Иммобилайзер дар мошин чист ва он барои чӣ лозим аст

Яке аз шартҳои суғуртаи мошин дар баъзе ширкатҳо мавҷудияти иммобилайзер дар мошин аст. Баъзан соҳиби мошин ҳатто намедонад, ки ин дастгоҳ дар мошини ӯ мавҷуд аст.

IMMO чист? Ҳадафи он чист ва он чӣ гуна кор мекунад?

Иммобилайзер чист

Ин як системаи электронӣ мебошад, ки моторро аз кор бозмедорад ва боиси қатъ шудани он мегардад. Иммобилайзер аз якчанд ҷузъ иборат аст:

• фобаи асосӣ;
• Блоки идоракунӣ;
• хомӯшкунандаи барқ.

Вобаста аз тағирёбии дастгоҳ, он метавонад бо як ё якчанд релеи сафар таъмин карда шавад.

Ҳама моделҳо ба якчанд намуд тақсим карда мешаванд.

• Тамос ва ғайришахсӣ. Рамзи ғайрифаъолкунӣ аз фосилаи дур хонда мешавад ва ё бо тамоси ҷисмонӣ (масалан, сканери изи ангушт).
• Мунтазам ва иловагӣ. Баъзеи онҳо дар корхона насб шудаанд, қисми дигарашон дар нуқтаҳои хизматрасонӣ.

Иммобилайзер чист?

Дар асоси тарҷума аз забони англисӣ, ҳадафи дастгоҳ беимобилизатсияи қувваи барқ ​​мебошад. Он ҳамчун унсури иловагии системаи зидди дуздӣ истифода мешавад. Вазифаи асосӣ ҷудокунии занҷири барқ ​​дар системаи алангагирӣ ва дигар ҷузъҳои қувваи барқ ​​мебошад.

Дастгоҳҳо бо танаффусҳо барои стартер, насоси сӯзишворӣ ё печи оташгиранда муҷаҳҳаз мебошанд. Вобаста аз тағирёбӣ, онҳо метавонанд моторро аз кор боздоранд ё пас аз муддати кӯтоҳ хомӯш кунанд.

Чӣ гуна иммобилайзер кор мекунад

ИММО аз рӯи принсипи зерин кор мекунад: компютери автомобилӣ барои фаъол сохтани системаи таъминоти барқи қисмҳои алоҳида дар ҳузури фармони иммобилайзер танзим карда шудааст.

Бахши идоракунии дастгоҳи бехатарӣ бояд аз соҳиби воситаи нақлиёт рамзи дастрасӣ гирад. Вобаста аз модел, ин метавонад бошад:

• сигнал аз чипи ба калиди оташгиранда насбшуда;
• корти калидӣ дар масофаи қобили қабул аз рамзи хонанда ҷойгир шудааст;
• маҷмӯи рамзҳо дар панели идоракунӣ;
• изи ангушти соҳиб

Ин параметрҳо ҳангоми ба танзим даровардани он ба нармафзори дастгоҳ дохил карда мешаванд. Агар маълумоти ба дастгоҳи идоракунӣ гирифташуда ва дар аввал муқарраршуда мувофиқат кунад, ECU мошин сигналеро барои ба кор даровардани муҳаррик мегирад. Дар ҳолати тағир додани стандарти IMMO, худи воҳиди идоракунӣ бастани занҷири барқиро, ки ба он пайваст шудааст, ғайрифаъол мекунад.

Агар шӯъбаи идоракунии иммобилайзер рамзи нодуруст гирад, чӣ мешавад? Инҳоянд вариантҳо (вобаста аз тағирот):

• қувваи системаи мошин ба кор медарояд, аммо вақте ки тугма дар қулфи оташгирифта гардонида мешавад, муҳаррик ба кор намедарояд;
• воҳиди идоракунии электронии мошин сигнали оғозро мегирад, аммо баробари ба ҳаракат даромадани мошин, муҳаррики дарунсӯз хомӯш мешавад;
• ECU -и дастгоҳ муҳаррикро ба кор медарорад, аммо пас аз чанде дастгоҳ бо ишора ба хомӯш кардани барқ ​​ишора мекунад.

Агар шумо дар куҷо насб кардани иммобилайзерро ёбед ва онро аз система ҷудо кунед, чӣ мешавад? Двигатель ҳанӯз ҳам ба кор намедарояд, зеро воҳиди идоракунии системаи зидди дуздӣ бо ECU -и мошин ҳамоҳанг карда шудааст. Электроникаи мошин танҳо як фармони дурустро нахоҳад гирифт, ҳатто агар шумо кӯшиш кунед, ки мошинро бо бастани контактҳо дар системаи оташгирӣ оғоз кунед.

Видеои зерин нишон медиҳад, ки чӣ гуна ин дастгоҳ насб карда мешавад:

Худи худ насб кардани иммобилизатор аз Сергей Зайцев

Иммобилизатор аз чӣ сохта шудааст?

Унсури калидии иммобилизатор ECU ("мағзҳо") мебошад, ки онҳо аз воҳиди стандартии электронии идоракунӣ алоҳида барномарезӣ шудаанд, ки барои коркарди сигналҳои ҳамаи системаҳои нақлиёт масъул аст. Иммобилизатор ECU ба микросхемаи барои алгоритмҳои муайян барномарезишуда асос ёфтааст.

Илова бар ин алгоритмҳо (онҳо муҳофизати муайяне аз дуздиро фаъол мекунанд - дастгоҳҳои гуногун дорои худ мебошанд), нармафзори микропросессор инчунин рамзи мубодила дорад. Ин танзим ба дастгоҳ имкон медиҳад, ки калиди мошинро ҳангоми дар ҳудуди қабулкунанда шинохтан шинохт. Маълумот аз калид бо истифода аз катори махсус, ки дар ҳамон як воҳиди идоракунӣ ҷойгир аст, хонда мешавад.

Унсури дуюми иммобилизатор блокаторҳо мебошад. Релеҳои электромагнитӣ ба тарҳрезии ҳар як амалкунанда дохил карда шудаанд. Онҳо дар фосилаи байни занҷирҳои гуногуни электрикии мошин насб карда мешаванд, аз оғоз кардани фурӯзон ва то кушодани системаи тормоз. Ҳама чиз аз модели дастгоҳ ва насби он вобаста аст.

Ба ҳар як дастгоҳи коммутатсионӣ сигнали барқ ​​аз идоракунанда фиристода мешавад, ки ба сабаби он занҷираи система вайрон мешавад ё баръакс пайваст мешавад. Баъзе тағиротҳои блокаторҳо қобилияти назорат кардани кори механизмҳои ғайриэлектрикиро таъмин мекунанд.

Унсури муҳими сеюми ҳар як иммобилизатор транспондер мебошад. Ин як чипи барномарезишуда мебошад, ки ба бадани калиди мошин мувофиқ аст. Рамзи интиқолдиҳанда беназир аст ва микропросессори воҳиди назоратӣ барои он барномарезӣ шудааст. Агар калиди мошини дигар дар диапазони қабулкунанда мавҷуд бошад, ECU ба иҷрокунандагон фармон намефиристад, зеро ин транспондер сигнали номувофиқро пахш мекунад.

Чӣ гуна иммобилайзерро хомӯш кардан мумкин аст

Азбаски дастгоҳ на танҳо дари мошинро мебандад, балки дар системаи мураккаби нақлиёт сохта шудааст, хомӯш кардани он чандон осон нест. Касе фикр мекунад, ки симҳои заруриро буридан кифоя аст ва тамом. Дар асл, то даме ки дастгоҳи иҷрокунанда фармони дурустро нагирад, мошин баста мешавад.

Ин бартарии асосии иммобилизаторҳо мебошад. Агар сим оддӣ бурида шуда бошад, дастгоҳ инро ҳамчун кӯшиши ҳакерӣ шарҳ медиҳад ва ба режими бастан мегузарад ё аз он берун намешавад. Аксари моделҳо мошинро ба таври худкор қулф мекунанд, аз ин рӯ бе калид гузоштани мошин хатарнок аст.

Баръакси пайвастшавӣ, шумо метавонед иммобилайзерро худ хомӯш кунед. Шояд ин сабаб якчанд сабаб дошта бошад. Яке аз онҳо гум шудани як калид аст. Баъзан воҳиди идоракунии дастгоҳ аз кор мемонад, ки ин низ метавонад сабаби қатъ шудани он гардад.

Пеш аз баррасии роҳҳои хомӯш кардани иммобилайзер, хотиррасон кардан бамаврид аст: ҳар як модел принсипи кории худро дорад ва дар айни замон усули қатъкунии бедард. Агар тартиб дуруст риоя карда нашавад, электроникаи мошин метавонад зарари ҷиддӣ бинад.

Агар модел ворид кардани рамзи дастрасиро пешбинӣ карда бошад, пас калид гум шавад, барои хомӯш кардани дастгоҳ, ворид кардани рамзи дахлдор кифоя аст. Агар калиди нав харида шавад, иммобилайзерро дубора чароғон кардан лозим меояд. Агар шумо як калиди эҳтиётӣ дошта бошед, ба шумо лозим аст, ки чипро аз ҳолат бодиққат тоза кунед ва дар наздикии антеннаи иммобилайзер ислоҳ кунед.

 Дар сурати набудани чип, ба шумо лозим меояд, ки декодери махсусро харед. Аммо, ин ба ҳакерӣ шабоҳат дорад, ки онро одамрабо истифода бурда метавонад, аз ин рӯ истеҳсолкунандагони муҳофизати худкор кӯшиш мекунанд, ки чунин рафторро пешгирӣ кунанд.

Усули бехавф барои хомӯш кардани immobilizer ин тамос бо истеҳсолкунандаи дастгоҳ (агар муҳофизати фавқулодда гузошта шуда бошад) ё фурӯшандаи мошин (дар мавриди иммобилайзери стандартӣ) бошад. Ин, албатта, харҷ кардани вақт ва пулро талаб мекунад, аммо дастгоҳро ҷобаҷо кардан ё аз нав насб кардан лозим аст.

Агар хоҳиши ба харҷ додани ин қадар вақт ва саъй вуҷуд надошта бошад, пас баъзе ронандагон ба истилоҳ эмуляторро истифода мебаранд. Дастгоҳ муҳофизати иммобилайзерро убур карда, сигнали қатъро тавлид мекунад, ки онро воҳиди идоракунӣ эътироф мекунад. Аммо, истифодаи чунин дастгоҳҳо танҳо бо таваккали шумо иҷозат дода мешавад.

Намудҳои иммобилизатор

Имрӯз, истеҳсолкунандагон бисёр намудҳои иммобилайзерҳо истеҳсол карданд, ки имкониятҳои истифода дар мошинҳои гуногунро васеъ мекунад. Инҳоянд баъзе хусусиятҳои ҳар яки онҳо.

Иммобилизаторҳои OEM

Ин навъи дастгоҳ дар мошин дар лентаи конвейер насб карда шудааст. Электроникаи нақлиёт бо сигнали мувофиқи воҳиди идоракунии муҳофизат кор мекунад. Бе малака ва дониши мувофиқ мустақилона барҳам додани чунин иммобилизаторҳо ниҳоят душвор аст.

Маҷмӯи дастгоҳ аз воҳиди таъминкунандаи барқ, антенна ва калиди чип иборат аст. Худи транспондере, ки дар бадани калид ҷойгир карда шудааст, ба батарея ниёз надорад, зеро принсипи амал таъсири мутақобилаи магнитӣ мебошад. Аксар вақт, чунин дастгоҳҳо схемаи барқро дар системаи мошин вайрон намекунанд, гарчанде моделҳое мавҷуданд, ки занҷирро мешикананд, масалан стартер (дар баъзе моделҳои BMW мавҷуд аст).

Иммобилизатори иловагӣ

Ҳар иммобилайзере, ки дар корхона насб нашудааст, метавонад озодона иловагӣ ҳисобида шавад. Чунин дастгоҳ ҳамчун як системаи иловагии зидди дуздӣ истифода мешавад.

Принсипи бастани схемаҳои барқӣ аз ҷониби иммобилайзерҳо

Имрӯз ду намуди иммобилизатори иловагӣ мавҷуданд, ки аз рӯи принсипи бастани системаҳои нақлиёт фарқ мекунанд:

• Бо иммобилизаторҳо тамос гиред. Ин дастгоҳҳо реле доранд, ки бо сигнали мувофиқ занҷиреро, ки дар он воҳиди идоракунӣ насб шудааст, мепайвандад ё мешиканад. Ин намуди муҳофизат дар бозори зидди дуздӣ собит шудааст. Онҳо метавонанд тавассути як рамз, ки бояд ба панели идоракунӣ ё сигнали калидӣ ворид карда шаванд, сар зананд.
• Иммобилизатори тамос. Дар ин гуна системаҳо байни иҷрокунанда ва воҳиди идоракунии муҳофизат ягон робитаи симӣ вуҷуд надорад. Сигнал ба онҳо тавассути Bluetooth интиқол дода мешавад.

Пеш аз насб кардани тағиротҳои тамос, бояд фаҳмонед, ки чӣ гуна электроникаи мошин ба сигналҳои воҳиди идоракунӣ муносибат мекунад. Баъзан ECU микросхемаи кушодро хатогиҳо мешиносад ва барқароркунии онҳоро талаб мекунад. Дар ҳар сурат, immobilizer бояд барои мошини мушаххас интихоб карда шавад.

Иммобилизатори код

Дастгоҳҳои ин навъи он, ба ҷуз аз воҳиди идоракунӣ ва иҷрокунанда, клавиатура барои ворид кардани рамзи қаблан муқарраршударо доранд. Барои чунин иммобилизаторҳо калид лозим нест, аммо аз чашмони бегона муҳофизат намекунад.

Баъзе моделҳо танҳо як тугма доранд. Рамз фосилаи вақти байни кликҳо хоҳад буд. Рабоянда бояд бо интихоби рамзи дилхоҳ муддати тӯлонӣ парешон шавад. Аз ин сабаб, чунин иммобилизаторҳо боэътимод ҳисобида мешаванд. Дузд калидҳои мошинро дуздида бошад ҳам, онро дуздида наметавонад.

Бо иммобилизаторҳо тамос гиред

Ин намуди муҳофизат дастгоҳҳоеро дар бар мегирад, ки барои кушодани мошин тамоси сигналиро талаб мекунанд. Ин метавонад калиди махсус бо коди магнитӣ ё панели сенсории изи ангушт бошад.

Иммобилизаторҳо бо калиди тамос

Чунин иммобилизаторҳо аввалин дастгоҳҳои муҳофизатии ин навъи онҳо мебошанд. Ба воҳиди идоракунӣ ё ба модули махсус, ки дорои контактҳои кушода аст, калиди махсус оварда шуд. Амал занҷирро мебандад ва мошин метавонад ба кор дарояд.

Азбаски чунин муҳофизатро убур кардан хеле осон буд (бастани алоқаҳо дар блок кофӣ буд), истеҳсолкунандагон онро зуд навсозӣ карданд ва онро бо калиди рамзӣ илова карданд, ки ин сигналро барои бастани занҷир ба вуҷуд овард.

Иммобилизаторҳо бо сканеркунии изи ангушт

Ба ҷои модуле, ки ба он калиди махсус часпонида шудааст, дастгоҳ сатҳи контактӣ дорад, ки изи ангушти соҳиби мошинро мехонад. Азбаски рабоянда метавонад мошинро маҷбур кунад, ки қуфл боз шавад, истеҳсолкунандагон дастгоҳро бо ном функсияи шинохтани изи ангуштон муҷаҳҳаз мекунанд. Вақте ки система дар ҳолати "фавқулодда" фаъол карда мешавад, муҳаррик ба кор медарояд, аммо пас аз чанде он қатъ мешавад.

Иммобилизатори тамос

Ба ин дастгоҳҳо иммобилизаторҳо дохил мешаванд, ки метавонанд ба монанди сигнализатсия дар масофаи муайян аз мошин фаъол / ғайрифаъол карда шаванд. Моделҳоро бо диапазони калон ва кӯтоҳ фарқ кунед.

Иммобилизаторҳои кӯтоҳмуддати транспондер

Чунин системаҳо дорои антенна мебошанд. Он дар зери панели рахнавӣ ба бадан наздиктар насб карда шудааст. Вақте ки ронанда як фоб калиди махсусро ба масофаи якчанд сантиметр меорад, кодҳо бо истифодаи интиқоли магнитӣ байни антеннаи тарҷумон ва худи чип мубодила карда мешаванд.

Аз сабаби он, ки фоби асосӣ ягон сигналро пахш намекунад, муҳофизатро вайрон кардан ғайриимкон аст. Системаҳои муосири амният тавре такмил дода шуданд, ки бо ҳар як ҷуфти ҷудогона рамзи нав тавлид карда мешавад, ки аз ҷониби корти калидӣ ва худи воҳиди идоракунӣ ҳамоҳанг сохта мешавад.

Иммобилизаторҳои дурпарвоз (бо канали радио)

Тавре ки аз номи дастгоҳ бармеояд, сигнал дар онҳо тавассути канали радио ва дар масофаи бештар нисбат ба тағироти қаблӣ интиқол дода мешавад. Асосан, масофаи интиқолдиҳанда тақрибан якуним метрро ташкил медиҳад ва канали алоқа рамзгузорӣ шудааст.

Сигналҳо дар режими "муколамаи динамикӣ" мубодила мешаванд, яъне доимо коди нав тавлид мешавад, ки онро қабулкунанда ҳамчун калиди асосӣ эътироф мекунад. Бо афзоиши басомад диапазон низ зиёд мешавад. Ҳамин тавр, баъзе системаҳои муҳофизатӣ дар масофаи то 15 м ба амал меоянд.

Агар дар мошин чунин система насб карда шуда бошад, пас калиди тегро на бо калидҳои мошин нигоҳ доштан беҳтар аст. Вақте ин одамрабоён ҳамроҳи ронанда соҳиби мошинанд, аммо онро дар роҳ партофтаанд, ин мошинро бозмедорад. Рушди охирин имкон медиҳад, ки дастгоҳҳое сохта шаванд, ки он қадар хурд бошанд, ки онҳоро дар симҳои мошин ба осонӣ пинҳон кунанд.

Иммобилизаторҳои дарозмуддат бо сенсори ҳаракат

Муҳофизати ин намуд ба шумо имкон медиҳад, ки моторро бидуни хомӯш кардани муҳаррик муддате тарк кунед. Афзалияти ин муҳофизат:

• Дузд мошинро рабудааст, аммо пас аз муддате мотор ба кор намеояд. Дар аксари ҳолатҳо, дузд зуд воситаи нақлиётро гузошта, маҳалли ҷиноятро тарк мекунад.
• Агар ба шумо лозим ояд, ки як муддате як мошини коршударо тарк кунед (масалан, дар ҳоле, ки дохили бино дар зимистон гарм мешавад), бидуни хавотирӣ аз он ки дуздӣ мешавад. Гарчанде ки ҳиссаи стресс дар чунин ҳолат ҳанӯз ҳам мавҷуд аст, зеро ҳеҷ кас дидан мехоҳад, ки мошин дар як ҷо намеистад.
• Иммобилизаторҳо бо сенсори ҳаракат ба шумо имкон медиҳанд, ки муҳаррики мошинро аз фосилаи дур ба кор дароред (агар дар мошин чунин система дошта бошад).

Датчики ҳаракат масофаро то аз қабулкунак дур кардани теги калид ва инчунин суръати хориҷшударо муайян мекунад.

Иммобилизатор чӣ гуна идора карда мешавад

Идоракунии дурдасти вариантҳои гуногуни иммобилизатор аз намуди дастгоҳ ва мошине, ки дар он чунин муҳофизат насб шудааст, вобаста аст. Соҳиби мошин дорои якчанд роҳҳои идоракунии иммобилизатор мебошад.

Идоракунии тамғакоғаз

Тег ба калидҳои хурде ишора мекунад, ки бояд аз калидҳои мошин ҷудо нигоҳ дошта шавад. Вақте ки тег дар доираи сигнали иммобилизатор ҷойгир аст, муҳофизат қобилияти оғоз кардани муҳаррикро боз мекунад. Ҳангоме ки ин калид дар салони мусофирбар ё дар наздикии мошин ҷойгир аст, иммобилизатор ғайрифаъол аст.

Чизи асосӣ ҳангоми истифодаи тег ин аст, ки ба батарея диққат диҳед. Агар он холӣ шавад, иммобилизатор тегро эътироф намекунад, зеро он сигнал пахш намекунад. Аз навъҳои тегҳо дастгоҳҳое ҳастанд, ки бо сигнали радио кор мекунанд ё сигналро тавассути Bluetooth интиқол медиҳанд. Дар ҳолати дуюм, фоби калид метавонад барои доираи муошират бо иммобилизатор, дарозии таваққуф байни ошкор кардани тег ва бартараф кардани муҳофизат танзим карда шавад.

Идоракунии смартфон

Дар моделҳое, ки тавассути Bluetooth кор мекунанд, функсияи кор тавассути замимаи мобилӣ мавҷуд аст. Дар ин ҳолат, смартфон метавонад ҳамчун тег истифода шавад. Телефон ё Apple Watch тавассути замимаи фаъол тавассути канали bluetooth сигнал пахш мекунад ва бо иммобилизатор ҳамоҳанг мекунад

Барнома бояд ҳамеша кор кунад, то он даме, ки шумо мошинро ба қуфл гузоштан лозим аст. Мувофиқи он, агар телефон аз диапазони сигнал дуртар ҷойгир бошад, иммобилизатор бастани мошинро аз дуздӣ муҳофизат мекунад.

Идоракунии тугмаҳо дар мошин (иммобилизатори махфӣ ё рамзӣ)

Агар дар мошин иммобилизатор бо пайвасти рақамӣ (тавассути пайвасткунаки CAN) насб карда шуда бошад, пас қуфл тавассути пахшкунии маҷмӯи тугмаҳо дар мошин фурӯзон / хомӯш карда мешавад. Худи ронанда метавонад ин комбинатсияро танзим кунад.

Барои кушодани мотор, вобаста ба танзимоти иммобилизатор, ба шумо лозим меояд, ки якчанд тугмаҳоро дар руль, консоли марказӣ пахш кунед, тугмаи ивазкунандаро иваз кунед, тугма ва педальро пахш кунед ва ғайра. Пас аз он блок озод карда мешавад. Камбудии ин усул дар он аст, ки дузд метавонад амали ронандаро пайгирӣ карда, онро такрор кунад.

Функсияҳои бароҳати иммобилизатор

Баъзе иммобилизаторҳо имконоти иловагии қулай доранд. Масалан, сенсори ҳаракат вокуниш нишон медиҳад, ки мошин ба ҳаракат оғоз кардааст. Агар дар наздикй ягон тег набошад, иммобилизатор двигательро хомуш мекунад, гуё дузди самолёт дуруст ба рох намеравад. Дар чунин тағирот, дузд шояд ҳатто намедонад, ки ин муҳофизат аст. Мошинеро, ки бо чунин датчикхо чихозонида шудааст, аз дур ба кор андохтан мумкин аст.

Агар шумо системаи электрикии мошинро хомуш кунед (батареяро канда кунед), он гох иммобилизатор хам кори моторро бозмедорад. Муҳофизати иловагӣ инчунин тавассути қуфлҳои бағоҷ ва капот, ки ба иммобилизатор пайваст карда шудааст, таъмин карда мешавад.

Вақте ки иммобилизатор тавассути автобуси CAN пайваст мешавад, дастгоҳ қодир аст қулфи марказиро идора кунад. Вақте ки нишона ба мошин наздик мешавад, дарҳо ба таври худкор қулф мешаванд (ин вазифаро низ танзим кардан лозим аст).

Чӣ тавр аз иммобилизатор гузаштан мумкин аст

Ба баъзе ронандагон лозим меояд, ки аз иммобилизатор гузаранд. Масалан, аз сабаби кори ин дастгох вайрон шудани системаи автоматии оташгиранда ба амал омад. Албатта, гузаштан аз иммобилизатор танҳо ба зарари муҳофизати ҳадди аксар аз дуздӣ имконпазир аст. Инҳоянд чаҳор роҳи қонунӣ.

Усули 1

Роҳи осонтарин ва арзонтарин ин истифодаи калиди барчаспҳои иловагӣ мебошад. Соҳиби мошин онро дар ҷое дар наздикии иммобилизатор пинҳон мекунад ва онро боэътимод ислоҳ мекунад, то ки ҳангоми рондан дар ягон ҷо на ғелонад.

Дар ин ҳолат, иммобилизатор ба таври доимӣ хомӯш карда мешавад ва ронанда танҳо ҳушдорро истифода мебарад. Бо чунин схемаи муҳофизатӣ, муҳаррик ҳеҷ гоҳ аз оғози беиҷозат манъ карда намешавад, ба шарте ки соҳиби мошин қуфли иловагӣ насб накунад.

Усули 2

Сатҳи баланди амниятро ҳангоми гузаштан аз иммобилизатор тавассути насб кардани як воҳиди расмии байпас ба даст овардан мумкин аст. Дар ин ҳолат, сигнал аз фоби калиди идоракунӣ ба системаи автоматӣ фиристода мешавад, то шумо метавонед муҳаррикро аз масофаи дур ба кор дароред.

Усули 3

Яке аз усулҳои радикалии канорагирӣ аз иммобилизатор хориҷ кардани он аз система мебошад. Ин тартибро мустақилона иҷро кардан мумкин нест, зеро электроникаи мошин метавонад зарари ҷиддӣ расонад. Мошине, ки иммобилизатори дурдаст дорад, инчунин муҳофизати ҳадди аксар надорад.

Усули 4

Дигар аз усулҳои қобили қабул ин блоки махсуси гардиш аст. Ин дастгох калиди калиди худро дорад. Бо сигнали он агрегат иммобилизаторро хомуш мекунад ва мошинро ба кор андохтан мумкин аст.

Сарфи назар аз усули интихобшуда, бояд дар назар дошт, ки вайрон кардани системаи электронии иммобилизатор метавонад ба мошин зарари ҷиддӣ расонад. Аз ин рӯ, насби таҷҳизоти иловагӣ бояд аз ҷониби мутахассисон анҷом дода шавад.

Кадомаш беҳтар аст: immobilizer ё ҳушдор?

Гарчанде ки IMMO ва сигнализатсия унсурҳои системаи зидди дуздӣ мебошанд, аммо ҳар яки онҳо бо мақсадҳои гуногун насб карда мешаванд.

• Системаи сигнализатсия барои пешгирии вуруди вайронкор ба дохили мошин сохта шудааст. Он аз дуздии дастгоҳҳои пурарзиш, аз қабили радиомагнитофон, видеомагнитофон ё ашёи гаронарзише, ки дар мошин мондаанд, муҳофизат мекунад. Дар сурати дастрасии беиҷозат, вай дигаронро дар бораи кӯшиши ҳакерӣ огоҳ мекунад.
• Иммобилайзер дуздро ба кор даровардани мотор ва дуздии мошин манъ мекунад. Он соҳиби мошинро аз кӯшиши ҳакерӣ огоҳ намекунад ва аз дуздии ашёи мошин муҳофизат намекунад.

Бо назардошти ин омилҳо, гуфтан мумкин нест, ки кадомаш беҳтар аст, зеро бонги хатар ва IMMO ивазшаванда нестанд. Фикр накунед, ки мавҷудияти оғози муҳаррики басташуда муҳофизати боэътимод аз дуздӣ аст. Дузд метавонад кӯшиш кунад, ки мошинро бо роҳҳои дигар дузад, масалан, бо роҳи рахна кардан ва ба ҷои дигар кашидан.

Бояд қайд кард, ки баъзе намудҳои ҳушдор бо иммобилайзери шахсии худ муҷаҳҳаз мебошанд. Чунин системаи зидди дуздӣ нисбат ба насби яке аз ин дастгоҳҳо эътимодноктар аст. Дар ин ҳолат, воҳиди идоракуниро дар ҷои дилхоҳи мошин насб кардан мумкин аст, ки ин вазифаи дуздро мушкилтар мекунад.

Фарқи байни иммобилизатори муқаррарӣ ва гаронбаҳо чист?

Дар сурати кӯшиши беиҷозат барои ба кор андохтани муҳаррик, иммобилизатори стандартӣ метавонад системаи сӯзишворӣ, оташгиранда, чархи руль ё ECU-ро маҳкам кунад. Аммо ҳангоми истифодаи дастгоҳи стандартӣ, эҳтимоли зиёд вуҷуд дорад, ки дузди таҷрибадор ба осонӣ муҳофизатро паси сар кунад.

Дар иммобилизаторҳои гаронарзиши ғайристандартӣ схемаҳои ғайристандартӣ барои хомӯш кардани қисмҳои гуногуни мошин истифода мешаванд, ки вазифаи интихоби усули мувофиқи гузаришро хеле душвор мегардонад. Барои хомӯш кардани иммобилизатори стандартӣ, баъзе одамон дастгоҳҳоеро истифода мебаранд, ки хадамоти таъҷилӣ истифода мебаранд.

Оё ман бояд ҳушдор таъин кунам, агар иммобилизатор мавҷуд бошад

Ҷавоби кӯтоҳ ба ин савол ҳа аст - ҳушдор лозим аст, ҳатто агар мошин бо иммобилизатор муҳофизат карда шавад. Сабаб дар принсипи амали ин муҳофизатҳост.

Дар мавриди кори иммобилайзер, он кори моторро манъ мекунад, агар дар диапазони қабулкунанда транспондер мавҷуд набошад. Вобаста аз модели дастгоҳ, он метавонад интиқол ё электроникаи гуногунро (насоси сӯзишворӣ, оташзанӣ ва ғайра) боздорад. Аммо кори ин дастгоҳ монеи вуруди одамон ба салони мошин намешавад.

Дузд метавонад мошинро дуздида натавонад, аммо ӯ метавонад бо кӯшиши дуздидани компютери дарунӣ ё дигар таҷҳизоти дар мошин насбшуда панелро вайрон кунад.

Агар ба таври иловагӣ дар мошин ҳушдор насб карда шавад, он гоҳ дузд барои дуздидани чизе аз мошин ё кӯшиши гузаштани иммобилизатор вақти камтар хоҳад дошт. Ҳангоми истифодаи сигнализатсия бо фобкаи калидӣ, ронанда фавран медонад, ки мошини ӯ дар хатар аст (вобаста ба масофаи мошин аз қуттии калид). Иммобилизатор ин корро карда наметавонад. Вай танҳо имконият намедиҳад, ки бо мошин равад.

Проблемаҳои эҳтимолӣ бо иммобилизатор ва роҳҳои ҳалли онҳо

Агар мо ҳама мушкилотро бо иммобилизаторҳо шартан тақсим кунем, мо ду категория мегирем:

• Тақсимоти нармафзор;
• Нокомии сахтафзор.

Барҳамдиҳии нармафзор бо ҳама гуна нокомии нармафзор, пайдоиши хатогиҳои гуногун дар кори микропросессор тавсиф мешавад. Инчунин, агар нокомии синхронизатсия байни воҳиди назоратӣ ва транспондер рух диҳад, нокомии нармафзор ба амал меояд.

Ба категорияи вайроншавии сахтафзор ҳама намудҳои носозиҳои марбут ба вайрон шудани микросхемаи воҳиди идоракунӣ ё танаффус дар автобуси алоқа дохил мешаванд (он воҳиди идоракунӣ, фаъолкунандаҳо ва ноқилҳои системаҳои автомобилии басташавандаро мепайвандад).

Пеш аз кӯшиши мустақилона пайдо кардани сабаби нокомии иммобилизатор, шумо бояд электроникаи мошинро ташхис кунед. Аввалин чизе, ки шумо бояд ба он диққат диҳед, сатҳи пуркунии батарея аст. Агар он паст бошад, пас эҳтимолияти нодуруст кор кардани иммобилизатор вуҷуд дорад.

Ғайр аз он, бояд ба назар гирифт, ки дастгоҳ танҳо бо калиди транспондерии аслӣ дуруст кор мекунад. Агар соҳиби мошин ягон навъи нусхаи калидро сохтанӣ шуда бошад, вай метавонад сигнали нодуруст фиристад, ё ин ки он бо нокомӣ меояд.

Шумо инчунин бояд боварӣ ҳосил кунед, ки нокомии иммо бо пайвасти электроникаи иловагӣ дар қисмати муҳаррик алоқаманд нест. Электроникаи иловагӣ метавонад ба кори воҳиди назорат халал расонад. Агар чунин таҷҳизот насб карда шуда бошад, пас онро метавон муваққатан хомӯш кард ва блокро барои коршоямӣ санҷидан мумкин аст. Вақте ки система барқарор карда мешавад, сабаб маълум мешавад: ба шумо лозим аст, ки таҷҳизоти иловагиро хомӯш кунед ё дар ҷое насб кунед, ки халал нарасонад.

Хатои IMMO.

Сабабҳои кори нодурусти иммо ё рад кардани он инҳоянд:

1. Батареяи мурда;
2. Ҳангоми фурӯзон кардани батарея батарея ҷудо карда шуд;
3. Вайрон кардани синхронизатсия дар кори агрегатҳои идоракунии муҳаррик ва иммобилизатор. Ин аксар вақт пас аз иваз кардани воҳиди барқ ​​рух медиҳад;
4. Фузи иммобилайзер даргиронда шудааст;
5. Хатогиҳо дар нармафзор. Агар дар панел хатои иммо фурӯзон шавад, аммо мошин то ҳол мӯътадил ба кор медарояд, пас шумо ба ҳар ҳол бояд аз мутахассисон кӯмак пурсед, то онҳо сабабро пайдо кунанд. Дар акси ҳол, дастгоҳ аз сабаби шумораи зиёди иштибоҳҳо аз кор мемонад ва воҳиди идоракунӣ бояд дубора барномарезӣ карда шавад;
6. Баровардани батарея дар калид;
7. Транспондер шикаста;
8. Аз байн рафтани алоқа байни қабулкунанда ва антенна (одатан аз сабаби ларзиш ё оксидшавии алоқаҳо);
9. Таркиши ноқилҳо.

Чӣ бояд кард, агар шумо мушкилот дошта бошед

Новобаста аз он, ки дар системаи иммобилизатор чӣ гуна вайроншавӣ ба вуҷуд омадааст, мутахассисони маркази хидматрасонӣ бояд бо қатъ кардан, таъмир ва азнав барномарезии он машғул шаванд. Агар дастгохро коргарони беихтисос таъмир кунанд, ин вазъиятро танхо бадтар карда метавонад.

Дар баъзе мавридҳо, агар хатогии иммобилайзер нодуруст хомӯш карда шавад, ҳатто нокомии электроникаи мошин имконпазир аст. Агар дубора барномарезӣ кардан лозим ояд, соҳиби мошин бояд рамзи PIN -ро, ки ҳангоми харид дар салон бо мошин таъмин карда мешавад, донад.

Агар мошин дар бозори дуввум харида шуда бошад ва соҳиби пешина ин рамзро аз даст дода бошад, пас ба соҳиби нав тавсия дода мешавад, ки аз истеҳсолкунандаи мошин пин -код талаб кунад ва иммобилайзерро аз нав танзим кунад. Ин эътимод мебахшад, ки ҳеҷ кас наметавонад сигнали басташавии соҳиби пешини мошинро "дуздида" тавонад.

Албатта, ҳангоми фармоиш додани чунин маълумот соҳиби мошини нав бояд ҳама ҳуҷҷатҳоро тасдиқ кунад, ки ҳоло соҳиби қонунии мошин аст.

Иммобилизаторро чӣ гуна метавон «тақвият» дод?

Сарфи назар аз он, ки иммобилизатор дар мошин муҳофизати боэътимодро аз дуздии мошин таъмин мекунад, он як камбудии назаррас дорад. Дастгоҳ хоҳиши дуздии мошинро манъ намекунад. Дуздони мошинҳои ботаҷриба роҳҳои гузариши иммобилизаторро ё чӣ тавр ба кор бурдани он аз рӯи сигнали калиди оташнишонии мавҷударо пайдо мекунанд.

Барои ин, дастгоҳҳои гуногун истифода мешаванд, ки рамзҳоро мехонанд ё қулфро мегузаранд. Барои кӯшиши дуздии мошин мушкилот доштан, ронанда метавонад қадамҳои зеринро иҷро кунад:

• Барои бастани дастрасии ройгон ба контролер барои ғоратгар, шумо метавонед дар болои он сарпӯши металлӣ насб кунед ва часпидани онро ба бадан пинҳон кунед. Аз сабаби мураккабии ҷудо кардани корпус, умедвор шудан мумкин аст, ки ҳавопаймо аз ин иқдом даст мекашад. Хӯроки асосии он аст, ки пайвасткунандаи хидматрасонӣ баста аст.
• Пайвасткунаки ташхисиро ба як блокери иловагӣ пайваст кардан мумкин аст (дар гардиши кушодаи автобус), то вақте ки хонанда пайваст карда шавад, ба электроникаи автомобил дастрасӣ вуҷуд надорад.
• Агар дар мошин иммобилизатори стандартӣ насб карда шавад, ба холигии антенна блокаторҳои иловагӣ пайваст кардан мумкин аст.
• Ҳангоми насб кардани як қулфи иловагии капот ба дузди ба релеи бесим, ки аксар вақт дар шӯъбаи муҳаррик насб карда мешавад, мушкилтар мешавад.

Албатта, унсурҳои иловагӣ, ки дастрасии ройгонро ба унсурҳои идоракунии иммобилизатор манъ мекунанд, сармоягузорӣ ва баъзе корҳои насбкуниро талаб мекунанд. Аммо вақте ки ҳамлагар васваса карда мешавад, ки мошинро рабояд, муҳофизати иловагӣ ӯро аз муҳофизат дур мекунад.

Хатоҳои эҳтимолӣ

Ҳама носозиҳои иммобилизаторро шартан ба нармафзор ва сахтафзор тақсим кардан мумкин аст. Агар программа кор накунад, хатто вакте ки кушиши ба кор андохтани блоки энергетики сурат мегирад, электроника метавонад кори онро боздорад. Сабаби ин вайрон кардани синхронизатсияи байни блоки идоракунии иммобилизатор ва ECU-и мошин мебошад. Чунин норасоиҳо тавассути дурахши фоби калидӣ ва блоки идоракунии immo бартараф карда мешаванд.

Дар ҳолати дуюм (нокомии сахтафзор), ягон унсури система аз кор мебарояд. Ин метавонад микросхемаҳои сӯхташуда, шикастани сим, алоқаи шикаста ва вайроншавии шабеҳ бошад.

Новобаста аз намуди вайроншавӣ, тавсия дода намешавад, ки кӯшиш кунед, ки онро худатон ислоҳ кунед, агар шумо дар иҷрои чунин кор таҷриба надошта бошед. Танҳо мутахассис метавонад муайян кунад, ки мушкилот бо иммо чӣ гуна аст ва он гоҳ танҳо бо ҳузури таҷҳизоти муайян. Барои ин калиди чип ва блоки идоракунии иммобилизатор ташхис карда мешавад.

Иммобилизаторро чӣ гуна бояд гузарад?

Ин тартиб метавонад дар сурати шикастан ё гум шудани калиди чип ё дар ҳолати вайроншавии техникӣ талаб карда шавад, аммо барои рафтан ба истгоҳи хидматрасонӣ вақт нест. Барои муваққатан (ва баъзеҳо ба таври доимӣ имморо давр зада, боварӣ доранд, ки мошини онҳо ба чунин муҳофизат ниёз надорад) аз иммобилизатор гузаштан мумкин аст, шумо метавонед яке аз усулҳои зеринро истифода баред:

1. Сканер насб карда шудааст, ки калиди чипи аслиро истифода мебарад.
2. Краулерро бо нусхаи калиди чип ҷуфтшуда насб кунед. Ин усул имрӯз бештар истифода мешавад.
3. Шӯъбаи махсус насб шудааст, ки нусхаи сигналро аз калиди чип пахш мекунад.

Агар crawler истифода шавад, пас дар он чипи калиди аслӣ бояд насб карда шавад. Моделҳои бе калид низ мавҷуданд. Дар онҳо модул ба сигнали калид танзим карда мешавад ва сипас сигналро ба воҳиди immo тавассути канали рамзшуда интиқол медиҳад.

Иммобилайзерро чӣ тавр бояд иваз кард

Агар унсурҳои иммобилайзер корношоям бошанд (ҳамааш ё баъзеи дигар), он метавонад ивазкуниро талаб кунад. Варианти беҳтарин интиқол додани мошин ба мутахассис аст. Дар сурати чунин муҳофизат, баъзан он ба ҷои як чизи ноком насб кардани дастгоҳи шабеҳ кӯмак мекунад. Аммо, шумо бояд дақиқ донед, ки ҳар як ҷузъи дастгоҳ дар куҷост.

Бояд ба назар гирифт, ки бисёре аз иммобилизаторҳо якчанд модулҳо доранд, ки дар ҷойҳои дастнорас ҷойгиранд, ки танҳо мутахассисон ё дилерҳо инро медонанд. Ин кор ба таври махсус анҷом дода мешавад, то воситаи дуздидашуда ба таври оддӣ кушода нашавад. Ҳар як модул танҳо сигналеро мешиносад, ки магистр барои он барномарезӣ шудааст.

Агар воҳиди идоракунӣ иваз карда шавад, системаро навсозӣ кардан лозим аст, то иҷрокунандагон сигналҳои дастгоҳи навро шинохта тавонанд. Дар ҳолати тағирёбии стандартӣ, ECU-и мошин бояд нав карда шавад. Ва ба ин кор ҳамеша мутахассисон бояд эътимод дошта бошанд.

Чораҳои амниятӣ

Тавре ки мо аллакай якчанд маротиба диққат додем, ҳама гуна кор оид ба насб / демонтаж малака ва дониши махсусро дар соҳаи электроникаи автомобил талаб мекунад. Аз ин рӯ, насб ё таъмир бояд дар стансияҳои махсуси хидматрасонӣ анҷом дода шаванд.

Азбаски коргари бевиҷдон аз он чип ё сигналро нусхабардорӣ карда метавонад, беҳтар аст, ки ин ё шахси боваринок бошад, ё устохона бояд аз ҷои кори мошин дур бошад. Ин рабудакорро аз истифодаи нусхаи калид пешгирӣ мекунад.

Ҳангоми истифодабарии иммобилизатор, шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки дар наздикӣ шахсони шубҳанок, ки дар ноутбук дар назди мошин нишастаанд, нестанд (агар калиди чип бе калиди асосӣ истифода шавад). Дар бозори сиёҳ хонандагоне ҳастанд, ки онҳоро як дузд истифода бурда метавонад.

Афзалиятҳо ва нуқсонҳои иммобилайзер

Системаи зидди дуздӣ барои бехатарии воситаи нақлиёт муҳим аст. Ҳар қадар душвор бошад, эътимоднокии он ҳамон қадар баландтар мешавад. Афзалиятҳои насби IMMO дар чист?

1. Барои дуздии мошин ба дузд маблағҳои иловагӣ лозиманд, масалан, як мошини дигари кашолакунӣ ё дастгоҳи махсус барои хондани рамзи корти калидӣ.
2. Онро истифода бурдан осон аст. Дар аксари ҳолатҳо, ба автомобилист барои тамоман ғайрифаъол кардани қулф ягон амалиётҳои махсус лозим нест.
3. Ҳатто агар барқ ​​хомӯш бошад ҳам, мошин ҳанӯз ба кор намедарояд.
4. Дарҳол фаҳмидан ғайриимкон аст, ки ин система дар автомобил насб шудааст (он бесадо кор мекунад).

Бо вуҷуди эътимоднокии баланд, ин дастгоҳ нуқси назаррас дорад. Агар корти калидӣ ё фобаки калидӣ бо чип истифода шавад, ба дузд танҳо онҳоро дуздӣ кардан лозим аст - ва мошин соҳиби нав пайдо мекунад. Агар шумо калидро гум кунед, шумо метавонед онро истифода баред (аксари дастгоҳҳо бо ду нусха муҷаҳҳаз мебошанд). Аммо ин бояд анҷом дода шавад, то мошинро ба истгоҳи хидматрасонӣ барои дурахшидани воҳиди идоракунӣ баред. Дар акси ҳол, ҳамлагар дастрасӣ ба мошинро бо мақсадҳои худ истифода мебарад.

Видеои зерин 10 афсонаи маъмулии иммобилайзерро рад мекунад:

TOP 10 тасаввуроти ғалат дар бораи иммобилайзер, калидҳои чип ва ғайра.

Саволу ҷавобҳо:

Иммобилизатор ба чӣ монанд аст? Иммобилизатор дорои блоки микропросессор аст, ки аз он симҳо мегузаранд. Вобаста аз модели дастгоҳ, он ба таври илова сенсор дорад, ки дар он корти калид нигоҳ дошта мешавад. Дар моделҳои муосир, унсури идоракунӣ барои қулф кардани системаҳои мошин ба бадани калид дохил карда шудааст.

Иммобилизатор чӣ гуна кор мекунад? Вазифаи асосии иммобилайзер пешгирӣ ё аз кор мондани агрегати энергетикӣ дар сурати набудани калид дар майдони сигнали дастгоҳи идоракунӣ мебошад. Ин дастгоҳ бояд сигналро аз корти калид гирад. Дар акси ҳол, басташавӣ хомӯш карда намешавад. Шумо наметавонед танҳо симҳоро буред ва иммобилизатор ғайрифаъол аст. Ҳамааш аз усули пайвастшавӣ ва ба кадом системаҳо дастгоҳ ҳамоҳанг сохтан вобаста аст.

Иммобилизаторро чӣ тавр хомӯш кунам? Раванди ғайрифаъол кардани иммобилизатор бе калид гарон аст ва дар хидматрасонии мошин, ки ин хидматро пешкаш мекунад, ба шумо бешубҳа исбот кардан лозим аст, ки шумо соҳиби мошин ҳастед. Роҳи осонтарини таъин кардани калиди иловагӣ аст. Аммо дар ин ҳолат, агар калиди аслӣ дуздида шуда бошад, беҳтараш ин корро накунед, балки дастгоҳро барои маҷмӯаи наве, ки аз мошинсоз фармоиш дода шудааст, танзим кунед. Шумо метавонед дастгоҳро бо ворид кардани комбинатсияи кодҳо (танҳо истеҳсолкунандаи дастгоҳ диҳад), дастгоҳи махсус ё эмуляторро хомӯш кунед.