Санҷишҳои садамавӣ EuroNCAP cz. 2 - компактҳо ва роудстерҳо
Мо натиҷаҳои краш-озмоишҳои мошинҳои компакт-класс ва роудстерҳоро пешниҳод менамоем. Бояд иқрор шуд, ки сатҳи рақибон хеле баробар аст. Умуман, мо натичахои панч сохтмонро пешниход мекунем.
Кабриолетҳо ва роудстерҳо одатан барои рондани "бебом" истифода мешаванд, аз ин рӯ онҳо инчунин барои натиҷаи боэътимодтар аз санҷишҳои садамаҳои фронталӣ мегузаранд. Хулоса, ин бешубҳа бадтар аз он чизест, ки онҳо "бо сақф савор мешаванд". Бом дар натиҷаи зарбаи паҳлӯ печида мешавад. Хамин тавр, тафтиш карда мешавад, ки оё он барои шахсоне, ки бо мошин сафар мекунанд, хавфнок аст ё не. Мо компактҳо ва роудстерҳоро муттаҳид кардем, зеро онҳо аз ҷиҳати ҳаҷм ба ҳам монанданд ва аз ин рӯ, бояд натиҷаҳои якхела диҳанд. Он инчунин имкон медиҳад, ки мустақиман муқоиса карда шавад, ки оё мошини воқеии варзишӣ аз мошини хурди оилавӣ бехатартар аст. Яке аз сабабҳо инчунин пайдоиши Peugeot 307cc мебошад - паймоне бо бадани кушод дар саросари ҷаҳон. Биёед ба тиҷорат равем ...
Дар «Ауди»-и варзишӣ сари мусофирон беҳтар муҳофизат карда мешавад. Дар сатҳи сина хеле бадтар аст. Камарҳо ба он фишори зиёд меоранд, изофабор аз сабаби реаксияи зӯроварӣ хеле зиёд аст. Колоннаи руль дар рота бо бокимондаи кабина душмани ашаддии пои пассажирон мебошад, хавфи захмдор шудан зиёд аст. Ҳангоми зарбаи паҳлӯӣ, болишти вайроншуда сарро хуб муҳофизат кард. Дар асл, ин як парвандаи ҷолиб аст. Одатан баръакс рӯй медиҳад. Ягона минтақае, ки осебпазир аст, қафаси сина мебошад. Пиёдагар... хуб, дар бархӯрд бо «хола» ӯ танҳо мемирад. Хатто зиреҳ ҳам ба раҳгузарон кумак намекунад... Ауди дар санҷиши ҳифзи пиёдагардон ягон хол ҳам нагирифт, вале аз EuroNCAP танбеҳи сахт гирифт.
Дар модели TF мо аллакай тарҳи каме кӯҳнаро медонем, ки қисман аз пешгузаштаи худ гирифта шудааст. Бо вуҷуди ин, такмилдиҳии гузаронидашуда натиҷаро беҳтар кард. Фақат сарҳо дуруст муҳофизат карда мешаванд. Сандуқ хеле пурбор аст. Пойҳо ба сутуни руль ва панели асбобҳо ҳамла мекунанд. Педалҳо аз ҳад хашмгинона ба кабина "баромаданд" ва фазои зистро аз пойҳо мегиранд. Албатта, ронанда бештар зарар мебинад. Таъсири тарафӣ метавонад ба сина ва шикам осеб расонад. MG болишти паҳлӯии ҳавоӣ надорад. Эҳтимол, пиёдагард дар бархӯрд бо "англисӣ" шонси бештаре дорад, ки нисбат ба мухлиси варзиши инглисӣ. Танҳо ҷойҳое, ки кӯдаки афтида бо онҳо тамос мегирад, каме беҳтар шудан лозим аст. Се ситора барои худ сухан меронанд, ки ин натиҷаи хеле хуб аст.
Мо ба кори хуби мошинхои француз одат карда истодаем. 307cc дорои сатҳи хуби бехатарии ғайрифаъол аст. Дар бархӯрди пешина ронҳои ронанда бештар осебпазиранд. Чун хамеша сабаб дар колоннаи руль аст. Мусофир метавонист аз қафаси қафаси синааш осеби сабук гирад. Умуман, камархои бехатарй ва претензионхо дуруст кор мекунанд.
Ягона хатар ин кӯдаки 18-моҳа аст. Он ба фишори аз ҳад зиёд дар гардан дучор мешавад. Ҳангоми таъсири тараф хатари ҳадди ақал барои сандуқ вуҷуд дорад. Французхо хануз бояд дар бораи бехатарии пиёдагардон кор кунанд, аммо бад нест. Танҳо бампер ва канори капот метавонад хатарнок бошад.
Мегани нав, албатта, аз ҷиҳати бехатарӣ подшоҳи ин синф аст. Дар як бархӯрд, Renault танҳо ду холро аз даст дод. Ҳама системаҳои бехатарӣ, аз ҷумла маҳдудкунандаҳои қувваи камар, дуруст кор карданд ва эҳтимолияти осеб диданро кам карданд. Идеал як меган дар соҳаи таъсири тараф, маҷмӯи нуқтаҳо мебошад. Муҳофизати пиёдагардҳо миёна аст, капот бо камонҳои чархҳо камтар дӯстона аст.
Королла каме каҷ шуд, ки натиҷаи зарбаи пешинаро паст кард. Аммо, умуман, конструк-цияи «купеи пассажирхо» чандон вайрон нашудааст. Дастони ронанда аз осеби руль хеле осебпазиранд. Дар минтақаи сандуқ низ сарбориҳои хурд вуҷуд доранд. Барои пойҳо ҷой кам аст. Мутаассифона, японҳо ба бехатарии кӯдаконе, ки дар курсиҳои кӯдакон сафар мекунанд, хеле кам аҳамият медиҳанд, мо камтарин ҳангоми интиқоли кӯдаки то 9 моҳа хатар дорем. Дар сурати кӯдаке, ки ба ақиб рӯбарӯ шудааст, ду маротиба аз синну солаш, истифода бурдани чӯб дар ҳама гуна бархӯрд беҳтарин идея нест. Барои пиёдагард канори капот ва бампер хатари калонтаринро ифода мекунад.
Ауди ТТ
Самаранокии муҳофизат: Таъсири фронталӣ: 75% Таъсири тарафӣ: 89% Рейтинг ****
Гузаргоҳи пиёдагардон: 0% (бе ситора)
MG TF
Самаранокии муҳофизат: Таъсири фронталӣ: 63% Таъсири тарафӣ: 89% Рейтинг ****
Бархӯрди пиёдагардон: 53% ***
Peugeot 307cc
Самаранокии муҳофизат: Таъсири фронталӣ: 81% Таъсири тарафӣ: 83% Рейтинг ****
Убури пиёдагардон: 28% **
Рино Меган
Самаранокии муҳофизат: таъсири фронталӣ: 88% таъсири тараф: 100% рейтинг *****
Убури пиёдагардон: 31% **
Toyota Corolla
Самаранокии муҳофизат: Таъсири фронталӣ: 75% Таъсири тарафӣ: 89% Рейтинг ****
Убури пиёдагардон: 31% **
Ҷамъбаст
Танҳо аз рӯи натиҷаҳо метавон хулоса кард, ки рақибон хеле монанданд. Аксари онҳо мушкилоти хос барои ин синф мошинҳои вобаста ба андозаи худ доранд. Намунаи бехтарин колоннаи руль мебошад.
Audi tt ногувор ба ҳайрат афтод, зеро он пиёдагардҳоро ҳеҷ гуна муҳофизат намекунад. Баръакси пурраи он мг забони англисӣ мебошад. Муҳофизати пиёдагардҳо мисли муҳофизати мусофирон муҳим аст. Модели ниҳоӣ метавонад Renault Megane бошад, ки яке аз бехатартарин мошинҳо дар бозор аст. Он ҳатто аз лимузинҳои пуриқтидортарин ва SUV-ҳо пештар аст.
Умуман, рейтинг баланд аст, ҳама моделҳои санҷидашуда барои муҳофизати мусофирон ҳадди аққал чаҳор ситора гирифтанд ва ин чизи муҳимтарин аст. Қисми навбатӣ синфи болоии миёна аст.
