Диски озмоишӣ Dacia Duster Red Line TCe 150: Хати сурх
Марҳилаи навбатии озодии Дакия дар роҳи аз буҷа ба сегменти омма
Вақте ки Renault понздаҳ сол пеш ба истеҳсоли оммавии як мошини "муосир, боэътимод ва дастрас" дар корхонаи Руминия оғоз кард, шояд ҳатто хушбинтарин ширкати франсузӣ тасаввуроте надошт, ки идеяи онҳо то чӣ андоза муваффақ хоҳад буд.
Сол то сол моделҳои Dacia бо таҷҳизоти оддӣ, вале бо ҳама чизҳое, ки барои эҳтиёҷоти доираи васеи муштариён заруранд, бомуваффақият табдил меёбанд, зеро доираи бренди он меафзояд ва имрӯз седан, вагон, хетчбек, микроавтобус, сабукравро дар бар мегирад. микроавтобус ва, албатта, модели ногузирии имрӯзаи SUV - Duster, ки дар соли 2010 дар бозор пайдо шуд.
Насли якуми Dacia Duster бо сохти мустаҳкам, қобилиятҳои берун аз роҳ (хусусан дар версияҳои интиқоли дугона), вазни кам ва муҳаррикҳои Renault-Nissan, Dacia Duster худро дар даҳҳо бозорҳо собит кардааст. Мо майл ба як миқдори муайяни ҳасади ҳамсоягӣ, асосан бо корхонаи Миовени, Руминия алоқаманд аст, аммо он инчунин бо номҳои гуногун дар Бразилия, Колумбия, Русия, Ҳиндустон ва Индонезия истеҳсол карда мешавад. Ҳамин тавр - дар ҳашт сол ду миллион нусха.
Аз соли гузашта, насли дуюми модел дар бозор бо намуди ҷолиб, системаҳои бештари амният ва сатҳи қобили қабул барои истеъмолкунандаи аврупоӣ пайдо шуд.
Дар аввал намуди зоҳирии модел яке аз ҷиҳатҳои тавонои он аст - шакли бадан динамикаи бештареро дар назар дорад, ки муҳаррикҳои бензин ва дизелии пешниҳодшуда метавонанд таъмин кунанд. Аммо, ҳоло дар ин замина тағйироти ҷиддӣ ба амал меоянд ...
Мақоми бонуфуз
Ҳамзамон бо баромадани нашри маҳдуди Red Line, ки дорои унсурҳои тарроҳии тару тоза мебошад, Dacia доираи намунавии худро бо ду муҳаррики бензини 1,3-литрӣ васеъ мекунад, ки консерни Фаронса ва Ҷопон дар якҷоягӣ бо шарикони Daimler таҳия кардааст.
Агрегатхо иктидори 130 ва 150 кувваи асп доранд. ва бо онҳо, Duster Red Line ба пуриқтидортарин мошини истеҳсолии Dacia табдил меёбад, ки то ҳол истеҳсол шудааст. Моторҳо хеле замонавӣ буда, бо сӯзандоруи мустақим ва инъекцияи марказӣ, бо рӯйпӯши махсуси силиндрҳо Mirror Bore Coating - технологияе, ки дар муҳаррики Nissan GT-R истифода мешавад.
Турбокомпрессори баландсуръат об хунук карда мешавад ва ҳатто пас аз қатъ шудани муҳаррик корашро идома медиҳад. Воҳидҳои муосир бо филтрҳои заррин (GPF) муҷаҳҳаз мебошанд ва ба стандарти партоби евро 6d-Temp мувофиқат мекунанд.
Моторҳои як оила дар бисёр моделҳои Renault, Nissan ва Mercedes истифода мешаванд ва намояндаи Dacia -ро дар синфи SUV бо мошинҳои бонуфуз ва машҳур мепайванданд. Бо тафсилоти хурд (масалан, корпусҳои оинаи паҳлӯи сиёҳ бо хатҳои сурх, акцентҳои сурх дар дефлекторҳо, дастакҳои дарҳо, фишанги фишанг ва болопӯш), тарроҳон як унсури варзиширо ба берунии мошин овардаанд, то ба қудрати бештар мувофиқат кунанд.
Таҷҳизот инчунин дар бораи афзоиши шӯҳратпарастӣ мегӯяд: системаи аудио-навигатсияи Media-Nav Evolution бо экрани сенсории 7-дюймӣ ва (ба таври ихтиёрӣ) харитаи Аврупои Марказӣ ва Шарқӣ, Камераи MultiView (системаи чаҳор камера бо ду намуди кор, ба таври ихтиёрӣ), огоҳӣ барои ашёи "нобино" »Як нуқта дуртар аз мошин, сенсорҳои таваққуфгоҳи қафо ва (бо нархи изофӣ) системаи вуруди бидуни калид, курсиҳои тафсон ва ҳавои худкор. Ҳамин тариқ, хотираи моделҳои аввали Dacia, ки бо таҷҳизоти бад муҷаҳҳаз карда шудаанд, торафт бештар чизи гузашта мешавад.
То ба ҳол, муҳаррики нав танҳо бо гардонандаи пеш ҷуфт карда мешавад (чархравӣ дар охири соли равон пешбинӣ шудааст), аммо дар шароити обу ҳавои муқаррарӣ ва берун аз роҳ ба назар чунин намерасад, ки ҳатто динамикаи хатиро аз ҳисоби вазни кам такмил диҳад.
Мошин пастхамиҳоро ба таври аҷиб бароҳат бартараф мекунад, коҳиши садо назар ба пештара беҳтар аст ва муҳаррики нав низ баланд нест. Интиқоли дастӣ наметавонад турбобулоро пурра пинҳон кунад, аммо шиддати максималии 250 Нм дар гардиши чархзании 1700 дастрас аст.
Агар шумо бо қудрати зиёд фирефта шуда, кӯшиш кунед, ки дар кунҷҳо дар сатҳҳои нобаробар бо суръати баланд ронед, шумо шояд аз ногаҳонии кунҷӣ ва хамгашти бадан ҳайрон шавед. Машғул шудан ба лағжиши ором ва ҳамвор дар роҳ хеле гуворотар аст, зеро ба модели SUV оила мувофиқат мекунад.
Нархи Duster Red Line бо муҳаррики нави бензин (150 а.с.) аз $ 19 сар мешавад, дизели дизелӣ (600 а.с.) тақрибан 115 доллар гаронтар аст. Мошини озмоишӣ бо изофаҳои дар боло зикршуда $ 600 арзиш дорад. Нархи иловагии драйвери ронандагӣ $ 21 аст.
хулоса
Номи Хати Сурхро метавон ҳамчун киноя аз сарҳади хати сурх қабул кард, ки мошинҳои буҷетиро аз мошинҳои маъмулии оммавӣ ҷудо мекунад. Бо муҳаррики наве, ки дар моделҳои Мерседес истифода мешавад, рафъи ин хат осонтар мешавад.
