Дар дастгоҳи автомобилӣ коллектор чӣ гуна аст
Мундариҷа
Барои омодагӣ ва сӯзонидани омехтаи сӯзишвории ҳавоӣ, инчунин барои самаранок баровардани маҳсулоти сӯзиш, воситаҳои нақлиёт бо системаи обкашӣ ва ихроҷ муҷаҳҳаз мебошанд. Биёед бифаҳмем, ки барои чӣ ба шумо як коллектори истеъмолӣ лозим аст, он чӣ гуна аст, инчунин имконоти танзими он.
Ҳадафи коллекторҳои истеъмолӣ
Ин қисмат барои таъмин намудани ҳаво ва ВТС ба силиндрҳои мотор ҳангоми кор кардан пешбинӣ шудааст. Дар блокҳои муосири энергетикӣ дар ин қисм элементҳои иловагӣ насб карда мешаванд:
- Халќи газгузар (халќи њаво);
- Сенсори ҳаво;
- Карбюратор (дар дигаргуниҳои карбюратор);
- Сӯзандоруҳо (дар муҳаррикҳои сӯзонандаи дохилии сӯзон);
- Турбокомпрессоре, ки чархи онро коллекторҳои ихроҷкунанда идора мекунанд.
Мо видеои кӯтоҳро дар бораи хусусиятҳои ин элемент пешниҳод мекунем:
Тарроҳӣ ва сохтани коллекторҳои гуногун
Яке аз омилҳои муҳиме, ки ба самаранокии мотор таъсир мерасонанд, шакли коллектор мебошад. Он дар шакли силсилаи қубурҳои дар як қубури шоха пайвастшуда пешниҳод карда мешавад. Дар охири қубур филтри ҳавоӣ насб карда шудааст.
Шумораи лӯлаҳои канори дигар аз шумораи баллонҳои муҳаррик вобаста аст. Манифоли обхезӣ ба механизми тақсимоти газ дар минтақаи клапанҳои обкашӣ пайваст карда шудааст. Яке аз нуқсонҳои VC конденсатсияи сӯзишворӣ дар деворҳои он мебошад. Барои пешгирии ин таъсири реаксияи электростатикӣ, муҳандисон шакли қубурро таҳия кардаанд, ки дар дохили хат нооромиҳоро ба вуҷуд меорад. Аз ин сабаб, даруни қубурҳо дидаву дониста ноҳамвор мондаанд.
Шакли қубурҳои коллектор бояд параметрҳои мушаххас дошта бошад. Аввалан, рисола набояд кунҷҳои тез дошта бошад. Аз ин сабаб, сӯзишворӣ дар болои қубурҳо боқӣ хоҳад монд, ки ин боиси банд шудани пуфак ва тағирёбии параметрҳои таъминоти ҳаво мегардад.
Дуюм, мушкилоти маъмултарини роҳи обкашӣ, ки муҳандисон бо он мубориза мебаранд, ин таъсири Гелмҳолт мебошад. Ҳангоми кушодани клапани обкашӣ, ҳаво ба сӯи силиндр мешитобад. Пас аз баста шудан, ҷараён ҳаракатро бо инерсия идома медиҳад ва пас ногаҳон бармегардад. Аз ин сабаб, фишори муқовимат ба вуҷуд меояд, ки ба ҳаракати қисми навбатӣ дар қубури дуюм халал мерасонад.
Ин ду сабаб истеҳсолкунандагони мошинро маҷбур мекунанд, ки коллекторҳои беҳтареро таҳия кунанд, ки системаи ҳамвор гирифтани онро таъмин кунанд.
Чӣ тавр он кор мекунад
Манифоли обкашӣ ба таври хеле содда кор мекунад. Вақте ки муҳаррик ба кор медарояд, клапани ҳавоӣ кушода мешавад. Дар раванди ҳаракат додани поршен ба маркази мурда дар поёни зарбаи обкашӣ, дар пуфак вакуум ба вуҷуд меояд. Ҳамин ки вентиляти дохилшаванда кушода шуд, як қисми ҳаво бо суръати баланд ба пуфаки холишуда ҳаракат мекунад.
Дар марҳилаи обкашӣ, вобаста ба намуди системаи сӯзишворӣ равандҳои гуногун ба амал меоянд:
- Монитсияи моно - қисми дигари ҳаво аз филтр дода мешавад. Он аз карбюратор ё пуфаке мегузарад, ки дар он сӯзандоруи сӯзишворӣ насб карда шудааст (агар муҳаррик бо воситаи тазриқӣ муҷаҳҳаз бошад). Дар ин пуфак ҳаво бо сӯзишворӣ омехта мешавад. Аз сабаби вакуум дар силиндр, ин қисм тавассути клапани баландшудаи системаи обкашӣ ҷаббида мешавад;
- Инъексияи сӯзишвории инфиродӣ дар ҳар як қубури гуногунҷабҳа ҷойгир карда шудааст. Ҳангоми кушодани клапани мувофиқ, ҳаво тавассути қубури барои он мувофиқ таъмин карда мешавад. Дар айни замон, сӯзишворӣ атомдор карда мешавад.
- Тазриқи мустақим - танҳо ҳаво ҷаббида мешавад. Клапан паст карда мешавад, поршен ҳавои силиндраро фишор медиҳад. Дар охири зарбаи фишурда, сӯзишворӣ таҳти фишор ба воситаи фишурда ба воситаи фишурдашуда дода мешавад. Дар муҳаррикҳои дарунсӯзи дизелӣ раванди шабеҳ ба амал меояд, танҳо ҳаво бештар фишурда мешавад.
Ҳамаи муҳаррикҳои муосир бо системаи электронӣ муҷаҳҳаз мебошанд, ки таъмини ҳаво ва сӯзишвориро назорат мекунад. Ин моторро устувортар мекунад. Андозаи қубурҳо бо параметрҳои муҳаррик дар марҳилаи истеҳсоли энергоблок мувофиқат мекунад.
Шакли коллектор
Ин як омили хеле муҳим аст, ки дар тарҳрезии системаи қабули як тағироти алоҳидаи муҳаррик аҳамияти калидӣ дода мешавад. Қубурҳо бояд қисм, дарозӣ ва шакли мушаххас дошта бошанд. Мавҷудияти кунҷҳои тез ва инчунин каҷравии мураккаб иҷозат дода намешавад.
Инҳоянд чанд сабабҳое, ки ба қубурҳои коллекторҳои обкаш таваҷҷӯҳи зиёд зоҳир карда мешаванд:
- Сӯзишворӣ метавонад дар деворҳои канали обкаш ҷойгир шавад;
- Ҳангоми кори агрегати энергетикӣ метавонад резонанси Helmholtz пайдо шавад;
- Барои дуруст кор кардани система, равандҳои табиии физикӣ истифода мешаванд, ба монанди фишоре, ки ҷараёни ҳаво тавассути коллектори обкашӣ ба вуҷуд меорад.
Агар сӯзишворӣ доимо дар деворҳои қубурҳо боқӣ монад, ин метавонад баъдан боиси танг шудани роҳи обкашӣ ва басташавии он гардад, ки ба кори агрегати барқ таъсири манфӣ мерасонад.
Дар мавриди резонанси Helmholtz, ин дарди сари абадӣ барои тарроҳонест, ки агрегатҳои муосири энергетикиро тарҳрезӣ мекунанд. Моҳияти ин таъсир дар он аст, ки ҳангоми бастани клапани обкашӣ фишори қавӣ ба вуҷуд меояд, ки ҳаворо аз коллектор хориҷ мекунад. Ҳангоме ки клапани даромад боз мешавад, фишори қафо маҷбур мешавад, ки ҷараён бо фишори муқобил бархӯрд кунад. Ба туфайли ин таъсир, хусусиятҳои техникии системаи қабули мошин коҳиш меёбад ва фарсудашавии қисмҳои система низ меафзояд.
Системаҳои тағирёбандаи гуногунҷабҳа
Мошинҳои кӯҳна коллекторҳои стандартӣ доранд. Аммо, он як нуқсон дорад - самаранокии он танҳо дар ҳолати маҳдуди муҳаррик ба даст оварда мешавад. Барои васеъ кардани диапазон, системаи инноватсионӣ - геометрияи сарлавҳаи тағирёбанда таҳия шудааст. Ду тағирот вуҷуд дорад - дарозии роҳ ё қисмати он иваз карда шудааст.
Манифоли истеъмоли дарозии тағирёбанда
Ин тағирот дар муҳаррикҳои атмосфера истифода мешавад. Дар суръатҳои паси кран, роҳи қабул бояд дароз бошад. Ин посух ва моменти газро зиёд мекунад. Ҳамин ки гардишҳо зиёд шуданд, дарозии онро коҳиш додан лозим аст, то иқтидори пурраи дили мошинро ошкор созанд.
Барои ноил шудан ба ин таъсир, як клапани махсус истифода мешавад, ки ғилофи коллектории калонтарро аз як хурдтар мебурад ва баръакс. Раванди мазкур бо қонуни табиии физикӣ танзим карда мешавад. Пас аз баста шудани крани обкашӣ, вобаста ба басомади ларзиши ҷараёни ҳаво (ба он шумораи гардишҳои кран таъсир мерасонад), фишоре ба вуҷуд меояд, ки халқи хомӯшшударо пеш мекунад.
Ин система танҳо дар муҳаррикҳои атмосфера истифода мешавад, зеро ҳаво маҷбур мешавад ба дастгоҳҳои турбокоммуникатсионӣ. Раванди онҳо тавассути электроникаи воҳиди идоракунӣ танзим карда мешавад.
Ҳар як истеҳсолкунанда ин системаро ба таври худ меноманд: BMW DIVA дорад, Форд DSI дорад, Mazda VRIS дорад.
Манифоли истеъмоли тағирёбанда
Дар мавриди ин тағирот, он метавонад ҳам дар муҳаррикҳои атмосфера ва ҳам турбокоммуникатсия истифода шавад. Ҳангоми коҳиш ёфтани қубури қубурӣ, суръати ҳаво меафзояд. Дар муҳити аспиратсия, ин таъсири турбокомпрессорро ба вуҷуд меорад ва дар системаҳои ҳавоии маҷбурӣ рушд барои турбокомпрессор осонтар мекунад.
Аз сабаби баланд будани сатҳи ҷараён, омехтаи сӯзишвории ҳаво самараноктар омехта карда мешавад, ки ин боиси дар балонҳо сӯзондани сифати баланд мегардад.
Коллекторҳои ин навъи дорои сохтори аслӣ мебошанд. Дар даромадгоҳи силиндр зиёда аз як канал мавҷуд аст, аммо он ба ду қисм тақсим карда мешавад - яке барои ҳар як клапан. Яке аз клапанҳо дампер дорад, ки онро электроникаи мошин бо истифодаи мотор идора мекунад (ё ба ҷои он танзимгари вакуумро истифода мебаранд).
Дар суръатҳои паси кран, BTC тавассути як сӯрох дода мешавад - як клапан кор мекунад. Ин минтақаи пурталотумро ба вуҷуд меорад, ки омезиши сӯзишворӣ бо ҳаво ва ҳамзамон сӯзиши босифати онро беҳтар мекунад.
Ҳамин ки суръати муҳаррик боло меравад, канали дуюм кушода мешавад. Ин боиси афзоиши қудрати дастгоҳ мегардад. Мисли дар мавриди коллекторҳои дарозии тағирёбанда, истеҳсолкунандагони ин система номи худро мегузоранд. Форд IMRC ва CMCV, Opel - Twin Port, Toyota - VIS -ро муайян мекунад.
Барои маълумоти иловагӣ дар бораи он, ки чӣ гуна чунин коллекторҳо ба қувваи барқ таъсир мерасонанд, ба видео нигаред:
Хатогиҳои гуногуни истеъмолӣ
Хатогиҳои маъмултарин дар системаи қабул инҳоянд:
- Вайрон кардани тангӣ дар макони васлкунии прокатҳо;
- Ташаккули дуд ва қатрон дар деворҳои дарунӣ;
- Ташаккули қадам дар нуқтаҳои пайвастшавӣ (монеаи 2 мм барои паст шудани қувваи муҳаррик тақрибан бист фоиз кифоя аст, аммо ин танҳо бо суръати паст аст);
- Аз ҳад зиёд гарм шудан аз наздикии коллекторҳои ихроҷ.
Одатан, вақте ки мотор хеле гарм мешавад ё ҳангоми кушодани сӯзанҳои маҳкамкунӣ, прокладкаҳо хосиятҳои худро гум мекунанд.
Биёед дида бароем, ки чӣ гуна баъзе камбудиҳои коллекторҳои қабулкунӣ муайян карда мешаванд ва онҳо ба кори мотор чӣ гуна таъсир мерасонанд.
Ихроҷи хунуккунӣ
Вақте ки ронанда пай мебарад, ки миқдори антифриз тадриҷан коҳиш меёбад, ҳангоми рондан бӯи нохуши сардкунандаи сӯзон шунида мешавад ва қатраҳои антифризи тару тоза дар зери мошин мемонанд, ин метавонад нишонаи хатогии коллекторҳои қабулкуниро нишон диҳад. Аниқтараш, на худи коллектор, балки дар байни қубурҳои он ва сари баллон силиндр гузошта шудааст.
Дар баъзе муҳаррикҳо прокладкаҳо истифода мешаванд, ки он низ мустаҳкамии куртаи хунуккунии муҳаррикро таъмин мекунад. Чунин камбудиҳоро сарфи назар кардан мумкин нест, зеро баъдан онҳо ҳатман ба вайроншавии ҷиддии дастгоҳ оварда мерасонанд.
Ихроҷи ҳаво
Ин як аломати дигари фарсудашавии прокладкаи коллекторҳои қаблӣ мебошад. Шумо метавонед онро ба таври зерин ташхис кунед. Мотор ба кор медарояд, қубури шохаи филтри ҳаво тақрибан 5-10 фоиз баста мешавад. Агар инқилобҳо наафтанд, ин маънои онро дорад, ки коллектор ҳаво тавассути печка мечакад.
Вайрон кардани вакуум дар системаи қабули муҳаррикҳо боиси суръати ноустувори бекористӣ ё пурра кор накардани агрегати энергетикӣ мегардад. Ягона роҳи рафъи чунин камбудиҳо иваз кардани прокладка мебошад.
Аксар вақт ихроҷи ҳаво аз сабаби вайрон шудани қубурҳои коллекторҳои обкашӣ ба амал омада метавонад. масалан, он метавонад тарқиш бошад. Ҳамин гуна таъсир ҳангоми рух додани тарқиш дар шлангҳои вакуумӣ ба амал меояд. Дар ин ҳолат, ин қисмҳо бо қисмҳои нав иваз карда мешаванд.
Ҳатто камтар вақт, ихроҷи ҳаво аз сабаби деформатсияи коллекторҳои обкашӣ рух дода метавонад. Ин қисмро тағир додан лозим аст. Дар баъзе мавридҳо, ихроҷи вакуум тавассути коллектори деформатсияшуда ҳангоми ҳис кардани муҳаррик аз зери капот ҳис карда мешавад.
Захираҳои карбон
Одатан, чунин носозӣ дар агрегатҳои турбогаряд рух медиҳад. Ҷойгиршавии карбон метавонад боиси аз кор мондани муҳаррик гардад, оташ нагирад ва истеъмоли маводи сӯзишворӣ зиёд шавад.
Аломати дигари ин корношоямӣ аз даст додани кашиш аст. Он аз дараҷаи басташавии қубурҳои қабул вобаста аст. Он бо ҷудо кардан ва тоза кардани коллектор бартараф карда мешавад. Аммо вобаста ба намуди коллектор, иваз кардани он нисбат ба тоза кардан осонтар аст. Сабаб дар он аст, ки дар баъзе мавридҳо шакли соплоҳо барои дуруст тоза кардани конҳои карбон имкон намедиҳад.
Мушкилот бо геометрияи қабул клапанҳоро иваз мекунанд
Мушкилоти ҳавои гуногунранг дар баъзе мошинҳо тавассути танзимгари вакуумӣ кор мекунанд, дар баъзеи дигар онҳо бо қувваи барқ кор мекунанд. Новобаста аз он, ки кадом намуди дамперҳо истифода мешаванд, унсурҳои резинӣ дар онҳо бад мешаванд, ки аз он дампферҳо вазифаи худро қатъ мекунанд.
Агар гардонандаи дампер вакуумӣ бошад, пас шумо метавонед бо истифода аз насоси вакуумии дастӣ иҷрои онро тафтиш кунед. Агар ин асбоб мавҷуд набошад, сӯзандоруи муқаррарӣ кор мекунад. Вақте ки диски вакуумӣ гум шудааст, онро бояд иваз кард.
Боз як корношоямии гардонандаи дампер ин нокомии соленоидҳои назорати вакуумӣ (клапанҳои электромагнитӣ) мебошад. Дар муҳаррикҳое, ки бо коллекторҳои обкашӣ бо геометрияи тағирёбанда муҷаҳҳазанд, клапан метавонад канда шавад, ки онро бо тағир додани геометрияи тракт танзим мекунад. Масалан, он метавонад деформатсия ё аз сабаби ҷамъшавии карбон часпад. Дар сурати чунин корношоямӣ, тамоми коллектор бояд иваз карда шавад.
Таъмири бисёрҷониба
Ҳангоми таъмири коллектор аввал нишондиҳандаҳои сенсори дар он насбшуда гирифта мешаванд. Пас, шумо метавонед боварӣ ҳосил кунед, ки айб дар ин гиреҳи мушаххас аст. Агар вайроншавӣ воқеан дар коллектор бошад, пас он аз муҳаррик ҷудо карда мешавад. Тартиб дар якчанд марҳила иҷро карда мешавад:
- Системаи сӯзишворӣ ҷудо карда шудааст;
- Терминалҳо аз батарея ҷудо карда мешаванд;
- Филтри ҳаво ҷудо карда мешавад;
- Клапани дросселӣ ҷудо карда шудааст;
- Болтҳои васлкунии коллектор бефоидаанд ва қисмат хориҷ карда мешавад.
Бояд ба назар гирифт, ки баъзе камбудиҳоро ислоҳ кардан мумкин нест. Вентиляторҳо ва демпфҳо ба ин гурӯҳ мансубанд. Агар онҳо шикаста бошанд ё фосилаи вақт кор кунанд, пас шумо бояд онҳоро иваз кунед. Агар сенсор вайрон шавад, барҳамдиҳии маҷмӯа талаб карда намешавад Дар ин ҳолат, ECU нишондиҳандаҳои нодуруст мегирад, ки боиси нодуруст омода шудани BTC мегардад ва ба кори мотор таъсири манфӣ мерасонад. Диагностика қодир аст, ки ин нуқсонро эътироф кунад.
Ҳангоми таъмир бояд ба пломбаҳои муштарак диққати зарурӣ дода шавад. Ҷойгиршавии кандашуда боиси ихроҷи фишор мегардад. Пас аз он, ки коллектор аллакай тоза карда шудааст, дохили коллекторро тоза ва шуста бояд кард.
Танзими коллектор
Бо тағир додани тарҳи коллекторҳои қабулкунӣ тавсифи техникии агрегати энергетикиро беҳтар кардан мумкин аст. Одатан, коллектор бо ду сабаб танзим карда мешавад:
- Оқибатҳои манфии шакл ва дарозии қубурҳоро бартараф кунед;
- Барои тағир додани корҳои дохилӣ, ки ҷараёни омехтаи ҳаво / сӯзишворӣ ба баллонҳоро беҳтар мекунад.
Агар коллектор шакли асимметрӣ дошта бошад, пас ҷараёни ҳаво ё омехтаи сӯзишворӣ дар болои баллонҳо нобаробар тақсим карда мешавад. Қисми зиёди ҳаҷм ба силиндраи аввал ва ба ҳар як силсилаи минбаъда - хурдтар равона карда мешавад.
Аммо коллекторҳои симметрӣ низ камбудиҳои худро доранд. Дар ин тарҳ ҳаҷми калонтар ба баллонҳои марказӣ ва ҳаҷми хурдтар ба зарфҳои берунӣ ворид мешавад. Азбаски омехтаи сӯзишвории ҳавоӣ дар баллонҳои гуногун фарқ мекунад, баллонҳои агрегати энергетикӣ нобаробар кор мекунанд. ин боиси аз даст додани мотор мегардад.
Дар ҷараёни танзим, коллекторҳои стандартӣ ба системае ворид карда мешаванд, ки истеъмоли чанд газро дорад. Дар ин тарҳ, ҳар як силиндр клапани инфиродӣ дорад. Ба шарофати ин, ҳама ҷараёнҳои ҳаво, ки ба муҳаррик ворид мешаванд, аз ҳамдигар мустақиланд.
Агар барои чунин модернизатсия пул набошад, шумо метавонед онро худ амалан бидуни сармоягузории моддӣ анҷом диҳед. Одатан, коллекторҳои стандартӣ дорои камбудиҳои дохилӣ дар шакли ноҳамворӣ ё номунтазамӣ мебошанд. Онҳо нооромӣ эҷод мекунанд, ки дар роҳ нооромии нодаркориро ба вуҷуд меоранд.
Аз ин сабаб, баллонҳо метавонанд суст ё нобаробар пур шаванд. Ин таъсир одатан дар суръати паст чандон намоён нест. Аммо вақте ки ронанда интизори вокуниши фаврӣ ба пахшкунии педали газ аст, дар чунин муҳаррикҳо он қаноатбахш нест (он аз хусусиятҳои фардии коллектор вобаста аст).
Барои бартараф кардани ин гуна таъсирҳо, раги обкашро қум мекунанд. Гузашта аз ин, шумо набояд сатҳи онро ба ҳолати идеалӣ расонед (ба оина монанд). Барои бартараф кардани нофаҳмиҳо кифоя аст. Дар акси ҳол, дар деворҳои дохили қуттиҳои оина конденсатсияи сӯзишворӣ ба вуҷуд меояд.
Ва боз як нозукии дигар. Ҳангоми такмил додани коллекторҳои обкашӣ, набояд ҷои ҷойгиркунии онро дар муҳаррик фаромӯш кард. Дар ҷое ки қубурҳо ба сари силиндр пайваст шудаанд, прокладка насб карда шудааст. Ин унсур набояд қадаме эҷод кунад, ки аз ин рӯ ҷараёни воридотӣ бо монеа бархӯрд мекунад.
Хулоса + ВИДЕО
Ҳамин тариқ, якрангии кори агрегати энергетикӣ аз қисмати ба назар соддаи муҳаррик, коллектори қабул вобаста аст. Сарфи назар аз он, ки коллектор ба категорияи механизмҳо тааллуқ надорад, аммо зоҳиран як ҷузъи оддӣ аст, кори муҳаррик аз шакл, дарозӣ ва ҳолати деворҳои дарунии қубурҳои он вобаста аст.
Тавре ки шумо мебинед, коллекторҳои истеъмолӣ як қисми оддӣ аст, аммо корношоямии он метавонад боиси нигаронии соҳиби мошин гардад. Аммо пеш аз он, ки ба таъмир шурӯъ кунед, шумо бояд ҳамаи системаҳои дигарро, ки нишонаҳои ба кор монанд доранд, санҷед.
Ин аст видеои кӯтоҳ дар бораи он, ки шакли коллекторҳои қабулкунӣ ба кори агрегати барқ чӣ гуна таъсир мерасонад:
Саволу ҷавобҳо:
Манифолади обкаш дар куҷост? Ин як қисми замимаи мотор аст. Дар агрегатҳои карбюратор, ин унсури системаи қабул дар байни карбюратор ва сари силиндр ҷойгир аст. Агар мошин инжектор бошад, пас коллектори қабул танҳо модули филтри ҳаворо ба сӯрохиҳои мувофиқи сари силиндр пайваст мекунад. Воридкунандагони сӯзишворӣ, вобаста аз намуди системаи сӯзишворӣ, дар қубурҳои коллектор ё бевосита дар сари баллон ҷойгир карда мешаванд.
Ба маҷмӯаи қабул чӣ дохил мешавад? Манифолид аз якчанд қубурҳо иборат аст (шумораи онҳо аз шумораи силиндрҳои муҳаррик вобаста аст), ки ба як қубур пайваст карда шудаанд. Он қубурро аз модули филтри ҳаво дар бар мегирад. Дар баъзе системаҳои сӯзишворӣ (тазриқӣ) инжекторҳои сӯзишворӣ дар қубурҳои барои муҳаррик мувофиқ мувофиқ насб карда мешаванд. Агар мошин карбюратор ё тазриқи моноиро истифода барад, пас ин унсур дар гиреҳе насб карда мешавад, ки дар он ҳама қубурҳои коллектори обкаш пайваст карда мешаванд.
Манифести қабул барои чист? Дар мошинҳои классикӣ ҳаво дар коллекторҳои қабулкунӣ бо сӯзишворӣ таъмин карда мешавад. Агар мошин бо тазриқи мустақим муҷаҳҳаз бошад, пас коллектори обкаш танҳо барои таъмини қисми тозаи ҳаво хизмат мекунад.
Дастгоҳи қабулкунанда чӣ гуна кор мекунад? Вақте ки муҳаррик ба кор медарояд, ҳавои тоза аз филтри ҳаво ба воситаи коллекторҳои қабулкунанда ҳаракат мекунад. Ин ё аз сабаби кашиши табиӣ ё аз таъсири турбина рӯй медиҳад.
