Он чизе ки шумо дар бораи шинаҳоятон намедонед
Вақте ки мошин ба садама дучор мешавад, полис пеш аз ҳама муайян мекунад, ки оё суръати мошин ба талаботи муқарраршуда ҷавобгӯ аст. Аксар вақт нишон дода мешавад, ки сабаби садама суръати ҳаракат дар мошин аст, ки ин мантиқи оҳанин аст, зеро агар мошин ҳаракат намекард, бо монеа бархӯрда наметавонист.
Аммо ҳақиқат ин аст, ки аксар вақт айб на дар амали мустақими ронанда ё дар суръат, балки дар тайёрии техникии мошин аст. Аксар вақт ин ба тормозҳо ва алахусус ба шинаҳо дахл дорад.
Шинаҳо ва бехатарии ҳаракат дар роҳ
Якчанд омилҳое ҳастанд, ки ба бехатарии ҳаракат бевосита таъсир мерасонанд.
Баъзе аз ин омилҳо барои ҳама аёнанд - дигарон барои аксари одамон нисбатан номаълум боқӣ мемонанд. Аммо ҳатто дар бораи ҷузъиёти равшантарин, мо дар ин бора хеле кам фикр мекунем.
Аҳамияти шинаҳоро ба назар гиред. Шумо бешубҳа на як бору ду бор шунидаед, ки онҳо қисми муҳими мошин ҳастанд, зеро онҳо ягона робитаи байни он ва роҳ мебошанд. Аммо мо кам фикр мекунем, ки ин робита дар ҳақиқат то чӣ андоза ночиз аст.
Агар шумо мошинро ба шиша боздоред ва аз поён нигаред, сатҳи контакт, яъне майдоне, ки шина ба роҳ мерасад, аз паҳнои таги он каме камтар аст.
Мошинҳои муосир аксар вақт якуним ва ҳатто ду тонна вазн доранд. Тасаввур кунед, ки бори чаҳор таги резини хурди онҳо чӣ қадар аст: чӣ қадар суръатро метезонед, оё шумо метавонед дар вақташ истед ва оё шумо битавонед дақиқ баргардед.
Бо вуҷуди ин, аксарияти одамон дар бораи чархҳои худ кам фикр мекунанд. Ҳатто шинохти дурусти навиштаҷот дар онҳо, ба истиснои номи истеҳсолкунанда, албатта, нисбатан кам ба назар мерасад.
Нишонҳои шина
Дуюмин калонтарин ҳарф (пас аз номи истеҳсолкунанда) ба андозаҳо ишора мекунад.
Дар ҳолати мо, 185 паҳнои миллиметр аст. 65 - баландии профил, аммо на дар миллиметр, балки ҳамчун фоизи паҳнои. Яъне, ин шина дорои профили 65% паҳнои он аст (65% аз 185 мм). Чӣ қадаре ки ин рақам камтар бошад, профили шина ҳамон қадар пасттар мешавад. Профили паст устувории бештар ва динамикаи кунҷро таъмин мекунад, аммо бароҳатии камтари савор.
Нишонаи R маънои онро дорад, ки шина радиалӣ аст - ҳоло дар мошинҳо пайдо кардани дигарон душвор аст. 15 - андозаи ҳалқае, ки дар он насб кардан мумкин аст. Андозаи дюйм номи англисӣ ва олмонӣ барои як воҳиди ченак аст, ки ба 25,4 миллиметр баробар аст.
Аломати охирин нишондиҳандаи суръати чарх аст, яъне дар кадом суръати максималии он тоб оварда метавонад. Онхо аз руи тартиби алифбо дода шудаанд, ки аз забони англисии П — суръати максималии 150 километр дар як соат ва бо ЗР cap мешавад — шинахои тезпарвози пойга, ки суръати онхо дар як соат аз 240 километр зиёд шуда метавонад.
Шинаро тавре интихоб кунед, ки дараҷаи суръат аз суръати баландтарини суръати нақлиёти шумо ҳадди аққал баландтар бошад. Агар шумо аз ин ҳам тезтар ҳаракат кунед, шина аз ҳад гарм мешавад ва метавонад кафида равад.
маълумоти иловагӣ
Ҳарфҳо ва рақамҳои хурд маълумоти иловагиро нишон медиҳанд:
- фишори ҳадди имконпазир;
- онҳо ба кадом бор тоб оварда метавонанд;
- дар куҷо онҳо истеҳсол карда мешаванд;
- самти гардиш;
- санаи истеҳсол.
Ин се рамзро ҷӯед: якум ва дуюм ба нерӯгоҳе, ки он сохта шудааст ва навъи шина аст. Сеюм (дар боло давр зада шудааст) ҳафта ва соли истеҳсолотро нишон медиҳад. Дар ҳолати мо, 34 17 маънои ҳафтаи 34-уми 2017, яъне байни 21 ва 27 августро дорад.
Шинахо ширу гушт нестанд: онхоеро, ки нав аз конвейер баромадаанд, чустучу кардан лозим нест. Вақте ки дар ҷои хушк ва торик нигоҳ дошта мешаванд, онҳо метавонанд ба осонӣ якчанд сол нигоҳ дошта, хосиятҳои худро бад накунанд. Бо вуҷуди ин, коршиносон тавсия медиҳанд, ки аз чархҳои зиёда аз панҷсола худдорӣ кунанд. Дар байни чизҳои дигар, онҳо аз ҷиҳати технологӣ кӯҳнаанд.
