Шумо бояд дар бораи системаи мошинсозии муосир чӣ донед?

Системаҳои муосири автомобилӣ

Мошинҳои муосир дорои бисёр системаҳои электронӣ мебошанд. Онҳо барои осон кардани зиндагии ронанда ва баланд бардоштани бехатарии он сохта шудаанд. Ва барои драйвери нав фаҳмидани ин ҳама ABS, ESP, 4WD ва ғайра хеле душвор аст. Дар ин саҳифа шарҳи ихтисороте, ки дар номҳои ин системаҳои автомобилӣ истифода шудаанд, инчунин шарҳи мухтасари онҳо оварда шудааст. АБС, системаи боздории зидди қулфи англисӣ, системаи боздории зидди қулф. Ҳангоми боздоштани мошин чархҳоро манъ мекунад, ки ин устуворӣ ва идорашавандаи онро нигоҳ медорад. Он ҳоло дар аксари мошинҳои муосир истифода мешавад. Мавҷудияти ABS ба ронандаи бесавод имкон медиҳад, ки бастани чархҳоро пешгирӣ кунад. ACC, Назорати кунҷи фаъол, баъзан ACE, BCS, CATS. Системаи худкор барои ба эътидол овардани мавқеи паҳлӯии бадан дар гӯшаҳо ва дар баъзе ҳолатҳо ҳаракати тағирёбанда. Дар он унсурҳои боздоштани фаъол нақши калон доранд.

ADR танзими масофаи худкор

Ин система барои нигоҳ доштани масофаи бехатар аз мошини дар пеш аст. Система ба радаре, ки дар назди мошин насб шудааст, асос ёфтааст. Вай масофаро то машинаи дар пеш истода доимо тахлил мекунад. Пас аз он ки ин нишондиҳанда аз ҳадди муқарраркардаи ронанда поёнтар афтад, системаи ADR ба таври худкор ба мошин фармон медиҳад, ки то масофаи мошин дар пеш ба сатҳи бехатар расад. AGS, назорати интиқоли мутобиқшавӣ. Ин системаи интиқоли автоматии худтанзимкунанда мебошад. Қуттии интиқоли инфиродӣ. AGS фишангҳои мувофиқтаринро барои ронанда ҳангоми рондан интихоб мекунад. Барои шинохти услуби ронандагӣ, педали газ доимо арзёбӣ мешавад. Охири лағжиш ва моменти гардонанда муқаррар карда мешавад, ки пас аз он интиқолҳо мувофиқи яке аз барномаҳои муқарраркардаи система ба кор шурӯъ мекунанд. Илова бар ин, системаи AGS аз ивазшавии нолозим, масалан, ҳангоми роҳбандӣ, кунҷҳо ё пастшавӣ пешгирӣ мекунад.

Системаи назорати кашиш

Аз ҷониби ASR дар мошинҳои Олмон насб шудааст. Инчунин DTS ба ном назорати динамикии кашиш. ETC, TCS - системаи назорати кашиш. STC, TRACS, ASC + T - назорати худкори устуворӣ + кашиш. Мақсади система пешгирии лағзиши чархҳо, инчунин кам кардани қувваи бори динамикӣ ба унсурҳои интиқол дар сатҳи ноҳамвор дар роҳ мебошад. Аввал чарххои харакаткунанда боздошта мешаванд, баъд агар ин кифоя набошад, ба двигатель додани омехтаи сузишворй ва аз ин ру, кувваи ба чарххо додашаванда кам мешавад. Системаи боздорӣ баъзан BAS, PA ё PABS мебошад. Системаи электронии назорати фишор дар системаи гидравликии тормоз, ки дар сурати тормози фавқулодда ва қувваи нокифоя дар педали тормоз фишорро дар хати тормоз мустақилона зиёд карда, онро назар ба одамон чандин маротиба тезтар мекунад.

Тормози даврзананда

Назорати тормози кунҷӣ системаест, ки ҳангоми гардиш тормозро бозмедорад. Системаи марказии таваррум шина - системаи мутамаркази таваррум шина. DBC - Назорати динамикии тормоз - системаи назорати динамикии тормоз. Дар ҳолатҳои шадид, аксари ронандагон наметавонанд таваққуфгоҳи изтирорӣ кунанд. Қуввае, ки ронанда педальро пахш мекунад, барои пурсамар тормозкунӣ нокифоя аст. Афзоиши минбаъдаи қувват қувваи тормозиро танҳо каме зиёд мекунад. DBC назорати устувории динамикӣ (DSC) -ро тавассути суръат бахшидан ба раванди афзоиши фишор дар фаъолкунандаи тормоз, ки масофаи кӯтоҳтарини таваққуфро таъмин мекунад, пурра мекунад. Фаъолияти система ба коркарди маълумот дар бораи суръати афзоиши фишор ва қувва дар педали тормоз асос ёфтааст. DSC - Назорати устувории динамикӣ - системаи назорати устувории динамикӣ.

DME - Digital Motor Electronics

DME - Digital Motor Electronics - системаи идоракунии муҳаррикҳои электронии рақамӣ. Он сӯзишвории дуруст ва сӯзишворӣ ва дигар вазифаҳои иловагиро назорат мекунад. Ба монанди танзими таркиби омехтаи корй. Системаи DME нерӯи беҳтаринро бо ҳадди ақали партовҳо ва истеъмоли сӯзишворӣ таъмин мекунад. DOT - Вазорати нақлиёти ИМА - Вазорати нақлиёти ИМА. Ки барои қоидаҳои бехатарии чарх масъул аст. Тамға дар шина нишон медиҳад, ки шина барои истифода дар Иёлоти Муттаҳида тасдиқ ва тасдиқ шудааст. Driveline гардонандаи пешбар аст. AWD - гардонандаи тамоми чархи. FWD чархи пеш аст. RWD гардонандаи чархи пушти аст. 4WD-OD - гардонандаи чор-чархи агар лозим бошад. 4WD-FT гардонандаи доимии чор чарх аст.

ECT - интиқоли электронӣ идорашаванда

Ин системаи электронии идоракунӣ барои иваз кардани фишангҳо дар насли охирини интиқоли автоматӣ мебошад. Он суръати мошин, мавқеи газ ва ҳарорати муҳаррикро ба назар мегирад. Тағйирёбии фишанги ҳамворро таъмин мекунад, мӯҳлати муҳаррик ва трансмиссияро хеле зиёд мекунад. Ба шумо имкон медиҳад, ки якчанд алгоритмҳои иваз кардани фишангҳоро муқаррар кунед. Масалан, зимистон, иктисодиёт ва спорт. EBD - тақсимоти тормози электронӣ. Дар версияи олмонӣ - EBV - Elektronishe Bremskraftverteilung. Системаи тақсимоти қувваи тормози электронӣ. Он қувваи оптималии тормозро дар меҳварҳо таъмин мекунад, ки онро вобаста ба шароити мушаххаси роҳ тағйир медиҳад. Ба монанди суръат, хусусияти фарогирӣ, боркунии мошин ва ғайра. Асосан барои пешгирии бастани чархҳои тири ақиб. Таъсири он махсусан дар мошинҳои паси чархдор мушоҳида мешавад. Мақсади асосии ин агрегат тақсимоти қувваҳои тормозкунӣ дар вақти ба кор андохтани тормози мошин мебошад.

Чӣ гуна системаҳои автомобилӣ кор мекунанд

Вакте ки мувофики конунхои физика дар зери таъсири куввахои инерция кисман таксимшавии бори байни чарххои меххои пеш ва акиб ба амал меояд. Принсипи амалиёт. Бори асосй хангоми тормозкунии пеш ба чарххои тири пеш меафтад. То он даме, ки чархҳои тири қафо бор накунанд, моменти боз ҳам бештари тормоз ба даст оварда мешавад. Ва ҳангоме ки ба онҳо моменти бузурги тормоз дода мешавад, онҳо метавонанд баста шаванд. Барои пешгирӣ кардани ин, EBD маълумоти аз сенсорҳои ABS ва сенсоре, ки мавқеи педали тормозро муайян мекунад, коркард мекунад. Он ба системаи боздорӣ амал мекунад ва қувваҳои тормозиро ба чархҳо мутаносибан ба бори ба онҳо таъсиркунанда аз нав тақсим мекунад. EBD пеш аз оғози ABS ё пас аз нокомии ABS бо сабаби корношоямӣ эътибор пайдо мекунад. ECS - Системаи назорати сахтии амортизаторҳои электронӣ. ECU як воҳиди электронии идоракунии муҳаррик мебошад.

EDC - Системаҳои автомобилӣ

EDC, Electronic Damper Control - системаи электронии назорати сахтии амортизаторҳо. Дар акси ҳол, онро метавон системае номид, ки дар бораи тасаллӣ ғамхорӣ мекунад. Электроника параметрҳои бор, суръати мошинро муқоиса карда, ҳолати роҳи роҳро баҳо медиҳад. Ҳангоми давидан дар роҳҳои хуб, EDC ба дамперҳо мегӯяд, ки нармтар шаванд. Ва ҳангоми гардиш бо суръати баланд ва тавассути қитъаҳои пурталотум, он сахтиро илова мекунад ва ҳадди аксар кашишро таъмин мекунад. EDIS - системаи электронии оташгиранда, бе коммутатор - дистрибютор. EDL, Electronic Differential Loc - системаи қулфи дифференсиалии электронӣ. Дар версияи олмонии EDS Elektronische Differentialsperre, ин қулфи дифференсиалии электронӣ мебошад.

Такмили системаҳои автомобилӣ

Ин илова ба мантиқ ба функсияҳои системаи тормоздиҳии зидди қуфл аст. Ин имкон медиҳад, ки бехатарии нақлиёт афзоиш ёбад. Кашишро дар шароити номусоиди роҳ беҳтар намуда, баромадан, шитоби вазнин, бардоштан ва рондани мошинро дар шароити душвор осон мекунад. Принсипи система. Ҳангоми гардиши чархи мошини ба як меҳвар насбшуда роҳҳои дарозии гуногун мегузаранд. Аз ин рӯ, суръати кунҷии онҳо низ бояд фарқ кунад. Ин номувофиқии суръат тавассути кори механизми дифференсиалии байни чархҳои гардонанда ҷуброн карда мешавад. Аммо истифодаи дифференциал ҳамчун пайвастагии чархи рост ва чапи меҳвари гардонандаи воситаҳои нақлиёт нуқсонҳои худро дорад.

Хусусиятҳои системаҳои автомобилӣ

Хусусияти тарроҳии дифференсиал аз он иборат аст, ки новобаста аз шароити ҳаракат, тақсимоти моменти байни чархҳои меҳвари гардонаро таъмин менамояд. Ҳангоми ҳаракат дар сатҳи мустақим бо сатҳи баробар, ин ба рафтори нақлиёт таъсир намерасонад. Ҳангоме ки чархҳои гардонандаи мошин бо коэффитсиентҳои мухталиф дар ҷои худ баста мешаванд, чархе, ки дар қитъаи роҳ бо коэффисиенти пасттар ҳаракат мекунад, лағжидан мегирад. Аз сабаби шароити моменти баробар, ки дифференциал пешбинӣ кардааст, чархи мотор кашиши чархи муқобилро маҳдуд мекунад. Бастани дифференсиал дар ҳолати риоя накардани шароити кашиши чархҳои чап ва рост ин мувозинатро бартараф мекунад.

Чӣ гуна системаҳои автомобилӣ кор мекунанд

Бо гирифтани сигналҳо аз сенсорҳои суръат, ки дар АБС мавҷуданд, EDS суръати кунҷии чархҳои идорашавандаро муайян мекунад ва доимо онҳоро бо ҳам муқоиса мекунад. Агар суръати кунҷӣ ба ҳам мувофиқат накунад, масалан, дар ҳолати лағжиши яке аз чархҳо, он суст мешавад, то он даме ки ба басомад ба слип баробар шавад. Дар натиҷаи чунин танзим, лаҳзаи реактивӣ ба миён меояд. Ин, дар ҳолати зарурӣ, таъсири дифференсиалии ба таври механикӣ қуфлшударо ба вуҷуд меорад ва чарх, ки беҳтарин шароити кашишро дорад, қобилияти интиқоли бештарро дорад. Бо фарқияти суръати тақрибан 110 чархзанӣ, система ба таври худкор ба режими корӣ мегузарад. Ва он бидуни маҳдудият бо суръати то 80 километр дар як соат кор мекунад. Системаи EDB низ дар самти муқобил кор мекунад, аммо ҳангоми бурриш кор намекунад.

Модули электронӣ барои системаҳои автомобилӣ

ECM, модули электронии идоракунӣ - модули электронӣ. Микрокомпьютер давомнокии сӯзандору ва миқдори сӯзишвории сӯзишвориро барои ҳар як баллон муайян мекунад. Ин барои аз двигатель мувофики программае, ки дар он мукаррар карда шудааст, ба даст овардани кувва ва моменти оптималй ёрй мерасонад. EGR - системаи гардиши гази ихроҷшуда. Шабакаи мукаммалшудаи дигар - системаи паймоиши дарунсохт. Маълумот дар бораи серодам, корҳои сохтмонӣ ва хатсайрҳои гардиш. Мағзи электронии мошин фавран ба ронанда ишора мекунад, ки кадом роҳро истифода бурдан ва кадомашро хомӯш кардан беҳтар аст. ESP маънои Барномаи устувории электронӣ мебошад - он инчунин ATTS аст. ASMS - автоматикунонии системаи назорати устувории. DSC - назорати устувории динамикӣ. Fahrdynamik-Regelung назорати устувории воситаҳои нақлиёт аст. Системаи пешрафтатарине, ки қобилияти системаҳои зидди қулф, кашиш ва электронии идоракунии газро истифода мебарад.

Воҳиди идоракунии системаҳои автомобилӣ

Бахши идоракунӣ иттилоотро аз шитоби кунҷии мошин ва сенсорҳои кунҷи чархи рул қабул мекунад. Маълумот дар бораи суръати нақлиёт ва гардишҳои ҳар як чарх. Система ин маълумотро таҳлил карда, траекторияро ҳисоб мекунад ва агар дар гардиш ё манёвр суръати воқеӣ ба суръати ҳисобшуда мувофиқат накунад ва мошин траекторияро месозад ё, дар навбати худ, ислоҳ мекунад. Чархҳоро суст мекунад ва шиддати муҳаррикро коҳиш медиҳад. Дар ҳолати фавқулодда, он посухи номатлуби ронандаро ҷуброн намекунад ва ба устувории нақлиёт мусоидат мекунад. Амалиёти ин система аз татбиқи назорати кашиш ва динамикӣ ба кори системаҳои идоракунии автомобил иборат аст. CCD хатари лағжишро муайян мекунад ва устувории автомобилро дар як самт ба тариқи мақсаднок ҷуброн мекунад.

Принсипи системаҳои автомобилӣ

Принсипи система. Дастгоҳи CCD ба ҳолатҳои муҳим посух медиҳад. Система аз сенсорҳо посух мегирад, ки кунҷи идоракунӣ ва суръати чархи мошинро муайян мекунанд. Ҷавобро бо чен кардани кунҷи гардиши мошин дар атрофи меҳвари амудӣ ва бузургии шитоби паҳлӯии он гирифтан мумкин аст. Агар маълумоти аз сенсорҳо гирифташуда ҷавобҳои гуногун диҳад, пас эҳтимолияти вазъияти критикӣ мавҷуд аст, ки дар он дахолат ба CCD талаб карда мешавад. Вазъияти танқидӣ метавонад дар ду варианти рафтори мошин зоҳир шавад. Нокифоягии автомобил. Дар ин ҳолат, CCD чархи ақибро, ки аз даруни кунҷ ҷудо карда шудааст, бозмедорад ва инчунин ба системаҳои идоракунии муҳаррикҳо ва интиқоли автоматӣ таъсир мерасонад.

Амалиёти системаҳои автомобилӣ

Бо илова ба ҷамъи қувваҳои тормози ба чархи дар боло зикршуда, вектори қуввае, ки ба воситаи нақлиёт истифода мешавад, дар самти гардиш давр мезанад ва мошинро бо роҳи пешакӣ муайяншуда бармегардонад, ки ҳаракатро аз роҳ пешгирӣ мекунад ва ба ин васила ба назорати гардиш ноил мешавад. Бозгашт. Дар ин ҳолат, CCD чархи пеширо берун аз кунҷ мегардонад ва ба муҳаррик ва системаи идоракунии интиқоли автоматӣ таъсир мерасонад. Дар натиља вектори ќувваи ќабулшуда, ки ба мошин таъсир мекунад, ба берун давр зада, аз лаѓжидан ва гардиши минбаъдаи идоранашаванда дар атрофи мењвари амудї монеъ мешавад. Вазъияти дигари маъмуле, ки дахолати CCD-ро талаб мекунад, канорагирӣ аз монеаест, ки ногаҳон дар роҳ пайдо мешавад.

Ҳисобҳо дар системаҳои автомобилӣ

Агар мошин бо CCD муҷаҳҳаз набошад, воқеаҳо дар ин ҳолат аз рӯи сенарияи зерин паҳн мешаванд: Ногаҳон дар назди мошин монеа пайдо мешавад. Барои пешгирӣ аз бархӯрд бо он, ронанда якбора ба тарафи чап бармегардад ва сипас ба қатори қаблан ишғолшуда ба тарафи рост бармегардад. Дар натиҷаи чунин амалиёт, мошин якбора чарх мезанад ва чархҳои ақиб лағжида, ба гардиши беназорати мошин дар атрофи меҳвари амудӣ табдил меёбанд. Вазъияти мошини муҷаҳҳаз бо CCD то андозае фарқ мекунад. Ронанда мекӯшад, ки монеаро пешгирӣ кунад, тавре ки дар ҳолати аввал. Дар асоси сигналҳои сенсорҳои CCD, он режими ноустувори ҳаракатро дарк мекунад. Система ҳисобҳои заруриро анҷом медиҳад ва дар посух чархи ақиби чапро тормоз медиҳад ва ба ин васила гардиши мошинро осон мекунад.

Тавсияҳо барои системаҳои автомобилӣ

Дар айни замон, қувваи паҳлӯии гардонандаи чархҳои пеш нигоҳ дошта мешавад. Ҳангоме ки мошин ба гардиши чап ворид мешавад, ронанда ба гардиши рул ба тарафи рост шурӯъ мекунад. Барои кӯмак ба гардиши мошин ба рост, CCD чархи пеши ростро бозмедорад. Чархҳои қафо озодона давр мезананд, то қувваи пешбарандаи паҳлӯиро ба онҳо муносиб созанд. Тағири қатор аз ҷониби ронанда метавонад ба гардиши якбора дар атрофи меҳвари амудии мошин оварда расонад. Барои пешгирӣ аз лағжиши чархҳои ақиб чархи пеши чап меистад. Дар ҳолатҳои махсусан муҳим, ин тормоздиҳӣ бояд хеле шадид бошад, то афзоиши қувваи пешбарандаи паҳлӯӣ, ки ба чархҳои пеш таъсир мекунад. Тавсияҳо барои фаъолияти CCD. Хомӯш кардани КДС тавсия дода мешавад: вақте ки мошин ба «барқ» дар барфи амиқ ё замини суст монда, ҳангоми ҳаракат бо занҷирҳои барфӣ, ҳангоми санҷиши мошин дар динамометр.

Тарзи кори системаҳои автомобилӣ

Хомӯш кардани CCD бо пахш кардани тугма бо тугмаи дар панели асбобҳо нишондодашуда ва бори дигар пахш кардани тугмаи нишондодашуда анҷом дода мешавад. Вақте ки муҳаррик ба кор андохта мешавад, CCD дар ҳолати корӣ аст. ETCS - Системаи назорати электронии газ. Агрегати идоракунии двигатель аз ду датчик сигналхо кабул мекунад: мавкеи педали газ ва педали газ ва мувофики программам дар он гузошташуда ба механизми харакати электрикии амортизатор фармонхо медихад. ETRTO ташкилоти аврупоии шина ва чархҳои техникии аст. Ассотсиатсияи истеҳсолкунандагони шина ва чархҳои аврупоӣ. FMVSS - Стандартҳои федералии бехатарии ҳаракат дар шоҳроҳ - Стандартҳои бехатарии Амрико. FSI - сӯзишвории сӯзишвории стратификацияшуда - сӯзандоруи стратификацияшуда аз ҷониби Volkswagen таҳия шудааст.

Фоидаҳои системаҳои автомобилӣ

Таҷҳизоти сӯзишвории муҳаррик бо системаи тазриқи FSI ба ҳамон тавре ки барои агрегатҳои дизелӣ сохта шудааст. Насоси фишори баланд бензинро ба роҳи оҳани умумӣ барои тамоми баллонҳо мекашад. Сӯзишворӣ мустақиман ба камераи сӯзон тавассути сӯзандоруҳои клапании электромагнитӣ ворид карда мешавад. Фармони кушодани ҳар як сопло тавассути идоракунии марказӣ дода мешавад ва марҳилаҳои кори он аз суръат ва сарбории муҳаррик вобаста аст. Афзалиятҳои муҳаррики бензини мустақими сӯзандору. Ба туфайли форсункаи дорои клапанҳои электромагнитӣ, дар вақти муайян ба камераи сӯзишворӣ миқдори зиёди сӯзишворӣ ворид кардан мумкин аст. Тағироти фазаи 40-дараҷаи camshaft дар суръати паст ва миёна кашиши хубро таъмин мекунад. Истифодаи рециркулясияи газҳои ихроҷ партоби моддаҳои заҳрнокро коҳиш медиҳад. FSI муҳаррикҳои мустақими тазриқӣ нисбат ба муҳаррикҳои бензини анъанавӣ 15% сарфакортаранд.

HDC - Назорати фаромадани Hill - Systems Automotive

HDC - Control Descent Hill - як системаи назорати кашиш барои фуромадан аз нишебиҳои нишеб ва лағжиш. Он ба мисли назорати кашиш, пахш кардани муҳаррик ва боздоштани чархҳо кор мекунад, аммо бо суръати муқарраршуда аз 6 то 25 километр дар як соат. PTS - System Parktronic - дар версияи олмонии Abstandsdistanzkontrolle, ин як системаи мониторинги масофаи таваққуфгоҳ мебошад, ки масофаро то монеаи наздиктарин бо истифода аз сенсорҳои ултрасадоӣ дар бамперҳо муайян мекунад. Система трансдукторҳои ултрасадо ва воҳиди идоракуниро дар бар мегирад. Сигнали акустикй ба ронанда дар бораи масофа то монеа хабар медихад, ки садои он бо кам шудани масофа аз монеа тагьир меёбад. Масофа хар кадар кутох бошад, паузаи байни сигналхо хамон кадар кутох мешавад.

Reifen Druck Control - Системаҳои автомобилӣ

Вақте ки монеа 0,3 м боқӣ мемонад, садои сигнал пайваста мешавад. Сигнали садоро сигналҳои рӯшноӣ дастгирӣ мекунанд. Нишондиҳандаҳои мувофиқ дар дохили кабина ҷойгиранд. Илова ба нишони ADK Abstandsdistanzkontrolle, ихтисороти PDC дар парки мошин дурдаст ва Parktronik метавонанд барои тавсифи ин система истифода шаванд. Reifen Druck Control як системаи мониторинги фишори шина мебошад. Системаи RDC фишор ва ҳароратро дар чархҳои мошин назорат мекунад. Система паст шудани фишорро дар як ё якчанд шина муайян мекунад. Ба шарофати RDC, фарсудашавии бармаҳал пешгирӣ карда мешавад. SIPS маънои системаи ҳифзи таъсири тарафро дорад. Он аз бадан ва болишти муҳофизатии паҳлӯ, ки одатан дар канори берунии пушти курсии пеши ҷойгиранд, иборат аст.

Муҳофизати системаҳои автомобилӣ

Ҷойгиршавии сенсорҳо ба вокуниши хеле зуд таъсир мерасонад. Ин махсусан ҳангоми зарбаҳои паҳлӯӣ муҳим аст, зеро майдони қатшуда ҳамагӣ 25-30 см аст.SLS системаи нивелиркунии таваққуф аст. Ин метавонад устувории мавқеъи баданро қад-қади меҳвари тулонӣ нисбат ба уфуқӣ ҳангоми ҳаракат дар роҳҳои ноҳамвор ва ё дар зери бори пурра таъмин намояд. SRS системаи иловагии маҳдудиятҳо мебошад. Хавфсизлик болишлари, олдин ва ёни. Охиринро баъзан системаи муҳофизати зарбаи паҳлӯии SIPS меноманд, ки дар якҷоягӣ бо онҳо болорҳои махсуси дарҳо ва арматураҳои transverseро дар бар мегиранд. Ихтисороти нав WHIPS мебошанд, ки аз ҷониби Volvo ва IC патент шудаанд, ки мутаносибан системаи муҳофизати қамчинро ифода мекунад. Тарҳрезии махсуси пушти курсӣ бо болои сари фаъол ва пардаи ҳавоӣ. Болишти ҳавоӣ дар паҳлӯи минтақаи сар ҷойгир аст.