Системаи боздории тормози воситаи нақлиёт чист?

Системаи электронии боздории мошин

Шояд ҳар як ронанда медонад, ки системаи электронии тормози ABS чист. Системаи тормоздиҳии зидди қуфл ихтироъ шуда буд ва бори аввал аз ҷониби Bosch соли 1978 оғоз ёфт. АБС ҳангоми бастан чархҳоро манъ мекунад. Дар натиҷа, мошин ҳатто дар ҳолати қатъи изтирорӣ мӯътадил боқӣ мемонад. Ғайр аз он, мошин ҳангоми тормоз идоракунанда боқӣ мемонад. Аммо, бо афзоиши суръати мошинҳои муосир, як АБС барои таъмини бехатарӣ дигар кофӣ набуд. Аз ин рӯ, он бо як қатор системаҳо илова карда шуд. Қадами навбатӣ барои беҳтар кардани кори тормоздиҳӣ пас аз ABS таҳияи системаҳое буд, ки вақти посух додани тормозро коҳиш медиҳанд. Ба ном системаҳои боздорӣ барои кумак ба боздорӣ. АБС тормози пурраи педалро ба қадри имкон самаранок месозад, аммо вақте ки педал сабукфишор аст, наметавонад кор кунад.

Баланд бардоштани тормози электронӣ

Вақте ки ронанда ногаҳон педали тормозро пахш мекунад, суръатбахшии тормоз тормоздиҳии фавқулоддаро таъмин мекунад, аммо ин кофӣ нест. Барои ин система чен мекунад, ки ронанда педалро чӣ қадар зуд ва бо кадом қувва пахш мекунад. Пас, дар ҳолати зарурӣ, фишорро дар системаи тормоз фавран ба ҳадди аксар расонед. Аз ҷиҳати техникӣ, ин идея ба таври зерин амалӣ карда мешавад. Пневматикии тормози пневматикӣ сенсори суръати дарунсохт ва гардонандаи электромагнитӣ дорад. Ҳамин ки сигнал аз сенсори суръат ба маркази идоракунӣ расид, асо хеле зуд ҳаракат мекунад. Ин маънои онро дорад, ки ронанда ба педал зарбаи сахт мезанад, электромагнит ба кор медарояд, ки қувваи ба асо таъсиркунандаро зиёд мекунад. Фишор дар системаи тормоз ба таври худкор дар давоми миллисекундҳо ба таври назаррас меафзояд. Яъне, вақти таваққуфи мошин дар ҳолатҳое коҳиш дода мешавад, ки ҳама чиз аз лаҳза ҳал карда шавад.

Самаранокӣ дар системаи электронии боздорӣ

Ҳамин тариқ, автоматика ба ронанда кӯмак мекунад, ки ба самарабахшии тормоз ноил гардад. Таъсири боздорӣ. Бош системаи нави пешгӯии тормозро таҳия кардааст, ки метавонад системаи тормозро барои тормоздиҳии фавқулодда омода кунад. Он дар якҷоягӣ бо идоракунии круизии мутобиқшавӣ кор мекунад, ки радараш барои муайян кардани ашё дар назди мошин истифода мешавад. Система, монеаро дар пеш пайдо карда, ба фишор додани дискҳои тормоз ба дискҳо шурӯъ мекунад. Ҳамин тариқ, агар ронанда педали тормозро пахш кунад, фавран посухи сареътаринро хоҳад гирифт. Ба гуфтаи эҷодкорон, системаи нав нисбат ба кӯмаки маъмулии Brake самараноктар аст. Бош ба нақша гирифтааст, ки дар оянда низоми пешгӯии амниятро ҷорӣ кунад. Ки қодир аст бо ларзиши педалҳои тормоз вазъияти вазнинро дар пеш нишон диҳад.

Назорати динамикии системаи тормози электронии

Назорати динамикии тормоз. Дигар системаи электронии DBC, Dynamic Brake Control мебошад, ки аз ҷониби муҳандисони BMW таҳия шудааст. Ин ба системаҳои Brake Assist монанд аст, масалан, дар мошинҳои Mercedes-Benz ва Toyota. Системаи DBC дар ҳолати қатъи фавқулодда афзоиши фишорро дар фаъолкунандаи тормоз суръат мебахшад ва зиёд мекунад. Ва ин ҳатто бо кӯшиши нокифоя дар педальҳо масофаи минималии тормозро таъмин мекунад. Дар асоси маълумот дар бораи суръати афзоиши фишор ва қувваи ба педаль додашуда, компютер пайдоиши вазъияти хатарнокро муайян мекунад ва фавран фишори максималиро дар системаи тормоз муқаррар мекунад. Ин масофаи боздоштани мошини шуморо хеле кам мекунад. Шӯъбаи идоракунӣ ба таври илова суръати мошин ва фарсудашавии тормозро ба назар мегирад.

Системаи боздории электронии DBC

Системаи DBC принсипи васеъкунии гидравликиро истифода мебарад, на принсипи вакуумро. Ин системаи гидротехникӣ миқдори беҳтар ва ба таври назаррас дақиқтари қувваи тормозро дар ҳолати қатъ кардани ҳолати фавқулодда таъмин мекунад. Ғайр аз он, DBC ба ABS ва DSC пайваст карда шудааст, назорати устувории динамикӣ. Ҳангоми боздоштан, чархҳои ақиб фароварда мешаванд. Ҳангоми гардиш, ин метавонад ба тири ақиби нақлиёт аз сабаби зиёд шудани сарборӣ ба меҳвари пешӣ лағжад. CBC дар якҷоягӣ бо ABS кор мекунад, то ба фишори меҳвари пушти сар ҳангоми тормоздиҳӣ ба кунҷҳо муқобилат кунад. CBC тақсимоти оптималии қувваи боздориро дар гӯшаҳо таъмин менамояд ва ҳатто лағжишро ҳангоми пошидани тормоз пешгирӣ мекунад. Принсипи корӣ. Бо истифода аз сигналҳои сенсорҳои АБС ва муайян кардани суръати чарх, SHS афзоиши қувваи тормозро барои ҳар як силиндраи тормоз танзим мекунад.

Ҷуброни электронии тормоз

Ҳамин тавр, он нисбат ба чархҳои дигар дар чархи пеш, ки ба гардиш берун аст, зудтар меафзояд. Аз ин рӯ, дар чархҳои қафо бо қувваи баланди тормоз амал кардан мумкин аст. Ин лаҳзаҳои қувваҳоеро ҷуброн мекунад, ки ҳангоми чарх задани мошин дар атрофи меҳвари амудӣ гардиш мекунанд. Система пайваста фаъол аст ва аз ҷониби ронанда огоҳ нест. Системаи EBD, тақсимоти қувваи электрии электронӣ. Системаи EBD барои тақсимоти қувваҳои боздорӣ байни чархҳои пеш ва қафо пешбинӣ шудааст. Инчунин чархҳо дар тарафи рост ва чапи мошин, вобаста аз шароити ҳаракат. EBD ҳамчун як қисми анъанавии 4-канали электронии АБС кор мекунад. Ҳангоми боздоштани як мошини мустақим бори аз нав тақсим карда мешавад. Чархҳои пеш бор карда мешаванд ва чархҳои қафо бор карда намешаванд.

ABS - системаи электронии боздорӣ

Аз ин рӯ, агар тормозҳои қафо ба мисли тормозҳои пеш қувваи худро ба вуҷуд оранд, эҳтимолияти баста шудани чархҳои пасӣ зиёд мешавад. Бо истифода аз сенсорҳои суръати чарх, шӯъбаи идоракунии ABS ин лаҳзаро муайян мекунад ва қувваи вурудро назорат мекунад. Бояд гуфт, ки таксимоти куввахо дар байни мехвархо хангоми тормозкунй ба массаи бор ва чойгиршавии он хеле вобаста аст. Ҳолати дуюме, ки дахолати электронӣ муфид мешавад, ҳангоми таваққуф дар кунҷ аст. Дар ин ҳолат чархҳои берунӣ бор ва чархҳои дарунӣ холӣ мешаванд, бинобар ин хатари баста шудани онҳо вуҷуд дорад. Дар асоси сигналҳои сенсорҳои чарх ва сенсори суръатбахшӣ, EBD шароити боздории чархҳоро муайян мекунад. Ва бо ёрии комбинатсияи клапанҳо фишори моеъеро, ки ба ҳар як механизми чарх дода мешавад, танзим мекунад.

Амалиёти электронии системаи боздорӣ

АБС чӣ гуна кор мекунад? Бояд қайд кард, ки ҳадди аксар часпидани чарх ба сатҳи роҳ, хоҳ асфалти хушк ё тар бошад, ҳам пошидани тар ё барфи ғелонда бо лағжиши муайян, дурусттараш 15-30% ба даст оварда мешавад. Маҳз ҳамин лағжиш ягона ҷоиз ва матлуб аст, ки тавассути танзими унсурҳои система таъмин карда мешавад. Ин унсурҳо чистанд? Аввалан, мо қайд мекунем, ки АБС бо роҳи эҷоди импулсҳои фишори моеъи тормоз, ки ба чархҳо интиқол дода мешаванд, кор мекунад. Ҳамаи мошинҳои мавҷудаи АБС се ҷузъи асосӣ доранд. Датчикҳо ба чархҳо насб карда мешаванд ва суръати гардиш, дастгоҳи коркарди маълумотҳои электронӣ ва модулятор ё ҳатто модулятор, сенсорҳоро сабт мекунанд. Тасаввур кунед, ки ба маркази чархак канори пинҳон пайваст карда шудааст. Transducer аз болои охири тоҷ насб карда шудааст.

Системаи боздории электронии мошин чӣ гуна аст?

Он аз як магнити магнитӣ, ки дар дохили печ ҷойгир аст, иборат аст. Ҳангоми чарх задани фишанг дар печ ҷараёни электрикӣ ҳосил мешавад. Басомади он бо суръати кунҷии чарх мутаносиби мустақим аст. Маълумоте, ки бо ин роҳ аз сенсор гирифта мешавад, тавассути кабел ба воҳиди идоракунии электронӣ интиқол дода мешавад. Бахши электронии идоракунӣ, ки аз чархҳо иттилоот мегирад, дастгоҳро барои назорати лаҳзаҳои бастани онҳо идора мекунад. Ва азбаски басташавӣ аз фишори барзиёди моеъи тормоз дар хатте ба амал меояд, ки онро ба чарх мебарад. Мағз фармон медиҳад, ки фишорро паст кунад. Модулаторҳо. Модуляторҳо, ки одатан дорои ду клапани электромагнитӣ мебошанд, ин фармонро иҷро мекунанд. Аввалин дастрасии моеъ ба хатти аз силиндраи асосӣ ба чарх мегузарад. Ва дуввум, ҳангоми фишорбаландӣ, барои моеъи тормоз дар обанбори батареяи фишори паст роҳ мекушояд.

Намудҳои системаи электронии тормоз

Дар системаҳои аз ҳама гарон ва аз ин рӯ муассиртарини чор каналӣ, ҳар як чарх назорати инфиродии фишори моеъи тормозро дорад. Табиист, ки шумораи сенсорҳои суръат, модуляторҳои фишор ва каналҳои идоракунӣ дар ин ҳолат ба шумораи чархҳо баробар аст. Ҳамаи системаҳои чорканалӣ вазифаи EBD, танзими тири тормозро иҷро мекунанд. Арзонтаринҳо як модули маъмул ва як канали назоратӣ мебошанд. Бо ин АБС, ҳама чархҳо ҳангоми дӯхтани ақаллан яке аз онҳо дезинфексия карда мешаванд. Системаи аз ҳама васеъ истифодашаванда бо чор сенсор аст, аммо бо ду модулятор ва ду канали назоратӣ. Онҳо фишорро ба меҳвар мутобиқи сигнали сенсор ё чархи бадтарин танзим мекунанд. Ниҳоят, онҳо системаи се каналро ба кор медароранд. Се модулятори ин система ба се канал хизмат мерасонад. Ҳоло мо аз назария ба амалия мегузарем. Чаро шумо бояд то ҳол барои харидани воситаи нақлиёти дорои ABS саъй кунед?

Амалиёти электронии системаи боздорӣ

Дар ҳолати фавқулодда, вақте ки шумо ғайриистинӣ педали тормозро бо зӯр пахш мекунед, дар ҳама ҳолатҳо, ҳатто дар ҳолатҳои номусоидтарини роҳ мошин гардиш намекунад ва шуморо аз роҳ намебарад. Баръакс, назоратшавандаи мошин боқӣ хоҳад монд. Ин маънои онро дорад, ки шумо метавонед монеаро паси сар кунед ва вақте ки дар кунҷи лағжанда истодаед, аз конкитозӣ канорагирӣ кунед. Амалиёти ABS бо коҳиши беихтиёр дар педали тормоз ҳамроҳ мешавад. Қувваи онҳо аз тамғаи мушаххаси мошин ва садои ғур-ғур аз модули модулятор вобаста аст. Фаъолияти система бо панели асбобҳо бо нури нишондиҳандаи "ABS" нишон дода мешавад. Ҳангоми фурӯзон кардани оташ нишондиҳанда фурӯзон мешавад ва пас аз 2-3 сония пас аз ба кор даровардани муҳаррик хомӯш мешавад. Бояд дар хотир дошт, ки боздоштани воситаи нақлиёт бо ABS набояд такрор ё қатъ карда шавад.

Диски тормози электронӣ

Ҳангоми раванди тормоз, педали тормозро бо қувваи зиёд пахш кардан лозим аст. Худи система масофаи хурдтарини тормозро таъмин мекунад. Дар роҳҳои хушк, ABS метавонад масофаи тормозии нақлиётро дар муқоиса бо мошинҳои дорои чархҳои баста тақрибан 20% кӯтоҳ кунад. Дар барф, ях, асфалти тар, фарқият, албатта, хеле бештар хоҳад буд. Ман пай бурдам. Истифодаи АБС ба зиёд шудани мӯҳлати шинаҳо мусоидат мекунад. Насби АБС арзиши мошинро ба таври назаррас зиёд намекунад, нигоҳдории онро душвор намекунад ва аз ронанда малакаҳои махсуси ронандагӣ талаб намекунад. Такмили доимии тарроҳии системаҳо ва коҳиш ёфтани нархи онҳо ба зудӣ ба он оварда мерасонад, ки онҳо як қисми ҷудонашавандаи стандартҳои мошинҳои ҳамаи синфҳо мешаванд. Мушкилот бо кори АБС.

Эътимоднокии системаи электронии боздорӣ

Аҳамият диҳед, ки АБСи муосир эътимоднокии хеле баланд дорад ва метавонад муддати тӯлонӣ бидуни шикаст кор кунад.Кисматҳои электронии АБС хеле кам кор мекунанд. Азбаски онҳо бо релеҳо ва муҳофизони махсус муҳофизат карда мешаванд ва агар чунин вайроншавӣ то ҳол рух диҳад, пас сабаби ин аксар вақт бо вайрон кардани қоидаҳо ва тавсияҳое, ки дар поён оварда мешаванд, алоқаманд аст. Осебпазиртарин дар занҷири АБС сенсорҳои чарх мебошанд. Дар шафати қисмҳои гардиши марказ ё меҳвар ҷойгир аст. Ҷойгиршавии ин сенсорҳо бехатар нест. Нопокиҳои гуногун ё ҳатто тозакунии аз ҳад зиёд дар подшипникҳои хаб метавонад боиси вайрон шудани сенсорҳо гарданд, ки аксар вақт сабаби вайроншавии ABS мебошанд. Ғайр аз он, шиддат дар байни терминалҳои батарея ба кори АБС таъсир мерасонад.

Шиддати системаи тормози электронӣ

Агар шиддат ба 10,5 В ва аз он поёнтар равад, АБС-ро мустақилона тавассути дастгоҳи бехатарии электронӣ хомӯш кардан мумкин аст. Эстафетаи муҳофизатиро инчунин дар сурати мавҷуд будани тағирёбӣ ва болоравии қобили қабул дар шабакаи нақлиёт ғайрифаъол кардан мумкин аст. Барои роҳ надодан ба ин, коллекторҳои барқиро бо алангагирӣ ва кор кардани муҳаррик ҷудо кардан ғайриимкон аст. Зарур аст, ки ҳолати пайвастагиҳои тамоси генераторро ба таври ҷиддӣ назорат кунанд. Агар ба шумо лозим ояд, ки муҳаррикро бо роҳи кор фармудани он аз батареяи беруна ё бо бехатарии худ ба кор дароред. Ҳамчун донор бо ин мақсад қоидаҳои зеринро риоя кунед. Вақте ки шумо симҳоро аз батареяи беруна пайваст мекунед, то алангаи мошинатон хомӯш бошад, калид аз қуфл хориҷ карда мешавад. Бигзор батарея 5-10 дақиқа барқ ​​гирад. Далели нуқсони ABS-ро лампаи огоҳкунанда дар панели асбобҳо нишон медиҳад.

Санҷиши системаи боздории электронӣ

Ба ин аз ҳад нагузаред, мошин бидуни тормоз намемонад, аммо ҳангоми таваққуф, вай мисли мошини бе АБС рафтор мекунад. Агар ҳангоми ҳаракат нишондиҳандаи АБС фурӯзон шавад, мошинро боздоред, муҳаррикро хомӯш кунед ва шиддати байни терминалҳои батареяро санҷед. Агар он аз 10,5 В паст шавад, шумо метавонед ронандагиро идома диҳед ва батареяро ҳарчи зудтар пур кунед. Агар нишондиҳандаи ABS давра ба давра фурӯзон ва хомӯш шавад, пас эҳтимолан баъзе алоқа дар занҷири ABS баста шудааст. Воситаҳои нақлиётро ба чоҳи обгузар рондан лозим аст, ҳамаи симҳоро тафтиш ва контактҳои барқро кашидан. Агар сабаби чашмакзании чароғи ABS пайдо нашавад. Як қатор функсияҳои вобаста ба нигоҳдорӣ ё таъмири системаи тормози ABS мавҷуданд.

Саволу ҷавобҳо:

Системаи ёрирасони тормоз чист? Ин системаест, ки қодир аст суръати муайяни мошинро нигоҳ дорад. Он барои рондан дар нишебиҳои дароз истифода мешавад ва бо роҳи хомӯш кардани таъминоти сӯзишворӣ ба силиндрҳо (тормоз тавассути мотор) кор мекунад.

Системаи эҳтиётии тормози фавқулодда чист? Ин система тормози мувофиқро дар сурати аз кор баромадани системаи асосии тормоз таъмин мекунад. Он инчунин агар самаранокии мошини асосӣ паст шавад, кор мекунад.

Чӣ гуна системаи боздорӣ вуҷуд дорад? Мошин аз системаи тормози хидматӣ (асосӣ), таваққуфгоҳ (тормози дастӣ) ва ёрирасон ё ҳолати фавқулодда (барои ҳолатҳои фавқулодда ҳангоми кор накардани мошини асосӣ) истифода мебарад.

Барои нигоҳ доштани мошини боздошташуда кадом системаи тормоз истифода мешавад? Системаи тормози таваққуфгоҳ барои дар ҷои худ нигоҳ доштани мошини қатъшуда истифода мешавад, масалан, ҳангоми таваққуф ба поён.