Дар асл боздоштани энергияталаб чист
Ҳангоми тавсифи баъзе равандҳои дар мошин рӯйдодашуда, чун қоида, на танҳо гардиши зебои нутқ, балки баъзан ибораҳое низ истифода мешаванд, ки барои як одами оддӣ чандон фаҳмо нестанд. Масалан, шиддатнокии энергияи суспензия. Ин чист ва он чӣ таъсир мерасонад, портали АвтоВзгляд бо суханони оддӣ шарҳ медиҳад.
Суспензия унсури пайвасткунандаи байни чархҳои мошин ва қисми подшипникҳои он мебошад. Навъ ва танзими таваққуф муайян мекунад, ки мошин дар асфалт, дар роҳи деҳот ва берун аз роҳ чӣ гуна рафтор хоҳад кард. Тарҳи таваққуф муайян мекунад, ки оё он дар роҳҳои хуб ва бад баробар бароҳат хоҳад буд ё ин хусусиятҳо вобаста ба намуди сатҳи роҳ фарқ мекунанд. Дар ниҳоят, он ба таваққуф вобаста аст, ки мошин то чӣ андоза дақиқ дар рондан ва беэҳтиётӣ дар рондан аст. Умуман, чунон ки шумо мефаҳмед, ин як унсури хеле муҳим, мураккаб ва гаронбаҳои ҳар як мошин аст, ки диққат ва нигоҳубини дурустро талаб мекунад.
Якчанд намуди суспензияҳо вуҷуд доранд: торсион, пружина, пружинаи барг, устухони дукарата, бисёрпайванд, вобаста ... Аммо, дар мошинҳои муосир, се намуд бештар истифода мешаванд: мустакили Макферсон, мустакили устухонҳои дукарата ( аз чумла звенохои бисьёр) ва, албатта, ним-вобаста бо нури печида. Аммо, тарҳи худи суспензияҳо барои фаҳмидани он, ки шиддатнокии энергия барои мо ҳоло ҷолиб нест. Аммо пружинахо ва амортизаторхо, ки барои рохати пассажирон бевосита масъуланд, беморони мо мебошанд.
Биёед бо он оғоз кунем, ки пружаҳо ва амортизатор як унсури ҷуфтшуда мебошанд. Яъне яке бе дигаре аз калима тамоман кор намекунад ва бо назардошти хусусиятхои хар ду интихоб карда мешаванд. Пружинахо, масалан, ба гайр аз нарм кардани зарбахо ва зарбахо, клиренси замини мошинро муайян мекунанд ва барои аз даст надодани идора, пас аз бозгашт, масалан, хангоми бархурдан ба як зарбаи барангезанда чарх ба чархи он бармегардад. роҳи роҳ. Баҳор ҳар қадар нармтар бошад, он энергияи зарбаро ҳамон қадар беҳтар ба худ мегирад. Аммо ин процесс бо ларзиши доимй, ки худ аз худ пажмурда намешавад, хамрох мешавад, зеро роххо комилан хамвор нестанд. Ва агар мо дар бораи роҳи деҳотӣ сухан ронем, пас танҳо дар чашмаҳо шумо тамоман дур намеравед. Ва дар ин чо амортизаторхо ба ёрй меоянд.
Вазифаи амортизаторхо муътадил гардондани ларзиши пружина, ё ба ибораи дигар гуем, хомуш кардани онхо мебошад. Гайр аз ин, амортизаторхо амортизаторхо ва зарбахои элементхои харакаткунандаи шасси — суспензия, чарххоро «як мудаввар» мекунанд. Умуман, боз дар бораи тасаллӣ.
Ҳамин тавр, шиддатнокии энергияи таваққуф ин қобилияти пружинаҳо ва амортизаторҳо барои азхуд ва пароканда кардани энергияи таъсир мебошад. Чӣ қадаре ки истеъмоли энергияи динамикии ин элементҳо зиёд бошад, мошин ҳамон қадар бароҳаттар дар зарбаҳо рафтор мекунад.
Чун қоида, суспензияи SUV аз ҳама энергияталаб аст. Баъд аз ҳама, вай бояд зарбаҳои пурқувваттарро дар роҳ машқ кунад ва қавӣ бошад. Таваққуфи мошине, ки ҳаёти худро дар шаҳр зиндагӣ мекунад, ба чунин таъминоти шиддатнокии энергия ниёз надорад. Аз ин рӯ, мошинҳое, ки дар рӯи фарш бениҳоят бароҳат ба назар мерасанд, ҳангоми гузаштан аз садамаҳо, решаҳо, асфалтҳои нобаробар ва чуқуриҳои дар роҳи деҳот дучоршуда садои даҳшатовар мебароранд.
