Чорчӯби мошин чист ва кадом намудҳо мавҷуданд

Яке аз унсурҳои муҳими воситаи нақлиёт системаи дастгирист. Маҳз вай имкон медиҳад, ки аз тамоми ҷузъҳои дастгоҳ як кулл сохта шавад. Пештар, ҳамаи мошинҳо сохтори чорчӯба доштанд. Бо вуҷуди ин, бо гузашти вақт, онро навъҳои дигар, аз ҷумла ҷасади монококӣ, ки тақрибан дар ҳама мошинҳои мусофирбар истифода мешавад, иваз карданд. Бо вуҷуди ин, қисми подшипники подшипник ҳоло ҳам дар SUV ва мошинҳои боркаш истифода мешавад.

Чорчӯби мошин чист: мақсад, мусбат ва манфӣ

Чорчӯбаи мошин ин як сохтори чӯберо ташкил медиҳад, ки барои мустаҳкам кардани тамоми ҷузъҳо ва васлҳо, ба монанди нерӯгоҳ, элементҳои интиқол, шасси ва ғайра асос мешавад. Кузов бо ин тарҳи системаи пуштибонӣ барои мусофирон ва бағоҷ ҷой фароҳам меорад ва инчунин вазифаи ороиширо иҷро мекунад.

Истифодаи чорчӯба имкон медиҳад, ки қисми подшипник қувваи баланд диҳад. Аз ин рӯ, он дар мошинҳои боркаш ва SUV истифода мешавад. Он инчунин имкон медиҳад, ки ягонагии дастгоҳҳо ва механизмҳо байни моделҳои синфҳои гуногун ба ҳадди аксар расонида шавад.

Қаблан, истеҳсолкунандагони мошин шасси мошинро бо қисмҳои асосӣ (чорчӯба, муҳаррик, трансмиссионӣ ва ғайра) истеҳсол мекарданд, ки дар онҳо намудҳои гуногуни бадан "дароз" мешуданд.

Чорчӯба дар мошин ҳамчун "скелет" амал мекунад. Вай ҳама бори беруна ва дохилиро ҳангоми ҳаракат кардани мошин ва ҳатто ҳангоми таваққуф дарк мекунад. Бо назардошти ин, ба чаҳорчӯбаи мошин як қатор талаботҳо гузошта мешаванд:

• қавӣ ва устувории кофӣ;
• вазни хурд;
• шакли дуруст, ки ба кори оқилонаи ҳамаи элементҳои мошин мусоидат мекунад.

Қисми подшипник дорои як қатор афзалиятҳо мебошад. Ҳамин тавр, ба шарофати вай, дар оянда ҷамъ кардани мошин ва таъмири он хеле осон мешавад. Фарқи асосии байни сохтори чаҳорчӯба ва сохтори бадан дар он аст, ки ба туфайли мутахассиси хуб ва мавод ҳама гуна вайроншавӣ ба осонӣ бартараф карда мешавад. Боз як бартарии муҳим: ронандагӣ дар роҳҳои бад бо таҳрифоти бадан (кушодани дарҳо, сутунҳо ва ғ.) Зиёд нахоҳад шуд.

Дар баробари ин, камбудиҳо низ ҳастанд. Аввалин афзоиши назарраси вазни воситаи нақлиёт бо сабаби мавҷудияти чаҳорчӯб ва бадан аст. Мувофикан, сарфи сузишворй низ зиёдтар хохад шуд. Камбудии дигар он аст, ки барои ҷойгир кардани узвҳои паҳлӯ ба зери бадан ҷойгоҳи иловагӣ лозим аст, ки ин ба мошин савор шуданро душвор месозад ва қисми назарраси салониро мегирад.

Пастшавии бехатарии ғайрифаъол низ қайд карда мешавад, зеро дар ҳолати таъсир эҳтимоли ҷойивазкунии кадр нисбат ба бадан вуҷуд дорад. Аз ин рӯ, бадани борбардор ҷузъи ҷудонашавандаи мошини мусофирбар аст. Ҳамзамон, сохтори чорчӯба ба шароити сахте, ки дар онҳо мошинҳои боркаш ва SUV ҳаракат мекунанд, хуб мубориза мебаранд.

Намудҳои фоторамкахо

Чорчӯбаҳо ба якчанд намуд тақсим карда мешаванд, ки аз рӯи хусусиятҳои тарроҳӣ фарқ мекунанд:

• spar;
• spinal;
• фазоӣ.

Баъзе намудҳо зергурӯҳҳо доранд. Намудҳои омехта низ фарқ карда мешаванд, ки ҷузъҳои намудҳои гуногуни фреймҳоро дар тарроҳӣ муттаҳид мекунанд.

Чорчӯбаи Лонгерон

Ин навъи маъмултарин аст. Тарроҳии чаҳорчӯба ду болори дарозии қудратро дар бар мегирад, ки онҳоро шпара меноманд. Онҳо дар танаи бадан дароз мешаванд ва тавассути узвҳои салиб пайваст мешаванд. Чӯбҳо аз пӯлод сохта шудаанд. Бо мақсади баланд бардоштани самаранокии печдор, намудҳои гуногуни профилҳои бурришавандаро истифода бурдан мумкин аст.

Шпорҳо ҳатман рост нестанд - баъзан онҳо хамҳои амудӣ ва уфуқӣ доранд. Онҳо метавонанд ҳам ба ҳамвории уфуқӣ параллел ва ҳам дар кунҷи муайян ҷойгир шаванд, ки ба SUVҳо хосанд. Инчунин тарзи дигари узвҳои салиб низ мавҷуд аст, ки бо сабаби он шпорҳо ба ҳам пайвастанд. Он то ба ҳол маъмултарин сохтори чаҳорчӯба мебошад, ки дар аксари мошинҳои боркаш ва SUV истифода мешаванд.

Ин чаҳорчӯба барои ҳаракат дар роҳҳои ноҳамвор хеле хуб аст. Он инчунин таъмир ва васлкунии мошинҳоро содда мекунад. Камбудӣ дар он аст, ки чароғҳо як қисми назарраси кабинаро мегиранд ва раванди нишастро то андозае мушкил мекунанд.

Spar X-шакл

Чорчӯбаи X-шакл яке аз намудҳои спар аст. Хусусияти тарроҳии он дар он аст, ки шпораҳои пеш ва қафо аз ҳам ҷудо шуда, дар марказ ба таври максималӣ кам карда мешаванд. Ин навъи шабеҳи гулбази "X" ба назар мерасад, ки сабаби номаш дар он аст.

Канорӣ

Ин як намуди фреймҳои спар аст. Ин намуд дар солҳои 60-ум дар автомобилҳои сабукрави калони истеҳсоли Аврупо ва "дредноугтҳо" -и Иёлоти Муттаҳида фаъолона истифода бурда мешавад. Дар чунин кадрҳо сӯзанҳо чунон васеъ ҷойгиранд, ки ҳангоми насби бадан онҳо дар остонаҳо ҷойгиранд. Ин имкон медиҳад, ки сатҳи фарш ба таври назаррас паст карда шавад ва дар айни замон баландии фаврии мошин паст карда шавад.

Афзалияти муҳими чунин мошин ҳадди аксар мутобиқати он ба таъсироти тарафҳо мебошад. Бо вуҷуди ин, як нуқсони назаррас мавҷуд аст - чаҳорчӯба ба сарбории назаррас тоб оварда наметавонад, аз ин рӯ, бадани мошин бояд қувват ва устувории зарурӣ дошта бошад.

Чорчӯбаи сутунмӯҳра

Ин намуди чорчӯбаро намояндагони ширкати Tatra таҳия кардаанд ва асосан барои мошинҳои истеҳсоли он истифода мешуданд. Интиқолдиҳандаи асосӣ қубурест, ки муҳаррикро дар пеш бо элементҳои интиқолдиҳанда, ки дар дохили он ҷойгиранд, пайваст мекунад. Дар асл, қубур ҳамчун картери ягонаи редуктор, қуттиҳои интиқолдиҳанда ва валҳои гардонанда амал мекунад. Моменти аз муҳаррик ба интиқоли барқ ​​тавассути чоҳи дар найча ҷойгиршударо таъмин менамояд. Гузашта аз ин, ин чоҳи кандан нест, ки эътимоднокии бештарро таъмин мекунад.

Ин тарҳи чаҳорчӯба дар якҷоягӣ бо таваққуфи чархи мустақил сафари хеле тӯлониеро таъмин мекунад, ки онро дар мошинҳои махсус ивазнашаванда мекунад.

Афзалияти чаҳорчӯбаи сутунмӯҳра аз он иборат аст, ки он устувории хеле баланди гардишӣ дорад ва унсурҳои интиқолдиҳанда аз таъсири беруна боэътимод муҳофизат карда мешаванд. Аммо аз сабаби он, ки баъзе механизмҳо дар дохили сохтори чаҳорчӯба ҷойгиранд, корҳои таъмирӣ ба таври назаррас мураккабтар мешаванд.

Форк-қаторкӯҳ

Чорчӯбҳои типи фардӣ низ таҳияи "Татра" мебошанд. Дар ин версия, муҳаррик на ба лӯлаи интиқол, балки дар як фардчаи махсуси узв гузошта шудааст. Ин бо мақсади паст кардани сатҳи ларзишҳои интиқолёфта аз муҳаррики дарунсӯзи дарунсохт ба чорчӯба ва аз ин рӯ, ба кузови мошин коҳиш дода мешавад. Бо вуҷуди ин, имрӯзҳо чорчӯбаҳо аз сутунмӯҳра дар саноати автомобилсозӣ дигар истифода намешаванд.

Чорчӯбаи фазоӣ

Навъи мураккабтарини сохтори чорчӯба, ки барои мошинҳои варзишӣ истифода мешаванд. Ин сохтор як чаҳорчӯбаест, ки ба қубурҳои хӯлаи тунук асос ёфтааст ва мустаҳкамӣ ва мустаҳкамии хеле баланд дорад. Дар саноати автомобилсозӣ ин чаҳорчӯбаҳо бо монокок иваз карда шуданд, аммо дар офаридани автобусҳо тарҳҳои шабеҳ истифода мешаванд.

Пойгоҳи подшипник

Пойгоҳи пуштибонӣ чизе байни бадан ва сохтори чаҳорчӯба аст. Шпорҳо дар ин ҷо низ истифода мешаванд, аммо онҳоро на аз ҷониби аъзои салиб, балки аз поён муттаҳид мекунанд. Соҳиби аз ҳама маъмултарин ва машҳуртарини поёни подшипникҳо Volkswagen Beetle мебошад, ки дар он бадан бо ёрии болтҳо ба панели фарши ҳамвор пайваст карда шудааст. Боз як мошини тавлиди оммавӣ, Renault 4CV, чунин тарҳ дорад.

Поёни борбардор бо тавлиди баланд тавсиф мешавад ва дар истеҳсолоти васеъ истифода мешавад. Ин тарҳ имкон медиҳад, ки фарш ва маркази вазнинии мошин ба қадри кофӣ паст нигоҳ дошта шаванд.

Қисми подшипникии мошин дорои як қатор афзалиятҳо ва хусусиятҳое мебошад, ки онро барои мошинҳои боркаш ва SUV ивазнашаванда месозанд. Ва гарчанде ки чаҳорчӯба сирф барои намудҳои мушаххаси мошинҳо истифода мешавад, баъзе аз унсурҳои сохтории он хеле васеъ истифода мешаванд, зеро онҳо имкон медиҳанд, ки мақомоти дастгирӣ сахттар карда шаванд. Қариб ҳама гуна мошинҳои сабукрав бо сӯзанҳои ё арматураи тақвиятӣ муҷаҳҳаз мебошанд.