Системаи равшанидиҳандаи мошин чӣ гуна аст ва чаро он ба он ниёз дорад?

Чунин ба назар мерасид, ки он аз лампочка дар мошин соддатар буда метавонад. Аммо дар асл оптикаи мошин сохти мураккаб дорад, ки бехатарӣ дар роҳ аз он вобаста аст. Ҳатто як чароғи муқаррарии мошин бояд дуруст танзим карда шавад. Дар акси ҳол, нур ё дар масофаи каме аз мошин паҳн хоҳад шуд, ё ҳатто режими пасти чӯб ронандагонро аз ҳаракати муқобил кӯр мекунад.

Бо пайдоиши системаҳои муосири амниятӣ, ҳатто равшанӣ тағироти куллӣ ба амал овард. Технологияи пешрафтаро бо номи "нури оқил" баррасӣ кунед: хусусият ва бартариҳои чунин оптика дар чист.

Чӣ тавр он кор мекунад

Камбудии асосии ҳар гуна чароғ дар мошинҳо кӯршавии ногузири ронандагони трафик аст, агар ронанда гузаштан ба режими дигарро фаромӯш кунад. Рондани мошин дар ҷойҳои кӯҳӣ ва печдарпеч хусусан шабона хатарнок аст. Дар чунин шароит, мошини муқобил дар ҳар сурат ба нуре меафтад, ки аз чароғҳои ҳаракати нақлиёт баромадааст.

Муҳандисони ширкатҳои пешрафтаи мошинсозӣ бо ин мушкил мубориза мебаранд. Кори онҳо бо муваффақият анҷом ёфт ва рушди нури оқил дар ҷаҳони автомобилӣ пайдо шуд. Системаи электронӣ қобилияти тағир додани шиддат ва самти нурро дорад, то ронандаи автомобил роҳро бароҳат бинад, аммо дар айни замон корбарони роҳро, ки ба наздикӣ меоянд, кӯр намекунад.

Имрӯзҳо якчанд таҳаввулоте мавҷуданд, ки фарқиятҳои хурд доранд, аммо принсипи амалиёт тақрибан бетағйир боқӣ мондааст. Аммо пеш аз он ки бубинем, ки чӣ гуна барнома кор мекунад, биёед ба сайри таърихии рушноии автомобилӣ экскурсияи хурд кунем:

• 1898 г Аввалин мошини барқии Колумбия бо лампаҳои филтрӣ муҷаҳҳаз буд, аммо рушд ба даст наомад, зеро чароғ умри бениҳоят кӯтоҳ дошт. Аксар вақт лампаҳои оддӣ истифода мешуданд, ки танҳо имкон доданд андозаи нақлиётро нишон диҳанд.
• 1900-s. Дар мошинҳои аввал, нур ибтидоӣ буд ва метавонист бо вазиши каме бод нопадид шавад. Дар аввали асри ХХ, ҳамкасбони ацетилен ба ҷои шамъҳои муқаррарии лампаҳо омаданд. Онҳо аз зарфи ацетилен кор мекарданд. Барои даргирондани чароғ ронанда клапани насбро кушода, мунтазир шуд, ки газ аз қубурҳо ба чароғи чарх равон шавад ва сипас онро оташ занад. Чунин оптика ба барқгирии доимӣ ниёз дошт.
• 1912 г Дар лампаҳои лампаҳои электронӣ ба ҷои риштаи карбон риштаҳои волфрамро истифода мебурданд, ки ин устувории онро зиёд ва мӯҳлати истифодаи онро зиёд мекард. Аввалин мошине, ки чунин навсозӣ мегирад, Cadillac аст. Баъдан, таҳия татбиқи худро дар дигар моделҳои маъруф пайдо кард.
• Аввалин чароғҳои босуръат. Дар модели мошини Willys-Knight 70A Touring, чароғи марказӣ бо чархҳои гардиш ҳамоҳанг карда шуда буд, то он самти чӯбро вобаста ба он ҷое, ки ронанда ба онҷо рафтанист, тағир диҳад. Ягона нуқс дар он буд, ки лампаи электрикӣ барои ин тарҳ камтар амалӣ шуд. Барои зиёд кардани доираи дастгоҳ дурахшиши онро зиёд кардан лозим буд, бинобар ин ришта зуд сӯхт. Рушди гардиш танҳо дар охири солҳои 60 -ум реша давондааст. Аввалин мошини истеҳсолӣ, ки системаи тағирёбандаи чӯбро қабул мекунад, Citroen DS мебошад.
• 1920-s. Рушди ба бисёр ронандагон шинос шинос пайдо мешавад - лампочка бо ду ришта. Яке аз онҳо ҳангоми ба кор андохтани чӯбаки паст ва дигаре ҳангоми нури баланд фаъол карда мешаванд.
• Нимаи асри гузашта. Барои ҳалли мушкилот бо равшанӣ, дизайнерҳои равшании автомобилӣ ба идеяи тобиши газ баргаштанд. Тасмим гирифта шуд, ки галогенро ба колаби лампочкаи классикӣ - газе кашанд, ки бо ёрии он риштаи волфрам ҳангоми тобиши дурахшон барқарор карда шуд. Равшании максималии маҳсулот тавассути иваз кардани газ бо ксенон ба даст оварда шуд, ки имкон дод, ки ришта тақрибан то нуқтаи обшавии маводи волфрам дурахшад.
• 1958 г Дар стандартҳои аврупоӣ банде пайдо шуд, ки истифодаи рефлекторҳои махсусро талаб мекунад, ки нурҳои асимметрӣ эҷод мекунанд - то канори чапи чароғҳо аз рост дурахшад ва ронандагони наздикро кӯр накунад. Дар Амрико онҳо ин омилро ба эътибор намегиранд, балки истифодаи авто-нурро идома медиҳанд, ки он дар майдони равшан яксон пароканда аст.
• Рушди инноватсионӣ. Бо истифода аз ксенон, муҳандисон як таҳаввулоти дигареро кашф карданд, ки сифати дурахшон ва мӯҳлати кори маҳсулотро беҳтар кард. Чароғи разряди газ пайдо шуд. Дар он ҳеҷ риштае нест. Ба ҷои ин элемент 2 электрод мавҷуд аст, ки дар байни онҳо камони электрикӣ ба вуҷуд меояд. Гази лампочка равшаниро зиёд мекунад. Сарфи назар аз тақрибан ду маротиба афзоиш ёфтани самаранокӣ, ин гуна лампаҳо камбуди назаррас доштанд: барои таъмини камонҳои баландсифат, шиддати муносиб талаб карда мешавад, ки тақрибан бо ҷараёни алангагирӣ шабеҳ аст. Барои он ки батареяро дар тӯли якчанд дақиқа холӣ кунед, ба дастгоҳи мошин модулҳои махсуси оташгирифта илова карда шуданд.
• 1991 г BMW 7-Series лампаҳои ксенониро истифода мебурд, аммо аналогҳои галогении анъанавӣ ҳамчун болори асосӣ истифода мешуданд.
• Биксенон. Ин таҳия бо мошинҳои премиум пас аз чанд соли ҷорӣ кардани ксенон оғоз ёфт. Моҳияти ғоя иборат аз он буд, ки дар чароғ як лампочка бошад, ки он метавонад ҳолати кам / баландро тағир диҳад. Дар мошин чунин гузаришро бо ду роҳ ба даст овардан мумкин буд. Аввалан, дар назди манбаи рӯшноӣ пардаи махсус насб карда шуд, ки ҳангоми гузаштан ба чӯбчаи паст ҳаракат мекард, то он қисми чӯбро пӯшонад, то ронандаҳои наздик омада нобино нашаванд. Дуюм - дар назди чароғ механизми даврзананда насб карда шуд, ки он лампочкаро ба мавқеи мувофиқ нисбат ба рефлектор интиқол дод, бинобар ин траекторияи чӯб тағйир ёфт.

Системаи муосири рӯшноии интеллектуалӣ ба ноил шудан ба мувозинат дар байни равшании роҳ барои автомобилгард ва пешгирии хира шудани иштирокчиёни ҳаракат дар роҳ, инчунин пиёдагардон равона шудааст. Баъзе моделҳои мошинҳо барои пиёдагардон сигналҳои махсуси нури огоҳкунанда доранд, ки ба системаи диди шабона ҳамроҳ карда шудаанд (шумо метавонед онро хонед) дар ин ҷо).

Нури худкор дар баъзе мошинҳои муосир дар панҷ намуд кор мекунад, ки вобаста ба шароити обу ҳаво ва шароити роҳ ба амал меоянд. Ҳамин тавр, яке аз режимҳо ҳангоми ба амал омадани суръати нақлиёт аз 90 км / соат зиёд нест ва роҳ бо нишастҳо ва болораҳои гуногун печ мехӯрад. Дар чунин шароит, нурҳои рӯшноӣ тақрибан даҳ метр дароз карда мешаванд ва инчунин васеътар мешаванд. Ин ба ронанда имкон медиҳад, ки хавфро сари вақт пай барад, агар китф дар равшании муқаррарӣ ба хубӣ намоён набошад.

Вақте ки мошин ба суръат аз 90 км / соат зиёдтар ҳаракат карданро оғоз мекунад, режими суруд бо ду танзим фаъол карда мешавад. Дар марҳилаи аввал, ксенон бештар гарм мешавад, қувваи манбаи нур то 38 Вт меафзояд. Ҳангоми расидан ба остонаи 110 километр / соат, ғуруби нур равшан мешавад - чӯб васеътар мешавад. Ин режим метавонад ба ронанда имкон диҳад, ки роҳро аз мошин 120 метр пештар бинад. Дар муқоиса бо нури стандартӣ, ин 50 метр дуртар аст.

Вақте ки шароити роҳ тағир меёбад ва мошин худро дар минтақаи туман мебинад, нури оқил нурро мувофиқи баъзе амалҳои ронанда танзим мекунад. Ҳамин тавр, режим вақте фаъол мешавад, ки суръати нақлиёт то 70 км / соат паст шавад ва ронанда чароғи тумани қафоро даргиронад. Дар ин ҳолат лампочкаи чапи ксенон каме ба берун тоб мехӯрад ва чунон тоб мехӯрад, ки чароғи дурахшон ба пеши мошин бархӯрад, то ки рони он ба хубӣ намоён шавад. Ҳамин ки мошин ба суръати аз 100 км / соат боло рафт, хомӯш мешавад.

Варианти навбатӣ чароғак кардани чароғҳост. Он бо суръати паст (ҳангоми гардиши чарх бо кунҷи калон то 40 километр дар як соат) ё ҳангоми таваққуф бо сигнали гардиш фаъол карда мешавад. Дар ин ҳолат, барнома чароғи туманро дар каноре фурӯзон мекунад, ки дар он ҷо гардиш мешавад. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки канори роҳро бинед.

Баъзе мошинҳо бо системаи нури оқилонаи Hella муҷаҳҳаз мебошанд. Рушд аз рӯи принсипи зерин кор мекунад. Фара бо диски барқӣ ва лампаи ксенон муҷаҳҳаз аст. Вақте ки ронанда шуои паст / баландро иваз мекунад, линза дар назди лампаи электрикӣ ҳаракат мекунад, то чӯб самти худро дигар кунад.

Дар баъзе модификацияҳо, ба ҷои линзаи тағирёбанда, призмаи дорои якчанд чеҳра мавҷуд аст. Ҳангоми гузаштан ба режими тобиши дигар ин элемент чарх мезанад ва рӯи лампаи мувофиқро иваз мекунад. Барои мувофиқ сохтани модел барои намудҳои гуногуни трафик, призма трафики чап ва ростро танзим мекунад.

Насби интеллектуалии рушноӣ ҳатман як воҳиди идоракунӣ дорад, ки ба он датчикҳои зарурӣ пайваст карда мешаванд, масалан, суръат, чархи рул, сайёҳони рӯ ба рӯ ва ғайра. Дар асоси сигналҳои гирифташуда, барнома чароғҳои рӯшноиро ба режими дилхоҳ мувофиқ мекунад. Тағироти инноватсионии бештар ҳатто бо навигатори мошин ҳамоҳанг мешаванд, бинобар ин дастгоҳ қодир аст, ки пеш аз он ки кадом режим фаъол карда шавад, пешгӯӣ кунад.

Оптикаи худкори LED

Вақтҳои охир лампаҳои LED маъмул гаштанд. Онҳо дар шакли нимноқил сохта шудаанд, ки ҳангоми гузаштан аз он барқ ​​медурахшад. Афзалияти ин технология суръати вокуниш аст. Дар чунин чароғҳо ба шумо гарм кардани газ лозим нест ва истеъмоли нерӯи барқ ​​нисбат ба ҳамтоёни ксенон хеле камтар аст. Ягона нуқсони LEDҳо равшании пасти онҳост. Барои зиёд кардани он, аз гармкунии интиқолии маҳсулот канорагирӣ кардан мумкин нест, ки барои ин системаи хунуккунии иловагӣ лозим аст.

Ба гуфтаи муҳандисон, ин таҳия аз ҳисоби суръати посух лампаҳои ксенониро иваз мекунад. Ин технология нисбат ба дастгоҳҳои равшании классикии автомобилӣ якчанд бартарӣ дорад:

1. Дастгоҳҳо аз ҳад зиёданд, ки ба мошинсозон имкон медиҳанд, ки дар пушти моделҳои худ ғояҳои футуристиро таҷассум кунанд.
2. Онҳо назар ба галогенҳо ва ксенонҳо хеле зудтар кор мекунанд.
3. Шумо метавонед чароғҳои бисёрқисматӣ созед, ки ҳар як чашмаки он барои режими худ масъул хоҳад буд, ки ин тарроҳии системаро хеле содда ва онро арзон мекунад.
4. Умри LED-ҳо тақрибан бо тамоми мошин баробар аст.
5. Чунин дастгоҳҳо барои равшанӣ нерӯи зиёдро талаб намекунанд.

Маводи алоҳида ин қобилияти истифодаи LED-ҳо мебошад, то ки ронанда роҳро ба хубӣ бинад, аммо дар айни замон ҳаракати нақлиётро ба ҳайрат наорад. Барои ин, истеҳсолкунандагон система бо унсурҳо барои ислоҳи нури наздик, инчунин мавқеи мошинҳо дар пеш муҷаҳҳаз мебошанд. Аз сабаби суръати баланди вокуниш, режимҳо дар як сония ҷудо карда мешаванд, ки ин ҳолатҳои фавқулоддаро пешгирӣ мекунад.

Дар байни оптикаи интеллектуалии LED тағиротҳои зерин мавҷуданд:

• Чароғаки стандартӣ, ки аз ҳадди аксар 20 LED собит иборат аст. Ҳангоми фурӯзон кардани режими мувофиқ (дар ин версия, он аксар вақт дурахшон аст ё дур аст), гурӯҳи дахлдори элементҳо фаъол карда мешаванд.
• Нури матритса. Дастгоҳи он ду баробар зиёд элементҳои LED-ро дар бар мегирад. Онҳо инчунин ба гурӯҳҳо тақсим карда мешаванд, аммо электроника дар ин тарҳ қодир аст, ки баъзе бахшҳои амудиро хомӯш кунад. Аз ин сабаб, нурҳои асосӣ медурахшанд, аммо масоҳат дар минтақаи мошини наздики он торик шудааст.
• Чароғаки пиксел. Он аллакай аз ҳадди аксар 100 элемент иборат аст, ки онҳо ба қисматҳо на танҳо амудӣ, балки уфуқӣ тақсим карда мешаванд, ки доираи танзимоти чӯбро васеъ мекунад.
• Чароғаки пиксел бо фасли лазерӣ-фосфор, ки дар ҳолати дурахшон фаъол карда шудааст. Ҳангоми ҳаракат дар роҳи автомобилгард бо суръати аз 80 километр дар як соат, электроника лазерҳоеро, ки ба масофаи то 500 метр бархӯрдаанд, фаъол мекунад. Илова бар ин элементҳо, система бо сенсори рӯшноӣ муҷаҳҳаз аст. Ҳамин ки ночизтарин чӯбчаи мошини муқобил ба он бархӯрд, чӯбаки баланд хомӯш карда шуд.
• Чароғаки лазерӣ. Ин насли охирини нури автомобилӣ мебошад. Баръакси ҳамтои LED, дастгоҳ 70 люмени зиёдтар энергия истеҳсол мекунад, он хурдтар аст, аммо дар айни замон он хеле гарон аст, ки имкон намедиҳад, ки рушд дар мошинҳои буҷавӣ, ки аксар вақт ронандагони дигарро кӯр мекунанд.

Афзалиятҳои асосӣ

Барои қабули қарор, ки мошини бо ин технология муҷаҳҳазро харидан лозим аст, ба шумо лозим аст, ки ба афзалияти ба таври худкор мутобиқ кардани оптика ба шароити роҳ:

• Худи таҷассуми ақидае, ки рӯшноӣ на танҳо ба масофа ва пеши мошин равона карда шудааст, балки якчанд намуди мухталиф дошт, аллакай як плюс аст. Ронанда метавонад хомӯш кардани чӯбро фаромӯш кунад, ки ин метавонад соҳиби трафики муқобилро вайрон кунад.
• Чароғи интеллектуалӣ ба ронанда имкон медиҳад, ки ҳангоми гардиш ба гардиш ва пайроҳа назари хуб дошта бошад.
• Ҳар як ҳолати роҳ метавонад режими худро талаб кунад. Масалан, агар чароғҳо ҳангоми ҳаракати нақлиёт ба танзим дароварда нашудаанд ва ҳатто чӯби ғарқшуда чашмрас бошад, барнома метавонад режими баландро фаъол кунад, аммо бо хира кардани қисмате, ки барои рӯшноӣ кардани тарафи чапи роҳ масъул аст. Ин ба бехатарии пиёдагардон мусоидат мекунад, зеро аксар вақт дар чунин ҳолатҳо ба шахсе бархӯрда мешавад, ки дар канори роҳ бо либоси бе унсурҳои инъикоскунанда ҳаракат мекунад.
• LED-ҳои оптикаи қафо дар як рӯзи офтобӣ хубтар намоён мешаванд, ки ин назорати суръати мошинҳоеро, ки пас аз тормоз додани мошин паси сар мешаванд, осон мекунад.
• Нури оқил инчунин ронандагиро дар шароити номусоиди обу ҳаво бехатар месозад.

Агар чанд сол пеш чунин технология дар моделҳои консептуалӣ насб шуда бошад, имрӯз онро бисёр мошинсозон фаъолона истифода мебаранд. Мисоли ин AFS аст, ки бо насли охирини Skoda Superb муҷаҳҳаз шудааст. Электроника дар се режим кор мекунад (ба ғайр аз дур ва наздик):

1. Шаҳр - бо суръати 50 км / соат фаъол карда шудааст. Чароғи рӯшноӣ ба наздикӣ, аммо ба қадри кофӣ васеъ бархӯрдааст, то ронанда тавонад чизҳои ду тарафи роҳро ба хубӣ бинад.
2. Роҳи автомобилгард - ин хосият ҳангоми ҳаракат дар шоҳроҳ фаъол карда шудааст (суръат аз 90 километр / соат). Оптика чӯбро баландтар равона мекунад, то ронанда объектҳоро минбаъд дида тавонад ва пешакӣ муайян кунад, ки дар вазъияти мушаххас чӣ кор кардан лозим аст.
3. Омехта - чароғҳои рӯшноӣ ба суръати нақлиёт, инчунин мавҷудияти ҳаракати нақлиёт мувофиқат мекунанд.

Ба ғайр аз режимҳои дар боло зикршуда, ин система мустақилона ҳангоми боридани борон ё туманро муайян мекунад ва ба шароити тағирёфта мутобиқат мекунад. Ин барои ронанда идораи мошинро осон мекунад.

Ин як видеои кӯтоҳест дар бораи чӣ гуна кор кардани чароғҳои доно, ки аз ҷониби муҳандисони BMW таҳия шудааст, инҳоянд:

Чароғҳои пешқадами BMW

Саволу ҷавобҳо:

Чӣ тавр ман чароғҳои худро дар мошинам истифода мекунам? Режими нури паст дар холатхои зерин тагйир меёбад: гузари наздик (150 метр дуртар), хангоми имконпазир будани дурахшанда шудани ронандагоне, ки аз пеш омадаистода ё гузашта мераванд (инъикос дар оина нобино аст), дар шахр дар участкахои равшаншудаи рох. .

Дар мошин чӣ гуна чароғ мавҷуд аст? Ронанда дар ихтиёри худ дорад: ченакҳо, нишондиҳандаҳои самт, чароғҳои таваққуфгоҳ, DRL (чароғҳои рӯзона), чароғҳои пеш (кам / баланд), чароғҳои туман, чароғҳои тормоз, чароғи ақиб.

Чароғро дар мошин чӣ гуна бояд фурӯзон кард? Ин аз модели мошин вобаста аст. Дар баъзе мошинҳо чароғро бо калиди консоли марказӣ, дар баъзеи дигар - дар сутуни рули сигнали гардиш фурӯзон мекунанд.