Бароҳатии ронандагӣ чӣ маъно дорад?

Барои онҳое, ки Рикардо Монталбанро ба ёд меоранд, шумо эҳтимол ӯро ҳамчун як марди шево ва боҳашамат, ки дар боҳашамат ва бароҳат зиндагӣ мекард, ёдрас мекунед. Ӯ дар намоиши телевизионии Ҷазираи Фантастика нақши ҷаноби Роаркро бозид ва замоне фурӯшандаи мошини боҳашамати Крайслер Кордоба буд, ки дар миёнаҳои солҳои 1970 фурӯхта мешуд.

Дар рекламаи Кордоба, Монталбан курсиҳои мошинро, ки аз "пӯсти нарми Коринфӣ" сохта шудаанд, таъкид кард. Вай тамошобинонро бовар мекунонд, ки мошин бо чарми Коринф дар бароҳатӣ беҳтарин аст.

Дар хавфи таркидани ҳубобчаи шумо, ҳеҷ чиз ба монанди пӯсти Коринф вуҷуд надорад. Ин як нақшаи маркетингие буд, ки аз ҷониби як бача агентии таблиғотӣ барои ҷойгир кардани Кордоба ҳамчун мошини бароҳат ва боҳашамат сохта шудааст. Ин ҳила муваффақ буд, зеро Chrysler дар байни солҳои 455,000 ва 1975 1977 адад фурӯхта буд.

Хушбахтона, ба истеъмолкунандагон дигар лозим нест, ки ба таблиғоти Мадисон Авеню таслим шаванд. Онҳо метавонанд ба интернет раванд, то бидонанд, ки кадом вариантҳо дастрасанд ва барои онҳо беҳтар кор мекунанд. Оё истеъмолкунандаи донишманди технологӣ дар ин рӯзҳо ба чипи чарми Коринф меафтад? Шояд не.

Пас, дар бораи бароҳатӣ дар мошин мо ба чӣ аҳамият медиҳем?

Ин ҳама дар бораи курсиҳо аст

Бароҳатӣ аз курсиҳо оғоз мешавад, зеро қариб ҳама вақт дар мошин шумо дар курсӣ мегузаронед. Эҳтимол аст, ки он метавонад соатҳои зиёд ва бисёр мил бошад. Ба ин як пушти бад илова кунед ва шумо метавонед бадбахт шавед, агар шумо мошине бо курсиҳои бароҳат наёбед.

Ҷойҳои "комфорт" вобаста ба ронанда фарқ мекунанд. Баъзеҳо курсиҳои мустаҳкам ва ҳамворро дӯст медоранд, ки барои пушти поён дастгирии кофӣ таъмин мекунанд. Аммо курсиҳои танг маҳдуданд. Оё шумо ва мусофирони шумо дар ҳақиқат дар курсиҳои танг муддати тӯлонӣ нишаста метавонед ё онҳо пас аз чанд соат дард мекунанд?

Дар канори дигари спектр курсиҳои мулоим ва бароҳат ҳастанд. Ин курсиҳо бешубҳа бароҳатанд, аммо оё онҳо ҳангоми рондани тӯлонӣ дастгирии кофии по ва пуштро таъмин мекунанд?

Мавқеи ронанда

Баъзе мошинҳо пойҳои дароз доранд. Ин маънои онро дорад, ки дасту пои ронанда ҳангоми рондан қариб пурра дароз карда мешавад. Мавқеъҳои дароз кардани пойҳо дар мошинҳои варзишӣ маъмуланд, гарчанде ки бисёре аз седанҳо ва SUVҳо ҳоло ин тавр тарҳрезӣ шудаанд.

Курсҳои дарозпоя метавонанд олиҷаноб бошанд, агар онҳо тавонад шуморо ба пеш хам кунанд ё ба қафо такя кунанд, то кунҷи дурусти пуштибонӣ барои пушт, дастҳо ва гарданатон таъмин карда шавад. Ҷойҳое, ки аз шумо хеле наздик ё дур аз руль нишастанро талаб мекунанд, ки пуштибонии ҳадди ақалл дошта бошед, боиси хастагӣ ва стресс мегардад.

Дастгирии пушти поён

Дастгирии lumbar метавонад барои ронанда наҷотбахш бошад. Идеяи асосӣ ин аст, ки бо фишанги дар паҳлӯи курсӣ ҷойгиршуда, савор метавонад фишорро дар қафои поёнӣ зиёд ё кам кунад. Он метавонад ба онҳое, ки мушкилоти пушт доранд ё хастагии кам доранд, ки аксар вақт бо сафари тӯлонӣ алоқаманданд, кӯмак кунад.

Ба шумо лозим нест, ки пули зиёд сарф кунед, зеро ин хусусият аксар вақт бо мошинҳои мӯътадил ба даст меояд. Мошинҳои олӣ системаҳои дастгирӣ доранд, ки аз ҷониби манбаи энергия таъмин карда мешаванд. Системаҳои энергетикӣ ба савора имкон медиҳанд, ки сахтии пуштибони камарро назорат кунанд ва инчунин назорат кунанд, ки оё дастгирӣ дар қафо баландтар ё пасттар мутамарказ шудааст.

Дастгирии пой

Пойҳо ва кунҷи шумо эҳтимолан аввалин шахсоне ҳастанд, ки дар сафари тӯлонӣ таслим мешаванд (ё хоб мераванд). Баъзе моделҳои мошинҳои боҳашамат курсиҳои васеъкунаки дастӣ пешниҳод мекунанд, ки дастгирии иловагии поро таъмин мекунанд. Инчунин дар моделҳои гаронбаҳо болиштҳои курсии танзимшавандаи барқ ​​мавҷуданд, ки дастгирии иловагӣ ва тасаллӣ барои пои шумо таъмин мекунанд.

Қудрати ҷойҳо

Курсҳои барқӣ миқдори беохири танзими мавқеъро пешниҳод мекунанд, ки курсиҳои дастӣ надоранд. Агар зиёда аз як нафар мошинро идора кунад, курсиҳои барқӣ махсусан муфиданд, зеро афзалиятҳои курсиро пешакӣ барномарезӣ кардан мумкин аст. Агар шумо ягон бор кӯшиш карда бошед, ки курсии дӯстдоштаи худро бо курсии дастӣ пайдо кунед, шумо медонед, ки кӯшишҳо на ҳамеша ба муваффақият оварда мерасонанд.

Агар шумо дар бораи курсиҳои барқӣ фикр кунед, гармӣ, вентилятсия ва массажро ҳамчун имконоти иловагӣ баррасӣ кунед. Ин хусусиятҳо сафарро - дароз ё кӯтоҳ - хеле бароҳат мегардонанд.

Диски санҷишии худро дароз кунед

Агар шумо мушкилоти пушт ё дигар узвҳои бадан дошта бошед, ки ҳангоми сафарҳои тӯлонӣ дард мекунад, ба дилери мошинатон бигӯед, ки барои санҷидани бароҳатии мошин ба шумо 20-30 дақиқа паси руль лозим аст. Бисёриҳо дархости шуморо иҷро хоҳанд кард. Эҳтимол, шумо ин мошинро ҳар рӯз меронед - он бояд бароҳат бошад.

Системаҳои фароғатӣ

Биёед бо он рӯ ба рӯ шавем, бисёр одамон даъво мекунанд, ки коршиносони аудиои мошин ҳастанд, вақте ки онҳо воқеан нестанд. Ҳар як шахс метавонад системаи садоиро, ки то 20,000 Гц садо медиҳад (дар бораи басомаде, ки одамон шунавоии худро гум мекунанд) дастрас карда метавонад, аммо оё ба шумо дар ҳақиқат системаи садоии пурқувват лозим аст?

Аксари соҳибони воситаҳои нақлиёт аз системаи садоие, ки кор мекунад, ба гӯши муқаррарӣ садо медиҳад ва идора кардан осон аст, хеле қаноатманданд. Синхронизатсияи системаи садо бо смартфон зарурати бехатарӣ ва бароҳатӣ мегардад. Одамон намехоҳанд бо телефонҳои худ машғул шаванд, то ҳангоми рондан ба зангҳо ҷавоб диҳанд.

Моделҳои нави мошинҳо ба шумо имкон медиҳанд, ки смартфони худро ҳамоҳанг созед, системаро бо фармонҳои овозӣ идора кунед ва дар ҳар курсӣ портҳои USB дошта бошед, то мусофирон бе талафи қувваи худ машғул шаванд.

Агар шумо мошини GM харед, шумо имкони илова кардани дастрасии бесими интернетро доред, ки онро "нуқтаи мобилии" GM низ маълум аст. Танҳо 30 мошин ва мошинҳои боркаши GM дорои пайвасти 4G LTE AT&T мебошанд (суръати аксари телефонҳо).

10 мошини бароҳаттарин

Дар моҳи июли соли 2015 Consumer Reports гузоришеро нашр кард, ки даҳ мошини бароҳаттаринро тавсиф мекунад.

Баъзе аз рӯйхат метавонад шуморо ба ҳайрат оранд. Мошинҳои арзон, ки шумо фикр мекардед, танҳо падари шумо, ба монанди Buick LaCrosse CXS, дар ҳамон рӯйхат бо Mercedes S550 боҳашамат ҷой доранд.

Чизи умумии ин мошинҳо курсиҳои хуб тарҳрезишуда, кабинаҳои хуб изолятсияшуда мебошанд, ки роҳ, шамол ва садои муҳаррикро ғарқ мекунанд ва таваққуфгоҳи олӣ, ки ба шароити тағйирёбандаи роҳ мутобиқ мешаванд. Баъзе аз мошинҳои дар рӯйхат овардашуда он қадар ороманд, ки Consumer Reports гуфтааст, ки ин ба мисли "ронидани шоҳроҳи комилан ҳамвор, ҳатто агар роҳе, ки шумо дар он ҳастед, дур бошад ҳам."

Инҳоянд даҳ мошини бароҳаттарин:

• Audi A6 Premium Plus
• Буик Лакросс
• Chevrolet Impala 2LTZ
• Chrysler 300 (V6)
• Форд Fusion Titanium
• Лексус ES 350
• Lexus LS 460L • Mercedes E-Class E350
• Мерседес GL-Class GL350
• Мерседес S550

Ҳангоми харидории мошини навбатии худ, каме вақтро барои таҳқиқи имконоти гуногун сарф кунед, зеро интихоби дурусти мошин метавонад таҷрибаи ронандагии шуморо хеле беҳтар кунад.

Ва агар шумо хоҳед, ки ба мошинҳое, ки замоне мошинҳои олӣ ҳисобида мешуданд, назар андозед, шумо ҳайрон мешавед, ки онҳо чӣ гуна ба талаботи ронандагони имрӯза қонеъ карда шудаанд.

Ниҳоят, таърихи курсиҳои чармии Коринф чӣ гуна аст? Дар пайдоиши онҳо онҳо хеле ғайриоддӣ буданд. Онҳо дар корхонаи Нюарк, Ню Ҷерсӣ ба таври оммавӣ истеҳсол карда шуданд.