Чӣ интихоб кардан лозим аст: вариатор ё автоматӣ

Трансмиссионӣ автоматӣ метавонад бо робот робот, автомати классикӣ ва вариатор пешниҳод карда шавад. Ҳангоми харидории мошин, як дӯстдори мошин фикр мекунад, ки ба кадом редуктор бартарӣ диҳад; ки беҳтар аст: вариатор ё интиқоли автоматӣ. Ҳангоми интихоби байни вариатор ва мошини худкор шумо бояд донед, ки чӣ гуна онҳо фарқ мекунанд, тарафҳои мусбат ва манфии онҳоро ба назар гиред ва инчунин дарк кунед, ки кадоме аз дастгоҳҳо боэътимодтар аст.

Интиқоли CVT

Мисли ҳама гуна трансмиссионӣ, вариатор дастгоҳест, ки моменти моторро ба чархҳо табдил медиҳад. Интиқоли момент бидуни марҳила дар доираи муайяни назорат амалӣ карда мешавад. Бисёр вақт, вариатор бо ихтисораи "CVT" таъин карда мешавад (Continuously Variable Transmission), ки аз забони англисӣ тарҷума шудааст "интиқол бо моменти доимо тағирёбанда".

Намудҳои CVT

Вобаста аз дастгоҳ, намудҳои асосии вариаторҳои зерин фарқ карда мешаванд:

• занҷир;
• Камарбанди V;
• тороидӣ.

Дар камарбанди маъмултарин CVT.

CVT-камарбанд аз камарбанди V иборат аст, ки дар байни ду шкивҳои лағжанда ҷойгир аст. Дар раванди ҳаракати мошин, шкивҳо фишурда мешаванд, сипас ғунҷонида намешаванд, ки тағирёбии таносуби редукторро таъмин мекунад. Мақсади асосии CVT таъмин намудани тағирёбии моменти ҳамвор ва беқадам мебошад. Ин ба мошинҳо, скутерҳо, мошинҳои барфпӯш ва дигар таҷҳизот дахл дорад.

Дар вариатори занҷири CVT, қудрат тавассути нӯгҳои парпечшудаи пайвандҳои занҷирӣ ва қувваи кашидан тавассути занҷир интиқол дода мешаванд.

Дар вариаторҳои тороидӣ, ба ҷои шкивҳо, ба ҷои тасма, ғалтакҳо дискҳои танг истифода мешаванд. Онҳо қобилияти интиқоли моменти бештар доранд. Барои истеҳсоли қисмҳо барои ин навъи CVT, пӯлоди мустаҳкам лозим аст, ки дар ниҳоят ба арзиши он таъсир мерасонад.

Афзалиятҳо ва нуқсонҳои CVT

Афзалияти асосии интиқоли CVT ин қобилияти таъмин намудани тағироти доимии момент мебошад. Ин имкон медиҳад, ки масрафи сӯзишворӣ ва динамикаи мошинҳо беҳтар карда шавад.

Камбудиҳои вариатор инҳоянд:

1. Қобилияти насб кардани он дар мошинҳои дорои муҳаррики тавоно.
2. Сарбории максималӣ, кашидан ё мунтазам рондани мошинҳо дар гардишҳои баланд боиси фарсудашавии камарбанди вариатор мегардад ва мувофиқан, ба вайроншавии CVT оварда мерасонад.

Интиқоли автоматӣ

Трансмиссияи автоматиро селекторе, ки дар нақби марказӣ ё сутуни идоракунанда ҷойгир аст (дар мошинҳои амрикоӣ) идора мекунад. Ба мавқеи муайян гузаронидани селектор ба шумо имкон медиҳад, ки режими дилхоҳи ронандагиро интихоб кунед. Ғайр аз ин, имкон дорад режимҳои махсуси интиқоли автоматиро интихоб кунед: зимистон, варзиш, иқтисодӣ. Фарқи истеъмоли сӯзишворӣ байни шеваҳои муқаррарӣ, варзишӣ ва иқтисодӣ равшан аст.

Трансмисси автоматии классикӣ аз қуттиҳои сайёравӣ, системаи идоракунӣ ва табдилдиҳандаи момент иборат аст. Дастгоҳро дар мошинҳо, мошинҳои боркаш ва автобусҳо истифода бурдан мумкин аст.

Конвертери момент аз чархҳои насос ва турбина иборат аст, ки дар байни онҳо реактор ҷойгир аст. Чархи насос ба чоҳи меҳвари муҳаррик, чархи турбина бо шахтаи редуктор пайваст карда шудааст. Реактор, вобаста ба режими корӣ, озод давр мезанад ё бо ёрии муфтаи аз ҳад зиёд баста мешавад.

Интиқоли моменти аз муҳаррик ба қуттиҳои редукторӣ тавассути ҷараёни моеъ (равған), ки кордҳои чархдор дар кордҳои турбина мебароранд, ба амал меояд. Фосилаи байни чарх ва турбина ҳадди аққал аст ва теғҳояшон шакли мушаххас доранд, ки доираи доимии гардиши нафтро ташкил медиҳанд. Ҳамин тариқ, байни муҳаррик ва трансмиссионӣ робитаи қатъӣ вуҷуд надорад, ки ин ба интиқоли бемайлони саъйи кашиш мусоидат мекунад.

Конвертери моменти суръати гардиш ва моменти интиқолёфтаро дар доираи маҳдуд табдил медиҳад, аз ин рӯ ба он қуттиҳои бисёрсатҳавии сайёравӣ васл карда мешаванд. Он инчунин ҳаракатро баръакс таъмин мекунад.

Тағирёбии фишанг дар зери фишори равған бо истифодаи муфтҳои соиш сурат мегирад. Фишор дар байни муфтҳо, мутобиқи алгоритми амалиёти қуттии редуктор, бо истифода аз системаи клапанҳои электромагнитӣ (соленоидҳо) таҳти назорати воҳиди идоракунӣ тақсим карда мешавад.

Камбудии трансмиссияи автоматӣ арзиши баланд ва инчунин зиёд кардани сӯзишворӣ мебошад.

Хусусиятҳои муқоисавии ду намуди редукторҳо

Кадом дастгоҳ беҳтар аст: вариатор ё мошини худкор? Биёед як хусусияти муқоисавӣ созем, ки ба шумо имкон медиҳад, ки фарқиятҳоро муайян кунед ва муайян кунед, ки кадоме аз қуттиҳо беҳтар ва боэътимодтар аст.

Фарқи байни вариатор ва мошини автоматӣ аз нуқтаи назари иқтисодӣ

Аз ҷиҳати арзиши коршоям кадом редуктор беҳтар аст: CVT ё худкор? Биёед баъзе нишондиҳандаҳоро муқоиса кунем.

1. Моеъи интиқол. Тағирёбии равғани CVT зуд-зуд ва гаронтар мешавад.
2. Сарфи сӯзишворӣ. Сӯзишворӣ дар мошини бо вариатор муҷаҳҳазшуда сарфакортар аст.
3. Таъмир. Нигоҳубин ва таъмири вариатор нисбат ба коркарди дастгоҳ хеле гаронтар аст. CVT як механизми хеле мураккаб ва ҳассос аст.

Гарчанде ки нигоҳдории CVT гаронтар аст, аммо худи қуттӣ назар ба мошин арзонтар аст. Ва дар сурати истифодаи дурусти қуттӣ, он метавонад муддати тӯлонӣ ва бидуни таъмир бошад.

Кадом дастгоҳ аз ҷиҳати эътимоднокӣ беҳтар аст

Барои муайян кардани дараҷаи эътимоднокии дастгоҳҳо мо як қатор шартҳои душворро гузоштем:

• имконияти кашидан;
• бероҳа;
• суръати баланд;
• савори варзишӣ.

Вариатор бо шароити душвор тоб оварда наметавонад. Камарбанди ӯ ба стресс тоб намеорад. Автомат дар ин ҷо беҳтар кор хоҳад кард. Барориши CVT - ҳаракати ҳамвор бидуни шитоби шадид.

Чӣ гуна муайян кардан мумкин аст, ки кадом мошин дар мошин насб карда шудааст

1. Ҳуҷҷатҳои техникии мошинро омӯхтан лозим аст. Нишони вариатор CVT, мошини автоматӣ AT аст.
2. Як диски озмоишӣ гиред. Агар вариатор насб карда шуда бошад, пас шумо тағирёбии фишангро ҳис намекунед. Тахометр бо дастгоҳро "гӯш кардан" ва назорат кардан мумкин аст. CVT дар як калид кор мекунад, чен карда мешавад. Аммо, метавонад як режими махсус вуҷуд дошта бошад, ки тағирёбии фишангро симулятсия кунад ва ба ронанда имкон диҳад, ки ивазшавии онҳоро ҳис кунад.

Биёед бубинем

Имрӯзҳо интиқоли автоматӣ нисбат ба CVT хеле маъмул аст. Аммо охирин имкониятҳои бузург дорад. Истифодаи интиқоли автоматӣ дар мошинҳое, ки дорои қудрати баланд ва прицепҳои кашидашаванда доранд, бехатартар аст. Аз нуқтаи назари иқтисодиёт вариант афзалтар ба назар мерасад.

CVT ё худкор? Интихоби шумост. Ва он аз хусусиятҳои дастгоҳҳое, ки афзалияти шумо доранд, вобаста хоҳад буд. Оё ба шумо шаҳодати ҳамвор дар мошини хурди мусофирбар рондан маъқул аст? Интихоби шумо CVT аст. Агар шумо ронандагии варзиширо афзалтар донед ё аксар вақт прицепро истифода баред, пас мошини автоматӣ барои шумо беҳтар аст.