Турбокомпрессори дукарата чист? [идоракунӣ]

Тарҳҳои системаҳои пурборкунанда вобаста ба эҳтиёҷоти тарроҳон фарқ мекунанд. Яке аз эҳтиёҷоти хеле ғайриоддӣ ин хоҳиши ба даст овардани моменти баланд бо суръати пасттарин аст, дар ҳоле ки аз арзишҳои баланд дар суръати баланд даст накашед ва ин дар муҳаррики бензин аст. Чунин ба назар мерасад, ки муҳаррики бензин ҳеҷ гоҳ чунин сӯрохи қавӣ ба мисли муҳаррики дизелӣ надорад, аммо маълум мешавад, ки он метавонад. Ин ҳама ба шарофати системаи чархзании дукарата аст.

Шумо метавонед усулҳои гуногуни пур карданро истифода баред, аз ҷумла. геометрияи тағирёбанда ё системаҳои ду-турбо ва би-турбо, аммо дар ҳар маврид мушкилоте вуҷуд дорад, ки газҳои ихроҷшудаи баллонҳои алоҳида ба ротори турбина дар як вақт ва баробар ворид намешаванд, балки ба таври набзбахш ва басо номураттаб. Натичаи хамин аст, ки онхо дар даромадгохи корпуси турбина ба хамдигар халал мерасонанд ва аз иктидори худ пурра истифода намебаранд.

Аз ин рӯ маҳлули дугонаи турбоагрегат, ки коллекторҳои ихроҷро ба ду канал тақсим мекунад (бо ранги сурх нишон дода шудааст), яке аз онҳо, масалан, дар муҳаррики 4-силиндрӣ ба силиндрҳои берунӣ ва дигаре ба цилиндрҳои дарунӣ хизмат мекунад. Ин халалро ба ҷараёни тамоми роҳ ба корпуси турбина пешгирӣ мекунад. Дар ин чо инчунин ду канал мавчуд аст, вале дар назди ротор як камера мавчуд аст (бо ранги кабуд нишон дода шудааст). Бо интихоби дурусти дарозӣ ва иқтидори бандарҳои қабул, шумо метавонед аз падидаҳои мавҷи марбут ба гардиши пулскунии муҳаррик истифода баред ва энергияи газҳои хориҷшударо самараноктар истифода баред. Ба шарофати ин таксим дар корпуси турбина дар суръати паст вайроншавии нодаркор ба вучуд намеояд ва турбоагрегати хурд ба пахш кардани педали газ хеле зуд чавоб медихад.

Дар чунин тарҳҳо геометрияи турбинаҳои тағйирёбанда лозим нест.ки дар моторхои бензин кам истифода бурда мешавад. Ва ҳол он ки хусусияти асосии муҳаррики дугонаи турбоагрегат аст реаксияи хеле зуд ба илова кардани газ. Хатто бе-шубха гуфтан мумкин аст, ки ин навъи турбокомпрессор ходисаи турболагро бехтар бартараф мекунад.

Яке аз пешравони истифодаи системаи турбои дугона BMW мебошад. ки барои воҳидҳои худ истилоҳи Twin Power Turbo-ро истифода мебарад. Дар ин ҷо бояд қайд кард, ки ҳеҷ чиз ба истифодаи турбоагрегатҳои дугона дар муҳаррикҳои дугона ба монанди V8s халал намерасонад. Мисоли дигар ин Форд мебошад, ки дар Focus RS-и варзишӣ турбокомпрессори дугонаро истифода кардааст. Онҳое, ки ин мошинро рондаанд, медонанд, ки муҳаррики он ба илова кардани газ то чӣ андоза зуд вокуниш нишон медиҳад ва он дар ҳар як диапазон то чӣ андоза пурқувват аст. Қайд кардан кифоя аст, ки ин агрегати бензинии 2,3-литр 440 Нм дар диапазони аз 2000 то 4500 чархзаниро инкишоф медиҳад. Ширкати дигаре, ки турбокомпрессори дугонаро истифода кардааст, Lexus мебошад. Дар NX, он муҳаррики 2 литрии бензин аст.