Турбокомпрессори муҳаррик чист

Чанд даҳсола пеш, муҳаррикҳои турбо ҳамчун унсури мошинҳои афсонавӣ аз оянда ё бозиҳои зебои компютерӣ шинохта мешуданд. Ва ҳатто пас аз татбиқи идеяи мохирона дар бораи роҳи соддаи баланд бардоштани қувваи муҳаррик, ин имконият кайҳост, ки салоҳияти дастгоҳҳои бензин боқӣ мондааст. Ҳоло қариб ҳар мошине, ки аз хатти конвейер мебарояд, новобаста аз кадом сӯзишворӣ кор карданаш бо системаи турбо муҷаҳҳаз аст.

Ҳангоми суръати баланд ё болоравии баланд, муҳаррики муқаррарии мошин аз ҳад зиёд пур мешавад. Барои осон кардани кори он системае ихтироъ карда шуд, ки метавонад қудрати муҳаррикро бидуни дахолат ба сохтори дохилӣ афзоиш диҳад.

Дар баробари таъсир расонидан ба иқтидори муҳаррик, принсипи "турбо" ба тозакунии назарраси газҳои ихроҷшуда тавассути истифодаи такрорӣ ва коркарди онҳо мусоидат мекунад. Ва ин барои беҳтар кардани экология, ки ба талаботҳои бисёр созмонҳои байналмилалие, ки барои ҳифзи муҳити зист мубориза мебаранд, муҳим аст.

Турбокомпресс дорои баъзе нуқсонҳои марбут ба оташгирии бармаҳали омехтаи сӯзишворӣ мебошад. Аммо ин таъсири манфӣ - сабаби зуд фарсуда шудани поршенҳо дар баллонҳоро равғани дуруст интихобшуда бомуваффақият ҳал мекунад, ки ҳангоми кор фармудани муҳаррики турбо қисмҳоро молидан лозим аст.  

Турбина ё турбокомпрессор дар мошин чист?

Коэффитсиенти автомобили бо "турбо" муҷаҳҳазшуда аз имконоти стандартии он 30 - 50% ва ҳатто 100% меафзояд. Ва ин сарфи назар аз он, ки худи дастгоҳ нисбатан арзон аст, масса ва ҳаҷми ночиз дорад ва аз рӯи принсипи ба таври соддалавҳона содда кор мекунад.

Дастгоҳ аз ҳисоби сунъии вояи иловагии ҳаво фишори зиёдро дар муҳаррики дарунсохт ба вуҷуд меорад, ки миқдори зиёдтари омехтаи сӯзишворӣ ва газро ташкил медиҳад ва ҳангоми сӯхтан қувваи муҳаррик 40 - 60% зиёд мешавад

Механизми бо турбо муҷаҳҳаз бе тағир додани тарҳаш хеле самараноктар мешавад. Пас аз насб кардани дастгоҳи бефарҳангӣ, муҳаррики дорои 4 силиндраи камқувват метавонад зарфияти кории 8 баллонро диҳад.

Ба осонӣ гуфтан мумкин аст, ки турбина як ҷузъи бетаъсир, вале хеле самараноки муҳаррики мошин аст, ки бо истифодаи такрории энергияи газҳои ихроҷшуда ба баланд шудани кори "қалби" мошин бидуни сарфи сӯзишвории нодаркор мусоидат мекунад.

Турбокомпрессорҳо ба кадом муҳаррикҳо насб карда шудаанд

Таҷҳизоти ҳозираи мошинҳо бо механизмҳои турбина нисбат ба ҷорӣ намудани онҳо дар муҳаррикҳои бензин хеле зудтар аст. Барои муайян кардани ҳолати оптималии кор, дастгоҳҳо аввал дар мошинҳои пойга истифода мешуданд, ки ба шарофати онҳо онҳо ба кор шурӯъ карданд:

· Назорати электронӣ;

· Хунуккунии моеъи деворҳои дастгоҳ;

· Навъҳои пешрафтаи нафт;

· Маводи ба гармӣ тобовар барои бадан.

Рушди мураккабтар имкон дод, ки системаи "турбо" тақрибан дар ҳама гуна муҳаррикҳо, хоҳ газ, бензин ё дизел истифода шавад. Гузашта аз ин, сикли кории кран (дар ду ё чор зарба) ва усули хунуккунӣ: бо истифода аз ҳаво ё моеъ нақш бозӣ намекунанд.

Ба ғайр аз мошинҳои боркаш ва сабукраве, ки иқтидори муҳаррикашон аз 80 кВт зиёд аст, система дар тепловоз, таҷҳизоти роҳсозӣ ва муҳаррикҳои баҳрӣ, ки ҳаҷми корашон 150 кВт афзудааст, пайдо кардааст.

Принсипи кори турбинаҳои автомобилӣ

Моҳияти турбокомпрессор иборат аз он аст, ки кори муҳаррики камқувват бо шумораи ҳадди ақалли баллонҳо ва миқдори ками сӯзишворӣ тавассути истифодаи дубораи газҳои ихроҷшуда зиёд карда шавад. Натиҷаҳо метавонанд ҳайратовар бошанд: масалан, муҳаррики се силиндраи литр қодир аст 90 қувваи аспро бидуни сӯзишвории иловагӣ ва бо нишондиҳандаи тозагии баланди экологӣ расонад.

Система хеле содда кор мекунад: сӯзишвории сарфшуда - газҳо фавран ба атмосфера намегузарад, балки ба ротори турбинае, ки ба қубури ихроҷ пайваст аст, медарояд, ки он дар навбати худ бо шамолдиҳандаи ҳаво дар як меҳвар аст. Гази тафсон кордҳои системаи турбро чарх мезанад ва онҳо меҳварро ба ҳаракат медароранд, ки ин ба ҷараёни ҳаво ба гардиши хунук мусоидат мекунад. Ҳавои фишурдаи чарх, ки ба блок ворид мешавад, ба моменти муҳаррик таъсир мекунад ва дар зери фишор ҳаҷми моеъи сӯзишвории газро зиёд мекунад ва ба афзоиши иқтидори он мусоидат мекунад.

Маълум мешавад, ки барои кори самараноки муҳаррик ба шумо на бештар бензин, балки миқдори кофии ҳавои фишурда (ки комилан ройгон аст) лозим аст, ки ҳангоми омехта бо сӯзишворӣ самаранокии онро (самаранокиро) зиёд мекунад.

Тарроҳии турбокомпрессор

Конвертери энергия механизме мебошад, ки аз ду ҷузъ иборат аст: турбина ва компрессор, ки дар афзоиши иқтидори муҳаррики ҳар як мошин нақши баробар доранд. Ҳарду дастгоҳ дар як меҳвари мустаҳкам (чоҳи) ҷойгир шудаанд, ки якҷоя бо теғҳо (чархҳо) ду ротори шабеҳро ташкил медиҳанд: турбина ва компрессор, ки дар корпусҳои шабеҳи морҳо ҷойгир карда шудаанд.

Сохтори нақшавӣ:

· Волют турбини гарм (бадан). Он газҳои ихроҷшавандаро, ки роторро идора мекунанд, мегирад. Барои истеҳсол, оҳанпораи сфероидӣ истифода мешавад, ки ба гармии сахт тоб меорад.

· Равони (чархи) турбина, ки ба меҳвари умумӣ сахт устувор карда шудааст. Одатан барои пешгирии зангзанӣ ҳамвор мекунанд.

· Корти марказии патрон бо подшипникҳо байни чархҳои ротор.

· Вулут компрессории сард (бадан). Пас аз кушодани чоҳ сӯзишвории (газҳои) сарфшуда ҳаҷми иловагии ҳаво мегирад. Он аксар вақт аз алюминий сохта мешавад.

· Чархи (чархи) компрессор, ки ҳаворо фишор медиҳад ва онро дар зери фишори баланд ба системаи обгиранда медиҳад.

· Каналҳои таъминоти нафт ва холӣ барои қисман хунук кардани қисмҳо, пешгирии LSPI (алангагирии суръати пеш аз паст), кам кардани сарфи сӯзишворӣ.

Тарроҳӣ барои истифодаи энергияи кинетикии газҳои ихроҷшуда кӯмак мекунад, то нерӯи муҳаррикро бидуни масрафи иловагии сӯзишворӣ афзоиш диҳад.

Функсияҳои турбина (турбокомпрессор)

Системаи турбо ба афзоиши гардиши мом асос ёфтааст, ки самаранокии муҳаррики дастгоҳро беҳтар мекунад. Ғайр аз он, истифодаи дастгоҳ танҳо бо мошинҳои мусофирбар ва воситаҳои нақлиёти коммуналӣ маҳдуд намешавад. Дар айни замон, турбокомпрессорҳои андозаи чархашон аз 220 мм то 500 мм дар бисёр мошинҳои саноатӣ, киштиҳо ва тепловозҳо истифода мешаванд. Ин аз сабаби баъзе фоидаҳое, ки техника ба даст меорад:

· Дастгоҳи турбо, ба шарте ки он дуруст истифода шавад, ба истифодаи ҳадди аксар нерӯи муҳаррик дар ҳолати устувор мусоидат мекунад;

· Кори пурсамари муҳаррик дар зарфи шаш моҳ натиҷа медиҳад;

· Насби дастгоҳи махсус барои хариди муҳаррики азиме, ки бештар сӯзишвориро "мехӯрад", пулро сарфа мекунад;

· Сарфи сӯзишворӣ бо ҳаҷми доимии муҳаррик оқилтар мешавад;

· Коэффитсиенти муҳаррик тақрибан ду баробар меафзояд.

 Ва он чӣ муҳим аст - гази ихроҷшуда пас аз истифодаи дубора хеле тоза мешавад, яъне ин ба муҳити зист чунин таъсири бад надорад.

Намудҳо ва хусусиятҳои турбокомпрессор

Дастгоҳе, ки дар иншоотҳои бензинӣ ҷудо карда шудааст - бо ду мор иборат аст, ки ба нигоҳ доштани энергияи кинетикӣ аз газҳои ихроҷшуда мусоидат мекунад ва дубора ба муҳаррик ворид шудани онҳоро манъ мекунад. Тарҳрезии бензин камераи хунуккуниро талаб мекунад, ки ҳарорати омехтаи сӯзандорударо (то 1050 дараҷа) паст мекунад, то ки оташгирии ногаҳонии барвақт пешгирӣ карда шавад.

Барои муҳаррикҳои дизелӣ хунуккунӣ одатан талаб карда намешавад, назорати ҳарорат ва фишори ҳаво тавассути дастгоҳҳои сопло таъмин карда мешавад, ки геометрияро аз ҳисоби теғҳои манқул тағир медиҳанд, ки метавонанд кунҷи майлро тағир диҳанд. Клапани обгузар бо диски пневматикӣ ё барқӣ дар муҳаррикҳои дизелии қувваи миёна (50-130 HP) танзимоти турбокомпрессро танзим мекунад. Ва механизмҳои қавитар (аз 130 то 350 а.с.) бо дастгоҳе муҷаҳҳаз мебошанд, ки тазриқи сӯзишвории ҳамворро (дар ду марҳила) мутобиқи ҳаҷми ҳавои ба баллонҳо воридшаванда танзим мекунад.

Ҳама турбокомпрессорҳо аз рӯи бисёр хусусиятҳои асосӣ тасниф карда мешаванд:

· Аз рӯи афзоиши самаранокӣ;

· Ҳарорати максималии кории газҳои ихроҷшуда;

· Моменти ротори турбина;

· Фарқи фишори ҳавои маҷбурӣ дар даромадгоҳ ва баромад аз система;

· Аз рӯи принсипи дастгоҳи дохилӣ (тағир додани геометрияи сопло ё тарҳи дугона);

· Аз рӯи навъҳои кор: меҳварӣ (дар тӯли меҳвар ба марказ интиқол ва аз периферия баромадан) ё радиалӣ (амал бо тартиби баръакс);

· Аз рӯи гурӯҳҳое, ки ба муҳаррикҳои дизелӣ, газӣ, бензинӣ ва инчунин қувваи аспии агрегатҳо тақсим карда мешаванд;

· Дар системаи як марҳила ё ду марҳилаи пуркунии барқ.

Вобаста аз сифатҳои номбаршуда, турбокомпрессорҳо метавонанд дар ҳаҷм, таҷҳизоти иловагӣ фарқи ҷиддӣ дошта бошанд ва бо роҳҳои гуногун насб карда шаванд.

Турбо лаг (турбо чоҳ) чист?

Амалиёти самарабахши турбокомпрессор бо суръати миёнаи автомобил оғоз меёбад, зеро бо суръати паст ба блок миқдори кофии гази коршоям намерасад, то моменти баланди роторро таъмин кунад.

Вақте ки мошин ногаҳон аз ҳаракат меистад, айнан ҳамон падида ба назар мерасад: мошин наметавонад шитоби фавриро қабул кунад, зеро дар муҳаррик аввал фишори зарурии ҳаво намерасад. Барои эҷоди гардишҳои миёнаи баланд, одатан чанд сония бояд каме вақт талаб кунад. Маҳз дар ҳамин лаҳза ба таъхир афтодани ба истилоҳ турбогит ё турбо лагати турб ба амал меояд.

Барои ҳалли ин мушкил на дар як модел, балки дар ду ё се турбинае, ки дар режими мухталиф кор мекунанд, насб карда шудааст. Чуқурҳои турбо инчунин бо кордҳои ҳаракаткунанда, ки геометрияи соплоро тағир медиҳанд, бомуваффақият мубориза мебаранд. Танзими кунҷи майлҳои кордҳои чарх қодир аст, ки дар муҳаррик фишори заруриро ба вуҷуд орад.

Фарқи байни турбокомпрессор ва турбокомпрессор (турбо заряд) дар чист?

Вазифаи турбина аз тавлиди моменти ротор иборат аст, ки бо чархи компрессор меҳвари умумӣ дорад. Ва дуввум, дар навбати худ, фишори афзояндаи ҳаворо ба вуҷуд меорад, ки барои сӯзиши пурсамари омехтаи сӯзишворӣ зарур аст. Сарфи назар аз шабоҳати тарҳҳо, ҳарду механизм фарқиятҳои назаррас доранд:

· Насби турбокомпресс шароит ва малакаҳои махсусро талаб мекунад, бинобар ин он дар корхона ё дар хадамоти махсус насб карда мешавад. Ҳар як ронанда метавонад компрессорро худ насб кунад.

· Арзиши системаи турбо ба маротиб баландтар аст.

· Нигоҳубини компрессор осонтар ва арзонтар аст.

· Турбинаҳоро аксар вақт дар муҳаррикҳои қавитар истифода мебаранд, дар ҳоле ки компрессори дорои ҷойивазкунии хурд кофист.

· Системаи турбо барои хунук кардани қисмҳои аз ҳад зиёд гарм ҳамеша нафт талаб мекунад. Компрессор ба равған ниёз надорад.

· Турбокомпресс ба сарфаи сарфаи сӯзишворӣ мусоидат мекунад, компрессор бошад, баръакс, истеъмоли онро зиёд мекунад.

· Турбо аз механикаи холис кор мекунад, дар ҳоле ки компрессор ба барқ ​​ниёз дорад.

· Ҳангоми кор кардани компрессор ягон падидаи "турбо лаг" вуҷуд надорад, таъхирёбии кори гардонанда (агрегат) танҳо дар турбо мушоҳида мешавад.

· Турбокомпресс бо газҳои ихроҷшаванда ва компрессор бо гардиши чоҳи кран фаъол мешаванд.

Гуфтан мумкин нест, ки кадом система беҳтар ё бадтар аст, ин аз он вобаста аст, ки ронанда ба чӣ гуна ронандагӣ одат кардааст: барои таҷовузкор дастгоҳи пуриқтидортар хоҳад кард; барои як ором - як компрессори маъмулӣ кофист, гарчанде ки ҳоло онҳо амалан дар шакли алоҳида истеҳсол карда намешаванд.

Мӯҳлати хидмати турбокомпрессор

Дастгоҳҳои аввалини барқдиҳӣ барои зуд-зуд вайрон шуданашон назаррас буданд ва обрӯи чандон боэътимод надоштанд. Ҳоло вазъ ба туфайли таҳияҳои муосири тарроҳии инноватсионӣ, истифодаи маводҳои ба гармӣ тобовар барои бадан, пайдоиши навъҳои нави равған, ки интихоби махсусан бодиққатро талаб мекунанд, хеле беҳтар шуд.

Дар айни замон, мӯҳлати кори агрегати иловагӣ метавонад то он даме, ки муҳаррик захираҳои худро сарф кунад, идома ёбад. Хӯроки асосии он аст, ки сари вақт аз санҷишҳои техникӣ гузаред, ки ин барои муайян кардани хурдтарин нуқсонҳо дар марҳилаи аввал кӯмак хоҳад кард. Ин вақтро барои бартараф кардани мушкилоти ночиз ва пул барои таъмир ба таври назаррас сарфа мекунад.

Ба кори муназзами система ва дароз кардани мӯҳлати он тағироти саривақтӣ ва мунтазами филтри ҳаво ва равғани муҳаррик таъсири мусбат мерасонад.

Истифода ва нигоҳдории турбинаҳои автомобилӣ

Худ аз худ, қудрати тақвияти барқ ​​ба нигоҳубини алоҳида ниёз надорад, аммо қобилияти корбарии он мустақиман аз вазъи кунунии муҳаррик вобаста аст. Пайдоиши мушкилоти аввалро инҳо нишон медиҳанд:

· Пайдо шудани садои бегона;

· Сарфи назарраси равғани муҳаррик;

• дуди кабуд ё ҳатто сиёҳ аз сопло берун меояд;

· Якбора кам шудани қувваи муҳаррик.

Аксар вақт, таъсири манфӣ бевосита бо истифодаи равғани пастсифат ё норасоии доимии он алоқаманд аст. Барои он ки аз нокомии саривақтии "узви асосӣ" ва "стимулятор" -и он хавотир нашавед, шумо бояд тавсияи коршиносро иҷро кунед:

· Суффикронро тоза кунед, филтр кунед ва ҳолати катализаторро сари вақт тафтиш кунед;

· Сатҳи зарурии нафтро доимо нигоҳ доред;

· Мунтазам ҳолати пайвастҳои мӯҳршударо тафтиш кунед;

· Пеш аз оғози кор муҳаррикро гарм кунед;

· Пас аз ҳаракат дар тӯли 3-4 дақиқа барои бекор кардани турбина суръати бекорро истифода баред;

· Тавсияҳои истеҳсолкунандаро оид ба истифодаи филтр ва равғани мувофиқ риоя кунед;

· Мунтазам аз таъмир гузаронед ва ҳолати системаи сӯзишвориро назорат кунед.

Агар, бо вуҷуди ин, масъалаи таъмири ҷиддӣ ба миён ояд, пас он бояд танҳо дар як коргоҳи махсус гузаронида шавад. Хизматрасонӣ бояд барои нигоҳ доштани тозагӣ шароити беҳтарин дошта бошад, зеро ворид шудани хок ба система қобили қабул нест. Ғайр аз ин, барои таъмир таҷҳизоти мушаххас лозиманд.

Ҳаёти турбокомпрессорро чӣ тавр зиёд кардан мумкин аст?

Се нуқтаи асосӣ кори дақиқ ва дарозмуддати турбинаҳоро таъмин мекунанд:

1. Сари вақт иваз кардани филтри ҳаво ва нигоҳ доштани миқдори зарурии равған дар муҳаррик. Ғайр аз он, шумо бояд танҳо он маводеро, ки тавлидкунанда тавсия додааст, истифода баред. Шумо метавонед маҳсулоти аслиро аз дилерҳои ваколатдор / намояндагони ширкат барои хариди қалбакӣ харед.

2. Истгоҳи ногаҳонӣ пас аз як диски баландсуръат системаро бе равған кор мекунад, зеро чархи турбина чархзаниро давом дода, равған аз муҳаррики хомӯшшуда дигар ҷорӣ намешавад. Ин муддати тӯлонӣ, тақрибан ним дақиқа давом намекунад, аммо ин амалияи доимӣ боиси фарсудашавии комплекси подшипникдори шарик мегардад. Пас, ба шумо лозим меояд, ки суръатро тадриҷан коҳиш диҳед, ё муҳаррикро каме бекор гузоред.

3. Ба газ ногаҳон фишор наоред. Беҳтар аст, ки суръатро тадриҷан ба даст оред, то равғани муҳаррик вақт дошта бошад, ки механизми даврзанандаро хуб молад.

Қоидаҳо хеле соддаанд, аммо риояи онҳо дар якҷоягӣ бо тавсияҳои истеҳсолкунанда умри мошинро ба таври назаррас дароз мекунад. Тавре ки омор нишон медиҳад, танҳо тақрибан 30% ронандагон ба маслиҳатҳои муфид риоя мекунанд, аз ин рӯ, дар бораи бесамарии дастгоҳ шикоятҳо хеле каманд.

Дар турбокомпрессори мошин чӣ шикастанаш мумкин аст?

Вайроншавии бештар маъмул бо равғани бадсифати муҳаррик ва филтри ҳавои басташуда алоқаманд аст.

Дар ҳолати аввал тавсия дода мешавад, ки қисми ифлосшударо саривақт иваз кунед, на тоза кунед. Чунин "сарфа" метавонад боиси ба мобайни система ворид шудани партовҳо гардад, ки ба сифати молидани подшипникҳо таъсири бад мерасонад.

Равғани истеҳсоли шубҳанок низ чунин таъсир дорад. Молидании бад ба фарсудашавии босуръати қисмҳои дохилӣ оварда мерасонад ва на танҳо агрегати иловагӣ, балки тамоми муҳаррик низ зарар мебинанд.

Агар аломатҳои аввалини корношоямӣ пайдо шаванд: пайдоиши ихроҷи молиданӣ, ларзиши номатлуб, садоҳои шубҳаноки баланд, шумо бояд фавран ба хадамот муроҷиат намоед, то ки ташхиси пурраи моторро пайдо кунед.

Оё турбинаро дар мошин таъмир кардан мумкин аст

Хариди ҳар як чизи нав ва ҳатто бештар бо механизмҳо алоқаманд бо додани варақаи кафолатӣ ҳамроҳӣ карда мешавад, ки истеҳсолкунанда дар он як давраи муайяни хидмати бидуни мушкилотро эълон мекунад. Аммо ронандагон дар баррасиҳо аксар вақт ноумедии худро вобаста ба ихтилофи байни мӯҳлати эълони кафолат нақл мекунанд. Ба эҳтимоли зиёд, гуноҳ на дар истеҳсолкунанда, балки дар худи худи соҳиби он аст, ки танҳо қоидаҳои тавсияшудаи амалиётро риоя накардааст.

Агар қаблан шикасти турбина арзиши дастгоҳи навро дар назар дошт, пас дар айни замон агрегат бояд қисман барқарор карда шавад. Хӯроки асосӣ ин аст, ки бо таҷҳизоти мувофиқ ва ҷузъҳои аслии тасдиқшуда сари вақт ба мутахассисон муроҷиат кунед. Дар ҳеҷ сурат, шумо набояд худатон таъмирро анҷом диҳед, вагарна ба шумо лозим намеояд, ки якчанд қисмро, балки тамоми муҳаррикро иваз кунед ва ин аллакай хеле гаронтар хоҳад буд.

Саволу ҷавобҳо:

Фарқи байни турбина ва турбокомпрессор чӣ гуна аст? Ин механизмҳо намуди дигари гардонанда доранд. Турбина тавассути ҷараёни газҳои ихроҷшуда чарх мезанад. Компрессор бевосита ба вали мотор пайваст карда мешавад.

Турбокомпрессор чӣ гуна кор мекунад? Диски турбоагрегат ҳангоми ба кор андохтани муҳаррик фавран ба кор медарояд, ки ба туфайли он қувваи пурборкунанда бевосита ба суръати муҳаррик вобаста аст. Импеллер қодир аст кашиши баландро бартараф кунад.

Фарқи байни турбо пурборкунанда ва турбокомпрессор чӣ гуна аст? Турбозаргонӣ ҷуз як турбинаи муқаррарӣ чизе нест, ки бо қувваи ҷараёни ихроҷ кор мекунад. Турбокомпрессор турбокомпрессор аст. Гарчанде ки насб кардан осонтар аст, он гаронтар аст.

Турбогенератор барои чист? Ин механизм, мисли турбинаи классикӣ, энергияи худи моторро (танҳо дар ин ҳолат энергияи кинетикии чоҳ, на газҳои ихроҷшаванда) барои баланд бардоштани ҷараёни ҳавои тозаи воридшаванда истифода мебарад.