Равиши аксуламал чӣ аст, сабабҳо ва бартарафсозии он

Backlash як бозии ройгон дар пайвастшавии ду ва ё зиёда қисмҳои мошин аст. Ҷазои имконпазир миқдори максималии ҷойивазкунӣ мебошад, ки барои унсури идорашаванда аҳамият надорад.

Ин падида метавонад дар ҳолатҳои зерин рух диҳад:

• идоракунии роҳбарикунанда;
• вентилҳои интиқоли барқ;
• унсурҳои поезд;
• гиреҳҳо овезон.

Биёед бо сабабҳои чархи ройгон дар сутуни идоракунӣ мубориза барем. Сипас - чӣ гуна бояд ислоҳ кард.

Бозии роҳбарикунанда чист?

Сутуни роҳбарикунанда аввалин гиреҳест, ки дар он бозии афзояндаи ройгон пайдо шуданаш мумкин аст. Қисми асосии он пояест, ки дар болои тир бо болга мустаҳкам карда мешавад.

Пайвасти ин элементҳо тавассути қатораи редукторӣ таъмин карда мешавад. Ҳатто аз корхона, дар он каме холигӣ ​​вуҷуд дорад. Зарур аст, ки канораҳои дандонҳо аз сабаби қувваи фриксионӣ пеш аз вақт фарсуда нашаванд.

Ронанда метавонад ин ҳодисаро тавассути чап ва рост гардондани рул мушоҳида кунад, то самти чархҳо тағир наёбад. Ҳангоми кори дастгоҳ бозиҳои ройгон дар буғумҳо меафзояд. Ин аксар вақт аз сабаби фарсудашавии табиии қисмҳо ба амал меояд.

Роҳбарии мошин чӣ гуна кор мекунад - ба баррасии видео нигаред:

Сабабҳои аксуламал

Бозӣ дар руль аз сабаби фарсудашавии сатҳҳои корӣ дар подшипник, дар остин, дар чоҳи бипод, дар ковокии Т, дар сари винти танзимкунанда пайдо мешавад. Ба гайр аз зиёд шудани бозии озоди руль, фарсудашавии чунин кисмхо боиси так-такхо, ларзиш мегардад, ки ба бароҳатӣ ва бехатарӣ ҳангоми рондан таъсир мерасонад.

Аксар вақт, гиреҳи аввалине, ки дар он фарсудашавӣ пайдо мешавад, робитаи байни ролик ва кирм мебошад. Аз сабаби дар меҳвар ҷойивазкунии кирм ҳангоми бо суръати баланд чарх задани руль мошин метавонад идораро аз даст диҳад ва ба фалокат дучор шавад.

Ба гайр аз инкишофи табиии кисмхои алока, холати бади роххо боиси фарсуда шудани руль мегардад. Гарчанде бори асосй хангоми дар ин гуна роххо харакат кардан ба овезони мошин меафтад, механизми руль низ онро кисман мегирад. Инчунин, шинаҳои пастсифат бо чунин норасоиҳо алоқаманданд.

Гирифтани чормағз

Гарчанде ки аксари сабабҳои пайдоиши аксуламал бо шикастан ё фарсудашавии ягон гиреҳ алоқаманданд, баъзан ин таъсир бо сабабҳои хеле ғайриоддӣ пайдо мешавад. Мисоли ин фуҷур кардани гайкаест, ки рульро мустаҳкам мекунад.

Дар мошинҳои кӯҳна барои бартараф кардани ин таъсир қисмати ороишии рульро хориҷ кардан ва гайкаро сахт кардан кифоя аст. Агар мошин болишти пневматикии дар руль насбшударо истифода барад, он бояд дуруст хомӯш карда шавад, то он напошад (барои ин кор, батареяро ҷудо кунед).

Либоси охири галстук

Яке аз хавфноктарин фарсудашавии руль ин фарсудашавии нӯги галстук аст. Ин қисмҳо доимо ба бори вазнин дучор мешаванд ва онҳо дар муҳити хашмгин (обу лой доимӣ ва дар зимистон инчунин реактивҳо барои роҳҳо) кор мекунанд.

Аз сабаби бори доимй ва таъсири хашмгин, лайнерхои шарики подшипник, ки бо мурури замон мошинро идоранашаванда мегардонад (нўги аз хам чудо мешавад ва чарххо якбора ба самтхои гуногун гардиш мекунанд, аксар вакт ин хангоми гардиш руй медихад).

Илова ба сабабҳои дар боло зикршуда, бозии роҳбарикунанда метавонад бо сабаби:

• Подшипник шикаста;
• нодуруст мустахкам карда шудани гайкахои руль ё штангахои танзимкунанда;
• фарсуда шудани подшипникхо;
• фарсуда шудани пайвандҳои кардан (он на танҳо дар интиқоли мошин истифода мешавад);
• Баландшавии тозакунии бар ва фишанг ё бо фарсудашавии онҳо;
• Равғани гидравликӣ нодуруст интихоб карда шудааст.

Нишонаҳои шикастан

Пӯшидани табиии пайвандакҳои редукторӣ ва интиқоли болга суст аст, аз ин рӯ, барои ронанда пай бурдан душвор аст, ки бозӣ аз кадом лаҳза афзоиш ёфтааст. Барои назорати ин раванд, ронанда бояд давра ба давра ин параметрро тафтиш кунад. Пас, барои мошинҳои сабукрав он вақте меъёр ҳисобида мешавад, ки чархзании ройгони рул аз 10 дараҷа зиёд набошад.

Вақте ки ҳангоми ҳаракат мошин посух ба гардиши рулро суст мекунад, ронанда бояд таваққуф кунад ва сабабашро тафтиш кунад. Ин нишонаи равшани вайроншавӣ аст.

Ҳаргуна ғавғо, так-так, ларзиш, худсарона дур рафтани дастгоҳ аз траекторияи додашуда - ин ҳама нишонаҳои вайрон шудани рул мебошанд. Аз ин сабаб, дар ҳолати фавқулодда, ронанда метавонад мошинро идора карда натавонад ва садама эҷод кунад.

Бозии рул

Баъзе ронандагон аз ин метарсанд, одатан кӯшиш мекунанд, ки бозии ройгони роҳро аз байн барад. Бо вуҷуди ин, ин фарсудашавии қисмҳоро метезонад ва онҳоро бештар аз вақти муқаррарӣ бо қисмҳои нав иваз кардан лозим меояд.

Дар дастури истифода ва таъмири мошин, истеҳсолкунанда бозии иҷозати роҳбарикунандаро нишон медиҳад. Агар ин маълумотҳо мавҷуд набошанд, шумо бояд аз талабҳои асосии пешбининамудаи қоидаҳои ҳаракат оғоз намоед.

Дастгоҳ бояд ба талаботҳои зерин ҷавобгӯ бошад:

Навъи мошин:	Максимум аксуламали иҷозатдодашуда (ба дараҷа)
Мусофир	10
Боркаш	25
Автобус	20

Тавре ки шумо мебинед, андозаи мошинҳо ҳар қадар калонтар бошад, миқдори сафари ройгони роҳбарикунанда зиёдтар мешавад.

Чӣ гуна бозии чархи рулро тафтиш кардан мумкин аст

Навозиши чархи рулро ба тариқи зайл санҷед.

• Мошинро дар сатҳи мустаҳкам, ҳамвор - бетон ва ё асфалт нигоҳ доред. Чархи мошинҳо хушк, тоза ва ба самти меҳвари тӯлии бадан гузошта шудаанд.
• Пеш аз чен кардан, чархи роҳ ба чап ва рост гардонда мешавад, то лаҳзаи тағир додани чархҳоро нишон диҳад.
• Дар сари дастгоҳ дастгоҳе насб карда шудааст, ки дараҷаи дурравиро аз нуқтаи марказӣ нишон медиҳад.
• Гардиши озод ба чап ва рост якҷоя карда мешавад.

Кадом асбоб тафтиш карда мешавад

Усули осонтарини ченкунии аксуламали рул бо ҳокими муқаррарӣ мебошад. Дар сари рул нишона гузошта мешавад. Сипас он ба тарафи рост гардонда мешавад, ҳокимро бо миқёс ба тамға мегузоранд ва бо як канораш дар рафи чап гузошта мешавад. Ҳангоми гардиши озод ба чап нишона аз тақсимоти миқёс мегузарад. Бояд қайд кард, ки ин усул барои азназаргузаронии автомобилӣ дуруст нест.

Ин аст усули дигари муайян кардани аксуламали умумӣ:

Чӣ тавр шумо бозии рулро худатон тафтиш кунед

Барои дақиқ муайян кардани миқдори аксуламал ба шумо метри аксуламал харидан лозим аст. Ду намуди ин дастгоҳҳо мавҷуданд: электронӣ ва механикӣ. Аввалинҳо дақиқтаранд, метавонанд якчанд вазифа дошта бошанд ва истифодаашон хеле осон аст. Категорияи дуюм ба батареяҳо ниёз надорад ва онҳо боэътимоданд.

Модели электронӣ чунин аст:

Чӣ тавр санҷиши бозӣ бо дастгоҳи ISL-M

Сабабҳои эҳтимолии аксуламал ва ташхиси онҳо

Илова ба фарсудашавии табиии қисмҳо, сабаби пайдоиши чархи озод дар сутуни идоракунӣ оқибати корношоямии қисмҳои ҳангоми рондани мошин мебошад. Ҳама шикастҳоро бо се роҳи зерин ташхис кардан мумкин аст.

Бо муҳаррик хомӯш

Агар ҳангоми хомӯш кардани муҳаррик зиёд шудани бозии озод ҳис карда шавад, тамоми занҷири идоракунӣ бояд тафтиш карда шавад. Инҳоянд мушкилоти асосие, ки ташхис метавонад ошкор кунад:

• маслиҳатҳои роҳбарӣ фарсуда;
• шикастани салиби рафи раҳбарикунанда;
• таҳияи асбобҳои стеллажии дандонҳо;
• агар мошин бо асбоби роҳбарикунанда муҷаҳҳаз бошад (мошинҳои кӯҳна, ки дар онҳо онҳо ҳамчун рули барқ ​​кор мекунанд), пас дар механизми он аксуламал пайдо шуда метавонад;
• фарсудашавии пайванди болоии боло ё поён.

Ҳангоми ронандагӣ

Агар ҳангоми ронандагӣ рули мошин суст бошад, шумо бояд ба мушкилоти марбут диққат диҳед.

• Мошин дуртар меравад. Сабаб ҳамоҳангсозии чархҳо тасҳеҳ карда нашудааст.
• Ҳангоми гардиши чархи гардон садои ғайримуқаррарӣ ба амал меояд. Сабаб нокифоя будани сатҳи моеъи идоракунии барқ ​​мебошад.
• Ҳангоми ҳаракат дар роҳҳои ноҳамвор аз пеши худ бикӯбед. Сабаб аз кор мондани чубҳои роҳбарикунанда ва нӯги онҳост. Агар ин тақаллуб ба рул равад, ба шумо лозим аст, ки рафи рулро тафтиш кунед.
• Ларзиши роҳбарикунанда. Он вақте рух медиҳад, ки чархҳо аз мувозинат бароянд. Ғайр аз он, давиши рул метавонад аз шикастани пайвандҳои тӯб ё маслиҳатҳои роҳбарикунанда ба амал ояд.
• Гум кардани саворшавӣ. Гардиши ҷаззоби чархи идоракунӣ аз фарсуда шудани рафи идоракунӣ шаҳодат медиҳад.

Ҳангоми тормоздиҳӣ

Бозии ройгони чархи рул, ки ҳангоми тормоз пайдо мешавад, метавонад чунин мушкилотро нишон диҳад:

• нокомии подшипник ҳаб. Шумо метавонед ин шикастро тавассути боло бурдани мошин дар таккон ва такон додани чарх муайян кунед. Агар он фуҷур бошад, пас мушкил дар подшипник чарх аст.
• пас аз таъмири охирини механикаи шасси, мустаҳкамкунии хаб суст мустаҳкам карда шуд;
• болтҳои васлкунандаи рул сустанд;
• пӯшидани дискҳои тормозӣ ё болиштҳо.

Ҳама гуна тағирот дар рафтори мошин дар роҳ сазовори диққати ҷиддии ронанда мебошад. Беэътиноӣ ба сигналҳои ҳушдор на танҳо бо шикастани қисмҳо, балки бо эҷоди ҳолати фавқулодда низ пур аст.

Чӣ гуна аксуламалро бартараф кардан мумкин аст

Дар бисёр ҳолатҳо, бозии роҳбарикунандаро тавассути дуруст танзим кардани идоракунии воситаи нақлиёт бартараф кардан мумкин аст. Бояд бубинед, ки герметикии ҳама болтҳои васлшударо тафтиш кунед ва ба винтҳои танзимшаванда диққат диҳед. Бозии роҳбарикунандаро дар ҳолатҳои душвор чӣ гуна бояд нест кард?

Дар сутуни роҳбарикунанда

Пайвастагиҳои кардан ба шонаи роҳбарикунанда мустаҳкам карда мешаванд. Ду сутуни онҳо дар сутунҳои стандартӣ мавҷуданд. Онҳо бо болтҳо мустаҳкам карда мешаванд. Сабаби дигари бозии ройгон дар сутуни роҳбарикунанда рушд дар лонаҳое мебошад, ки ин элементҳо насб карда шудаанд.

Барои анҷом додани таъмир, ба шумо лозим меояд, ки мошинро ба болои эстакада гузоред ё онро ба сӯи сӯрохи тамошо ба гараж ронед. Ҳангоми иваз кардани кросспуль чархи руль бояд мустаҳкам карда шавад. Агар пас аз иваз кардани пайванд ронанда садои ғурғурро шунавад, болтҳои мустаҳкамро бояд мустаҳкам кард.

Бартараф кардани ақиб дар риши идоракунӣ (агар он дар мошин бошад) тавассути танзими фосилаи байни чоҳи бипод ва чоҳи кирм сурат мегирад.

Чарх

Ин нодир аст, аммо чунин мешавад, ки ивази пурраи ҳамаи қисмҳои фарсуда афзоиши бозиҳои ройгонро бартараф намекунад. Дар ин ҳолат, насби худи рулро санҷед. Дар баъзе мошинҳо маҳкамкунии редуктории ин қисм аз сабаби маводи пастсифат, ки аз он сохта шудааст, ноком мешавад.

Ҳамин тавр, бартараф кардани бозӣ дар системаи идоракунии мошин на танҳо тасаллӣ аст. Бехатарии ҳама дар мошин аз солимии унсурҳои он вобаста аст.

Ин аст як маслиҳати муфид барои танзими роҳбарии шумо:

Раки роҳбарикунандаро бо роҳбарии барқӣ чӣ тавр сахт кардан лозим аст? Ба тармимаш меарзад?

Оқибатҳои ронандагӣ бо аксуламали калон

Агар ронанда ақибнишинии тадриҷан афзояндаи роҳбарикуниро муддати дароз сарфи назар кунад (ва ин тақрибан ноаён ба амал меояд), пас бо мурури замон мошин посухи саривақтиро ба амали ронанда қатъ хоҳад кард - гардиши деркардашудаи чархҳо бо як эверсияи калон чархи рул. Бо суръати паст шумо мошинро идора карда метавонед, гарчанде ки ин гуна сайрро бароҳат номидан мумкин нест, хусусан вақте ки мошин дар тӯли роҳ ҳаракат мекунад - нақлиётро доимо «гирифтан» лозим аст, зеро он доимо кӯшиш мекунад, ки траекторияи худро иваз кунад.

Аммо суръати баланд ва бозии калони идоракунӣ дер ё зуд боиси садама хоҳад шуд, хусусан агар мошин дар ҳаракати шадид ҳаракат кунад. Ҳангоми бархӯрдани чархҳои роҳбарикунанда ё ҳар гуна нобаробарӣ ронанда метавонад идоракунии автомобилро ба осонӣ аз даст диҳад.

Ҳар як ронанда бояд кунҷи рафи рулро мушоҳида кунад. Барои автомобилчии ботаҷриба пай бурдан душвор нест, аммо барои бетаҷриба ин кор душвортар аст. Барои осон кардани ин вазифа, таҷҳизоти махсус таҳия карда шудааст, ки дар бисёре аз хадамоти мошин мавҷуд аст.

Арзиши таъмир барои рафъи аксуламал дар идоракунӣ

Барои истифодаи шахсӣ барои харидани чунин таҷҳизот ягон сабабе вуҷуд надорад. Арзиши худи люфтомер аз 400-800 доллар фарқ мекунад ва шумо ин таҷҳизотро зуд-зуд истифода намебаред, аз ин рӯ харидани дастгоҳ барои ташхиси мошини шумо аз ҷиҳати иқтисодӣ беасос аст.

Дар мавриди худи қисмҳо, арзиши онҳо барои он аст:

• Подшипник - зиёда аз 12 куб;
• Нигоҳдорандаи чормағз - аз 16 доллар;
• Пойгоҳи рафи роҳбарикунанда - аз 50 доллар боло;
• Якҷоя бо галстук - зиёда аз 16 доллар

Албатта, нархи қисмҳо аз таъминкунанда, сиёсати паҳнкунандаи қисмҳои автомобилӣ ва модели мошинҳо вобаста аст. Мизоҷ бояд барои кор ҳадди аққал 20 доллар пардохт кунад. Албатта, ин аз рӯйхати нархномаҳои як истгоҳи хидматрасонии алоҳида низ вобаста аст.

Бозии пурраи рул чӣ маъно дорад?

Аксар вақт, коршиносон ибораи "аксуламали кулл" -ро дар робита бо аксуламал дар идоракунии мошин истифода мебаранд. Биёед дида бароем, ки ин истилоҳ чӣ маъно дорад. Хулоса, ин на як каҷравӣ аз як самт аз мавқеи марказии рул пеш аз лаҳзаи таъсир ба чархҳо, балки нишондиҳандаи дуршавии ҳадди аксар аз як нуқтаи шадид ба нуқтаи дигар аст.

Акнун каме муфассалтар дар бораи чӣ гуна кор кардани роҳбарикунанда. Асое, ки ба интиқоли чубҳои роҳбарикунанда дохил карда шудааст, тозакунии якчанд миллиметрро дорад. Ин барои он зарур аст, ки дар сатҳи контактии қисм аз ҳисоби қувваи соишӣ дар бори калон фарсоиш ба амал наояд. Бо шарофати ин ҳалли технологӣ, сатҳи дандонҳо зуд фарсуда намешавад ва механизм мӯҳлати кораш ба қадри кофӣ баланд аст.

Биноӣ, мавҷудияти ин холигоҳ бо гардиши озоди чархи рул муайян карда мешавад, то он даме ки қувваҳо ба фишор интиқол дода шаванд. Ин имкон медиҳад, ки ронанда муайян кунад, ки мошин кай ба тағир додани самт шурӯъ мекунад. Баъзе ронандагон ин корро "нуқсон" -и корхона мешуморанд ва кӯшиш мекунанд, ки онро ислоҳ кунанд. Аммо тамоман набудани аксуламал фарсудашавии асоро метезонад, зеро аз ин сабаб бояд ба наздикӣ ин қисм иваз карда шавад.

Пас, аксуламали чархи рул бояд ҳузур дошта бошад. Танҳо ин параметр бояд дар ҳудуди қобили қабул бошад. Гузашта аз ин, ин параметр бевосита аз андозаи автомобил вобаста аст: андозаи он ҳар қадар калон бошад, ҳамон қадар нишондиҳандаи ақибнишинӣ дар он иҷозат дода мешавад.

Чарх чӣ гуна сар мешавад?

Ҳангоми чен кардани бозии умумии рул бояд оғози гардиши рулро ба назар гирифт. Барои муайян кардани ин параметр, шумо бояд таҷҳизоти махсусро истифода баред, ки ба шумо имкон медиҳад, ки ҳаракати рульро дар як самт ва ё самти дигар 0.06 дараҷа эътироф кунед.

Биноӣ, ин қимат муайян карда намешавад. Барои ин, чархҳои гардиш ба мавқеи ҳаракати рости автомобил гузошта шудаанд. Кунҷи канорагирӣ аз нуқтаи марказӣ ба 0.06 дараҷа оғози гардиши чархи рул аст.

Видео: аз байн бурдани бозии роҳбарикунанда

Дар охири баррасӣ, мо тавсия медиҳем, ки бо видеои хурд шинос шавед, ки чӣ гуна бозии роҳбарикунанда бартараф карда мешавад:

Танзими сутуни идоракунии ваз ё чӣ гуна бартараф кардани аксуламали чархи рул

хулоса

Ҳамин тавр, афзояндаи аксуламал дар руль бо мушкилоти ҷиддӣ то садама дучор мешавад. Барои пешгирии чунин натиҷа, давра ба давра ташхис гузаронидан ва дар ҳолати зарурӣ рули мошинро таъмир кардан лозим аст.

Саволҳо ва ҷавобҳои зуд-зуд пурсидашаванда:

Чӣ гуна бозии роҳбарикунандаро чен кардан мумкин аст. Барои ин ба шумо як ҳоким, панҷара ё сим лозим аст. Чархҳои гардиш дар самти рости нақлиёт насб карда шудаанд. Тасма, сим ё ҳоким бо нӯги он ба қисми поёнии чарх (тарафи берунии ҳошия) гузошта мешавад. Рулро то он даме тоб диҳед, ки раф дар чархҳо амал кунад. Ин як нуқтаи фавқулодда хоҳад буд. Дар ин ҷо, дар ҳошияи рул нишона гузошта шудааст. Панҷара ё ченак мавқеъро тағир намедиҳад ва рул то лаҳзаи таъсир ба чархҳо ба самти муқобил бармегардад. Дар ин ҷо низ нишона гузошта мешавад. Масофа дар ҳошияи байни аломатҳо набояд аз 4 сантиметр зиёд бошад. Дар акси ҳол, сабабро ҷуста, бартараф кардан лозим аст.

Роҳбарӣ бо суръат. Барои онҳое, ки ба автомобиле, ки бо рули баландсуръат бо суръати баланд мегузарад, чунин ба назар мерасанд, ки рул хеле воз аст, ҳарчанд дар асл ҳеҷ посухе вуҷуд надорад. Чунин эффект дорои мошинест, ки ба тозагӣ барои "зимистон" иваз карда шудааст. Ин шинаҳо мулоимтаранд ва шумо инчунин метавонед тасаввур кунед, ки аксуламали онҳо бо суръат меафзояд. Шояд чархи роҳ ҳамвор бошад ва мошин аз кор баромада бошад (хусусан агар шинаҳо васеъ бошанд). Агар бозии роҳбарикунанда ё кори нодурусти идоракунии автомобил пас аз зарбаи ба наздикӣ дар сурох пайдо шуда бошад, пас ҳатмист геометрияи ҳамаи элементҳои руль, овезон ва шасси.

Чӣ гуна аксуламали чархи рулро бартараф кардан мумкин аст. Ин метавонад пурзӯр кардани рафи роҳбарикунандаро талаб кунад, агар ин таъсир аз фарсудашавии маводҳои болшиканӣ ё суст шудани пайвандҳо ба бадани мошин бошад. Инчунин, ин корношоямӣ метавонад ба рушди чоҳи фосилавӣ вобаста бошад. Дар ин ҳолат, қисм ба қисми нав иваз карда мешавад.