Намудҳо, дастгоҳ ва принсипи кори васлкунандаи муҳаррик

Ҳар як муҳаррики дохилии сӯзиши муосир ба болиштҳо насб карда шудааст. Биёед бубинем, ки чаро ин унсур дар дастгоҳи мошин лозим аст, камбудиҳо чист, инчунин баъзе маслиҳатҳо барои иваз кардани қисм.

Дастгирии муҳаррик (болишт) чист ва он барои чӣ пешбинӣ шудааст

Ҳангоми кори муҳаррик дар он ларзишҳо ба амал меоянд. Агар шумо онро дар такягоҳ сахт ислоҳ кунед, он гоҳ дар кабина ғавғои даҳшатнок ба амал хоҳад омад ва новобаста аз он ки мошин дар роҳи беҳтарин истодааст ё ҳаракат мекунад.

Вобаста аз тарроҳии шасси воситаи нақлиёт, муҳаррик ва қуттиҳои редукторӣ ба инҳо замима карда мешаванд:

• Рама;
• Зерфреймҳо;
• Ҷисм.

Насбкунии муҳаррик пеш аз ҳама вазифаи демпфӣ дорад. Ғайр аз он, ки болишт аз паҳн шудани ларзишҳо аз муҳаррик ва қуттиҳои редуктор дар бадан муҳофизат мекунад, инчунин мотор ва интиқоли интиқолро ҳангоми ҳаракат дар болои теппаҳо пешгирӣ мекунад.

Шумора ва маҳалли ҷойгиршавии муҳаррикҳо

Шумораи болиштҳо аз тамғаи муҳаррик, аз вазн ва қудрати он вобаста аст (ин омил ба қувваи ларзишҳо таъсир мерасонад). Инчунин, вобаста аз намуди бадан ё тарҳи шасси, миқдори васлкунии моторҳо гуногун аст. Омили дигаре, ки шумораи ин қисмҳоро муайян мекунад, ҷойгиршавии муҳаррики дарунсӯз дар купе мебошад.

Асбҳои маъмултарини се нуқта. Камтар - чор нуқта. Дидани ин элементҳо он қадар осон нест - барои ин ба шумо лозим аст, ки зери мошинро бинед (агар дар он муҳофизати картер вуҷуд надошта бошад). Дар зери капот, шумо танҳо болишти болоро мебинед (ва ҳатто дар он сурат на дар ҳама мошинҳо).

Инчунин қайд кардан бамаврид аст, ки барои редуктор ва барои мотор дампрессҳои шахсии онҳо истифода мешаванд.

Дастгоҳ ва принсипи кори намудҳои гуногуни васлкунии муҳаррикҳо

Гарчанде ки мақсади асосии болиштҳо нам кардани ларзиши мотор аст, имрӯзҳо якчанд намуди болиштҳо мавҷуданд. Ҳамаи онҳо вазифаи худро иҷро мекунанд. Онҳо танҳо аз рӯи тарҳ, принсипи кор ва арзиш фарқ мекунанд.

Ду намуди дастгирӣ мавҷуданд:

• Резинӣ-металлӣ;
• Дастгирии гидро.

Ҳар яки онҳо аз рӯи принсипи худ кор мекунанд. Баъзеҳо барои фишурдани резина кор мекунанд, дигарон барои тоб додан. Категорияи дуюм инноватсионӣ дар байни ин намуди қисмҳои дампер ҳисобида мешавад.

Резинӣ-металлӣ

Чунин қисмҳоро инчунин ҳамчун қисмҳои резинӣ низ меноманд. Тарроҳии онҳо соддатарин аст - замимаи резинӣ бо гӯшаи металлӣ дар марказ дар такягоҳи металлӣ ҷойгир карда шудааст (ба бадан часпонида шудааст), ки ба он сими маҳкамкунанда гузошта мешавад.

Аксар вақт, ин намуди дастгирӣ дар муҳаррикҳои кӯҳна истифода мешавад. Баъзан тағиротҳо на бо резина, балки бо вуруди полиуретан мавҷуданд. Ин намудҳои дастгирӣ пойдортаранд.

Дастгирии гидро

Ин навъи дампер ба монанди амортизатор дар овезон кор мекунад. Онҳо тарҳи мураккабтар доранд. Ғайр аз пломбаҳои резинӣ, онҳо дорои пуфаке мебошанд, ки бо ҳаво ё моеъи намкунанда пур карда шудаанд.

Варианти маъмул дастгирии ду палатагӣ мебошад. Дар онҳо ҳарду ҳавопаймо бо як канали тунуке ба ҳам пайваст мешаванд, ки тавассути он моеъ зери бор ҳаракат мекунад.

Категорияи дастгоҳҳои гидротехникӣ навъҳои зеринро дар бар мегирад:

• Болиштҳои механикӣ. Онҳо барои ҳар як тағирёбии муҳаррик алоҳида сохта шудаанд. Қувваи ларзиш, массаи муҳаррик ва андозаи он ба назар гирифта мешавад.
• Дастгирии электронӣ. Ба ҷуз аз мавҷуд будани камераҳои корӣ, дастгоҳи қисмӣ як клапани электромагнитиро низ дар бар мегирад, ки устувории дастгириро ба танзим медарорад. Сӯзишворӣ бо фармонҳои ECU ба таври худкор танзим карда мешавад.
• Дастгирии динамикӣ. Дар чунин қисмҳо, зарраҳои металлӣ як қисми моеъи корӣ мебошанд. Аз таъсири майдони магнитӣ сохтори моеъ дар болишт тағир меёбад (он дараҷаи часпакиро тағир медиҳад).

Табиист, ки арзиши асбобҳои резинӣ нисбат ба ҳамтоёни гидравликӣ хеле пасттар аст.

Дар бораи фаъолияти болиштҳо шумо бояд донед

Мисли ҳама гуна қисмҳои мошин, василаи муҳаррик низ манбаи худро дорад. Гарчанде ки, асосан, барои ин гуна унсурҳо, танзими ивазкунӣ дар масофаи 100 ҳазор км муқаррар карда шудааст, аммо мӯҳлати ивазшавӣ вобаста ба шароити кори дастгоҳ зиёд ё кам карда мешавад.

Сарбории ҳадди аксар ба такягоҳҳо вақте ба кор медарояд, ки мошин ба ҳаракат медарояд ва суст мешавад. Аз ин сабаб, барои иваз кардани болиштҳо қоидаҳои қатъӣ муқаррар кардан душвор аст. Агар ронанда мошинро барои омадан ва омадан ба кор барад, он гоҳ қисмҳои онро камтар иваз кардан лозим меояд.

Барои коҳиш додани сарборӣ ба кӯҳкашакҳо, коршиносон тавсия медиҳанд, ки услуби хашмгири ронандагӣ бо шитоби тези шадид ва тормози нақлиёт истифода нашавад. Инчунин, барои муҳофизати болиштҳо шумо бояд дар роҳҳои нобаробар ҳамвор ҳаракат кунед.

Ташхиси болиштҳои муҳаррик

Дар мавриди болиштҳои резинӣ-металлӣ, ташхис ба қадри имкон оддӣ аст - барои санҷиши визуалӣ барои мавҷудияти деламинатсия ё канда шудани қисми резинӣ кофӣ аст. Агар дар мошин як навъи дастгирии гидравликӣ насб карда шуда бошад, пас гумон аст, ки санҷиши визуалӣ кӯмак кунад.

Дастгирии гидравликиро бо роҳи зерин тафтиш кардан мумкин аст. Аввалан, капотро кушоед ва муҳаррикро ба кор дароред. Суръати аввал ба кор медарояд, мо якчанд метр ҳаракат карда истодаем. Мо фишанги баръаксро мекушоем, ҳамон масофаро тай мекунем. Мо муҳаррикро хомӯш мекунем.

Ҳангоми коркарди такрорӣ ва кликҳои ғайримуқаррарӣ аз қутти муҳаррик набояд шунида шавад. Агар, бо вуҷуди ин, садои бегона мавҷуд бошад, ин нишон медиҳад, ки корношоямии яке аз дастгоҳҳо (ва шояд якчанд). Бо суръати баланд ҳаракат кардан дар канори шоҳроҳ зарар надорад (қонунӣ). Агар ҳангоми иваз кардани суръат ҷунбишҳо эҳсос карда шаванд, пас бешубҳа дар дастгирӣ мушкилот вуҷуд дорад.

Болишҳои гидравликӣ инчунин метавонанд барои ихроҷи моеъ тафтиш карда шаванд. Ин метавонад бо роҳи бозрасии визуалӣ анҷом дода шавад.

Нишонаҳои фарсудашавӣ дар васлкунии муҳаррикҳо

Ин аст василаи муҳаррик насбшуда:

• Двигатель дар холати бекор сахт ларзиш мекунад (инчунин бояд дар ҳолати хуби кории системаи оташгирӣ ва сӯзишворӣ ва дуруст танзим карда шудани клапанҳо низ аҳамият дод);
• Ҳангоми ҳаракат (хусусан ҳангоми гузаштан ба суръат) так-такҳо ба гӯш мерасанд ва ҷунбишҳо ҳис карда мешаванд, гӯё ки мотор меларзад;
• Ҳангоме ки муҳаррик ба кор медарояд, кӯфтаниҳо аз таги капот ба хубӣ шунида мешаванд;
• Мушкилоти иваз кардани механизмҳо.

Агар дар мошин дастгоҳҳои гидравликӣ насб карда шаванд, ронанда метавонад ҳангоми вайрон шудани мошин динамизмро вайрон кунад.

Иваз кардани болиштҳои дастгирии муҳаррики мошин

Пеш аз кушодани дастгоҳҳои двигател, онро бояд чарх зананд ё овезон кунанд, то дампер фароварда шавад. Тартибро мустақилона иҷро кардан мумкин аст. Аммо ҳатто дар як маркази хидматрасонӣ, он чандон гарон нест - барои як қисмат тақрибан 5 доллар.

Аммо, ин ҳама аз ҳолати мошин вобаста аст, масалан, агар риштаи кӯҳ канда шавад, тартибот ба таъхир меафтад ва устоҳо барои иваз кардани шӯъбаи мушкилот ҳаққи иловагӣ мегиранд. Дар ин ҳолат, тамоми муҳаррикро ҷудо мекунанд, то ки сӯрохиҳои диаметри калонтарро сӯрох карда, ба онҳо рехта тавонанд.

Худи тартиби ивазкунӣ хеле содда аст. Хӯроки асосии он пайдо кардани сӯрохи тамошо ё гузаргузар аст. Барои овезон кардани мотор, ба шумо тахтаи ғафсро гирифтан лозим аст ва онро дар болои сӯрохи ҷойгир кунед. Дар маркази муҳаррик як сурохӣ насб карда, муҳаррики дарунсӯзро баланд мекунанд, то такягоҳро кушоед ва навашро насб кунед. Пурзӯркунӣ бояд ҳангоми кор фармудани мотор анҷом дода шавад - бо ин роҳ дар оянда ларзишҳо камтар мешаванд ва пайвандҳо суст намешаванд.

Интихоби асбобҳои нави муҳаррик

Азбаски монтажи муҳаррик бо дарназардошти хусусиятҳои муҳаррики мушаххаси дарунсохт сохта мешавад, бояд беҳтарин онеро истифода баред, ки барои ин дастгоҳ пешбинӣ шудааст. Баъзе болиштҳо ба мошинҳои гуногун мувофиқат мекунанд (сӯрохиҳои васлкунӣ якхелаанд), аммо параметрҳои муҳаррик метавонанд ба хусусиятҳои ин қисм мувофиқат накунанд.

Агар модификацияи беҳтаршуда интихоб карда шавад, масалан, ба ҷои як қисми резинӣ, ронанда қарор медиҳад, ки аналоги гидравликиро истифода барад, пас санҷиш бо рамзи VIN ба ӯ кӯмак мекунад, ки он қисмро ба муҳаррики мушаххас насб кунад ё не.

Пас аз қарор дар бораи тағир додани элемент, шумо бояд ба истеҳсолкунанда диққат диҳед. Шумо набояд маҳсулоти ширкатҳои шубҳанокро интихоб кунед. Аксар вақт, манбаи ин қисмҳо ниҳоят паст аст. Агар қисмҳои аслӣ хеле гарон бошанд, шумо метавонед ба маҳсулоти монанди TRW, Fenox, Boge, Sasic Ruville нигаред. Инҳо истеҳсолкунандагони аврупоӣ мебошанд, ки худро ҳамчун маҳсулоти босифат нишон додаанд.

Дар мавриди ҳамтоёни чинӣ ва туркӣ беҳтар аст, ки онро таваккал накунед. Ҳатто ҳангоми рондани боэҳтиёт баъзан чунин мешавад, ки онҳо нисбати манбаи худ ғамхорӣ намекунанд.

хулоса

Асбоби муҳаррик на танҳо муҳаррик ва трансмиссияро аз фарсудашавии бармаҳал муҳофизат мекунад, балки инчунин роҳати бештарро дар бар мегирад. Санҷиши муқаррарӣ ва ташхиси оддӣ ба шумо имкон медиҳад, ки иллатро пешакӣ муайян кунед, бе он ки интизор шавед, ки дар тамоми бадан ларзиши ногувор пайдо шавад. Пайдо шудани садои иловагӣ ронандаро аз роҳ бозмедорад ва хавфи фавқулоддаро зиёд мекунад. Аз ин сабаб, ҳар як ронанда бояд ба "рафтори" мошинаш бодиққат бошад ва сари вақт вокуниш нишон диҳад.

Саволу ҷавобҳо:

Дастгоҳҳои муҳаррик чанд вақт давом мекунанд? Монтажи двигательхо аз 80 то 100 хазор километр, вобаста ба холати роххое, ки мошин дар онхо харакат мекунад, давом мекунад. Аз ин ру, ронандагон ба ахволи онхо кам ахамият медиханд.

Дастгоҳҳои муҳаррик дар куҷоянд? Варианти классикӣ барои насби муҳаррикҳо: се нуқта дар поёни муҳаррик ва ду нуқта дар поёни қуттии редуктор. Барои кори муфта алокаи байни агрегатхо сахт аст.

Номи дурусти васлкуниҳои муҳаррик чист? Монтажи двигатель такьягохи агрегати энергетики — цисмхои резинй бо гилеми металлй дорад. Азбаски ин қисм на танҳо моторро мустаҳкам мекунад, балки ларзишҳоро ҳамвор мекунад, онро болишт меноманд.

Намудҳои васлкунии муҳаррикҳо кадомҳоянд? Аксари монтажҳои муҳаррик қисман металлӣ, қисман резинӣ мебошанд. Дар моделҳои сегментҳои премиум ва иҷроия, болиштҳои гидравликӣ метавонанд истифода шаванд.