Citroen C5 I - хатар ё имконият?

Навоварӣ шавқовар аст, аммо танҳо то як нуқта. Ин мисли он аст, ки дар айёми мактабхонӣ ва дар ҳаёти калонсоли худ ба ҷои харидани квартира, вақте ки пул доред, дар саросари ҷаҳон сафар кардан мехоҳед. Чаро ин тавр кор мекунад? Сабаб танҳо ғалаба мекунад. Citroen C5 инчунин бо бароҳатии аҷиб ва таҷҳизоти аъло васваса мекунад, аммо вақте ки сухан дар бораи он меравад, рақибони олмонӣ аксар вақт дар гараж ҳастанд. Оё ман бояд ин мошинро харам?

Я думаю, Citroen всегда производил впечатление, что его дизайнеры тайно связаны с инопланетянами, особенно когда речь идет о модели DS 60-х годов. Гидропневматическая подвеска, потрясающий внешний и внутренний стайлинг, торсионные фары… Это был совсем другой мир, который только сейчас, в 60 веке, начинает быть нормальным. И этой машине больше лет!

Бренди фаронсавӣ то ҳол кӯшиш мекунад, ки аз бастаи худ пеш гузорад. Дуруст аст, ки дар давраи Xsara ӯ як лаҳза заъфи биниш дошт, аммо ба модели Кактус чанд моҳ пеш нигоҳ карда метавон гуфт, ки одамоне, ки DS-ро дар асри гузашта тарҳрезӣ карда буданд, аллакай фарзандоне доранд, ки онҳо низ дар Citroen ба кор шурӯъ кардаанд. Бо вуҷуди ин, насли якуми C5 комилан ҷолиб ба назар мерасад, пас дар паси қабати мутавозин чӣ пинҳон аст? Тавре ки бозор пешниҳод мекунад, ин технологияест, ки эҳтимолан бисёр ронандагонро метарсонад.

CITROEN C5 - ТАРСИ мошин

Citroen C5 I пешниҳоди зиёде дорад, аммо бозор нишон дод, ки одамон то ҳол аз он метарсанд. Нархаш хеле арзон мешавад, онро аз дуконхои дуконхо арзон харидан мумкин аст ва ба он талабот зиёд нест. Ин дуруст аст?

Мавзӯи №1 – суспензияи гидропневматикӣ. Бисёр одамон осонии нигоҳдории онро бо безарар кардани бомба муқоиса мекунанд, аммо ин дар асл он қадар бад нест. Тарҳ хеле нозук аст ва танҳо қисми сахтафзор метавонад хароҷотро зиёд кунад, ки он тавре ки аксарият фикр мекунанд, ноком намешавад. Насли ҳозираи система ба қадри кофӣ такмил дода шудааст. Аммо, садамаҳо бо ихроҷи моеъ, иваз кардани сфераҳои фарсудашудаи амортизаторҳо ва баъзан насосҳо алоқаманданд - охирин, мутаассифона, хеле гарон аст. Бо вуҷуди ин, ин ҳолатҳои фавқулодда мебошанд, зеро дар мошини муқаррарӣ, стабилизаторҳо, бутҳо ва пинҳо аксар вақт ноком мешаванд. Ҳамаашон арзонанд.

Ҳангоми кор, шумо бояд мушкилотро бо подшипникҳо ва хатогиҳо дар ECU интизор шавед. Дар омади гап, мошин бисёр электроника дорад, ки дар ҷаҳони худ ба таври ironically зиндагӣ мекунанд. Аз кор баромадани датчикхо ва тачхизоти электрики муътадил аст. Венти радиатор ва коммутаторхои колоннаи руль низ аксар вакт аз кор мебароянд. Бо вуҷуди ин, ба мошин аз тарафи дигар нигоҳ кардан меарзад.

НОТАКРОР

Бо вуҷуди ҳама чиз, Citroen C5 аз рақобат фарқ мекунад, гарчанде ки он як қатор камбудиҳо дорад. Мошин соли 2001 муаррифӣ шуда буд ва ба лоиҳаи солҳои 90-ум монанд аст. Илова бар ин, дохили он ба мисли бадан дилгиркунанда аст, гарчанде ки барои ҳама чиз табобат ҳаст - дар мавриди C5, ин лифт дар соли 2004 аст. Тарҳ хеле тағйир ёфт ва тарҳ то соли 2008 давом кард. Дар дохили он чиро ёфтан мумкин аст?

Болои панели асбобҳо барои ламс нарм аст, аз дигар пластикҳо бадтар аст. Дар дари пеш ҷайби дукарата ва дар пушти як киса меҷӯям. Ҷойҳои пиёла низ мавҷуданд ва мусофирони диван фарши қариб ҳамвор доранд, зеро нақби марказӣ хеле кам аст. Ҷолиб - шумо инчунин метавонед ба ғояҳои ҷолиб такя кунед. Масалан, офтобпараст дучандон аст. Дар натица як кисмро хам карда, тирезаи пахлуро аз офтоб рупуш кардан мумкин аст, кисми дигар бошад, шишаи пешро пушонад. Ронанда барои каноатмандй дигар сабабхо дорад.

Ҷойҳои ба қадри кофӣ бароҳат, тугмаҳои калон дар консол, нишондиҳандаҳои бой ва аксар вақт таҷҳизоти беҳтар аз рақибон - ба шарофати ин, шумо метавонед зуд дар бораи Citroen C5 маълумот гиред. Илова бар ин, версияи вагонҳо то 563 литр ҳаҷми баданро пешниҳод мекунад. Ба ҷои седан - лифтбек. Чунин парванда метавонад обрӯи камтар дошта бошад, аммо боркунӣ ба шарофати шишае, ки бо сарпӯши болга кушода мешавад, осонтар аст. Бо вуҷуди ин, ман чӣ гуфта метавонам - бузургтарин бартарии ин мошин - он бароҳат аст.

БЕХТАРИНИ CITROEN

Супензияи гидропневматикӣ ба таври худкор ба намуди рӯи замин мутобиқ мешавад. Он дар роҳҳои хокӣ боло меравад ва бо суръати шоҳроҳ поён меравад. Баландиро инчунин дастӣ танзим кардан мумкин аст, масалан, барои рондан ба канори баланд. Оё мошини сабукрав худро варзишӣ ҳис мекунад? Не. Ва ҳеҷ кас инро аз ӯ интизор нест. Ман то ҳол ба қадри кофӣ наметавонам, ки Citroen C5 то чӣ андоза зарбаҳоро ба даст меорад ва он чӣ гуна бароҳатии баланд медиҳад. Мошин аслан дар рох фу-нельхоро майда мекунад ва гарчанде ки суспензия азоб мекашад ва дар мошинхои аввал каме баланд кор мекунад, ронанда мисли дигар мошинхо истирохат мекунад.

Моторҳо ба бехатар ва хатарнок тақсим мешаванд. Ба аввал, масалан, муҳаррики 1.8 литрии бензин бо иқтидори 118-125 асп дохил мешаванд. Он чӣ гуна иҷроишро таъмин мекунад? Камбағал барои лимузин, ҳатто захираи қувваи назаррас нест. Аммо ин то абад аст. Мисли 2.0 136KM, ин як каме чолоктар аст, бинобар ин ба он назар кардан лозим аст. Варианти пурқувваттар бо тазриқи мустақим, мутаассифона, аллакай ҳангоми кор мушкилот дорад ва системаи оташгиранда дар муҳаррикҳои шакли V ноком мешавад. Бо ин ё он хел сузишвории зиёд месузанд, ки дархол найча гузошта, бо канистр бензин прицеп харед.

Тем не менее, дизель является королем вторичного рынка. Хотя их эксплуатация, вопреки видимости, не так уж и дешева, покупка может иметь смысл в случае большого пробега. Самый маленький 1.6 HDI 110KM не дает практически никакой производительности и имеет проблемы с приводом ГРМ, а вот вариант 2.0 HDI 90-136KM вполне нравится пользователям и в целом рекомендуется механиками. Стоит поискать версию покрепче, потому что на дороге будет намного приятнее. И поэтому все они страдают от проблем с системой впрыска, нагнетателем и двухмассовым колесом, что не является чем-то странным в мире современного турбодизеля. Также в некоторых версиях есть сажевый фильтр – старый и несовершенный, который обычно требует замены до 100 2.2. км. Вам также необходимо заправить его жидкостью Eolys. После фейслифтинга срок службы ФАП несколько увеличился. Кстати, мощность флагманского дизеля 170 HDI также была увеличена до л.с. Этот вариант уже довольно приятен на дороге, хотя подвеска располагает к спокойной езде.

Бисёр одамон воқеан аз Citroen C5-и истифодашуда метарсанд ва дар натиҷа рақобатро интихоб мекунанд. Бо вуҷуди ин, ҳақиқат ин аст, ки ин мошин бартариҳоеро пешниҳод мекунад, ки барои бисёр тамғаҳои дигар дастрас нестанд, гарчанде ки шумо инчунин бояд аз нуқсонҳои ин тарҳ огоҳ бошед. Бо вуҷуди ин, муқобилат кардан душвор аст, ки чунин таассуроте, ки дунё бе ин гуна мошинҳо дилгиркунанда хоҳад буд ва роҳҳои Полшаи мо торафт ноҳамвортар мешаванд...

Ин мақола ба шарофати хушмуомилагии TopCar, ки мошинро аз пешниҳоди ҷорӣ барои озмоиш ва аксбардорӣ пешниҳод кардааст, сохта шудааст.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ст. Королевецка 70

54-117 WROCLAW

Почтаи электронӣ суроға: [почтаи электронӣ ҳифз шудааст]

Телефон: [phone]