Шумо бояд дар бораи вайроншавии мошинҳо чӣ донед?

Мушкилот бо мошин ва нигоҳдории он

Мушкилот бо мошин. Нигоҳубини мунтазам барои бехатар ва солим нигоҳ доштани воситаи нақлиёт муҳим аст. Новобаста аз он ки он пикап, SUV, кроссовер ё мошини боркаш аст. Аммо, баъзан ҳатто ҳангоми нигоҳубини бодиққат, мушкилот бо он ба миён меоянд. Дар ин ҳолат, дар ҳар як мошин аломатҳои муайяни огоҳкунанда пайдо мешаванд. Аз ин рӯ, зарур аст, ки мушкилот муайян карда шаванд ва ҳарчи зудтар ислоҳ карда шаванд, то эҳтимолияти хисороти ҷиддитар ва таъмири гаронарзиш камтар карда шавад. Мо барои шумо 12 мушкилоти маъмултаринро, ки соҳибони мошинҳо аксар вақт дучор меоянд, тартиб додем. Нишонаҳои огоҳии панели. Нури муҳаррикро санҷед. Нишони муҳаррики санҷиши муҳаррик мушкилоти маъмултарин барои соҳибони мошинҳо ва мошинҳои боркаш мебошад. Ин равшанӣ вақте пайдо мешавад, ки компютер ҳангоми кор дар ҳама гуна система рамзи хатогии системаро муайян кунад.

Мушкилоти мошин бо сабаби кори номатлуб

Масалан, ин вақте рух медиҳад, ки сенсор хатогӣ эҷод кунад. Азбаски зиёда аз 200 рамзи хатогӣ вуҷуд дорад, нишонаи муҳаррик метавонад фурӯзон шавад. Барои муайян кардани сабаби огоҳии вайроншавии муҳаррик, ташхиси электронӣ гузаронидан лозим аст, ки рақами хаторо нишон медиҳад. Бо ёрии код шумо метавонед муайян кунед, ки дар мошин чӣ зарар дидааст. Агар шумо ин огоҳиро сарфи назар кунед, эҳтимол дорад, ки он ба зарари ҷиддии муҳаррик оварда расонад. Мушкилоти таъминоти сӯзишворӣ, тазриқ ва оташгирӣ. Вақте ки ҳаво ва сӯзишворӣ дуруст омезиш меёбанд ва дар камераи сӯхтагӣ бидуни бақия месӯзанд, муҳаррик беҳтарин кор мекунад. Барои самаранок ба анҷом расонидани ин раванд, як қатор ҷузъҳои системаи сӯзишворӣ ва сӯзишворӣ бояд мисли соат бемайлон кор кунанд.

Мушкилоти мошинро рафъ кунед

Сарфи назар аз он, ки бисёр қисмҳои ҳаракаткунанда ба кори мотор кӯмак мерасонанд, интиқоли номувофиқи сӯзишворӣ ва инчунин ихроҷи сӯзишворӣ яке аз мушкилоти асосии истифодаи мошин мебошад. Барои кам кардани хатогиҳо ё ислоҳи мушкилоти сӯзишвории сӯзишворӣ, системаи сӯзишворӣ ва оташгирифтаро санҷед. Сарфи зиёди сӯзишворӣ. Қисматҳои алоҳидаи системаи сӯзишворӣ, аз қабили филтрҳои сӯзишворӣ, филтрҳои ҳавоӣ, сенсорҳои ҷараёни оммавӣ ва сенсорҳои оксиген бо мурури замон ифлос мешаванд ва фарсуда мешаванд. Агар шумо онҳоро иваз накунед, муҳаррик нисбат ба муқаррарӣ бештар сӯзишворӣ истеъмол мекунад. Боз ҳам, дар бораи нигоҳубини мунтазами нақлиёт фаъол будан шуморо дарди сарро аз сабаби зиёд шудани сӯзишворӣ аз сабаби корношоямии мотор наҷот медиҳад. Батареяи кам. Миёнаи хизмати батарея 3-4 сол ё 80-000 километр аст.

Мушкилот дар иваз кардани мошин ва батарея

Одатан, батарея бо мурури замон пир мешавад, ба мисли ҳама батареяҳои смартфони шумо. Ҳар қадаре ки батарея зуд-зуд аз давраи холӣ / заряд гузарад, ҳамон қадар қобилияти нигоҳ доштани сатҳи заряди муқаррарӣ ва шумораи муайяни амперро гум мекунад. Аз ин рӯ, батареяҳои кӯҳнаи телефон ва мошин зуд пур мешаванд ва инчунин зуд тамом мешаванд. Даргиронидани генератори вайроншуда ва дигар ҷузъҳои барқ ​​метавонад мушкилоти батареяро суръат бахшад. Аз ин рӯ, иваз кардани батареяи кӯҳна пас аз тақрибан 80000 километр ё 3 соли пас аз истифода хеле муҳим аст. Ва ин бамаврид аст, ҳатто агар нишонаҳои фарсудашавии батарея набошад. Шинаҳои ҳамвор. Аммо ин сабаби маъмултарини аз даст додани фишори шина нест. Пеш аз ҳама, шумо бояд фаҳмед, ки чӣ сабаби шикастани чархҳо шудааст.

Мушкилот дар шинаҳои кӯҳнаи мошин

Резинаи кӯҳна ё маҷмӯи муқаррарии ҳолатҳое, ки боиси он гаштанд, ки шумо бо винт танҳо барои буридан дучор меоед. Сабаби маъмул фарсудашавии оддии протектор мебошад. Мутаассифона, чархҳо кӯҳна шаванд, ҳамон қадар таркиби резинӣ дар онҳо хосиятҳои физикӣ ва химиявии худро гум мекунад. Аз ин рӯ сӯрох кардани чархи кӯҳна эҳтимол дорад. Пас, агар шумо намехоҳед дарди саратонро тез-тез сӯрох кунед, пас беҳтар аст, ки чархи кӯҳнаашро бо чархи нав иваз кунед. Умри чархҳоро дароз кунед. Барои ин давра ба давра иваз кардани чархҳо лозим аст, то ҳатто фарсудашавии чархҳоро таъмин кунанд. Баъзе мутахассисон ҳар вақте, ки равғани муҳаррикатонро иваз мекунед, инро маслиҳат медиҳанд. Яъне, дар ҳар 8000-15 километр. Тормозҳои мошин. Мисли дигар қисмҳои ҳаракатноки мошин, системаи тормоздиҳӣ низ дар тӯли муддат фарсуда мешавад.

Мушкилоти тормози мошин

Тормозҳо барои тормоздиҳии бехатар муҳиманд. Бинобар ин, вакте ки шумо ягон аломати мушкилотро мушохида мекунед, масалан, чир-чир кардан ё масалан, педали тормоз нарм мешавад, шумо бояд мошинро зудтар ба назди челонгар баред. Аммо аксар вақт, чирк нишон медиҳад, ки чизеро дар системаи тормоз иваз кардан лозим аст. Одатан, сухан дар бораи тахтаҳо ва дискҳои тормоз меравад. Мушкилот дар генератор. Алтернатор як қисми мошини шумост, ки ҳангоми ба кор андохтани мошин тамоми системаҳои барқро таъмин мекунад. Он инчунин барои пур кардани батарея барои дар ҳолати хуб нигоҳ доштани он масъул аст. Агар генератор аз кор наояд, он метавонад ба пеш аз мӯҳлат фарсудашавии батарея ва мушкилоти дигар ҳангоми ба кор андохтани мошин оварда расонад. Фосилаҳои хидматрасонии тавсияшудаи генераторро дар дастури соҳиби мошин ё китоби хидматрасонӣ тафтиш кунед ва онро иваз кунед, то аз мушкилот канорагирӣ кунед.

Мушкилоти роҳандозии мошин

Ҳамин тариқ, шумо метавонед маблағи муносибро сарфа кунед. Зарари мошин, стартер. Стартер барои ба кор андохтани муҳаррик масъул аст, ки ҳангоми ба кор андохтани мошин ба амал меояд. Агар стартер кор накунад, шумо мошинро ба кор намеандозед. Стартер одатан аз сабаби фарсуда шудани соленоиди электр вайрон мешавад. Он инчунин метавонад аз сабаби фарсудашавии реле вайрон шавад. Пайвастшавӣ бо сабаби дигар мушкилоти барқӣ метавонад кор накунад. Бале, стартерро низ пешакӣ иваз кардан ё таъмир кардан мумкин аст. Аммо як мушкилот вуҷуд дорад. Кай вайрон шудани онро пешгуй кардан мумкин нест. Бештари коре, ки шумо карда метавонед, ин муайян кардани мушкилот дар стартер ҳангоми ташхиси муқаррарӣ мебошад. Мутаассифона, на хамаи техникхои хизматрасонй ба мошинхо бо диккати даркорй муносибат мекунанд. Барои хамин хам дарьёфт кардани челонгари хуби автомо-бильхо хеле мухим аст. Дар хотир доред, ки механики хуби автомобил калиди умри дарози мошини шумост.

Мушкилот бо рул

Дурахши руль. Бисёр мушкилот метавонад боиси ларзиши чархи руль гардад. Ин метавонад дарҳол пас аз ба кор андохтани муҳаррик рӯй диҳад. Подшипникҳои чархҳо ё ҷузъҳои суспензия вайроншуда метавонанд боиси ларзиши чархи руль шаванд. Агар ин бо суръати баландтар рух диҳад, ин одатан мушкилоти мувозинати чархро нишон медиҳад. Дар ҳар сурат, роҳи беҳтарини фаҳмидани мошин ин аст, ки мошинатонро ба як механики автомобилӣ баред, ки метавонад мушкилотро дуруст ташхис кунад ва онро ислоҳ кунад. Сатҳи нодурусти CO дар системаи ихроҷ. Барои гузаштан аз санҷиш, интизор меравад, ки газҳои ихроҷшуда дар системаи ихроҷ ҳангоми муҳаррики корӣ бояд ба стандартҳои муайяни экологӣ ҷавобгӯ бошанд. Мутаассифона, бо мурури замон, ҳар як мошин метавонад сатҳи моддаҳои зарароварро дар системаи ихроҷ тағйир диҳад.

Мушкилот бо мошин ва муҳаррики он

Аз ин рӯ, ҳар як ронанда бояд давра ба давра сатҳи CO дар системаи ихроҷи нақлиёти худро тафтиш кунад. Агар нишондиҳандаҳо зиёдтар бошанд, гудоквор бояд танзим карда шавад. Муҳарик хеле сӯзон шудааст. Бисёре аз ронандагон боварӣ доранд, ки аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррикҳо хеле кам ба назар мерасад. Аммо ин чунин нест Ин метавонад бо ҳар мошин рӯй диҳад. Бале, албатта, мошинҳои муосир дар роҳ камтар гарм мешаванд. Аммо, ин маънои онро надорад, ки мошини муосири шумо аз ҳад гарм намешавад. Дар аксари мошинҳои муосир системаи хунуккунӣ хеле мураккаб аст ва дорои якчанд сенсор мебошад. Ки ҳарорати хунуккунӣ ва сатҳи онро назорат мекунад. Сабаби маъмултарини аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик ин ихроҷи моеъи сардкунанда мебошад. Масалан, аксар вақт ихроҷи антифриз бо паст шудани фишор дар радиатори хунуккунӣ, хисороти насоси об ё зарфи зарфи васеъшавӣ алоқаманд аст.

Мушкилоти дигари мошин

Барои кам кардани хатари аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик, аввал радиатор ва насосро иваз кардан лозим аст. Ва барои зиёд кардани мӯҳлати радиатор, онро бештар аз лой шустан лозим аст. Нокомии интиқоли автоматӣ. Бо нигоҳдории дуруст, интиқоли автоматӣ метавонад беш аз 300 000 километрро бидуни мушкилот тай кунад. Интиқоли муосири автоматӣ системаи гидравликӣ мебошад. Аз якчанд ғадудҳо ва хатҳо иборат аст, ки метавонанд вайрон шаванд, бо партовҳо ё ихроҷҳо банд шаванд. Вақте ки ин рӯй медиҳад, интиқол метавонад лағжишро оғоз кунад ё ба осонӣ ҳаракат накунад. Суръатҳо танзим карда мешаванд. Барои роҳ надодан ба ин мушкили маъмулии мошин, нигоҳдории тавсияшуда барои интиқоли автоматиро риоя кунед. Масалан, равган ва фильтрро дар кутти автоматй дар сари вакт иваз кунед.