Вагони истгоҳ чист?

Вагони истгоҳӣ як навъи бадани мошин аст. Онҳо як седани классикӣ мебошанд, ки фазои бағоҷи онҳо зиёдтар аст. Ба ҷои дари дари стандартӣ, дар девори пушти бадан дари иловагӣ насб карда шудааст. Чунин мошинҳо намунаи интиқоли мусофирон ва бори азимро муттаҳид мекунанд.

Бори аввал вагонҳои пурраи истгоҳӣ дар охири солҳои 1940-ум истеҳсол шудан гирифтанд. Аввалин ширкатҳое, ки ин намуди баданро дар маҳсулоти худ истифода мебаранд, Плимут ва Виллис мебошанд. Он дар давраи аз солҳои 1950 то аввали солҳои 1980-ум дар Амрико шӯҳрати хос пайдо кард. Мардум ба мошинҳо ниёз доштанд, аммо ҳамзамон мошинҳои хеле васеъ.

Вобаста аз хусусиятҳои техникии муҳаррик, интиқол ва овезон, чунин мошинҳо метавонанд 5 нафар (аз ҷумла ронанда) ва борҳоро бо вазни умумии то 1500 кило кашонанд.

Вагончаи истгоҳ чӣ гуна аст

Аксари мошинсозон, як қатор нав сохта, як пойгоҳи чархдорро истифода мекунанд (масофаи байни меҳварҳои чархҳо), ки ба он намудҳои гуногуни бадан насб карда шудаанд: вагонхонаҳо, купе, хетчбек, лифтбэк ва седан. Вагони стансӣ аксар вақт версияи дарозтарини ин рӯйхат мебошад.

Мошинро бо сақфи дарозаш, ки ҳамеша бо дари калоне ба боло кушода мешавад, ба осонӣ фарқ кардан мумкин аст. Дар паҳлӯҳо, аксари моделҳо аз ҳар тараф ду дар доранд. Баъзан вариантҳои седараҷа мавҷуданд (дуто дар паҳлӯ ва яке барои тана). Намудҳое дида мешаванд, ки сарпӯши борбарашон ба ду қисм ҷудо шуда, на ба боло, балки ба паҳлӯ кушода мешавад.

Баъзе вагонҳои истгоҳи амрикоӣ дари тақсимшуда доранд, ки яке мекушояд ва дигаре кушода мешавад. Ин тағирот ба шумо имкон медиҳад, ки бори дарозро бидуни эҳтиёҷ ба бехатарии ҷомадон интиқол диҳед. Дар чунин мошинҳо болиш шиша намепӯшанд.

Дари қафо метавонад амудӣ бошад. Дар ин версия мошин хеле амалӣ аст, зеро борҳои калонҳаҷмро бо кунҷҳои рост интиқол додан имконпазир хоҳад буд. Ин метавонад мошини ҷомашӯӣ, яхдон, чизҳои дар қуттиҳои картонӣ басташуда бошад. Баъзан ронандагон чунин мошинро барои интиқоли ашёе, ки аз ҳаҷми боркаш калонтар аст, истифода мебаранд. Дар ин ҳолат, ҳангоми ҳаракат миқдори зиёди ғубор ва газҳои ихроҷшуда ба салони мусофирон ворид мешаванд.

Дигаргуниҳо бо лағжиши қафои қафо мавҷуданд. Истеҳсолкунандагон чунин мошинҳоро на танҳо барои намуди зоҳирӣ эҷод мекунанд. Хусусиятҳои аэродинамикии ин гуна мошинҳо нисбат ба вагонҳои истгоҳи классикӣ бо танаи росткунҷа баландтаранд.

Фарқи байни корпуси вагонҳои истгоҳ дар чист

Вагонҳои истгоҳӣ ба категорияи мошинҳои амалӣ дохил мешаванд. Онҳоро аксар вақт намояндагони корхонаҳои хурд интихоб мекунанд, ки дар интиқоли мол сарфа карданианд. Инчунин, ин намуди бадан барои оилаҳои серфарзанд, ки ба сафари дур мераванд, беҳтарин аст.

Вагонҳои истгоҳӣ ба хетчбекҳо хеле монанданд. Аз ин рӯ, баъзан харидор метавонад ин тағиротҳоро ба иштибоҳ андозад. Ин аст он чӣ гуна онҳо аз якдигар фарқ мекунанд:

	Вагон	Ҳеч ваҷҳ
Роҳ	Нишебӣ, аксар вақт ҳамвор	Ҳамвор ба сӯи бампер дар сатҳи пушти курсии қафо нишеб аст
Голос	Калонтарин дар доираи намуна (шумо метавонед яхдонро то баландии 2 метр интиқол диҳед.)	Интихоби паймон барои бағоҷи хурд
Шакли бадан	Бештар контурҳои равшан доранд	Нигоҳи шево, соддакардашуда
Дарозии	Дарозтарин намуди бадан дар диапазон	Метавонад аз седан шабеҳ ё кӯтоҳтар бошад

Вагони истгоҳӣ аз седан, лифтбэк ва купе бо он фарқ мекунад, ки дохили он ва танаи он дар он ҳамҷоя карда шудааст. Дар ҳолати яди курсиҳои қафо, чунин мошин барои интиқоли мусофирон истифода мешавад. Вобаста аз тамғаи мошин, ҳаҷми бордони он метавонад ба 600 литр бирасад. Вақте ки сатри қафо кушода мешавад, тақрибан ду баробар зиёд мешавад.

Бо мақсади бехатарӣ, дар моделҳои муосир, тӯрчаи сахт ё мулоим байни қуттиҳои мусофирбар ва ҷомадон насб карда шудааст. Он ба шумо имкон медиҳад, ки тамоми фазои магистралиро бидуни хатари осеб дидани мусофирони қафо истифода баред.

Кузови вагонҳои станция кадомҳоянд

Сарфи назар аз он, ки вагон як намуди алоҳидаи кузов аст, он дорои якчанд зеркатегорияҳо мебошад. Аксар вақт онҳо бо назардошти эҳтиёҷоти махсуси ронандагони гуногун таҳия карда шуданд. Ҳар як категория дорои хусусиятҳои услубӣ, сатҳи бароҳатӣ ва ҳатто варзишӣ мебошад.

Инҳоянд категорияҳое, ки ҳама вагонҳои истгоҳӣ ба онҳо дохил мешаванд:

1. Вагонҳои классикӣ. Чунин мошин дорои қафои калон ва равшан аст ва бадан бештар ба аквариум монанд аст (бо шишабандии фаровон). Корпус ба таври возеҳ дуҷилӣ аст (капот ва қисми асосӣ фарқ мекунанд) ва дари пасӣ аксар вақт тақрибан амудӣ ҷойгир аст. Дар баъзе моделҳо дари қафоро бо ду дар ҳалқа кардан мумкин аст. Баъзан баландии бадани вагонҳои классикӣ нисбат ба модели шабеҳи седан баландтар аст.
2. Вагонҳои истгоҳи сахт. Хусусияти фарқкунандаи чунин тағирот шумораи ҳадди ақали сутунҳо дар бадан аст (асосан сутунҳои марказӣ вуҷуд надоранд, ба монанди конвертатсияшуда). Навъи панорамии шишабандии паси. аз сабаби талаботи қатъии бехатарии мошинҳо, ин гуна моделҳо ҳоло истеҳсол карда намешаванд, зеро моделҳои дар кабина дар вақти чарх задан аз ҷароҳат муҳофизат карда намешаванд.
3. Вагонҳои истгоҳи тирандозӣ тормоз. Дар ин категория асосан вагонхои се-дара. Онҳо камтар фоидаоваранд, аксар вақт дар услуби варзишӣ сохта шудаанд. Дар муқоиса бо вагонҳои классикӣ, ин тағирот каме кӯтоҳ карда шудааст. Дар мавриди тарроҳӣ, чунин моделҳо ба хотири аэродинамика як дарвозаи ғайристандартӣ мегиранд.
4. Кроссоверҳо. Ҳарчанд ин навъи бадан дар байни номгӯи намудҳои бадан ҷои алоҳидаро ишғол мекунад, аммо тибқи қонунгузории бисёр кишварҳо, онҳо расман ба категорияи вагонҳои истгоҳӣ тааллуқ доранд (сохти бадани дуҷилда бо дари паси тақрибан амудӣ). Чунин моделҳо аз сабаби тозакунии замин ба синфи алоҳида тааллуқ доранд.
5. Вагонхои истгохи спортй. Аксар вақт чунин кузов ба моделҳои Gran Turismo назар ба мошинҳои коммуналӣ шабоҳат дорад. Дарвоқеъ, ин қисмҳои дарозрӯяанд, ки барои интиқоли мусофирон қулайтаранд.
6. Ванхо. Хусусияти фарккунандаи ин навъхои вагонхо дар он набудани шишабандй дар катори паси курсихо мебошад. Ба ҷои шиша панелҳои кӯр гузошта мешаванд. Сабаб дар он аст, ки дар чунин мошин курсии пассажирхо нест. Аксар вақт, чунин фургонҳо модернизатсияи вагонҳои классикӣ мебошанд, ки танҳо барои интиқоли бор.

Вагон ва хетчбек. Фарқиятҳо чист?

Фарқи асосии байни вагон ва хетчбек ин иқтидори қисми бағоҷ аст. Вагонҳои истгоҳӣ (аксар вақт дар асоси седан сохта шудаанд, аммо бо навъи дигари бағоҷ дар якҷоягӣ бо купе пассажир) дарозии бетағйир аз паси қафо доранд, ки дар бораи люкҳо гуфтан мумкин нест. Аз ин рӯ, хетчбек дорои танаи хурдтар аст, ҳатто агар дивани қафо кушода бошад.

Дар акси ҳол, ин намуди корпусҳо якхелаанд - онҳо як нақшаи дари паси доранд, имкониятҳои васеъ барои табдил додани дохили ба танаи азим. Инчунин, ин тағиротҳо якхела камбудиҳо доранд.

Фарқиятҳои асосии байни ин намуди ҷисмҳо инҳоянд:

• Тарҳи пушти хетчбек бештар таҳия шудааст, зеро он барои иқтидори максималӣ тезонида нашудааст.
• Хэтчбекҳо асосан варзишӣ мебошанд.
• Вагондои станция кам-тар аст.
• Хэтчбек аксар вақт як категорияи алоҳидаи бадан дар хати модел аст ва вагон аксар вақт седанест, ки каме аз нав кашидашуда бо сарпӯши тағояи тағирёфта ва сохтори дигари сутуни пушти сар дорад. Дар моделҳои буҷетӣ, вагон ҳатто аз седан чароғҳои фониро мегирад.

Вагонҳои истгоҳӣ ва хетчбек. Кадомро интихоб кардан беҳтар аст?

Интихоби намуди оптималии бадан барои ронандаи мушаххас пеш аз ҳама аз ниёзҳои ӯ вобаста аст. Агар ба ронанда эҳтиёҷ дошта бошад, интихоби вагонҳои истгоҳӣ амалӣтар аст:

1. Мошини оилавӣ;
2. Аксар вақт борҳои калонҳаҷмро интиқол медиҳанд;
3. Бори кашондашударо аз обу ҳавои номусоид муҳофизат кунед;
4. Мошини мукаммал бо қобилияти бароҳат интиқол додани як кабинаи пур аз мусофирон ва бағоҷ барои ҳар яки онҳо;
5. Мошини универсалӣ барои ҳама ҳолатҳо;
6. Як варианти буҷавӣ барои нақлиёти утилитарӣ гиред.

Аммо ба ҷои вагон, беҳтар аст, ки хетчбек харед, агар:

1. Ба шумо мошини васеъ бо андозаи ҳадди ақали бадан лозим аст, то дар шароити шаҳр идора кардани мошин қулай бошад;
2. Ба шумо мошини барҳаво лозим аст, вале аз бароҳат нест (ҳангоме ки чизҳои аз бағома болои сарашон овезон шуда рондани ҳама бароҳатанд);
3. Мошини бештар гузаранда аз сабаби қафои хурдтар;
4. Ба мо мошини бонуфузтар, вале на камтар аз ҳамаҷониба лозим аст;
5. Аз мошин аэродинамикаи аъло бо тарҳи варзишӣ интизор меравад.

Вагонҳои дастрастарин

Мошини арзонтарин ин мошинест, ки ба сегменти буҷет тааллуқ дорад (мошинисти миёна метавонад дар кабина чунин мошинро харад). Дар қаламрави кишварҳои пасошӯравӣ аз вагонҳои нави истгоҳӣ моделҳои зерини оилаи Лада арзонтаранд:

• Гранта. Аз пеш, ин модел ба тарҳи Калина шабеҳ аст. Вобаста ба конфигуратсия ва пешниҳодҳои махсуси дилерҳои мошин, арзиши Гранти нав аз 16.3 ҳазор доллар оғоз мешавад.
• Ларгус. Ин модел қисми тарроҳӣ ва техникиро аз Renault Logan гирифтааст, танҳо бадан дар ҳолати Largus васеъ карда шудааст. Модели хеле маъмул бо сабаби хусусиятҳои муфиди он. Фурӯши чунин мошин аз 20 ҳазор доллар оғоз мешавад.
• Веста СВ. Ин ноу-хау дар қатори моделҳои истеҳсолкунандаи ватанӣ мебошад. Модел бо ҳамтоёни хориҷӣ рақобат хоҳад кард, аммо бо нархи хоксортар. Дар салон чунин мошинро аз 23 ҳазор доллар харидан мумкин аст.

Албатта, дар бозори мошинҳои истифодашуда арзиши ин моделҳо хеле камтар аст, аммо хатари афтодан ба фурӯшандаи беинсоф хеле зиёд аст.

Афзалиятҳо ва камбудиҳо

Муайян кардани афзалиятҳо ва нуқсонҳо тартиби нисбӣ аст. Ҳамааш аз эҳтиёҷот ва афзалиятҳои ронанда вобаста аст. Агар мо ин намуди ҷисмро аз нигоҳи як корбари оддии нақлиёти автомобилӣ баррасӣ кунем, пас афзалиятҳо инҳоянд:

• Хонаи калон. Агар қатори қафои курсиҳо ба ҳам печида шавад, онро аз ҳисоби кабина зиёд кардан мумкин аст. Аксар вақт вагонҳои истгоҳӣ ҳастанд, ки аз ҷиҳати хонагӣ аз микроавтобусҳои миёна камӣ надоранд. Гарчанде ки бисёре аз седонҳои муосир метавонанд аз ҳисоби курсиҳои қафо ҳаҷми борро зиёд кунанд, аммо дар онҳо танҳо ашёи дароз кашондан мумкин аст ва дар мавриди ашёи калонҳаҷм, масалан, мошини ҷомашӯӣ ё яхдон, вагони истгоҳӣ барои ин беҳтарин аст;
• Аксар вақт моделҳое мавҷуданд, ки тозакунии заминро афзоиш ё танзимшаванда доранд. Баъзе аъзои оила бо гардонандаи чархдор муҷаҳҳаз мебошанд;
• Дар баъзе ҳолатҳо, вагонҳои истгоҳиро аз кроссовер фарқ кардан душвор аст, агар дуввумӣ сақфи нишебе надошта бо гузариши ҳамвор ба қафо (ба монанди кузови купе) бошад. Гарчанде ки дар вагони истгоҳӣ кроссоверҳо низ ҳастанд;
• Барои истироҳати оилавӣ хуб аст.

Камбудиҳои вагонҳои истгоҳӣ инҳоянд:

• Нархи олӣ дар муқоиса бо модели шабеҳ, танҳо дар бадани седан;
• Баъзе моделҳо тарҳи нодуруст доранд - қисми муҳими танаи он дар берун аз меҳвари қафо қарор дорад, бинобар ин, ҳангоми интиқол додани борҳои вазнин бадан зери бори вазнин қарор мегирад (баъзан ҳолатҳое буданд, ки баданро танҳо ба ним тақсим мекарданд);
• Шакли росткунҷаи бадан нисбат ба лифтбэк ва седанҳо камтар динамикӣ аст;
• Ҳар касе, ки ба рондани седан одат кардааст, бояд ба андозаҳои афзоишёфтаи мошин одат кунад, ки метавонад ҳаракати нақлиётро дар роҳбандӣ ва истгоҳҳои танг душвор гардонад;
• Хусусиятҳои аэродинамикӣ бар зидди ин намуди мошинҳо бозӣ мекунанд - шишаи қафо доимо ифлос мешавад ва ҷомашӯии шиша ё камераи дидани он на ҳамеша кӯмак мекунад.

Ғайр аз он, шумо метавонед дар бораи бартарӣ ва нуқсонҳои ин намуди бадан аз видеои зерин маълумот гиред:

Кузови универсалии мошин. Афзалиятҳо ва нуқсонҳои вагонҳои истгоҳӣ

Саволу ҷавобҳо:

Вагон боэътимодтарин кадом аст? Вагонҳои боэътимод ва бехатартарин Volvo CX70 (истеҳсол дар солҳои 2010-2014) ҳисобида мешаванд. Аналоги пуриқтидортарин Subaru Outback дар ҳамон давраи истеҳсолӣ мебошад.

Вагон ба чӣ монанд аст? Ин мошинест, ки навъи кузови дуҷилӣ дорад (бом ва капоташ равшан муайян карда шудааст). Бағоҷ як қисми салони пассажир аст. Онро раф ва тахтапушти дивани қафо ҷудо мекунанд.