Кадомаш хатарноктар аст: тормози барқӣ ё "тормози дастӣ"
Имрӯзҳо намудҳои гуногуни системаҳои тормози таваққуфгоҳ дар мошинҳо истифода мешаванд. Дар ин ҷо ҳам "тормози дастӣ" -и классикӣ ва ҳам тормози токии электрикӣ мавҷуд аст, ки тарҳи хеле мураккаб аст. Чӣ интихоб кардан беҳтар аст, портали AvtoVzglyad фаҳмид.
Мошинсозон торафт бештар «тормози дастӣ»-и шиносро бо тормози таваққуфгоҳи барқӣ иваз мекунанд. Онҳоро фаҳмидан мумкин аст, зеро охирин як қатор бартариҳо дорад. Масалан, ронанда ба чои «покер»-и мукаррарй, ки дар кабина чои зиёдро ишгол мекунад, дар ихтиёри худ як тугмаи хурд дорад. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки ҷойро сарфа кунед ва дар паҳлӯи қуттии иловагӣ барои чизҳои хурд ҷойгир кунед. Аммо дар амал, барои ронандагон, чунин ҳалли на ҳамеша фоидаи калон ваъда медиҳад.
Биёед бо тормози таваққуфгоҳи классикӣ оғоз кунем. Бартарии он соддагии тарҳ аст. Аммо "тормози дастӣ" низ камбудиҳо дорад ва онҳо барои ронандаи навкор ё фаромӯшхотир муҳиманд. Масалан, дар фасли зимистон падчаҳои тормози таваққуфгоҳ ях мекунанд ва кӯшиши канда кардани онҳо боиси берун кашидани кабел мегардад. Ё худ падлуҳо печонида мешаванд. Ин боиси боздоштани чархи мошин мегардад. Шумо бояд механизмро ба қисмҳо ҷудо кунед ё мошини эвакуаторро даъват кунед.
Дар мавриди тормози таваққуфгоҳи барқӣ, ду намуд вуҷуд дорад. Ба ном электромеханикӣ ба ҳалли классикӣ монанд аст. Барои ба кор андохтани он, онҳо инчунин кабелеро истифода мебаранд, ки паҳлӯҳои тормозро дар чархҳои қафо мебанданд. Ягона фарк аз схемаи мукаррарй дар он аст, ки дар кабина ба чои «покер» тугма гузошта шудааст. Бо пахши он электроника сигнал медихад ва механизм сими тормози дастиро сахт мекунад. Манфиатҳо ҳамонанд. Дар фасли зи-мистон падчахо ях мекунанд ва нигохубини тормози электромеханикй кимат меафтад.
Ҳалли дуюм хеле мушкилтар аст. Ин системам электрики буда, чор тормоз дорад, ки дар он двигательхои хурди электрикй мавчуданд. Дар конструк-ция механизми кирмдор (мехвари риштадор), ки ба блок пахш мекунад, пешбинй шудааст. Қувваи бузург аст ва метавонад мошинро дар нишебиҳои нишеб бе мушкилот нигоҳ дорад.
Чунин қарор имкон дод, ки системаи нигоҳдории автоматӣ дар мошинҳо ҷорӣ карда шавад, ки худи он пас аз қатъ шудани мошин "тормози даст" -ро фаъол мекунад. Ин ронандаро аз он озод мекунад, ки пои худро дар педали тормоз дар вақти таваққуфгоҳи кӯтоҳ дар чорроҳаҳо ё чароғҳои светофор нигоҳ дорад.
Аммо камбудихои ин гуна система чиддианд. Масалан, агар батарея тамом шуда бошад, шумо наметавонед мошинро аз тормози электрикии дастӣ хориҷ кунед. Ба шумо лозим меояд, ки тормозҳоро дастӣ озод кунед, ки он дар дастури дастур тавсиф шудааст. Бале, ин гуна системаро мунтазам нигох доштан лозим аст, зеро реактивхои рох ва чирк ба механизмхо устуворй намебахшанд. Гуфтан лозим нест, ки таъмири тормози электрикй як тини зебоеро талаб мекунад.
Чӣ бояд интихоб кард?
Барои ронандагони ботаҷриба мо мошинеро бо фишанги классикӣ тавсия медиҳем. Он ба шумо имкон медиҳад, ки дар роҳ бисёр ҳилаҳои зидди фавқулоддаро ба осонӣ иҷро кунед ва ба ин васила аз ҳолатҳои хатарнок канорагирӣ кунед. «Тормози дастӣ»-и электрикӣ бад аст, зеро баъзе истеҳсолкунандагон тугмаи онро ба тарафи чапи ронанда мегузоранд ва агар ӯ аз ҳуш рафта бошад, ба он расидани мусофир имконнопазир аст. Аммо дар мудофизати система мо мегуем, ки машинаро бо тормози электрикии дастй фавран боздоштан осон аст. Барои пахш кардани тугма кофӣ дароз аст. Тормоз ҳамчун сустшавии нарм бо педали тормоз эҳсос мешавад.
