Насоси сӯзишвории фишори баланд чист ва нақши он дар кори муҳаррикҳо
Мундариҷа
Аксарияти кулли мошинҳои муосир бо системаҳои сӯзишвории сӯзишворӣ муҷаҳҳаз мебошанд. Тағироте мавҷуданд, ки дар онҳо бензин бо сопло дар коллекторҳои истеъмолӣ пошида мешавад. Инчунин моделҳое ҳастанд, ки сӯзишворӣ бевосита ба балони муҳаррик пошида мешавад.
Муҳаррикҳои дизелӣ аз муҳаррикҳои бензин фарқ мекунанд. Дар онҳо дизел ба муҳити аллакай фишурдашуда дар силиндр дода мешавад. Барои он ки як қисми сӯзишворӣ бидуни монеа атом карда шавад, механизме ба монанди насоси сӯзишвории фишори баланд лозим аст.
Хусусиятҳои чунин механизм, тағирот ва аломатҳои корношоямро баррасӣ кунед.
Насоси сӯзишвории фишори баланд чист ва он барои чӣ лозим аст?
Механизме, ки ҳамчун насоси сӯзишворӣ ихтисор шудааст, як қисми системаи сӯзишвории муҳаррики дизелӣ мебошад, аммо инчунин моделҳои блокҳои барқии бензин мавҷуданд. Ягона фарқи байни насоси сӯзишвории муҳаррики дизелӣ дар он аст, ки фишори он нисбат ба ҳамтои бензини он хеле баландтар аст. Сабаби ин хусусиятҳои бунёдии фаъолияти агрегат мебошад. Дар силиндрҳои муҳаррики дизелӣ ҳаво аввал ба дараҷае фишурда мешавад, ки то ҳарорати оташгирии сӯзишворӣ гарм мешавад.
Вақте ки поршен ба маркази мурдаи боло мерасад, сопло сӯзишворӣ мепошад ва он оташ мегирад. Сӯзандору бояд фишори азимро паси сар кунад. Барои дуруст кор кардани система насос бояд нисбат ба силиндрҳо баландтар сар эҷод кунад.
Ғайр аз функсияи зикршуда, насос инчунин бояд сӯзишвориро қисман бо қисмҳои барқ, вобаста аз режими кори қувваи барқ таъмин кунад. Ин параметр бо дарназардошти гардиши кран муайян карда мешавад. Дар мошини муосир, ин раванд тавассути як воҳиди электронии идоракунӣ идора карда мешавад.
Таърихи рушд ва такмил
Ин дастгоҳ бори аввал дар солҳои 1930 аз ҷониби Роберт Бош таҳия шудааст. Дар мошинҳои сабукрав насосҳои тазриқӣ дар нимаи дуюми ҳамон даҳсола фаъолона истифода бурда мешуданд.
Азбаски муҳаррикҳои аввалини бензин бо карбюраторҳо муҷаҳҳаз буданд, танҳо агрегатҳои дизелӣ ба чунин механизм ниёз доштанд. Дар айни замон, муҳаррикҳои бензини дорои системаи мустақими тазриқӣ низ чунин насос доранд (карбюратор аллакай ниҳоят кам аст - танҳо дар мошинҳои насли калонсол).
Гарчанде ки принсипи кори насос амалан бетағйир боқӣ мондааст, худи механизм такмил ва такмил ёфтааст. Сабаби ин баланд шудани стандартҳои экологӣ ва кори муҳаррики дарунсӯз мебошад. Дар ибтидо як насоси механикии тазриқӣ истифода мешуд, аммо он сарфакор набуд, ки ин ба партоби ҳаҷми моддаҳои зараровар оварда расонд. Насосҳои муосири электронӣ самаранокии аъло нишон медиҳанд, ки имкон медиҳад, ки нақлиёт ба доираи стандартҳои экологӣ мувофиқат кунад ва ронандагони хоксорро қонеъ гардонад.
Тарроҳии насоси фишори баланд
Тағироти насоси сӯзишвории сӯзишворӣ барои муҳаррики бензин ва инчунин аналоги дизелӣ хеле гуногунанд. Аммо, дар аксари ҳолатҳо, унсурҳои асосии насоси механикӣ инҳоянд:
- Дар даромадгоҳи пеши насос филтр насб карда шудааст;
- Поршен поршене, ки дар силиндр ҷойгир аст - ба ном. ҷуфти поршен;
- Ҷисме, ки дар он чуқуриҳо сохта мешаванд - ба воситаи онҳо сӯзишворӣ ба ҷуфти поршен дода мешавад;
- Мехвар бо шиша ва муфтчаи марказгурез. Ин унсур бо шкив вақт ба воситаи диски тасма пайваст карда шудааст;
- Пушкҳои ҷуфти поршен;
- Чашмаҳое, ки поршени поршенро бармегардонанд;
- Мањкамкунанда Supercharger;
- Танзимгари режимҳо - бо педали газ алоқаманд аст;
- Халќи бозгашти насоси фишори баланд (ба воситаи он сўзишвории барзиёд ба бозгашт дода мешавад);
- Насоси фишори паст (сӯзишвориро ба насос мекашад).
Тавре ки аллакай қайд кардем, насосҳои механикӣ ба туфайли сарфаю сариштакорӣ тадриҷан бо тағиротҳои электронӣ иваз карда мешаванд. Худи механизмро таъмир ва танзим кардан душвор аст. Насосҳои электронӣ дорои воҳиди идоракунии худ, инчунин якчанд клапанҳо ва сенсорҳои электронӣ мебошанд.
Аксари насосҳои электронии тазриқӣ системаи ташхиси худро доранд, ки аз сабаби он дастгоҳ ба корношоямӣ ва хатогиҳои дучоршуда мутобиқат мекунад. Ин имкон медиҳад, ки дастгоҳ дуруст кор кунад, ҳатто агар яке аз сенсорҳо аз кор монад. Тамоман чунин насос танҳо дар сурати вайрон шудани микропросессор аз кор мемонад.
Чӣ тавр он кор мекунад
Насоси сӯзишвории фишори баланд аз рӯи принсипи двигатели ду зарба кор мекунад. Аз сабаби гардиши вали камера, поршени поршен ба ҳаракат медарояд. Сӯзишвории дизелӣ ба фазои зер плунжер ворид мешавад, ки пас аз он ба хатти асосӣ меравад.
Тафсилоти бештар дар бораи принсипи кори ҷуфти поршен дар видео тасвир шудааст:
Дар пуфак фишор пайдо мешавад, ки ба туфайли он клапанҳои холӣ кушода мешаванд. Сӯзишвории дизелӣ тавассути хати сӯзишворӣ ба сопло равон шуда, атмосфера мешавад. Насос танҳо як қисми сӯзишвориро ба инжектор мерасонад. Боқимонда тавассути халќи резишӣ ба зарфи сӯзишворӣ бармегардад. Барои пешгирӣ аз бозгашти сӯзишворӣ аз система ҳангоми кушодани суперчарҷер, дар он як клапани назоратӣ насб карда шудааст.
Лаҳзаи сӯзандорӯ бо узвдони марказгурез муайян карда мешавад. Танзимгари режим (ё танзимгари ҳамаҷониба) миқдори партияеро, ки бояд дода шавад, муайян мекунад. Ин унсур бо педали газ алоқаманд аст. Вақте ки ронанда онро пахш мекунад, танзимкунанда миқдори қисмро зиёд мекунад ва ҳангоми озод шудан миқдор кам мешавад.
Дар моделҳои электронӣ, ҳамаи равандҳо тавассути воҳиди идоракунӣ идора карда мешаванд. Электроника лаҳзаи таъминоти сӯзишворӣ, миқдори онро аз ҳисоби динамикаи мошин тақсим мекунад. Ин системаҳои сӯзишворӣ қисмҳои камтар доранд, ки ин устуворӣ ва эътимоднокии механизмро зиёд мекунад.
Насосҳои электронии тазриқӣ қодиранд, ки қисмро ба ду қисм тақсим кунанд ва бо ин сӯзиши бештар самарабахш ва зарбаи ҳамвортари гурӯҳи поршенро таъмин кунанд. Дар натиҷа, заҳролудшавӣ аз заҳролудшавӣ кам мешавад ва кори муҳаррикҳо зиёд мешавад. Барои таъмини тазриқи ду фаза, воҳиди идоракунии насос сабт мекунад:
- Педали акселератсияро пахш карда;
- Вақти инқилобҳои camshaft;
- Ҳарорат дар системаи хунуккунии муҳаррик;
- Суръати худи мошин;
- Фишоре, ки аз ҷониби турбокомпрессор тавлид мешавад;
- Кори инжекторҳо;
- Сӯзонидани сими равшанидиҳанда
Намудҳои насоси тазриқӣ
Системаҳои сӯзишворӣ се навъ мебошанд:
- Моноинҷексия. Ин аввалин тағирот аст. Намоянда аслан карбюратор буд. Дар ковокии он омехтаи сӯзишворӣ ва ҳаво омода карда шуд ва ба коллекторҳои истеъмолӣ дода шуд. Каме дертар, чунин системаҳо ба ҷои карбюратор як соплое гирифтанд, ки сӯзишвориро ба коллекторҳои обгиркунанда ворид мекунад ва дар он ҷо он бо ҳаво омехта мешавад;
- Тазриқи бисёркарата. Ин аллакай як навъ системаи тазриқӣ аст. Барои ҳар як силиндр дар коллекторҳои обгир як инжектор инфиродӣ насб карда шудааст. Сӯзандору инчунин ба коллекторҳои обкашӣ гузаронида мешавад, танҳо ба ҳадди аққали клапани обкашӣ;
- Сӯзандоруи мустақим. Тавре ки аз номаш бармеояд, сӯзишворӣ мустақиман ба силиндрҳо пошида мешаванд, вақте ки ҳаво дар онҳо аллакай аз ҷониби поршен фишурда мешавад.
Дар маҷмӯъ, се намуди чунин механизмҳо мавҷуданд, ки метавонанд дар ин намуди системаҳои сӯзишворӣ истифода шаванд:
- Дар мувофиқат;
- Тақсимот;
- Танаи.
Насоси тазриқӣ
Насоси тазриқии хаттӣ аз якчанд насос иборат аст, ки дар як корпус ҷойгиранд. Ҳар яки онҳо як сопло алоҳида хизмат мекунанд. Ин тағирот дар муҳаррикҳои дизелии кӯҳна истифода шудааст. Фаъолияти тамоми механизм ба диски вақт вобаста аст.
Тағироти хатӣ барои муддати тӯлонӣ истифода шудааст. Ҳатто баъзе мошинҳои замонавӣ (мошинҳои боркаш) бо чунин насосҳо муҷаҳҳаз мебошанд. Сабаб - эътимоднокии баланд ва нофармонии онҳо ба сифати муҳаррики дизелӣ.
Системаи қаторӣ ба тариқи зерин кор мекунад. Ҷуфти плунжер бо гардиши вали кран ба амал меояд. Як гардиши camshaft насос ба ду гардиши чоҳи меҳвари муҳаррик рост меояд.
Механизми плунжер тавассути клапани буриши сӯзишвории насоси фишори баланд як қисми сӯзишвориро аз хати умумӣ ҷудо мекунад ва онро дар қисмати фишори система фишор медиҳад. Ҳаҷми қисм бо сутуне, ки ба педали газ пайваст карда шудааст, танзим карда мешавад. Дар мошинҳои дорои ECU, он аз ҷониби сервои диск идора карда мешавад, ки ба сигналҳои воҳиди идоракунӣ вокуниш нишон медиҳад.
Вақти тазриқӣ бо суръати кран муайян карда мешавад. Механизм ду муфт муфта дорад, ки онҳоро чашмаҳо ҷудо мекунанд. Ҳангоми баланд шудани суръати муҳаррик чашмаҳо фишурда мешаванд, ки ба сабаби он шахтаи насос каме чарх мезанад, ки ин ба тағирёбии кунҷи пешрафти тазриқӣ оварда мерасонад.
Насоси тазриқӣ
Баръакси тағироти қаблӣ, ин модел хурдтар аст. Он ҳамчунин дорои иҷрои мӯътадил мебошад. Якчанд тағиротҳои насосҳои тақсимотӣ мавҷуданд. Намудҳои плунгерӣ ва роторӣ мавҷуданд. Онҳо инчунин аз рӯи намудҳои гардонанда - ҷойгиршавии дохилӣ, интиҳоӣ ва берунии камераҳо фарқ мекунанд.
Диски камераи беруна мӯътадил ва боэътимод нест. Аз ин рӯ, агар имконпазир бошад, беҳтар аст, ки ба ду навъи дигар таваққуф кунед.
Чунин насосҳо зудтар фарсуда мешаванд, зеро як механизми поршенӣ дар онҳо ба тамоми соплоҳои гурӯҳ хизмат мекунад. Дар ин робита, ҳамтоёни хаттӣ бартарӣ доранд. Аз сабаби хурд будани онҳо насосҳои тақсимоти тақсимотӣ дар системаҳои сӯзишвории автомобилҳо ва мошинҳои боркаши хурд насб карда мешаванд.
Насоси асосии тазриқӣ
Баръакси ду тағироти қаблӣ, насоси асосӣ дар як хат фишор меорад - ба истилоҳ роҳи оҳани сӯзишворӣ. Он ҳамчун аккумулятор хизмат мекунад, ки дар он фишори доимии сӯзишворӣ нигоҳ дошта мешавад.
Бо сабаби кам будани шумораи механизмҳои тақсимот, ин тағирот худро ҳамчун боэътимодтарин нишон додааст. Таъмири насосҳои тазриқи навъи асосӣ душвор нест. Ҳаҷми миқдор аз ҷониби як вентилятсияи дозакунии электромагнитӣ назорат карда мешавад. Чунин насосҳо дар системаҳои роҳи оҳани сӯзишвории Common Rail насб карда мешаванд.
Оё дар муҳаррики бензин насоси сӯзишвории сӯзишворӣ ҳаст?
Гарчанде ки истифодаи асосии насосҳои сӯзишвории сӯзишворӣ дар муҳаррикҳои дизелӣ аст, бисёр муҳаррикҳои муосири бензин низ бо роҳи таъмини сӯзишворӣ дар зери фишори баланд кор мекунанд. Ин механизмҳо дар муҳаррикҳои сӯзиши дохилӣ бо тазриқи мустақим истифода мешаванд.
Муҳаррикҳои бензини GDI насби чунин насосҳоро талаб мекунанд. Дар асл, ин система версияи гибридӣ мебошад, ки тарроҳии муҳаррики дохилии сӯзишвории бензинро бо принсипи кори агрегати дизелӣ муттаҳид мекунад. Ягона тафовут дар он аст, ки алангагирӣ на аз ҳарорати ҳавои фишурдашуда, балки аз ҳисоби шарораи шамъҳо ба амал меояд. Дар чунин муҳаррикҳо, тағирёбии дохилӣ истифода мешавад.
Норасоиҳои калон
Гарчанде ки насосҳои тазриқӣ бо тарроҳии худ фарқ мекунанд, якчанд қоидаҳои муҳим мавҷуданд, ки соҳиби мошин бояд барои он, ки насос вақти муқарраршударо адо кунад, риоя кунад:
- Аксари насосҳо аз ҷиҳати сифати сӯзишворӣ якранганд, аз ин рӯ, талаботҳои истеҳсолкунанда барои насоси мушаххасро риоя кардан лозим аст;
- Азбаски мураккабии тарҳ ва борҳое, ки дар механизмҳо ҷойгиранд, насосҳои фишори баланд ба нигоҳубини мунтазам ниёз доранд;
- Ҳама қисмҳои даврзананда ва кафанда бояд хуб молида шаванд, бинобар ин тавсияҳои истеҳсолкунандаро оид ба интихоби равғанҳои молиданӣ ҳатмӣ риоя кардан лозим аст.
Агар шумо ин қоидаҳоро риоя накунед, дастгоҳ зудтар корношоям мешавад, ки иваз ё таъмири гаронбаҳоро талаб мекунад.
Омилҳои зерин нишон медиҳанд, ки корношоямии насоси тазриқӣ (бо дигар системаҳои коршоям, корношоямҳо, ки метавонанд чунин зуҳурот дошта бошанд):
- Дуди сиёҳ дар ихроҷ ва дар натиҷа, партовҳои заҳролуд ба муҳити зист;
- Афзоиши истеъмоли сӯзишворӣ (аз ҳисоби ихроҷи сӯзишворӣ);
- Тарки қудрати ICE;
- Ҳангоми кори муҳаррик садоҳои насос ба гӯш мерасанд;
- Ба кор даровардани мотор душвор аст;
- Камарбанди вақтӣ аксар вақт канда мешавад;
- Суръати муҳаррик ноустувор.
Норасоии бештар маъмул дар чунин унсурҳои системаи сӯзишворӣ шикасти ҷуфти поршен мебошад. Аксар вақт ин ба сӯзишвории бесифат вобаста аст - дар рӯи онҳо лавҳа ҷамъ мешавад, ки ба ҳаракати қисмҳо халал мерасонад. Инчунин, сабаби аз кор баромадани механизм об аст, ки аксар вақт дар зарфи сӯзишворӣ ҷамъ мешавад. Аз ин сабаб тавсия дода намешавад, ки як мошинро бо зарфи холӣ дар як шаб гузоред.
Таъмири насосҳои фишори баланд
Агар таъмири насоси доимии газ душвор набошад - харидани маҷмӯаи таъмирӣ ва иваз кардани қисмҳои фарсуда кифоя аст, пас таъмир ва танзими насоси сӯзишворӣ ин як раванди хеле душвор аст. Ҳатто муайян кардани сабаби вайрон шудани кор бидуни таҷҳизоти иловагӣ ғайриимкон аст. Худшиносӣ-ташхиси блокҳои муосири идоракунӣ аксар вақт кӯмак намекунад.
Бисёр вақт чунин мешавад, ки нишонаҳои шикастани насоси сӯзишворӣ ба корношоямӣ дар механизми тақсимоти газ ё системаи ихроҷ шабеҳ аст. Бо ин сабабҳо, худтаъмиркунии насоси тазриқӣ тавсия дода намешавад. Барои ин беҳтар аст аз маркази хидматрасонии махсус муроҷиат кунед.
Ғайр аз он, видеоро оид ба рафъи нуқсонҳо ва таъмири насосҳои сӯзишвории фишори баланд тамошо кунед:
Саволу ҷавобҳо:
Намудҳои насосҳои тазриқӣ кадомҳоянд? Дар линейка сузишвориро ба баллонхо бо плунжерхои гуногун медихад. Танаи - ба батарея ё пандус. Тақсим - як плунжер барои ҳама силиндрҳо ба як андоза.
Насоси сӯзандоруи дизелӣ чӣ гуна кор мекунад? Он ба принсипи поршен асос ёфтааст. Насос дар болои ҷуфти плунҷер обанбор дорад, ки ба он сӯзишворӣ рехта мешавад ва зери фишор нигоҳ дошта мешавад.
Насоси сӯзишвории дизелӣ барои чӣ кор мекунад? Сӯзишвории дизелӣ бояд ба баллонҳо бо фишоре, ки аз таносуби фишурдашавӣ якчанд маротиба зиёдтар бошад, ворид шавад. Танҳо як ҷуфти поршен қодир аст ин фишорро эҷод кунад.
