Труннион чист?

Пин

Труннион як қисми чоҳ ва монтажи чоҳест, ки дар он подшипник ё якчанд подшипник гузошта шудааст. Тугмаи идоракунӣ ҳам дар меҳвари пеш ва ҳам дар ақиб насб карда шудааст. Версияҳои зиёди trunnion вуҷуд доранд, вобаста ба намуди суспензия, хӯлаҳои гуногун истифода мешаванд. Минбаъд, бонуи идоракуниро аз ҳар тараф баррасӣ кунед.

Таркиби пӯлоди трюнион

Азбаски труннион доимо дар зери бори вазнин аст, хатто хангоми харакати дастгох он бояд аз материали аълосифат ва устувор сохта шавад. Барои истеҳсоли ин қисм оҳани рехтаро истифода бурдан мумкин нест, зеро ин металл, гарчанде қавӣ бошад ҳам, шикастан аст. Труннихо аз пулоди типи 35ХГСА бо усули рехтагарй тайёр карда мешаванд.

Ин пӯлод аз:

• Карбон. Ин элемент хӯлаи оҳанро бо хосиятҳои пулод таъмин мекунад ва қувват пас аз коркарди гармӣ дода мешавад.
• Сулфур ва фосфор. Микдори онхо катъиян назорат карда мешавад, зеро зиёдатии онхо пӯлодро дар шабнам шикаста мегардонад.
• кремний ва марганец. Онхо хангоми гудохтан ба металл махсус илова карда шуда, роли деоксидантро мебозанд. Илова бар ин, онҳо каме безараргардонии сулфурро таъмин мекунанд.

Баъзе намудҳои бандҳои роҳбарӣ аз пӯлоди хӯлаи баланд ё пӯлоди карбон сохта шудаанд. Дар ин сурат деталь мудимтар буда, мудлати кораш зиёд мешавад, ки ин ба бехатарии мошиндое, ки дар шароити вазнин кор мекунад, таъсири мусбат мерасонад. Камбудии пӯлоди хӯлашуда ё карбон арзиши баланди он аст, бинобар ин пӯлоди дараҷаи 35 HGSA қувваи кофӣ дорад (аз ҳисоби коркарди гармӣ).

Дастгоҳи Trunnion

Аксар вақт, труннион аз пӯлоди хӯлаӣ, оҳан ва алюминий сохта мешавад. Талаботи асосӣ ба маҳсулот қувва ва қобилияти тобоварии сарбории зарба мебошад. Хусусияти чархҳои роҳбарикунанда, ба ғайр аз алюминий, ҳангоми вайрон шудан, онҳо кафиданд, яъне онҳоро ислоҳ кардан мумкин нест.

Гирди роҳбарикунанда ба се категория тақсим карда мешавад:

• барои таваққуфи меҳвари мустақил;
• барои меҳвари пушти ним мустақил;
• барои тири пушти боздоштани мустақил.

Тири меҳвар

Труннион дар ин ҷо барои қобилияти гардиши чархҳо клики роҳбарикунанда номида мешавад. Дар knuck як меҳвар барои подшипникҳои танг ё сӯрохиҳои сурохии маркази. Он ба таваққуф тавассути пайвандҳои шарикии фишангҳо замима карда мешавад:

• дар суспензияи дугонаи ороишӣ (ВАЗ 2101-2123, "Москвич") труннион ба воситаи фишангҳои болоии болой ва боло ба ду фишанг васл карда мешавад;
• дар суспензияи навъи MacPherson, қисми поёнии мушт тавассути тӯб ба фишанг васл карда мешавад, қисми болоии он пайвастшавӣ ба амортизаторро пешбинӣ мекунад, ки онро такягоҳи шишаи бадан дастгирӣ мекунад.

Дар байни дигар чизҳо, дар труннион сӯрохиҳо ё биподҳо барои васл кардани нӯги роҳбарикунӣ пешбинӣ шудаанд, ки ба туфайли онҳо чархҳо метавонанд бо саъй дар болои рул гарданд.

Тири меҳвари қафо

Тугмаи боздоштани қафо дорои тағироти гуногун аст:

• барои чӯб (суспензияи нимустақил), труннион якчанд сӯрохиҳо барои пайваст кардан ба чӯб, меҳвар барои воҳиди марказӣ ва ришта барои пайвастани подшипник чарх дорад. Труннион ба чӯб пайваст карда шудааст, воҳиди узелро ба тири триунн фишор дода, сипас бо чормағзи марказӣ қафшер мекунанд;
• барои боздоштани мустақил, труннион бо ҳамон тарҳе, ки дар овезони пешӣ пешбинӣ шудааст, пешбинӣ шудааст. Як ё якчанд фишангҳо ба мушт васл карда шудаанд; инчунин тағиротҳо (трунниони алюминий) мавҷуданд, ки дар он ҷо блоки хомуши шинокунанда ба мушт пахш карда мешавад. Аксар вақт подшипникро ба узви пушти худ пахш намекунанд; ба ҷои ин, узели маркази бо 4 ё 5 болт васл карда мешавад.

Ҳаёти Труннион ва сабабҳои вайроншавӣ

Мӯҳлати хидмати knuckle-и роҳбарикунанда барои тамоми кори мошин пешбинӣ шудааст. Нокомии труннион дар якчанд ҳолат метавонад бошад:

• Садама, вақте ки ҳангоми зарбаи сахт суспензия деформация мешавад ва мушт мешиканад;
• ворид шудан ба сӯрохи чуқур бо суръати баланд, барои муштҳои алюминий, ба деформатсияи онҳо оварда мерасонад, ки ба эътидол овардани ҳамвории чархҳо ғайриимкон аст;
• фарсудашавии курсии подшипникҳои чархдор, аз диски дароз бо чормағзи чархи воз, инчунин аз кор фармудани автомобиле, ки подшипникаш иллатнок аст, ба амал меояд (аксуламали сахт соиш ва ларзишро ба вуҷуд меорад).

Хеле кам аст, ки ҳолатҳое ба амал оянд, ки дар ҷойгоҳҳои зери нӯги роҳбарикунанда ва ангушти муштараки шарик рушд пайдо шавад. Дар ин ҳолат, шиддати шадид кӯмак намекунад, ҳалқаҳо то ҳол дар "гӯши" мушт меистанд, дар ҳоле ки кори мошин манъ аст.

Аломатҳои корношоямӣ

Шумо бояд ба ҳолати банди руль диққат диҳед, агар:

• Ҳангоми гардиш аз чарх садои так-так баромад;
• Дар маркази чархи дорои бозӣ;
• Ҳангоми рондан, ҳатто дар чуқуриҳои хурд садои тақ-тақ ба таври равшан шунида мешавад.

Вақте ки чунин аломатҳо пайдо мешаванд, беҳтар аст, ки ҳарчи зудтар ба хидматрасонӣ барои ташхис муроҷиат кунед. Барои муайян кардани мушкилот бо trunnion, ин маҷмӯаро ҷудо кардан лозим аст (ҳамаи унсурҳои системаҳои ба мушт пайвастшударо канда кунед). Баъзе камбудиҳоро (афзоиши фарсудашавии маҳаллӣ) ба таври визуалӣ муайян кардан мумкин аст.

Чӣ тавр бояд иваз кард?

Иваз кардани трннион як процесси душвор аст. Биёед якчанд вариантҳоро дида бароем.

Мушти пеш

Барои иваз кардани кнопка, шумо бояд фавран подшипникҳои чархдор ва ё васлшавандаро иваз кунед. Пеш аз барҳам додан фавран чормағзи марказии узелро канда партофтан лозим аст (китфи дароз лозим аст), инчунин чормағзҳои мустаҳкамкунандаи подшипникҳои шарик, нӯги идоракуниро кандан лозим аст. Пас аз чарх овезон, хориҷ карда мешавад. Аввал нӯги асои галстук ҷудо карда мешавад, бинобар ин труннион озод давр мезанад. Сипас, пайванди тӯб ҷудо карда мешавад (агар диск пеш бошад, амортизатор хориҷ карда мешавад) ва мушт бароварда мешавад. Бо "калиди моеъ" пешакӣ табобат кардани буғумҳо муҳим аст, зеро болтҳои овезон ва чормағз аксар вақт занг мезананд. Труннион бо тартиби баръакс насб карда мешавад.

Мушти қафо

Агар таваққуф мустақил бошад, пас принсипи корҳои барҳамдиҳӣ ва васлкунӣ ҳамон аст. Барои меҳвари чӯбчаи ба вобастагӣ гирифташуда чархро баровардан кофӣ аст, сипас 4 болтро, ки муштро мустаҳкам мекунанд, кушоед. Агар шумо маркази кӯҳнаро тарк кунед, онро фишор додан лозим аст, аммо ин бо кашидани се силоҳ ё пресс гидравликӣ имконпазир аст. Ҳангоми насб кардани трунниони нав болтҳои мустаҳкам бояд нав бошанд, боварӣ ҳосил кунед, ки бо равғани мис кор карда бароед. 

Пас аз насб кардани knuckle нав, подшипникҳоро мувофиқ кунед ва блокро бо равғани кофӣ таъмин намоед. 

Видео дар мавзӯъ

Ин аст як видеои кӯтоҳе, ки дар он бо истифода аз Dacia Logan ҳамчун мисол, он нишон медиҳад, ки чӣ тавр тағирёбии trunnion:

Иваз кардани trunnion (тугмаи руль) Renault Logan

Саволу ҷавобҳо:

Труннион барои чист? Дар тири меҳварҳои стационарӣ труннион подшипник ва чоҳро мустаҳкам мекунад, то бори меҳвар кам карда шавад. Дар чархҳои пеши ин қисм унсурҳои шасси, таваққуф ва системаи тормозро муттаҳид мекунад. Дар ин ҳолат, труннион (ё гиреҳи роҳбарикунанда) имкон медиҳад, ки ҳамзамон подшипникҳои такягоҳи марказро мустаҳкам созанд ва ҳамзамон ба гардиши чархҳо халал нарасонанд.

Маҷаллаи марказӣ чист? Ин қисми меҳварест, ки ба он подшипник такя карда мешавад. Ба болои он хабе пахш карда мешавад, ки чарх ба он мечакад. Дар тири меҳвари собит ин унсур дар ҳолати стационарӣ устувор ҷойгир карда шудааст. Дар ҳолати чархҳои пеш, труннионро гиреҳи роҳбарикунанда меноманд, ки тарҳи каме фарқ дорад.