Ронандаи озмоишии Toyota Alphard

Дӯсти бузурги АвтоТачки Мэтт Доннелли бо микроавтобуси ҷопонӣ сайр карда, фаҳмонд, ки чӣ тавр шумо ба нархи як мошин дуто харидан мумкин аст, чаро ба шумо дигар Tinder лозим нест ва дорухат барои хушбахтӣ чист?

Toyota Alphard як микроавтобуси боҳашамат ва хеле муосир аст, ки чунин тафсири мӯди лимузин барои VIP-ҳост. Дар Ҷопон як соҳибкори сатҳи миёна ё гангстере, ки ин мошинро ҳамчун “мошини ширкат” пешниҳод мекунанд, метавон итминон дошта бошад, ки ӯ комёб шудааст. Аммо агар шумо дар Амрико бошед ва зани шумо, дӯстдухтари шумо ё касе, ки брошюра бо микроавтобусҳо тамошо мекунад - эҳтиёт бошед, ки вай қариб ҳомиладор аст.

Википедия ба ман гуфт, ки Алфард ба маънои арабӣ "зоҳид, танҳо" аст. Ин, албатта, аз номгузории беҳтаринтарин дур аст, аммо ин маънои онро дорад - шумо ҳеҷ гоҳ ин миқдор мошинҳоро дар кӯчаҳои Маскав намебинед. Хариди чунин микроавтобус дархости муштариёнро аз ҳад зиёд тақозо мекунад: ин сарфи назар аз таъинот лимузини оддӣ нест ва на намояндаи оддии мошинҳои сабуки тиҷорӣ, гарчанде ки ба назар чунин менамояд.

Ин Toyota на камтар аз ду мошинро дар бар мегирад. Он чизе ки шумо дар берун мебинед, зиндагиро ба мисли хишти номаълум оғоз кард (мошини озмоиши мо маҳз сояи сиёҳ буд, ки ба қадри имкон назарногир будани онро таъкид мекард). Намуди паҳлӯ чунон шадид аст, ки имкон дорад, ки шумо фавран тахмин накунед, ки микроавтобус ба кадом тараф меравад. Дар робита бо аэродинамика ҳеҷ ишорае вуҷуд надорад. Инчунин маълум нест, ки муҳаррик дар куҷо пинҳон аст. Аён аст, ки ӯ бояд дар ин ҷо барои ҳаракат додани чунин як тӯдаи металлӣ бошад, аммо дар куҷо ин асрор аст.

Эҷодкорони Alphard ин масъаларо оддӣ ҳал карданд - онҳо панҷараи бузурги хромро часпониданд ва ин қисми мошинро пеш номиданд. Ин сохтори азим тақрибан тамоми канори пешро мегирад ва чароғҳо ва дигар унсурҳои зарурӣ ба гунае дар панҷара сохта шудаанд.

Дар маҷмӯъ, он хеле аслӣ ба назар мерасад - чизе монанди ин гурбаҳои аҷиби шотландӣ бе гӯш. Агар шумо навъи ронандае бошед, ки дар думи мошин нишаста, онро аз қатор меронад, пас ин мошини шумо нест. Ин Toyota ҳангоми дидани он дар оинаи ақиб тарс надорад.

Дар қафо, як ҷуфт чароғҳои сурхи чашмони бадкирдор бо абрӯҳои азим ва боли пластикии овезон мавҷуданд, ки ба мӯйҳои боршуда монанданд. Таъсири умумии охири қафо солҳои 1950-и рок ва ролл аст. Ин ҳалли он бо намуди пеш, ки ба гурбачаи шотландӣ дар ниқоб аз "Ҷангҳои ситора" монанд аст, хеле муқоиса мекунад.

Мошини дуввуме, ки шумо ҳангоми харидани Alphard мегиред, он дохили он аст. Ва яке аз чизҳои аҷоиб дар бораи вай ин аст, ки чӣ қадар аз ӯ вуҷуд дорад. Қатори сеюми ҷойҳо дар ин ҷо беҳтаринест, ки ман то ҳол надидаам. Инҳо ҷойгоҳҳои воқеӣ бо ҷойгоҳҳои фаровон ва ҷойгоҳ, дорандагони пиёлаҳо, идоракунии иқлим, баландгӯякҳои алоҳида ва камарбанди курсӣ мебошанд, ки шумо метавонед онҳоро бе тарси буғӣ кардани мусофир ҳангоми ишора истифода баред.

Дар қатори охирини ҷойгоҳҳо танҳо се мушкил мавҷуданд:

1. Бор кардани он каме нозукиро талаб мекунад, ки ба ҷавонон ё онҳое, ки иллати ғизо доранд, хос аст. Фосилаи байни қатори дуввум ва канори дари дум чунон танг аст, ки ба он ҷо расидан ба боғи махфӣ монанд аст. Аз ин рӯ, ба назари ман, чанд нафар тавонанд оромона ба қатори сеюм расанд ва аз фазои он баҳра баранд. Ин моро водор мекунад, ки аксар вақт Alphard чор курсии хеле бароҳат ва қобилияти ҳамли кӯдакони иловагӣ бошад.
2. Ҳангоме ки курсиҳои қафоро ба ҳам мепечонанд, дар мошин ҷой барои бағоҷ вуҷуд надорад. Аз курсӣ ба тирезаи қафо, танҳо якчанд сантиметр аст. Яъне, шумо ҷузвдонҳо, сумкаҳо ва ҷомаҳоятонро дар ҳеҷ ҷое гузошта наметавонед, ба истиснои фарш дар атрофи қатори дуюм.
3. Вақте ки қатори сеюмро ба ҳам мепечонанд, барои бағоҷ ҳанӯз ҷой кам аст. Ин сабаби васеъ паҳн шудани сафи қафо мебошад. Курсиҳои ин ҷо воқеӣ, калонанд ва ба фарш тамоман намеғунҷанд. Ҳар он чизе, ки шумо мекашонед, бояд болои курсиҳои печондашуда гузошта шавад: ашёи нозукро бояд мусофирон риоя кунанд ё дар фарш дар паҳлӯи қатори дуюм хобанд.

Қатори дуюми курсиҳо аслан қатор нест. Инҳо ду такягоҳи мустақили азим ҳастанд, ки ба табдил шудан ба кат наздиканд - ҳамон якеро, ки шумо дар болои ҳавопаймо пайдо мекунед, агар шумо ба дараҷаи аввал парвоз кунед.

Сатҳи мушаххаси мошини санҷишӣ Business Lounge номида мешавад ва қатори дуввум дар он ҷони мошин аст. На он касе, ки ҷавонӣ ва шавқу завқи одамонро медуздад. Дар ИМА харидани минивен монанд ба имзо кардани эъломияест барои нест кардани Tinder аз телефони шумо. Ва дар Ҷопон минивэн воситаи нақлиёт барои интиқоли бори пурарзиш мебошад. Яъне, як раҳбари калон.

Ҳамин тавр, қатори дуввум дорои мавқеъҳои бепоён, дастгоҳҳо, масҳҳо, истироҳати пой, экрани калони ҳамвор, системаи назорати иқлим, қолинҳои боҳашамат, тирезаҳои калонтарини ҷаҳон, мизи чӯбии болга, розеткаҳо, танзимоти равшанӣ (дар онҷо шонздаҳ варианти ранг мебошанд).

Гузашта аз ин, ҳатто тугмаҳое ҳастанд, ки курсии пешро идора мекунанд ва метавонанд мусофирро ба панели идоракунӣ тела диҳанд. АММО! Аз қатори дуюм, шумо наметавонед радиоро иваз кунед, телефони ҳамоҳангшударо истифода баред ё ба қуттии дастпӯшаки хунуккунӣ баромада натавонед.

Ман дар ин бора хеле вақт фикр мекардам ва ба хулосае омадам, ки сарвари Ҷопон ҳамеша дар назди худ як ёрдамчии шахсӣ дорад, ки он ҳам гармидиҳӣ ва ҳам хунуккуниро дар ҳамон лаҳзае, ки сардор ба он ниёз дорад, пивои дӯстдоштаашро пешниҳод мекунад, фурӯзон мекунад канали дилхоҳро дар радио ё телевизор интихоб кунед ва қарор диҳед, ки кадом зангҳоро нодида гиред ва ба кӣ ҷавоб диҳед.

Қатори дуюм танҳо бениҳоят сард аст. Ман қариб ба баландии пурраи худ истода метавонистам. Ва дар як лаҳза ман маҷбур шудам ба Alphard гузарам - магар ин озмоиши аз ҳама мушкил набуд? Бале, инчунин барои ба хоб нарафтан дар мошин саъйи бениҳоят зиёд лозим буд: изолятсияи садо аъло аст, овезон ҳама чизро ба худ мекашад, ки гӯё шумо парвоз мекунед, на ронандагӣ.

Дар болои боми панорамӣ хобидан ва ба боло нигаристан таҷрибаи истироҳаттаринест, ки ман то имрӯз доштам. Ман ҳамон кас ҳастам, ки ҳеҷ гоҳ дар мошин нахобад, магар он ки маст буд ва Алфард маро маҷбур сохт, ки субҳ ва шом хомӯш шавам.

Ин Toyota ба таври аҷиб роҳат аст. Аз як чиз эҳтиёт шавед - бозуи бозуи ин курсиҳои зебо. Онҳо ба таври равшан ба соҳибкорони Ҷопон равона карда шудаанд, на аврупоиҳои устухони калон - ин мошин барои сумоҳои майлдошта нест.

Аз нуқтаи назари ронанда мошин низ хуб аст. Toyota одатан ҳама чизро хуб иҷро мекунад ва хуб фикр мекунад. Ин инфиҷори технологияи нав нест: имконоти олиҷаноб ё бозичаҳои ҷаззоб мавҷуд нестанд ва албатта Alphard таваҷҷӯҳи мухлисони сабқатро ба худ ҷалб намекунад.

Ҳама назоратҳо тақрибан дар ҷое ҳастанд, ки шумо интизор будед, онҳоро дар ҳама гуна седани Toyota пайдо кунед, танҳо онҳо каме амудӣ ҳастанд. Мавқеи ронандагӣ олист, аммо ман комилан ҳадафнок нестам: ба ман рондани микроавтобусҳо маъқул аст. Дар ин ҷо шумо ҳамеша нисбат ба мошини муқаррарӣ амудтар менишинед ва ман фикр мекунам, ки ба ин тарз сардтар ба назар мерасам, зеро ман сустӣ намекунам.

Дар ҷое дар зери капот ва паси панҷара як муҳаррики бензини 3,5 литра ҷойгир аст, ки бо ҳамроҳии қуттиҳои стандартӣ кор мекунад. Техникаи исботшуда аз як молрасони ҷиддӣ: Ин ҳикоя дар бораи саёҳати сард ё романтикӣ нест, балки як даста хеле рӯҳбаландкунанда аст.

Он чизе, ки воқеан аз ҷиҳати техникӣ хеле ва хеле ҷолиб аст, ин аст, ки чӣ гуна японҳо тамоми механизмҳоро дар дохили он ҷойгир кардаанд. Ман намефаҳмам. Бешубҳа, ин мошин бояд аз ҷониби ягон хадамоти махсус хидмат расонад, ки асбобҳои махсусе дошта бошад, ки аз ин сӯи радиатор ба муҳаррик гузаранд.

Муҳаррик кифоя аст, ки ин хиштро бо суръате, ки қобили қабул аст, ба пеш тела диҳад ва ба педали газ посухи хуб диҳад. Дар айни замон, албатта, ҳеҷ такони ҳайратангез нест. Хуб, тавре ки ман аллакай гуфта будам, изолятсия ва овезон дар ин ҷо бо ҷаҳони беруна тоб меоранд, ки рондани ин мошин, ошкоро, каме дилгиркунанда аст: бо шумо ҳеҷ бадӣ ё фавқулодда рух нахоҳад дод.

Микроавтобус хуб ҳаракат мекунад, илова бар он радиуси гардиши тааҷубовар хурд дорад. Дарвозаи бозгашта кафолат медиҳад, ки шумо ҳангоми истироҳат аз мошин худро ба фазои таваққуфгоҳи хурд фишор медиҳед. Алфард ба қадри кофӣ баланд аст, бинобар ин таваққуфгоҳҳои зеризаминии хеле пастро эҳтиёт кунед. Аммо дар ҳар сурат, барои мошине, ки ин қадар фазои холӣ барои мардум дорад, ба шумо на дар роҳ ва на дар таваққуфгоҳ фазои зиёде лозим нест.

Чӣ чизи дигаре, ки ман воқеан ба ҳайрат афтодам, ин набудани камераи диданӣ буд. Ман тахмин мезадам, ки ин хато будааст, ё ман хеле беақл ҳастам, ки онро фаъол карда натавонам, ё он вайрон шуд. Камераро ихтиёр кардан мумкин аст ва касе тасмим гирифт, ки ин мошини мушаххас ба он ниёз надорад. Ин касе нутқаки ҳақиқист, зеро нуқтаҳои нобино дар Алфард бузурганд: нусхабардорӣ қиморбозии даҳшатбор аст.

Ҳангоми харидории ин микроавтобус, ҳатман қуттиеро дар назди қуттии "камераи дидани камера" қайд кунед, ё танҳо умедвор бошед, ки ҳамаи ашёҳо аз ин ҳаювони сангини сурхчашм ба даҳшат мегурезанд.

Ман ин мошинро барои он мехардам, ки фарзанди ман ба он ошиқ шуда буд. Вай воқеан ба ҳамаи мошинҳое, ки ман онҳоро ба хона меовардам, диққат медод, аммо ин алалхусус ба ӯ таваҷҷӯҳ зоҳир мекард. Дӯстдори кӯчаки гаҷетҳо ва тугмаҳо наметавонист худро аз панели идоракунии дарҳо канда кунад ва дарҳои чархдор ба ӯ, ҳамсинфон ва чанде аз падаронашон таъсири гипнозӣ доштанд. Тӯдаи азими металлӣ, ки моҳирона дар фазо тақрибан бесадо ҳаракат мекунад, фароғати олиест.

Зани ман ҳам мошинро дӯст медорад. Вай дар Алфард зебо ба назар мерасид ва такрор мекард, ки ҳеҷ яке аз шиносҳояш чунин надоштааст. Ман гуфта метавонам, ки Алфард барои ҳадди аққал ду мӯъҷиза масъул аст. Аввалан, писари ман ихтиёран iPad-и худро барои бозӣ бо мошин супурд. Дуюм, мо ҳамчун оила якдилона розӣ шудем, ки ин мошин ба мо писанд аст. Оилаҳои хушбахт ва хоби иловагӣ барои ман як дорухат барои хушбахтӣ мебошанд.

Намуди	Миниван
Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм	4915/1850/1895
Пойгоҳи чархдор, мм	3000
Вазни роҳ, кг	2190-2240
навъи муҳаррик	Бензин
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	3456
Макс. қудрат, HP	275 (дар чархзании 6200)
Максимум. лаҳза, Нм	340 (дар 4700 чархзанӣ)
Навъи гардонанда, интиқол	Ҷабҳа, 6АКП
Макс. суръат, км / соат	200
Суръат аз 0 то 100 км / соат, с	8,3
Сарфи сӯзишворӣ (сикли омехта), л / 100 км	10,5
Нарх аз, $.	40 345