Таваққуфи мутобиқшавӣ чист ва чӣ гуна кор мекунад

Яке аз роҳҳои беҳтар кардани таваққуфи мошин ин мутобиқ кардани он ба табиати роҳ, суръат ё услуби ронандагӣ мебошад. Инро бо истифода аз тачхизоти электронй ва механизмхои баландсуръати электромагнитй, пневматикй ва гидравликй ба амал баровардан мумкин аст. Худи ҳамон мошин бо тағирёбии зуд дар хусусиятҳои таваққуф метавонад қобилиятҳои инфиродии автомобили варзишии роҳ, SUV ё мошини сабукро ба даст орад. Ё танҳо бароҳатии мусофиронро ба таври назаррас беҳтар мекунад.

Асосҳои ташкили мутобиқшавӣ

Барои ба даст овардани қобилияти мутобиқ шудан ба таъсироти беруна ё фармонҳои ронанда, таваққуф бояд хусусияти фаъол дошта бошад. Механизмҳои ғайрифаъол ҳамеша ба таъсироти муайян вокуниш нишон медиҳанд. Фаъолон метавонанд хусусиятҳои худро тағир диҳанд. Барои ин онхо блоки электронии идоракуниро доранд, ки вай аз датчикхо ва дигар системахои наклиёт маълумот чамъ мекунад, аз ронанда дастурхо кабул мекунад ва баъди коркард режимро ба фаъолкунандахо мегузорад.

Тавре ки шумо медонед, суспензия аз элементҳои эластикӣ, дастгоҳҳои дампинг ва венти роҳнамо иборат аст. Аз чихати назариявй хамаи ин компонентхоро идора кардан мумкин аст, аммо дар амал тагйир додани хосиятхои амортизаторхо (амортизаторхо) комилан кифоя аст. Бо иҷрои қобили қабул ин кор нисбатан осон аст. Гарчанде ки агар суръати реаксия талаб карда нашавад, масалан, ҳолати таваққуфгоҳ, тағир додани тозакунӣ ё сахтии статикӣ бояд танзим карда шавад, пас конфигуратсияи таваққуфро барои ҳамаи ҷузъҳои он мутобиқ кардан комилан имконпазир аст.

Барои мутобиқсозии амалиётӣ, бисёр параметрҳои вурудро ба назар гирифтан лозим аст:

• маълумот дар бораи вайронкуниҳои сатҳи роҳ, ҳам ҷорӣ ва чӣ дар оянда;
• суръати ҳаракат;
• самт, яъне кунҷи гардиши чархҳои идорашаванда ва шитоби кунҷии мошин дар маҷмӯъ;
• мавкеъ ва суръати гардиши руль;
• талаботи ронандагон аз руи тахлили услуби рондани у, инчунин онхое, ки ба режими дастй дохил карда шудаанд;
• мавкеи бадан нисбат ба рох, параметрхои тагйирёбии он бо мурури замон;
• сигналҳои сенсории навъи радарӣ, ки ҳолати фарогирии пеши мошинро таҳлил мекунанд;
• суръатхои дарози ва кундаланг режимхои кори мошин, двигатель ва системаи тормоздихй.

Барномаи блоки идоракунӣ дорои алгоритмҳои ҷавоб додан ба ҳама сигналҳои воридотӣ ва ҷамъ кардани иттилоот мебошад. Фармонхо одатан ба амортизаторхои электрики идорашавандаи хамаи чарххо алохида-алохида барои хар яки он, инчунин ба муфтахои фаъоли тасмахои зидди чархзананда фиристода мешаванд. Ё ба дастгоҳҳое, ки онҳоро ҳангоми кор ҳамчун як қисми суспензияҳои аз ҷиҳати гидравликӣ идорашаванда иваз мекунанд, инчунин маҳсулоти баландтехнологӣ, ки танҳо дар таъсири мутақобилаи электромагнитӣ кор мекунанд. Дар ҳолати охирин, суръати вокуниш ба ҳадде баланд аст, ки рафтори қариб идеалиро метавон аз кори таваққуф ба даст овард.

Таркиби система

Маҷмӯа дастгоҳҳоеро дар бар мегирад, ки кори танзими хосиятҳои демпинг ва сахтии динамикӣ, инчунин кам кардани гардиши баданро таъмин мекунанд:

• контролери таваққуф бо микропросессор, хотира ва схемаҳои вуруд / баромад;
• механизмҳои фаъол барои паридани рол (барҳои зидди чархи идорашаванда);
• маҷмӯи сенсорҳо;
• амортизаторҳо, ки назорати электронии сахтиро имкон медиҳанд.

Панели асбобҳо идора мекунад, аксар вақт ин дисплейи интерактивии бортӣ мебошад, ронанда метавонад яке аз режимҳои корро мувофиқи афзалиятҳои худ муқаррар кунад. Бартарии бароҳатӣ, варзишгарӣ ё қобилияти берун аз роҳ, инчунин мутобиқсозии пешрафтаи функсияҳо бо хотираи режим иҷозат дода мешавад. Мутобиқсозии ҷамъшударо зуд ба танзимоти аслӣ барқарор кардан мумкин аст.

Талабот ба стабилизаторҳои трансверсиалӣ ҳамеша баҳсбарангезанд. Аз як тараф, ҳадафи онҳо таъмини ҳадди ақали чархзании бадан аст. Аммо бо ин роҳ таваққуф хусусияти вобастагӣ пайдо мекунад, яъне тасаллӣ кам мешавад. Ҳангоми рондан дар роҳҳои бад, хусусияти бештар арзишманд озодии чархҳои инфиродӣ барои ноил шудан ба ҳадди аксар артикуляцияи меҳварҳо хоҳад буд. Танхо бо хамин рох тамоми захирахои саёхати суспензия пурра истифода бурда мешаванд, то ки алокаи доимии шинахо бо руйкаш таъмин карда шаванд. Стабилизаторе, ки сахтии доимй дорад, ки одатан бари оддии пӯлоди пружина мебошад, ки аз рӯи принципи торсион кор мекунад, дар ҳама шароит як хел хуб хизмат карда наметавонад.

Дар суспензияҳои фаъол, стабилизатор бо имкони танзими электронӣ тақсим карда мешавад. Принсипҳои гуногун метавонанд барои назорат кардани сахтии камшуда истифода шаванд. Баъзе истеҳсолкунандагон барои печонидани муҳаррики электрикӣ бо қуттии редуктор сарбории пешакиро истифода мебаранд, дигарон усули гидравликӣ, насб кардани силиндрҳои гидравликиро дар стабилизатор ё замимаи он ба бадан истифода мебаранд. Инчунин мумкин аст, ки бари стабилизаторро бо силиндрҳои алоҳидаи гидравликӣ, ки дар баробари элементҳои эластикӣ кор мекунанд, комилан тақлид кард.

Амортизаторҳои танзимшаванда

Амортизатори муқаррарӣ дорои хосияти тағир додани сахтии динамикии он вобаста ба суръат ва суръатбахшии ҳаракати чӯб мебошад. Ин тавассути системаи клапанҳои дроссел ба даст оварда мешавад, ки тавассути он моеъи дампинг ҷорӣ мешавад.

Барои идоракунии оперативии дросселҳои гардиш ду роҳ имконпазир аст - насб кардани клапанҳои электромагнитии навъи спул ё тағир додани хосиятҳои моеъ дар майдони магнитӣ. Истеҳсолкунандагон ҳарду усулро истифода мебаранд, дуюмаш камтар, зеро он моеъи махсусро талаб мекунад, ки часпакии худро дар майдони магнитӣ тағир медиҳад.

Фарқиятҳои асосии амалиётии суспензияҳои мутобиқшавӣ

Таваққуфҳои фаъол бо моликияти мутобиқшавӣ қобилияти ба таври барномавӣ назорат кардани сифатҳои истеъмолии мошинро дар ҳама гуна роҳ таъмин мекунанд:

• ҷисм ҳамеша мавқеи додашударо нисбат ба роҳ нигоҳ медорад, ки дуршавӣ аз он танҳо бо суръати системаи мутобиқшавӣ муайян карда мешавад;
• чархҳо дорои тамоси доимии ҳадди аксар бо рӯйпӯшҳо;
• сатҳи шитоб дар кабина аз зарбаҳо нисбат ба таваққуфи анъанавӣ хеле пасттар аст, ки бароҳатии сафарро зиёд мекунад;
• мошин дар суръати баланд беҳтар идора ва устувортар аст;
• системаҳои мукаммалтарин метавонанд бо роҳи скан кардани роҳи пеш аз чархҳо ва танзими амортизаторҳо пешгӯӣ карда шаванд.

Камбудӣ, ба монанди ҳама системаҳои мураккаб, як аст - мураккабии баланд ва нишондиҳандаҳои эътимоднокӣ ва хароҷот. Аз ин рӯ, суспензияҳои мутобиқшавӣ дар сегменти премиум ё ҳамчун таҷҳизоти ихтиёрӣ истифода мешаванд.

Алгоритмхои кор ва мачмуи тачхизот мунтазам мураккаб ва такмил меёбанд. Ҳадафи асосии коркардҳо дар соҳаи суспензияҳои фаъоли мутобиқшавӣ ин ноил шудан ба истироҳати максималии кузови мошин аст, новобаста аз он ки бо чархҳо ва массаҳои ношукуфтаи онҳо рӯй медиҳад. Дар ин сурат хамаи чор чарх бояд бо рох пайваста алока дошта, мошинро дар траекторияи додашуда нигох дорад.