Тозакунии замини мошин чӣ гуна аст ва 6 роҳҳои зиёд кардани он
Мундариҷа
Дар таърифи мафҳуми тозакунии замин баҳсҳои хеле шадид дар бораи истилоҳот вуҷуд доранд. Ин ба он расидааст, ки онҳо ба ҷустуҷӯи фарқияти байни тозакунии замин ва тозакунӣ шурӯъ мекунанд. Дарвоқеъ, ин ҳамон чизест, тарҷумаи аслии инглисӣ "клиренс".
Аммо нозукиҳо вуҷуд доранд, хусусан азбаски дар бисёр ҳолатҳо ин хусусияти мошин яке аз муҳимтаринҳо мегардад, ки имкони ҳаракати минбаъдаро муайян мекунад.
Он чизе ки тозакунӣ дар мошин номида мешавад
Вобаста аз кишвар ва стандартҳои аз ҷониби саноат ва истеъмолкунандагон қабулшуда якчанд таърифҳо мавҷуданд.
Ин ҳама дар бораи пайдо кардани нуқтаи андозагирӣ аз наздиктарин қисмати мошин то роҳ то рӯи замин аст, ки мафҳуми тозакуниро муайян мекунад.
- Тибқи ГОСТ-и кунунии Русия, тозакунии замин ҳамчун масофа аз нуқтаи пасттарин то роҳ чен карда мешавад, аммо танҳо дар қисми марказии поён ва шасси.
Ва ин росткунҷаест, ки пеш ва қафо бо андозаҳои мошин маҳдуд аст, аммо дар паҳлӯ танҳо бо ҳавопаймоҳои амудӣ, ки масофаро дар масофаи 80% байни сатҳҳои дарунии чархҳо ташкил медиҳанд.
Ин барои он карда мешавад, ки унсурҳои суспензияи паст, лой ва дигар қисмҳое, ки воқеан бо наздикии чархҳо муҳофизат карда мешаванд, ба назар гирифта нашавад.
Андоза дар зери сарборе анҷом дода мешавад, ки вазни максималии иҷозатдодашудаи воситаи нақлиётро ташкил медиҳад.
- Стандартҳои Олмон тақрибан як ҳадафро дунбол мекунанд, аммо ба таври дигар. Камони доирае кашида шудааст, ки дар он паҳлӯҳои дарунии чархҳо ва нуқтаи пасттарини бадан навишта шудааст. Якҷоякунии чунин камонҳо як силиндрро ташкил медиҳад, ки мошин аз ҷиҳати назариявӣ бидуни он ки онро бо кузов ва шасси гирифтан мумкин аст, мегузарад.
Баландии ҳадди ақали ин силиндр дар болои роҳ тозакунӣ хоҳад буд. Ҳамин тариқ, масалан, баромадани қуттиҳои меҳвари як мошини SUV ба назар гирифта намешавад, агар онҳо аз меҳвари тӯлонии мошин ба паҳлӯ кӯчонида шаванд, ки ин барои рондан дар роҳ комилан мантиқист.
- Дар технологияи ҳарбӣ созишҳо истисно карда мешаванд. Ҳангоми чен кардани тозакунии замин ҳеҷ чиз набояд ба замин расад. Аз ин рӯ, тамоми майдони зери поён истифода мешавад.
- Баъзан ду тозакуниро баррасӣ мекунанд, яке дар зери меҳварҳои гардонандаи сохтори муттасил ва дуюмаш дар зери ҳама қисмҳои дигар, ки таваққуф доранд. Ин барои мошинҳои SUV маъно дорад, зеро ҳангоми кор кардани таваққуф тағирёбии тозакунии заминро пайгирӣ кардан муҳим аст. Масофа аз нуқтаи пасттарини купрук тағйир намеёбад, аммо ин муҳим нест, корпуси сахт барои буридан аз хок дар болои роҳ мувофиқ карда шудааст.
Тозакунӣ одатан аз бори мошин вобаста аст. Аз ин рӯ, ихтилофҳо дар арзёбии он. На ҳама истеҳсолкунандагон усули ченкуниро дақиқ муайян мекунанд.
Дар натиҷа, бисёр кроссоверҳо ҳатто пас аз қисман бор кардани мошин аз 15-17 сантиметри эълоншуда 12-14 сантиметр доранд. Хусусан, агар фурӯшанда барои блоки энергетикӣ муҳофизати иловагӣ насб кунад, ки бидуни он рондан хеле номатлуб аст.
Кунҷҳои болоӣ чист
Дар бисёр мавридҳо, овезонҳои мошин нишондиҳандаи якхела муҳими қобилияти геометрии байни кишварҳо мегарданд.
Инҳо масофаҳои дар пеш ва пас аз қитъаҳои тамосии чархҳо бо роҳ то андозаҳои берунии мошин мебошанд. Аммо худ аз худ, онҳо ба кор ба мисли кунҷҳое, ки дар як вақт ташаккул меёбанд, таъсир намерасонанд, зеро тафсилот дар болопӯшҳо метавонанд хеле баланд ҷойгир шаванд.
Агар байни нуқтаи тамос ва қисми пасттарини болопӯш хат кашида шавад, он гоҳ кунҷи байни он хат ва ҳавопаймои роҳ ба кунҷи болоӣ табдил меёбад, ки дақиқтар дар стандарт ҳамчун кунҷи даромад ё баромад номида мешавад.
Азбаски, тибқи таъриф, дар ин кунҷҳо ҷузъҳои бадан ё чаҳорчӯба мавҷуд нестанд, афзоиши онҳо ба шумо имкон медиҳад, ки бидуни осеб ва роҳбандӣ ба монеаҳо биравед, масалан, дар болои канори баланд таваққуф кунед ё кӯҳи нишебро бо танаффуси шадид дар профил паси сар кунед. .
Аксар вақт, кунҷҳо бо бамперҳо, унсурҳои системаи ихроҷ ё замимаҳо маҳдуд карда мешаванд.
Зуд будани намуди зоҳирии мошин аз бамперҳои ҳамвор ва баландошёна зарари калон мерасонад. Шумо метавонед, масалан, бубинед, ки чӣ гуна ин дар пеши кроссовери Lexus RX наслҳои якум ва дуюм ҳал карда шудааст ва чӣ гуна қобилияти кроссинг дар сеюм ва махсусан дар наслҳои чорум дидаву дониста қурбонӣ шудааст.
Кунҷи болоравии қафо одатан осонтар аст, ки он ба шарофати идеяи тарроҳии псевдо-диффузери аэродинамикӣ зиёд мешавад.
Чӣ тавр чен кардани тозакунии замини мошин
Барои чен кардани тозакунии замин кифоя аст, ки мошинро дар сатҳи ҳамвор насб кунед, онро ба дараҷаи зарурӣ пурра ё қисман бор кунед ва нуқтаи пасттаринро дар зери поён дар майдони тақрибан 10 сантиметр дуртар аз сатҳи дарунии он пайдо кунед. чархҳо.
Одатан, ин варақаи муҳофизатӣ дар зери корпусҳои муҳаррик ва трансмиссионӣ ё дар ҳолати мошинҳои берун аз роҳ - "себ" -и захираи қуттии редуксияи тири гардонанда мебошад.
Хатохои конструк-торй низ чой доранд, ки элементхои системаи ихрочкуни, бакхои сузишворй ва хатто поёни корпус бо симхои электр, тормоз ва хатхои сузишворй пасттарин мебошанд. Роҳҳои ноҳамвор барои чунин мошинҳо бидуни андешидани чораҳои муҳофизатӣ қатъиян манъ аст.
Шумо метавонед масофаро аз нуқтаи ёфтшуда то роҳ бо ченаки оддӣ чен кунед. Бо донистани тозакунии замин, шумо метавонед гузариши бехатари мошинро аз монеаҳои имконпазир дақиқтар пешгӯӣ кунед.
Қисмҳои чандир, аз қабили лойҳо, метавонанд аз даст дода шаванд, онҳо ба ҳеҷ ваҷҳ осеб нахоҳанд дод.
Чӣ гуна тоза кардани заминро зиёд кардан мумкин аст
Агар хохиш карда шавад, кобилияти машинаро барои бартараф намудани монеахо мустакилона такмил додан мумкин аст. Якчанд роҳҳо мавҷуданд, ки дар дурустии ба даст овардани натиҷаи дилхоҳ фарқ мекунанд.
Фосилаҳо
Ин яке аз усулҳои самараноктарин аст. Он одатан лифтҳои таваққуф номида мешавад. Дар ин маврид фосилаҳои махсус сохташуда истифода мешаванд, ки дар байни элементҳои эластикӣ ва амортизатори суспензия (прушаҳо ва амортизаторҳо) ва нуқтаҳои васлшавии онҳо дар корпус ҷойгир карда мешаванд. Намуди фосилаҳо аз намуди суспензия вобаста аст.
Дар ҳолати маъмултарин, вақте ки суспензия мувофиқи принсипи Макферсон сохта мешавад, ки дар он пружинаҳо ва амортизаторҳо ба рафҳо муттаҳид карда мешаванд, фосилаҳо дар байни такяҳои болоӣ ва айнакҳои бадан ҷойгир карда мешаванд. Баландии фосилаҳо одатан тақрибан 3 см аст, ки эҳтимолияти инҳироф доранд.
Бо ин миқдор лифт, хусусияти мошин каме тағйир меёбад. Зиёд кардани ин метавонад боиси мушкилот дар коркард, ҳамоҳангсозии чархҳо ва кам шудани мӯҳлати истифодабарии дискҳо гардад.
Чашмаҳои дароз ё сахт
Истифодаи элементҳои эластикӣ бо дигар хосиятҳо, масалан, пружинаҳо бо ғафсии бари зиёд ё катҳои иловагӣ, ба таври қатъӣ, лифтҳои таваққуфкунанда нестанд.
Нуқтаҳои васлкунии амортизаторҳо интиқол дода намешаванд, ҳаракати суспензия тағир меёбад ва тозакунӣ аз бори зиёд вобаста аст. Нодурустии ин усул аён аст, аммо он ҳоло ҳам истифода мешавад, зеро истифодаи он хеле содда аст.
Фақат аз мошини дигар, модификацияҳо ё махсус истеҳсоли ширкатҳои тюнингӣ пружаҳо харидан ва таъмин кардан кифоя аст.
Одатан, мушаххасоти маҷмӯа миқдори лифтро нишон медиҳанд, аммо дар зери кадом сарборӣ маълум нест, зеро омезиши тағирот дар дарозӣ ва сахтӣ ҳисобҳоро талаб мекунад.
Супензияи пневмогидравликӣ (пушманҳои пневматикӣ)
Истифодаи болиштҳои фишурдашудаи ҳаво дар якҷоягӣ бо гидравликӣ ё бе гидравликӣ бо роҳҳои гуногун, ҳам ҳамчун фосила ва ҳам элементҳои иловагии чандирӣ имконпазир аст.
Бинобар ин, ҳамааш ба яке аз ҳолатҳои дар боло тавсифшуда рост меояд. Аммо ду фоида вуҷуд дорад:
- клирингро аз чои ронанда зуд иваз кардан мумкин аст;
- дар баробари ин танзими сахтии суспензия имконпазир мегардад.
Аксар вақт, ин усул бо насби амортизаторҳои танзимшаванда якҷоя карда мешавад, ки назорати сахтии динамикӣ медиҳад ва суспензияи оддиро ба мутобиқшавӣ табдил медиҳад. Чунин тағиротҳо самараи максималиро таъмин мекунанд, аммо арзиши рекордии баланд доранд.
Шинаҳои профили баланд
Тағйир додани геометрияи шинаҳо хеле дуруст клиренси заминро ҳангоми нигоҳ доштани хосиятҳои боздоштани интихобкардаи завод зиёд мекунад, аммо танҳо ба андозаи маҳдуд имконпазир аст:
- чархҳои калон ҳангоми рондан аз болои чархҳо ва бурҷҳо ба камонҳо ва қисмҳои шасси ламс мекунанд;
- динамикаи мошин бад мешавад, ки тағиротро дар интиқол талаб мекунад;
- кунҷҳои калони лағжиш коркардро дар асфалт коҳиш медиҳанд.
Бо вуҷуди ин, шинаҳои калонтар қариб ҳамеша ҳангоми танзими SUV насб карда мешаванд, аксар вақт бо камонҳои чархҳо, таваққуф ва лифтҳои бадан сохта шудаанд, таносуби фишанги қуттиҳои редукторҳо ва қуттиҳои интиқол иваз карда мешаванд.
Дискҳои калонтар
Афзоиши дискҳо барои баланд бардоштани сатҳи замин хеле кам истифода мешавад. Аксар вақт ин барои беҳтар кардани намуди зоҳирӣ ё ҷойгир кардани тормозҳои пурқувват талаб карда мешавад.
Гарчанде ки ин дар ҳолатҳое имконпазир аст, ки радиуси чархи чархро зиёд кардан лозим аст ва шумо намехоҳед профили резиниро бо сабабҳои нигоҳ доштани назорат тағир диҳед.
Истифодаи болиштҳои байниҳамдигарӣ (буферҳо)
Усули оддӣ аст, зеро он нодуруст аст. Дар байни каторхои пружинахо элементхои эластикии иловагии аз каучук ё полиуретан сохташуда мавчуданд, ки онхо сахтии суспензияро тагйир медиханд.
Тозакунии замин воқеан меафзояд, мошин дар реаксияҳо чандон сахтгирӣ пайдо мекунад, ки ин барои варзишӣ хато аст.
Аммо дар айни замон, суспензия комилан нобаробар аст, хавфи шикастани пружа аз сабаби нобаробар боришот ба рагҳо меафзояд ва ҳаракати бозгашти амортизаторҳо кам мешавад.
Дар асл, ин версияи арзони истифодаи чашмаҳои сахттар аст, аммо бо коҳиши иловагии эътимод. Фақат барои истифода бурдани мошин ҳамчун мошини боркаш, махсусан бо прицеп мувофиқ аст. Бо назардошти мониторинги доимии ҳолати боздоштани.
Зиёд кардани клиренс кори хатарнок аст, бинобар ин онро мутахассиси боихтисос анчом дода, ронанда аз окибаташ огох карда мешавад. Қарори дуруст ин аст, ки мошинро ба мошини мувофиқтаре иваз кунед, ки дар он ҷо клиренс дар завод муқаррар карда шудааст.
