Боздоштани бари torsion барои мошин чист?

Дар байни намудҳои системаҳои таваққуф, ки дар мошинҳои муосир истифода мешаванд, панҷарае ҳаст ва ҳоло мо кӯшиш мекунем, ки шуморо бо он муфассалтар шинос кунем.

Бари torsion чист?

Соддатарин тавзеҳе, ки мо дода метавонем, ин аст, ки он як таваққуф аст, ки дар он чӯббанди бурида ҳамчун унсури тобовар истифода мешавад, ки танҳо дар як самт таҳти тоб додан кор мекунад. Барои баланд бардоштани чандирии гардишӣ, барои истеҳсоли чӯбе, ки аз коркарди комплексии бисёрсатҳии гармӣ гузаштааст, аз пӯлод истифода мешавад.

Хусусияти характерно-ки системаи суспензияи торсионй аз он иборат аст, ки як нуги штангаи торсионй ба чарх ва нузи дигараш ба хамин тарз ба кузови автомобиль часпида мешавад. Ҳарду нӯги торсион ҳаракаткунанда мебошанд, ки бо истифода аз подшипникҳо ва буғумҳои слотӣ барои ҷуброн кардани тағирот дар натиҷаи сарборӣ ҳангоми ҳаракат ба даст оварда мешавад.

Ҳамин тариқ, меҳвари гардиш ва меҳвари тобиши бари гардиш дар хат мемонанд ё ба ибораи дигар, вақте ки чарх ба пастиҳо бархӯрд мекунад, сутуни гардиш хам шуда, пайвастагии эластикии байни овезон ва корпуси нақлиётро таъмин мекунад.

Ин навъи боздоштан мумкин аст ба дарозӣ ё transversely насб карда мешавад. Боздоштани сутуни дарозии дарозӣ асосан дар мошинҳои вазнин истифода мешавад, ки шасси ба онҳо бори вазнин меорад. Суспензияи бари гардиши transverse одатан дар мошинҳои сабукрав насб карда мешавад.

Унсурҳои асосие, ки таваққуфи барқро ташкил медиҳанд, инҳоянд:

• чоҳи ронанда;
• китфи поёнӣ ва болоӣ;
• амортизатор;
• бари эътидол;
• дифференсиалии пеш;
• зерфрейм

Системаи боздоштани панели torsion чӣ гуна кор мекунад?

Акнун равшантар шуд, ки сатри торсионӣ чӣ гуна аст, биёед бубинем, ки он чӣ гуна кор мекунад. Ҷолиби диққат аст, ки принсипи кори ин таваққуф хеле содда аст ва ба чашма шабеҳ аст. Хулоса, ҳамин тавр кор кардани сатри torsion.

Нӯгҳои рахи гардиш (тавре ки зикр шуд) ба чарх ва ба бадани мошин васл карда мешаванд. Вақте ки чархи мошин аз болои пастиву баландӣ мегузарад, чӯбаки torsion меғелонад, ки ин таъсири баҳорро ба вуҷуд меорад, ки дар навбати худ роҳати роҳро таъмин мекунад. Ҳангоми қатъ шудани ангезиши беруна, торсияи гардиш кам шуда, чарх ба ҳолати муқаррарии худ бармегардад.

Барои беҳтар кардани кори механизмҳои гардиш, чашмаҳои иловагии чархакдор ва амортизаторҳои иловагӣ истифода мешаванд ва бо ин васила пайвасти боз ҳам бехатартар ва қулайи байни чарх ва бадани мошинро таъмин мекунанд.

Намудҳои маъмули системаҳои гардиши:

ВАО дугона
Дар ин ҷо бари торсион ба шасси параллел аст, то дарозии он дар доираи васеъ танзим карда шавад. Як нӯги бари торсион ба кронштейн поён ва нӯги дигараш ба чаҳорчӯбаи мошин пайваст карда шудааст. Ин тарҳи таваққуфгоҳи торсионӣ одатан дар SUVҳо истифода мешавад ва ҳамчун таваққуфи пеши амал мекунад.

Бари тобиши мустақил
Дар ин ҳолат, панели тоба дар саросари автомобил ҷойгир аст ва ҳамчун суспензияи қафо амал мекунад.

Дӯши қафо пайваст карда шудааст
Ин хосият одатан ду чӯббанди дарозии дарозшакл аст, ки бо чӯбҳои тобутӣ пайваст карда шудаанд. Ин тарҳи боздоштани бари torsion ҳамчун таваққуфи пушти баъзе моделҳои мошинҳои буҷавӣ истифода мешавад.

Афзалиятҳо ва нуқсонҳои системаи боздоштани бари torsion

Дар тӯли солҳо, боздоштани бари torsion як қатор тағиротҳо ба амал овард, ки баъзе мушкилоти ибтидоии онро бартараф карданд. Албатта, ба монанди ҳама чиз дар ин ҷаҳон, ин намуди боздорӣ низ камбудиҳо надорад, аммо пас аз муддате дар бораи онҳо сӯҳбат хоҳем кард.

Манфиатҳои системаи torsion

• ҳаракати мунтазами мошинро таъмин мекунад;
• чархҳоро мӯътадил мегардонад;
• ҳангоми гардиш кунҷи гардишро танзим мекунад;
• ларзишҳоро аз чархҳо ва кузови мошин ба худ мегирад.

Ин системаи овезон на танҳо ҳамчун механизм хеле содда аст, балки насб кардан ва таъмир карданаш хеле осон аст, ки ҳатто ба механики бетаҷриба имкон медиҳад, ки ҳангоми таъмир онро таъмир кунад.
Як тасҳеҳи хеле соддаи дилсахтӣ мавҷуд аст, ки ҳар кас метавонад барои такмил ва коҳиши ҷазои боздошти мошини шумо дубора кор кунад. Ин метавонад комилан мустақилона ва дар хона анҷом дода шавад.
Дар муқоиса бо бисёр намудҳои дигари овезон, чӯбаки torsion хеле паймон ва сабук аст.
Ва барои шириниҳо ... Ин навъи боздошта мустаҳкам аст ва метавонад то даме ки мошини шумо кор кунад, давом кунад. Панели torsion тарҳрезӣ шудааст, ки солҳои тӯлонӣ бидуни нуқсон кор кунад ва агар таъмир карда шавад, таъмирро танҳо бо як тасҳеҳи оддӣ ва бо маънои калидӣ дар даст иҷро кардан мумкин аст.

Нуқсонҳои системаи torsion:

Яке аз мушкилоти калонтарини torsion ин аст назорати ноустувори мошин ҳангоми гардиш. Дар кунҷҳои танг рондани мошин аз ронанда диққати зиёд ва таҷрибаи зиёдро талаб мекунад.

Камбудии дигар он аст ларзишҳои иловагӣ, ки хангоми истодани мошин мегузаранд. Ин ларзишҳо махсусан дар қафои нақлиёт шадиданд ва ба тасаллии мусофирони курсии қафо аслан мусоидат намекунанд.

Мушкилоти ин суспензия подшипникҳои сӯзанӣ мебошад, ки масофаи маҳдуди тақрибан 60 - 70 ҳазор км доранд ва пас аз он онҳо бояд иваз карда шаванд. Подшипникҳо бо пломбаҳои резинӣ муҳофизат карда мешаванд, аммо аз сабаби муҳити сахте, ки ин мӯҳрҳо дар он ҷойгиранд, онҳо аксар вақт мешикананд ё мекафанд, ки ба подшипникҳо лой, чанг ва пошидан имкон медиҳанд ва самаранокии онҳоро коҳиш медиҳанд. Дар навбати худ, подшипникҳои вайроншуда пайвастҳои чӯбҳои торсионро васеъ мекунанд ва ин самаранокии суспензияро тағир медиҳад.

Ҳамчун нуқс, мо раванди истеҳсоли гаронро илова мекунем. Барои таъмин намудани муқовимати металл ба гардиш ҳангоми истеҳсоли он, бо истифода аз технологияҳои нав расмиёти махсуси мустаҳкамкунии сатҳи замин истифода мешаванд. Ҳамаи ин технологияҳои инноватсионӣ боиси афзоиши хароҷоти истеҳсолӣ мегарданд.

Аммо, яке аз сабабҳои асосии истифодаи маҳдуди таваққуфи torsion имконнопазирии он ҳамчун суспензияи мустақили мустақил ва таъмин намудани сатҳи баланди тасаллӣ боқӣ мемонад. Гарчанде ки сатри torsion каме тасаллӣ мебахшад, он барои мошинҳои баландсифати муосир кофӣ нест.

Таърихи системаи боздоштани бари torsion

Агар шумо тасмим гиред, ки интернетро барои гирифтани иттилооти "Торсион чист ва таърихи он чист" ҷустуҷӯ кунед, пас пайдо кардани маълумот дар бораи он, ки бори аввал дар мошинҳои Volkswagen Beettle дар солҳои 30 -юми асри 20 истифода шудааст. Хуб, ин маълумот комилан дуруст нест, зеро фаронсавӣ дар соли 1934 дар Citroen Traction Avant чунин таваққуфро насб карда буданд. Номи ин овезон аз забони фаронсавӣ омада, маънои "каҷ кардан" -ро дорад, аз ин рӯ маълум мешавад, ки кӣ чемпион мешавад).

Ҳамин ки фаронсавӣ ва олмонӣ дар системаи ҷаҳонӣ истифодаи системаҳои буришро оғоз карданд, амрикоиҳо берун рафта, ба мошинҳои Chrysler бомуваффақият буридани буришҳои торсиониро оғоз карданд.

Дар соли 1938, муҳандиси чех Ледвинк бари торсиониро муосир ва такмил дод ва Фердинанд Порше тағиротҳои онро ба дараҷае писандид, ки фавран онро дар моделҳои худ ба таври оммавӣ ҷорӣ кард.

Porsche бузургтарин бартарии торсион, яъне сабукӣ ва компакт будани он, сифатҳоеро, ки махсусан дар мошинҳои варзишӣ ва пойга талаб мекунанд, қадр мекунад.

Ин навъи таваққуф бештар дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ таҳия карда шуд, вақте ки он дар мошинҳои зиреҳпӯш васеъ истифода мешуд. (Дар байни брендҳои машҳури танкҳо бо таваққуфгоҳи торсиони он вақт КВ-1 ва PANTERA буданд).

Пас аз ба охир расидани ҷанг, тақрибан ҳамаи истеҳсолкунандагони пешрафта ба насби ин навъи боздоштан дар баъзе моделҳои худ шурӯъ карданд ва солҳои 50 ва 60-уми асри 20 авҷгирии болоравии таваққуф дар автомобилҳо ва мошинҳои пойга ба назар расид. Ин таваҷҷӯҳи зиёд аз ҷониби ҳам истеҳсолкунандагон ва ҳам соҳибони воситаҳои нақлиёт аз сабаби фишурдани системаи штанги torsion, хароҷоти ками насб ва нигоҳдорӣ ва пеш аз ҳама, ба устувории ин таваққуф вобаста аст.

Дар соли 1961, бари гардиш бори аввал дар таваққуфгоҳи пеши Jaguar E-Type истифода шуд.

Бо вуҷуди ин, дар тӯли солҳо ва пайдоиши таҳаввулоти нав, системаи боздоштани бари torsion маъруфиятро аз даст дод, зеро он комилан зиёновар аст. (Раванди истеҳсоли коркарди пӯлод хеле мураккаб, меҳнатталаб ва гарон аст ва ин намуди суспензияро хеле гаронтар мекунад).

Имрӯз, ин намуди таваққуф асосан дар мошинҳои боркаш ё SUVҳои истеҳсолкунандагон ба монанди Форд, Додж, Митсубиси Паджеро, Ҷенерал Моторс ва дигарон истифода мешавад.

Таъмири асосӣ, ки метавонад барои боздоштани бари torsion талаб карда шавад

Тавре ки аллакай қайд кардем, яке аз бартариҳои бузурги ин намуди боздорӣ дар он аст, ки корҳои таъмириро дар он зуд ва хеле ба осонӣ анҷом додан мумкин аст, ҳатто аз ҷониби ронандагон, ки бо ташкили таваққуф ошно нестанд.

Беҳтараш, сатри torsion кам ба таъмир ё иваз кардани ягон унсур ниёз дорад. Намудҳои маъмултарини таъмир, агар онҳоро чунин ном барем, инҳоянд:

Сустшавии ҳар як унсури боздошта
Таъмир хеле зуд аст, барои ин танҳо як калид ва каме вақти холӣ лозим аст. Ба шумо лозим аст, ки пайвастагии фуҷурро пайдо кунед ва онро боз ҳам мустаҳкам кунед.

Танзими баландии овезон дар бари гардиш
Инро таъмир номидан мумкин нест, зеро онро асосан ронандагоне анҷом медиҳанд, ки услуби варзишии ронандагӣ мекунанд ва мехоҳанд қафои мошинро баланд бардоранд. Тағир додани баландии автомобил маъно дорад, агар ба шумо лозим ояд, ки шиддатнокии овезон зиёд карда шавад. Ва ин ба истилоҳ "таъмир" ба осонӣ ва танҳо бо як калид анҷом дода мешавад.

Иваз подшипникҳо
Ва боз ба мушкилоти маъмултарин бо системаи таваққуфи бари torsion бармегардем, яъне подшипникҳое, ки зуд фарсуда мешаванд ва ивази саривақтиро талаб мекунанд. Дар ин ҳолат, мо тавсия медиҳем, ки ба маркази хидматрасонӣ ташриф орем, ки онҳо на танҳо мӯҳрҳо ва подшипникҳои фарсударо иваз кунанд, балки валҳои чархзананда, чӯбҳо ва дигар унсурҳои дигарро, ки барои фаъолияти самараноки ин намуди суспензия муҳиманд, ташхис кунанд.

Саволу ҷавобҳо:

Таваққуфи хуби торсион чист? Ин суспензия тарҳи паймон дорад, танзим ва насб кардан осон аст. Вай вазни хурд дорад, шумо метавонед тозакунии мошинро тағир диҳед, боэътимодтар, устувории беҳтари мошин.

Барҳои торсион дар мошин чист? Ин чӯби салиб аст, ки ба ломбар монанд аст. Хусусияти он дар он аст, ки он ба бори доимии чархиш хеле тобовар аст. Бо чунин таваққуф бисёр мошинҳои муосир истеҳсол карда мешаванд.

Нури торсионӣ барои чӣ истифода мешавад? Ин унсури амортизатори таваққуфи мошин мебошад. Вазифаи он мисли пружина аст - барои баргардонидани чархҳои прессшуда ба ҷои худ нисбат ба чархи чарх.