Сӯзишвории алтернативӣ барои мошинҳо чист

Муҳаррики дарунсӯзи бензин дар рушди мошинҳои худгард инқилобе ба амал овард. Бо мурури замон мошинҳо аз категорияи боҳашамат ба зарурат гузаштанд.

Истеъмоли ҳозираи захираҳои табиӣ ба дараҷае афзудааст, ки захираҳо барои пур кардани он вақт надоранд. Ин инсониятро маҷбур мекунад, ки сӯзишвории алтернативиро таҳия кунад. Дар ин баррасӣ, мо таҳияҳои тайёрро, ки дар бисёр мошинҳо истифода мешаванд, баррасӣ хоҳем кард.

Сӯзишвории алтернативӣ

Илова бар кам шудани захираҳои нафт, рушди сӯзишвории алтернативӣ боз чанд сабаби дигар дорад.

Яке аз онҳо ифлосшавии муҳити атроф мебошад. Ҳангоми сӯзондан, бензин ва сӯзишвории дизелӣ моддаҳои зарароварро хориҷ мекунанд, ки қабати озонро вайрон мекунанд ва метавонанд боиси пайдоиши бемориҳои роҳҳои нафас шаванд. Аз ин сабаб, олимон то ҳол барои эҷоди як манбаи тозаи энергия кор мекунанд, ки ҳам дар марҳилаи истихроҷ ва ҳам дар вақти кори муҳаррик ба муҳити атроф таъсири ҳадди аққал мерасонад.

Сабаби дуюм ин истиқлолияти энергетикии давлат мебошад. Ҳама медонанд, ки танҳо чанд кишвар захираи нафт дар зери замин доранд. Ҳама бояд маҷбуранд сиёсати нархгузории муқарраркардаи монополистҳоро тоқат кунанд. Истифодаи сӯзишвории алтернативӣ имкон медиҳад, ки аз зулми иқтисодии чунин қудратҳо раҳо шаванд.

Тибқи Қонуни Иёлоти Муттаҳидаи Амрико оид ба сиёсати энергетикӣ, сӯзишвории алтернативӣ чунин муайян карда мешавад:

• Гази табиӣ;
• Сӯзишвории биологӣ;
• Этилӣ;
• Биодизел;
• Гидроген;
• Барқ;
• Насби гибридӣ.

Албатта, ҳар як намуди сӯзишворӣ омилҳои мусбат ва манфии худро дорад. Дар асоси ин маълумот, барои як ҳавасманди автомобил осонтар хоҳад шуд, ки дар роҳи хариди воситаи беҳамто ба созише бирасад.

Гази табиӣ

Газификатсияи саросарӣ муҳандисонро водор сохт, ки онро ҳамчун сӯзишвории алтернативӣ истифода баранд. Маълум шуд, ки ин сарвати табиӣ комилан сӯхтааст ва ҳамон моддаҳои зараровареро, ки ба монанди бензин ё солярка намерезад, хориҷ намекунад.

Дар қаламрави пасошӯравӣ як муҳаррике, ки барои газ мубаддал мешавад, як амри маъмулӣ шудааст. Баъзеҳо, ҳатто мошини сабукрав харида, дар ҳайратанд, ки оё гузаштан ба бензин маъно дорад ё не?

Вактхои охир баъзе ис -техсолкунандагон мошинхоро бо тачхизоти гази завод тачхизонида истодаанд. Мисоли ин Skoda Kamiq G-Tec аст. Истеҳсолкунанда модели муҳаррики дарунсӯзро, ки бо метан кор мекунад, ба итмом мерасонад. Афзалиятҳо ва нуқсонҳои пропан ва метан дар зер тавсиф карда шудаанд мақолаи дигар... Ва инчунин дар як баррасӣ дар бораи тағироти гуногуни таҷҳизоти газ нақл мекунад.

Сӯзишвории биологӣ

Ин категорияи сӯзишвории алтернативӣ дар натиҷаи коркарди зироатҳо пайдо мешавад. Био сӯзишворӣ ба фарқ аз бензин, газ ва сӯзишвории дизелӣ ҳангоми сӯхтан, ки қаблан дар рӯдаҳои замин пайдо шуда буд, намебарорад. Дар ин ҳолат, карбоне, ки растаниҳо ҷаббидаанд, истифода мешавад.

Ба туфайли ин, газҳои гулхонаӣ аз миқдоре, ки дар давоми тамоми организмҳои зинда ҷудо мешавад, зиёд нестанд. Афзалиятҳои чунин сӯзишворӣ имконияти пур кардани сӯзишворӣ дар нуқтаҳои сӯзишвории оддиро дар бар мегирад.

Сӯзишвории мавриди назар категория аст, на сӯзишвории алоҳида. Масалан, коркарди партовҳои ҳайвонот ва растанӣ метан ва этанол истеҳсол мекунад. Сарфи назар аз арзон ва осон будани истеҳсолот (дастгоҳҳои нафт бо таҷҳизоти мураккаби коркард лозим нест), ин сӯзишворӣ нуқсонҳои худро дорад.

Яке аз нуқсонҳои назаррас дар он аст, ки барои истеҳсоли миқдори кофии сӯзишворӣ, плантатсияҳои калон лозиманд, ки дар онҳо растаниҳои махсус парвариш карда шаванд, ки дорои фоизи зиёди моддаҳои мувофиқ мебошанд. Чунин зироатҳо хокро кам мекунанд ва имкон намедиҳанд, ки зироатҳои хушсифат барои дигар зироатҳо истеҳсол карда шаванд.

Этанан

Ҳангоми таҳияи муҳаррикҳои дарунсӯз тарроҳон моддаҳои гуногунро озмоиш карданд, ки дар асоси он агрегат кор карда метавонад. Ва машрубот дар рӯйхати чунин моддаҳо охирин нест.

Бартарии этил дар он аст, ки онро бидуни кам кардани захираҳои табиии замин ба даст овардан мумкин аст. Масалан, онро аз гиёҳҳое гирифтан мумкин аст, ки дорои қанд ва крахмал мебошанд. Ба ин зироатҳо дохил мешаванд:

• Шакари қамиш;
• Гандум;
• Ҷуворӣ;
• Картошка (нисбат ба картошкаи қаблӣ камтар истифода мешавад).

Этанол метавонад ба таври қонунӣ яке аз ҷойҳои аввалро дар рейтинги сӯзишвории алтернативии арзон ишғол кунад. Масалан, Бразилия дар истеҳсоли ин навъи машрубот таҷриба дорад. Ба туфайли ин, кишвар метавонад аз қудратҳое, ки дар қаламрави он газ ё нафт истеҳсол мешавад, мустақилияти энергетикӣ дошта бошад.

Барои кор дар спирт, муҳаррик бояд аз металлҳои ба ин модда тобовар сохта шавад. Ва ин яке аз камбудиҳои назаррас аст. Якчанд мошинсозон муҳаррикҳо сохта истодаанд, ки ҳам бо бензин ва ҳам бо этанол кор карда метавонанд.

Ин тағиротҳо FlexFuel номида мешаванд. Хусусияти чунин блокҳои энергетикӣ дар он аст, ки таркиби этил дар бензин метавонад аз 5 то 95 фоиз фарқ кунад. Ҳангоми таъини чунин мошинҳо, ҳарфи Е ва фоизи ҳадди имконпазири спирт дар сӯзишворӣ истифода мешаванд.

Ин сӯзишворӣ ба туфайли пурзӯр шудани эфирҳо дар бензин маъруфият пайдо мекунад. Яке аз нуқсонҳои модда ташаккули конденсатсияи об мебошад. Инчунин, ҳангоми сӯхтан, онҳо энергияи гармиро камтар ҷудо мекунанд, ки агар қувваи муҳаррик бо бензин кор мекард, ба таври назаррас коҳиш меёбад.

Биодизел

Имрӯз ин навъи сӯзишвории алтернативӣ яке аз умедбахштарин ба ҳисоб меравад. Биодизел аз гиёҳҳо таҳия карда мешавад. Ин сӯзишвориро баъзан метилэфир меноманд. Ашёи хоми асосӣ барои истеҳсоли сӯзишворӣ рапс мебошад. Аммо, ин ягона зироат нест, ки манбаи биодизелӣ бошад. Онро аз равғанҳои зироатҳои зерин тайёр кардан мумкин аст:

• Лубиж;
• Офтобпараст;
• Palm trees

Эстерҳои равғанҳо, ба мисли спиртҳо, ба маводҳое, ки аз онҳо муҳаррикҳои маъмулӣ сохта мешаванд, таъсири бад мерасонанд. Аз ин сабаб, на ҳар як истеҳсолкунанда намехоҳад маҳсулоти худро ба ин сӯзишворӣ мутобиқ кунад (таваҷҷӯҳи кам ба ин гуна мошинҳо, ки сабаби эҷоди як партияи калонро коҳиш медиҳад ва аз таҳияи нусхаҳои маҳдуд дар сӯзишвории алтернативӣ фоидае нест).

Вақтҳои охир, баъзе истеҳсолкунандагон ба омезиши маҳсулоти нафтӣ бо сӯзишвории биологӣ иҷозат доданд. Боварӣ ба он аст, ки 5% эфирҳои чарб ба моторҳои шумо зарар намерасонанд.

Тараккиёте, ки ба партовҳои кишоварзӣ асос ёфтааст, нуқсони назаррас доранд. Бо мақсади ба даст овардани фоидаи иқтисодӣ, бисёр деҳқонон метавонанд заминҳои худро дубора барои кишти зироатҳое, ки аз онҳо сӯзишвории биологӣ истеҳсол карда мешаванд, мувофиқат кунанд. Ин метавонад ба болоравии назарраси нархи ғизо мусоидат кунад.

Гидроген

Ҳамчунин кӯшиш карда мешавад, ки гидрогенро ҳамчун сӯзишвории арзон истифода баранд. Гарчанде ки чунин таҳияҳо барои корбари оддӣ хеле гарон ҳастанд, ба назар чунин мерасад, ки чунин таҳияҳо оянда доранд.

Чунин унсур таваҷҷӯҳ дорад, зеро он дар сайёра аз ҳама дастрас аст. Ягона партовҳо пас аз сӯхтан об аст, ки онро ҳатто пас аз тозакунии оддӣ нӯшидан мумкин аст. Дар назария, сӯхтани чунин сӯзишворӣ газҳои гулхонаӣ ва моддаҳоеро ба вуҷуд намеорад, ки қабати озонро вайрон мекунанд.

Аммо, ин ҳанӯз ҳам дар назария аст. Амалия нишон медиҳад, ки истифодаи гидроген нисбат ба бензин дар мошини бидуни катализатор зарари бештар дорад. Масъала дар он аст, ки омехтаи ҳавои нопок ва гидроген дар баллонҳо месӯзад. Дар камераи кории силиндр омехтаи ҳаво бо нитроген мавҷуд аст. Ва ин элемент ҳангоми оксид шудан, яке аз моддаҳои зарарнок - NOx (оксиди нитроген) -ро ташкил медиҳад.

BMW X-5 дар муҳаррики гидрогенӣ

Мушкилоти дигари истифодаи гидроген нигоҳдории он аст. Барои дар мошин истифода бурдани газ зарф бояд ё дар шакли камераи криогенӣ (-253 дараҷа, то ки газ худ аз худ аланга надиҳад) ё силиндре, ки барои фишори 350 атм пешбинӣ шудааст, сохта шавад.

Нюанси дигар истеҳсоли гидроген аст. Сарфи назар аз он, ки ин газ дар табиат бисёр аст, аммо дар аксари ҳолатҳо он дар ягон намуди таркиб мебошад. Дар раванди истеҳсоли гидроген, миқдори хеле зиёди гази карбон ба атмосфера партофта мешавад (ҳангоми якҷоя кардани об ва метан - роҳи осонтарини ба даст овардани гидроген)

Бо назардошти омилҳои дар боло номбаршуда, муҳаррикҳои гидроген аз ҳама сӯзишвории алтернативӣ гаронтарин боқӣ мемонанд.

Электр

Мошинҳои барқӣ маъмултарин мебошанд. Онҳо муҳити зистро ифлос намекунанд, зеро двигатели барқӣ тамоман ихроҷ намекунад. Чунин мошинҳо ором, хеле бароҳат ва тавоно мебошанд (масалан, Nio EP9 ба сад дар зарфи 2,7 сония суръат мегирад ва суръати максималӣ 313 км / соат аст).

Бо шарофати хусусиятҳои муҳаррики барқӣ, автомобили барқ ​​ба қуттиҳои редуктор ниёз надорад, ки ин вақти суръатро коҳиш медиҳад ва ҳаракатро осон мекунад. Чунин ба назар мерасад, ки чунин мошинҳо танҳо бартарӣ доранд. Аммо дар асл, чунин мошинҳо аз ҷиҳатҳои манфӣ низ холӣ нестанд, бинобар ин онҳо аз мошинҳои классикӣ як зина поёнтаранд.

Яке аз нуқсонҳои асосӣ иқтидори батарея мебошад. Як заряд дар нишондиҳандаҳои баландсифат барои ҳадди аксар 300 км кофӣ аст. Барои "сӯзишворӣ" чанд соат вақт лозим аст, ҳатто бо истифода аз заряди зуд.

Иқтидори батарея ҳар қадар калонтар бошад, воситаи нақлиёт вазнинтар мешавад. Дар муқоиса бо модели маъмулӣ, аналоги барқӣ метавонад 400 кило зиёдтар вазн дошта бошад.

Барои зиёд кардани масофаи ронандагӣ бе барқгирӣ, истеҳсолкунандагон системаҳои мукаммали рекуператсионӣ таҳия мекунанд, ки миқдори ками энергияро ҷамъ мекунанд (масалан, ҳангоми фаромадан ё ҳангоми тормоз). Аммо, чунин системаҳо бениҳоят гарон мебошанд ва иҷрои онҳо аз он чандон ба назар намоён нест.

Ягона варианте, ки ба шумо имкон медиҳад батареяро ҳангоми рондан пур кунед, насби генераторе мебошад, ки бо ҳамон муҳаррики бензин кор мекунад. Бале, ин ба шумо имкон медиҳад, ки сӯзишвориро ба таври назаррас сарфа кунед, аммо барои кор кардани система шумо бояд ба сӯзишвории классикӣ муроҷиат кунед. Мисоли чунин мошин Chevrolet Volt аст. Он як мошини пурқуввати барқ ​​ҳисобида мешавад, аммо бо генератори бензин.

Насбҳои гибридӣ

Ҳамчун созиш, ки истеъмоли сӯзишвории классикиро кам мекунад, истеҳсолкунандагон блокҳои барқиро бо блокҳои гибридӣ муҷаҳҳаз мекунанд. Он метавонад як системаи гибридии мулоим ё пурра бошад.

Воҳиди асосии барқ ​​дар чунин моделҳо муҳаррики бензин мебошад. Илова бар ин, як муҳаррики камқувват (ё якчанд) ва батареяи алоҳида истифода мешаванд. Система метавонад ба муҳаррики асосӣ ҳангоми сар кардани кам кардани сарборӣ ва дар натиҷа миқдори моддаҳои зарарнок дар ихроҷ кумак кунад.

Дигар тағиротҳои мошинҳои гибридӣ метавонанд танҳо тавассути кашиши барқ ​​баъзе масофаро тай кунанд. Ин метавонад муфид бошад, агар ронанда масофаро то нуқтаи фурӯши сӯзишворӣ ҳисоб накарда бошад.

Камбудиҳои гибридҳо аз қобилияти барқарор кардани энергия ҳангоми мошин дар роҳбандӣ иборатанд. Барои сарфаи нерӯи барқ, шумо метавонед системаро хомӯш кунед (он хеле зуд оғоз меёбад), аммо ин ба компенсаторҳои мотор таъсири манфӣ мерасонад.

Сарфи назар аз камбудиҳо, версияҳои гибридии мошинҳои машҳур маъруфият пайдо мекунанд. Масалан, Toyota Corolla. Версияи бензин дар давраи омехта 6,6 литр дар 100 км масраф мешавад. Аналоги гибридӣ ду маротиба сарфакортар аст - 3,3 литр. Аммо дар айни замон он қариб 2,5 ҳазор доллар гаронтар аст. Агар чунин мошин ба хотири сарфаи сӯзишворӣ харида шуда бошад, пас он бояд хеле фаъолона истифода шавад. Ва он гоҳ чунин харид танҳо пас аз чанд сол худро сафед мекунад.

Тавре ки шумо мебинед, ҷустуҷӯи сӯзишвории алтернативӣ натиҷа дода истодааст. Аммо аз сабаби хароҷоти зиёди коркард ё истихроҷи манбаъҳо, ин намудҳои захираҳои энергетикӣ то ҳол нисбат ба сӯзишвории маъмулӣ якчанд мавқеъ пасттаранд.

Саволу ҷавобҳо:

Кадом сӯзишворӣ ҳамчун сӯзишвории алтернативӣ гурӯҳбандӣ карда мешаванд? Сӯзишвории алтернативӣ ба назар гирифта мешаванд: гази табиӣ, нерӯи барқ, сӯзишвории биологӣ, пропан, гидроген, этанол, метанол. Ҳамааш аз он вобаста аст, ки кадом мотор дар мошин истифода мешавад.

Бензин кадом сол пайдо шуд? Истеҳсоли бензин дар солҳои 1910 оғоз ёфт. Дар аввал, он маҳсулоти иловагии дистилятсияи нафт буд, вақте ки керосин барои лампаҳои керосинӣ сохта шудааст.

Оё нафтро синтез кардан мумкин аст? Равгани синтетикиро бо рохи ба ангишт андохтани катализаторхои водородй ва дар фишори кариб 50 атмосфера ба даст овардан мумкин аст. Усулҳои нисбатан арзони истихроҷи ангишт технологияи сарфакунандаи энергияро ба вуҷуд меоранд.