Ҷасади мошин чист ва аз чӣ иборат аст?

Мошин аз бисёр унсурҳо иборат аст, ки бемамониат якҷоя кор мекунанд. Асосан онҳо муҳаррик, шасси ва трансмиссионӣ ҳисобида мешаванд. Аммо, ҳамаи онҳо ба системаи интиқолдиҳанда гузошта шудаанд, ки ҳамкории онҳоро таъмин мекунад. Системаи интиқолдиҳанда метавонад ба тарзҳои гуногун пешниҳод карда шавад, аммо маъмултарин ин ҷасади мошин аст. Ин як ҷузъи муҳими сохторӣ мебошад, ки ҷузъҳои автомобилро мустаҳкам мекунад, мусофирон ва борҳоро дар салон ҷойгир мекунад ва инчунин ҳангоми ҳаракат тамоми борҳоро аз худ мекунад.

Мақсад ва талабот

Агар муҳаррикро қалби мошин номида бошанд, пас бадан он ҷисм ё бадани он мебошад. То ҳадди имкон, ин бадан аст, ки гаронтарин унсури мошин аст. Ҳадафи асосии он муҳофизати мусофирон ва ҷузъҳои дохилӣ аз таъсири муҳити зист, ҷойгиркунии ҷойҳо ва дигар унсурҳо мебошад.

Ҳамчун як унсури муҳими сохторӣ, ба организм талаботҳои муайян гузошта мешаванд, аз ҷумла:

• муқовимат ва устуворӣ ба зангзанӣ;
• массаи нисбатан хурд;
• устувории зарурӣ;
• шакли оптималӣ барои таъмир ва нигоҳдории ҳамаи қисмҳои нақлиёт, осонии боркунии бағоҷ;
• таъмини сатҳи зарурии тасаллӣ барои мусофирон ва ронанда;
• таъмини сатҳи муайяни амнияти ғайрифаъол дар бархӯрд;
• мутобиқат ба стандартҳо ва тамоюлҳои муосири тарроҳӣ.

Тарҳбандии бадан

Қисми борбардори мошин метавонад аз чорчӯба ва корпус иборат бошад, танҳо бадан ё якҷоя карда шавад. Ҷисм, ки вазифаҳои интиқолдиҳандаро иҷро мекунад, интиқолдиҳанда номида мешавад. Ин намуд бештар дар мошинҳои муосир маъмул аст.

Инчунин, баданро дар се ҷилд сохтан мумкин аст:

• якҷилд;
• ду ҷилд;
• се ҷилд.

Яккаса ҳамчун бадани яккаса сохта шудааст, ки ҳуҷраи муҳаррик, пассажир ва ҷомадонро муттаҳид мекунад. Ин тарҳ ба нақлиёти мусофирбар (автобусҳо, микроавтобусҳо) ва коммуналӣ мувофиқ аст.

Ду ҷилд дорои ду минтақаи фазо мебошад. Хуҷраи мусофирбарӣ, дар якҷоягӣ бо ҷомадон ва қисми муҳаррик. Ин тарҳ хетчбек, вагон ва кроссоверро дар бар мегирад.

Се ҷилд аз се купе иборат аст: пассажирҳо, мотор ва кассаи бағоҷ. Ин тарҳбандии классикӣ аст, ки седанҳо мувофиқат мекунанд.

Тарҳҳои гуногунро дар расми зерин дидан мумкин аст ва дар мақолаи мо дар бораи намудҳои бадан муфассалтар хонед.

Дастгоҳ

Сарфи назар аз гуногунии тарҳҳо, бадани мошини мусофирбар унсурҳои умумӣ дорад. Инҳо дар расми зерин нишон дода шудаанд ва инҳоро дар бар мегиранд:

1. Аъзои паҳлӯ ва қафо. Онҳо чӯбҳои росткунҷаест, ки мустаҳкамии сохторӣ ва нам кардани ларзишро таъмин мекунанд.
2. Сипари қаблӣ. Қисмати муҳаррикро аз пассажирҳо ҷудо мекунад.
3. Сутунҳои пешина. Онҳо инчунин устуворӣ ва лангари бомро таъмин мекунанд.
4. Рафф.
5. Сутуни қафо.
6. Қаноти қафо.
7. Панели бағоҷ.
8. Ракаи миёна. Таъмини мустаҳкамии баданро, ки аз пӯлоди тобовар сохта шудаанд.
9. Остонаҳо.
10. Нақби марказӣ, ки дар он унсурҳои гуногун ҷойгиранд (қубури ихроҷ, чоҳи винт ва ғ.). Инчунин устуворӣ меафзояд.
11. Пойгоҳ ё поён.
12. Чарх чароғдонест.

Тарроҳӣ метавонад вобаста ба навъи бадан (седан, вагонхона, микроавтобус ва ғ.) Гуногун бошад. Диққати махсус ба унсурҳои сохторӣ, ба монанди шпораҳо ва струтсҳо дода мешавад.

Қафқозӣ

Раттӣ ин хосияти ҷасади мошин барои муқовимат ба бори динамикӣ ва оморӣ ҳангоми кор мебошад. Он бевосита ба муомила таъсир мерасонад.

Ҳар қадар дуруштӣ баландтар шавад, истифодаи мошин ҳамон қадар беҳтар аст.

Саркашӣ аз намуди бадан, геометрияи умумӣ, шумораи дарҳо, андозаи мошин ва тирезаҳо вобаста аст. Замима ва мавқеи шишаи шиша ва шишаҳои қафо низ нақши муҳим доранд. Онҳо метавонанд сахтгириро 20-40% зиёд кунанд. Барои боз ҳам баланд бардоштани устуворӣ, арматураҳои гуногуни арматурӣ насб карда мешаванд.

Аз ҳама устувор хетчбек, купе ва седан мебошанд. Чун қоида, ин тарҳбандии сеҷилдаст, ки дар байни қутти бағоҷ ва муҳаррик тақсимоти иловагӣ дорад. Камбудии сахтгириро кузови вагони истгоҳӣ, мусофирбар, микроавтобус нишон медиҳад.

Ду параметрҳои сахтӣ мавҷуданд - хам ва тоб додан. Барои torsion, муқовимат дар зери фишор дар нуқтаҳои муқобил нисбат ба меҳвари дарозии он тафтиш карда мешавад, масалан, ҳангоми овезон кардани диагонал. Тавре ки аллакай қайд карда шуд, мошинҳои муосир як корпуси якранг доранд. Дар чунин сохторҳо мустаҳкамиро асосан шпораҳо, чӯбҳои transverse ва longitudinal таъмин мекунанд.

Маводҳо барои истеҳсол ва ғафсии онҳо

Мустаҳкамӣ ва устувории иншоотро бо ғафсии пӯлод зиёд кардан мумкин аст, аммо ин ба вазн таъсир мерасонад. Ҷисм бояд ҳамзамон сабук ва қавӣ бошад. Ин тавассути истифодаи варақи пӯлоди карбон кам ба даст оварда мешавад. Қисмҳои алоҳида бо штамп сохта мешаванд. Пас аз он қисмҳо бо ҳам сахт кафшер карда мешаванд.

Ғафсии асосии пӯлод 0,8-2 мм мебошад. Барои чаҳорчӯба пӯлоди ғафсии 2-4 мм истифода мешавад. Қисмҳои муҳимтарин, аз қабили шпораҳо ва сутунҳо, аз пӯлод сохта мешаванд, ки аксаран хӯла карда мешаванд, ғафсии онҳо 4-8 мм, мошинҳои вазнин - 5-12 мм.

Афзалияти пӯлоди карбонии кам дар он аст, ки онро хуб ташаккул додан мумкин аст. Шумо метавонед як қисми дилхоҳ шакл ва геометрияро созед. Муқовимати кам ба зангзанӣ. Барои баланд бардоштани муқовимат ба зангзанӣ, варақҳои пӯлод галванӣ карда мешаванд ё мис илова карда мешаванд. Рангкашӣ инчунин аз зангзанӣ муҳофизат мекунад.

Қисмҳои начандон муҳим, ки бори асосиро бар душ надоранд, аз пластмасса ё хӯлаҳои алюминий сохта мешаванд. Ин вазн ва арзиши структураро коҳиш медиҳад. Дар ҷадвал маводҳо ва қувваи онҳо вобаста аз мақсад нишон дода шудааст.

Ҷасади алюминий

Тарроҳони муосир доимо дар ҷустуҷӯи роҳҳои кам кардани вазн ва беқувватӣ ва устуворӣ мебошанд. Алюминий яке аз маводҳои умедбахш ба ҳисоб меравад. Вазни қисмҳои алюминий дар соли 2005 дар мошинҳои аврупоӣ 130 кг буд.

Ҳоло маводи алюминии кафк фаъолона истифода мешавад. Ин як маводи хеле сабук ва ҳамзамон пурқувватест, ки дар чоҳи бархӯрд зарба мегирад. Сохтори кафк муқовимати баланд ва изолятсияи садоро таъмин мекунад. Камбудии ин мавод арзиши баланди он аст, ки нисбат ба ҳамтоёни анъанавӣ тақрибан 20% гаронтар аст. Хӯлаҳои алюминийро консертҳои "Ауди" ва "Мерседес" васеъ истифода мебаранд. Масалан, ба туфайли чунин хӯлаҳо, вазни бадани Ауди А8-ро хеле кам кардан мумкин буд. Ин танҳо 810 кг аст.

Ғайр аз алюминий, маводи пластикӣ низ ба назар гирифта мешаванд. Масалан, хӯлаи инноватсионии Фибропур, ки тақрибан ба монанди варақҳои пӯлод сахт аст.

Кузов яке аз ҷузъҳои муҳими сохтории ҳама гуна мошинҳо мебошад. Масса, корбарӣ ва бехатарии воситаи нақлиёт аз бисёр ҷиҳат ба он вобаста аст. Сифат ва ғафсии маводҳо ба устуворӣ ва муқовимат ба зангзанӣ таъсир мерасонанд. Автомобилсозони имрӯза барои кам кардани вазни сохторӣ CFRP ё алюминийро бештар истифода мебаранд. Хӯроки асосӣ он аст, ки бадан метавонад бехатарии баландтаринро барои мусофирон ва ронанда дар сурати бархӯрд таъмин кунад.