Амортизатори кранӣ чист?

Дар мошинҳои муосир аксар вақт моторҳо насб карда мешаванд, ки метавонанд шумораи зиёди инқилобҳоро ба даст оранд. Истеҳсолкунандагон ба истеҳсоли мошинҳои маъмулӣ ҳамон тавре, ки мошинҳои варзишӣ доранд, муносибати ҷиддӣ намекунанд. Дар натиҷа, дар минтақаи чоҳи ланг ларзишҳои сахт ба амал меоянд. Онҳо аз сабаби сарбории зиёд ба асбоби кран ба вуҷуд омадаанд. Ин метавонад боиси фарсудашавии барвақти шкив кран гардад.

Аксар вақт, ларзиши муҳаррик метавонад бо корношоямии шустушӯи коҳиши кран алоқаманд бошад. Ин қисми хурди мошин воқеан дар қувваи муҳаррик ва мӯҳлати муҳаррик нақши муҳим мебозад.

Ларзишҳое, ки дар муҳаррик рух медиҳанд, ба пӯшидани подшипникҳо, камарбандҳо ва ҳатто шикастани чоҳи кран бо суръати муайян оварда мерасонанд. Аз ин рӯ, дар ин ҷо мошини шустушӯи дампрӣ ба кӯмак медарояд. Он муҳаррикро аз таъсири зараровари ларзиши тобиш муҳофизат мекунад ва кранро аз вайроншавӣ муҳофизат мекунад.

Шустани дампер то чӣ андоза муҳим аст?

Ларзиш қисми таркибии кори муҳаррикҳо мебошад. Ларзишҳои бениҳоят баланд дар муҳаррик мӯҳлати истифодаи муҳаррикро кӯтоҳ ва ба фарсудашавии зудтар мерасонад. Ин ларзишҳоро кам кардан лозим аст.

Дар аксари воситаҳои нақлиёт ин корро бо як махови намнок кардан мумкин аст. Аммо коҳиши аълои ларзиш ва ҳатто кори муҳаррик низ бо шустушӯи дампер ба даст оварда мешавад. Нақши асосии шкивкаи кран коҳиш додани ларзиш ва кам кардани садои муҳаррик мебошад.

Дастгоҳи ҷомашӯӣ

Шустушӯи амортизатор унсури гардонандаи тасмаи мошин, дурусттараш, гардонандаи насос, генератор ва компрессори кондитсионер мебошад. Он дар назди вали кранка ҷойгир буда, ларзишҳои басомади пастро, ки бештар дар муҳаррикҳои дизелӣ пайдо мешаванд, суст мекунад. Нақши он аз кам кардани ин ларзишҳои гардиш иборат аст.

Он аз ҳалқаи берунии металлӣ сохта шудааст, ки тасма, реши резинӣ ва қисми металлии даруниро дар бар мегирад. Ин резинӣ дар байни ду қисми мошиншӯест, ки ҳамчун лаппиши ларзиш амал мекунад. Аз сабаби чандирии он, онро зуд-зуд иваз кардан лозим аст, зеро бо гузашти вақт мавод оддӣ мешиканад ё сахт мешавад.

Зарари чархҳо боиси садои баланд, лағжиш ва ларзиш, вайрон шудани диски генератор ва аз ин рӯ худи генератор мегардад.

Шустушӯйӣ ду намуд дорад - намуди пӯшида ва кушода. Дар муҳаррикҳои бензин маъмултарин шустушӯи дамперҳои кушод аст. Мошини пӯшидаи тағирёбанда асосан дар муҳаррикҳои дизелӣ истифода мешавад.

Мушкилоти маъмултарини шустани дампер

Баъзан қисмҳои филизӣ ва резинии шустушӯи дампер аз якдигар ҷудо мешаванд. Бо гузашти вақт, қисми резинии мошиншӯй сахт ва кафида мешавад. Ин ба кӯҳнагии маводи намноккунӣ ва зиёд шудани фишори муҳаррик вобаста аст.

Ҳар гуна деформатсияи механикӣ, таҳриф ва шикофҳои хурд маънои онро дорад, ки вақти онро иваз кардан лозим аст. Дар акси ҳол, маводи резинӣ мерезад ва гардонанда аз кор мемонад.

Дар ҳолати зуд-зуд бекор истодани мошин, чархи шустушӯи дампф низ осеб дида метавонад. Дар чунин ҳолатҳо, тарқишҳои калонтар пайдо мешаванд. Ин камбудиҳо боиси садои баландтар аз маъмулӣ ҳангоми кор кардани муҳаррик ва аз ин рӯ ларзишҳои бештар мешаванд.

Аз сабаби он, ки тарафи паси ҷомашӯии дампер ба муҳаррик хеле наздик аст, он ба фишори баланди гармӣ дучор мешавад. Ин омил онро чандиртар мекунад.

Ҳар 60 км. тафтиши мошини шустушӯй барои зарар, ба монанди зангзанӣ ё кафиданиҳо тавсия дода мешавад. Ба ҳисоби миёна, пас аз 000 км. ивази нақшавии қисм бояд анҷом дода шавад.

Агар мо нигоҳубини мошинҳои шустушӯи сарпӯшро нодида гирем ва вайроншавии онро мунтазам тафтиш накунем, он аз меъёри муқаррарӣ зудтар фарсуда мешавад ва боиси вайрон шудани муҳаррик ва таъмири гаронбаҳо мегардад.

Сабаби дигари вайроншавии бармаҳали шустушӯи дампер метавонад ғуруби нодурусти моменти мотор бошад.

Маслиҳатҳои нигоҳубини Damper Washer

Агар шумо ҳангоми алоқаи визуалӣ аломатҳои зеринро мушоҳида кунед, вақти он расидааст, ки онро бо аломати нав иваз кунед:

• Тарқишҳо дар резинии резинии мошиншӯй;
• Қисмҳои ядрои резинӣ намерасанд ва шакли он ба таври назаррас тағир ёфтааст;
• Камарбанди гардонанда ба қадри кофӣ танг нест;
• Сӯрохиҳои васлкунӣ дар мошини шустушӯи дампер вайрон шудаанд;
• Пайдо шудани занг дар сатҳи шустушӯи дампер;
• Пайвастагиҳои кандашуда ё сустшудаи генератор;
• Втулкаҳои ба чашм намоён вайрон ва кафида дар мошиншӯй;
• Ҷудокунии пурраи ядрои резинӣ аз мошиншӯй.

Инҳоянд чанд дастур оид ба нигоҳубин ва иваз кардани мошини шустушӯи кран:

• Ҳангоми иваз кардани генератор ва тасмаи таранг бояд шустушӯи дамфирро низ иваз кард. Тавсия дода мешавад, ки онро сарфи назар аз он, ки оё пас аз тай кардани мошини мо 120 000 км нишонаҳои намоёни вайроншавӣ вуҷуд доранд ё не.
• Мошини шустушӯйро ҳамеша ба воситаи худ мувофиқи дастури истеҳсолкунанда васл кунед.
• Баъзан он ба мотор бо болтҳои резинии эластикӣ пайваст карда мешавад. Онҳо бояд ҳар вақте, ки онҳоро ҷудо мекунанд, бо навашон иваз карда шаванд.
• Ивази мунтазами шустушӯи амортизатории краншавӣ боиси вайроншавии системаи тақсимоти газ мегардад.
• Шитоби сареъ бо ҳамроҳии ногаҳонии мошин, ки ҷузъи услуби варзишии ронандагист, шарти ҳатмии фарсудашавии диски дампер мебошад.
• Аз бекористии муҳаррик пешгирӣ кунед, ки ин барои аксар ронандагон дар фасли зимистон маъмул аст.
• Ҳангоми харидани як мошини ҷомашӯии дампер, аз моделҳои қалбакӣ эҳтиёт шавед, ки магзи резинӣ надоранд. Чунин мошинаҳо ларзишро паст намекунанд.