Ландау чист
Мақоми автомобилии Ландау аз рӯзҳои аввали таърихи автомобилсозӣ бармегардад. Ҳамагӣ чанд сол пас аз ихтирои автомобил аз ҷониби Готлиб Даймлер ва Карл Бенц дар соли 1886 - мустақилона аз якдигар кор кардан, ҳарду ширкат дар роҳҳое, ки қисми сақфашон аз матоъ сохта шуда буд, шумораи зиёди мошинҳо доштанд.
Бренди Мерседес-Бенс, ки соли 1926 офарида шуда буд, ин идеяро ба худ гирифт ва дар тӯли ин солҳо Ландаулетс бар асоси як қатор моделҳо ҳам мошинҳои арзон ва ҳам олӣ месохт. Варианти охирин, ки ҳамчун мошини истеҳсолӣ дастрас аст, 600 (силсилаи W 100) аз соли 1965 то 1981 буд. Коргоҳҳои махсуси мошинсозии худи ширкат инчунин дар нимаи дуюми асри 3 барои Ватикан 20 ландозаи гуногун сохтанд.
Болои конвертатсияшавандаи фарқкунанда
Lando яке аз истилоҳҳо дар байни тарҳҳои махсуси бадан аст ва воқеан пайдоиши он ба рӯзҳои аввали мошинҳо рост меояд. Аломати хоси он "касеи мусофирбарии басташуда бо болопӯши конвертатсияшаванда" мебошад, ки онро Mercedes-Benz муайян кардааст. Дар амал, ин маънои онро дорад, ки болопӯши конвертатсияшаванда дар болои курсиҳои қафо, ки дар паҳлӯи болоии сахт ё девораи сахт ҷойгир аст. Вобаста ба вариант, ронанда метавонад дар ҳавои кушод бошад, ё чун маъмулан дар кузовҳои муосири ин намуд, дар услуби лимузин бошад.
Дар ҳар сурат, интихоби болопӯшҳои пӯшида ё кушода танҳо барои мусофирон дар қафо дастрас аст. Сифатҳои Ландау ҳамчун воситаи беҳтарин барои чеҳраҳои ҷамъиятӣ дар он вақте зоҳир мешаванд, ки сақфи боҳашамат ба ҳам печонида шуда, тамоми диққат ба мусофирони қафо равона карда шуда, ин намуди мошинҳо ба платформаи услубӣ ва шево барои суханронӣ дар назди мардум табдил дода шаванд. Ин аст, ки чаро мошинҳо бо чунин тарҳҳои беназири бадан қариб танҳо аз ҷониби шахсони олиқадр ва VIP истифода мешаванд. Ва, албатта, сақф метавонад ҳамеша ҳамчун муҳофизат аз обу ҳаво ё чашмони бегона пӯшида шавад.
Бо саноати мошинсозӣ чӣ шуд
Замоне дар солҳои 1960 ё 1970-ум, мошинсозон тасмим гирифтанд, ки номи "ландау бом" ё "ландау топ" -ро баргардонанд, то чизеро аз маънои аслии он тавсиф кунанд: дар ин ҳолат, боми собит дар купе ё седан, ки ба таври оддӣ ба конвертер тақлид мекунад. . Мошинсозон ин корро дар тӯли солҳои 1970 ва 1980-ум анҷом доданд ва сипас дар охири солҳои 1980-ум ва аввали солҳои 1990-ум мошинҳои бомпӯш пайдо шуданд, то ин хусусиятро ҳамчун қисми марказии мошин таъсис диҳанд.
Мутаассифона, ҳамаи ин гуфтугӯҳо дар бораи сақфи Ландау аслан ба саволи асосие, ки барои бисёриҳо ба миён меояд, ҷавоб дода наметавонанд: Чаро ин ҳама зарур аст? Ва воқеан, чаро одамон чунин мошинҳоро мехаранд? Оё боми оддии металлӣ воқеан ба чанд нафар мувофиқ аст? Мошинҳои дар боло овардашуда нишон медиҳанд, ки дар тӯли даҳсолаҳо ҳама чиз то чӣ андоза тағир ёфтааст.
Дигар ширкатҳое ҳастанд, ки ин тағиротҳоро анҷом медиҳанд, аммо мо ҳеҷ гоҳ намедонем, ки чаро. Имрӯзҳо камтар ва камтар ронандагоне ҳастанд, ки воқеан медонанд, ки боми ландоу чӣ аст. Ин таърифи услуби бадан онро асосан бо ронандагони калонсол, ки дар даврони боми Ландау ба воя расидаанд, алоқаманд мекунад ва намехоҳанд аз ин хусусияти бузурги тарроҳӣ даст кашанд. Дигарон танҳо фикр мекунанд, ки он як унсури шахсиятро ба тарҳрезии мошин меорад.
