Dacia Sandero Stepway ECO-G: Мошини дӯстдоштаи гази Италия - Санҷиши роҳ

Мо Dacia Sandero Stepway ECO-G-ро санҷидем: мошини дӯстдоштаи гази итолиёвӣ, таносуби аълои нарх / таҷҳизот, барҳаво ва гуворо (инчунин ба туфайли муҳаррики пурқувват ва зинда, ҳатто агар он каме ғавғо бошад ва аз ҷониби нав идора карда нашавад) ронандагон). Ороиш, истеъмол ва танҳо 2 ситорае, ки дар озмоишҳои суқути Euro NCAP ба даст оварда шудаанд, барои варианти бензини насли сеюми мошини хурди Руминия комилан боварибахш нестанд.

Шикоят	Dacias як вақтҳо мошини дӯстдоштаи онҳое буд, ки мехостанд ҳарчи камтар харҷ кунанд, ва тамом, ҳоло онҳо беҳтарин интихоб барои онҳое ҳастанд, ки мехоҳанд хариди оқилона кунанд.
Мундариҷаи технологӣ	Кам: тормоздиҳии автоматӣ, сенсори рӯшноӣ ва борон ва системаи мукаммали иттилоотӣ.
Роҳати ронандагӣ	Чолокии кунҷӣ ва муҳаррики турбогардизие, ки барои гардиши паст омодаанд: дар ин нуқтаи нарх талаб кардани он душвор аст.
сабки	Нигоҳе, ки ба ҷаҳони SUVs чашм мепӯшад, бисёр шахсият медиҳад.

La Dacia Sandero ECO-G ин мошин аст GPL маҳбубтарин аз ҷониби итолиёвиён ва агар шумо бо дарназардошти танзимоти инфиродӣ ба тафсилот ворид шавед, варианти аз ҳама бештар харидашуда ин аст Тасаллии Stepway. Версияи а газ аз он насли сеюм аз он Хурд Ба туфайли хароҷоти ками кор, таносуби аълои нарх / нигоҳдорӣ ва сабти фазои дохилӣ дар категорияи он, забони руминӣ барои забт кардани "кишвари воқеӣ" (мизоҷони хусусӣ, ба истилоҳ) каме вақт лозим шуд.

Дар мо санҷиши роҳ мо яке аз маликаҳои бозорро озмоиш кардем: Dacia Sandero Stepway ECO-G Тасаллӣ... Биёед якҷоя бо ӯ шинос шавем ҷиҳатҳои мусбӣ e камбудиҳо.

Шумо дар гази моеъ чӣ кор мекунед?

La Dacia Sandero Stepway ECO-G қаҳрамони асосии мо санҷиши роҳ ҳангоми сафар беҳтарин чизҳоро диҳед GPL: дар ҳолати карбонатсия муҳаррик Сегменти B-Европаи Шарқӣ 1.0 турбо се-силиндраи TCe - мутаассифона идорашаванда нест ронандагони нав – қувваи максималӣ (101 асп) ва моменти (170 Нм) тавлид мекунад. Муҳаррики каме пурғавғо, ки ба шарофати пурборкунӣ, кашиши пурраро дар гардиши паст ва иҷрои ҷолиб таъмин мекунад: суръати максималии 177 км / соат ва 11,9 сония барои суръат аз 0 то 100 километр дар як соат.

I истеъмол онҳо нуқтаи қавии ӯ нестанд (аз тарафи дигар, LPG аз рӯи насос нисбат ба самаранокӣ қулайтар аст): дар санҷиши мо бо услуби оддии ронандагӣ мо аз 11 км / л гузаштем. Хулоса, бо назардошти нархи бензини 0,680 евро барои як литр, каме бештар аз 6 евро барои тай кардани 100 км кофӣ аст. Бузург зарф Ба ҷои он 40 литр мувофиқ аст чархи эҳтиётӣ.

Бензин чӣ гуна аст?

Камтар хуб: дар ин "конфигуратсия" муҳаррик 90 кувваи асп мебарорад. ва моменти 160 Нм. Дар нуқтаи оғоз фарқияти калон вуҷуд надорад (дар байни чизҳои дигар даъвои "0-100" якхела аст), балки дар барқарорсозӣ, ки дигар дар газ истисно нест. аз сабаби хеле дарози фишанги шашум.

сарлавҳа истеъмол: Хеле бодиққат ҳаракат кунед, то дар масофаи 15 км / л истед. Ин маънои онро дорад, ки дар шароити "стандартӣ" (бо дарназардошти нархи сӯзишворӣ 1,692 евро барои як литр) барои тай кардани 12 км камтар аз 100 евро лозим аст.

Dacia Sandero Stepway ECO-G: Арзон, аммо бисёр пешниҳод мекунад

La Dacia Sandero Stepway ECO-G Тасаллӣ қаҳрамони асосии мо санҷиши роҳ дигар "арзон" нест, аммо ҳамчун воситаи нақлиёт боқӣ мемонад нарх паст ва аз сарватмандон таҷҳизоти стандартӣ:

• ABS / VSU
• Чароғҳои автоматӣ
• Оташгирии худкори тозакунанда
• AEBS
• Пӯшишҳои болишти пеш ва паҳлӯ барои ронанда ва мусофир
• Тирезаҳои пеши барқ
• Тирезаҳои барқии пушти дастӣ
• Тирезаи импульсивии тарафи ронанда
• Рельсҳои боми кварции хокистарии модулӣ
• Қуттиҳои ронанда
• Тор бо ямоқи Stepway
• Ҳошияи 16, Flexwheel Saria Dark
• Пӯшидани худкори дарҳо бо сенсори суръат
• бастани марказӣ
• Иқлими дастӣ
• Компютери дорои 3,5 '' TFT
• Назорати критерӣ
• ЗАНГИ ЭЛЕКТРОН
• ESC + HSA
• Чароғҳои тумани Chrome
• FCW
• Ороиши дохилӣ бо хромҳои афлесун ва атлас
• Имзои сабуки "Y-шакл" дар LED
• Қуттиҳои Isofix
• Маҷмӯи таъмири шина
• Маҳдудияти суръат
• Дастакҳои дарҳои берунии рангаи бадан
• Намоиши медиа (экрани 8 дюйм, пайвасткунакҳои AUX / USB, Bluetooth ва инъикоси смартфон тавассути кабел)
• Пилкаи катшаванда ва тақсимшаванда 1 / 3-2 / 3
• Бамперҳои ранги бадан
• Мебели сиёҳ бо дӯхтани сафед ва норанҷӣ дар қафо, сар ва курсӣ, аломати калимаи Stepway дар қафо.
• Сенсори фишори шина
• Сенсорҳои таваққуфгоҳи қафо
• Оинаҳои барқи рангаи бадан
• Огоҳӣ аз суръати баланд
• Муҳофизати дарвозабон аз тарафи сиёҳ
• Рули TEP
• Рули чарх барои баландӣ ва чуқурӣ танзим карда мешавад

Ба кӣ муроҷиат шудааст

Асосан ба аксарияти ронандагони Италия. Он ҷо Dacia Sandero, ки афзалиятҳои асосии он дохилии барҳаво ва танаи рекордӣ (410 литр, ки 1.455 мешавад бо курсиҳои қафо печида ва чор қалмоқе муфид барои халтаҳои овезон), ин яке аз беҳтарин мошинҳои навест, ки шумо метавонед онҳоро бо нархи камтар аз 15.000 евро харед (ин рақам дар дастрасии бисёр ҷайбҳо аст). Мавҷудияти ниҳол GPL - озуқаворӣ дар байни онҳое, ки мехоҳанд на танҳо дар рӯйхати нархҳо сарфа кунанд, талабот доранд - ин инчунин як плюс аст, ки набояд онро нодида гирифт.

Le ду ситора қабул карда шуд озмоиши садама Euro NCAP Ҳадафан, онҳо беҳтаринҳо нестанд, аммо бояд гуфт, ки онҳо бештар бо набудани дастгоҳҳои кӯмак ба ронандагон алоқаманданд, на бо муҳофизати мусофирон дар ҳолати бархӯрд.

Ронандагӣ: зарбаи аввал

La нав Сандеро Степуэй назар ба аҷдодони худ намуди баркамолтар дорад: шаклҳои камтар "арзон" ва ноҳамвортар, ки бо баъзе қарорҳои оқилона пурра карда шудаанд, ба монанди панҷараҳои сақфии модулӣ ки дар мавриди зарурй ба аъзоёни хачвй табдил дода шаванд. Танҳо будан Хурд он хеле калонҳаҷм аст (дарозии 4,10 метр - фазои фаровон барои маневр) ва сутуни калонҳаҷм дар таваққуфгоҳ кӯмак намекунад: хушбахтона, сенсорҳои пасӣ ва посбонҳои пластикии хоми берун аз роҳ мавҷуданд, ки шуморо аз тамос дур мекунанд .

Онҳо дар дохили он намоёнанд хатмкунӣ такмилёфта дар гузашта, ҳатто агар ҳанӯз дар сатҳи "амакбача" Clio набошад: панели асбобҳо, масалан, комилан аз пластикаи сахт сохта шудааст (ҳарчанд хуб ҷамъ карда шудааст). Аз "булочкаҳо" мо воридшавии матои гуворо ва дебюти моделро қайд мекунем. чархи роҳбарикунандаи умқи танзимшаванда дар ҳоле ки тасмим дар бораи хориҷ кардани чашмаҳои газӣ, ки сарпӯшро боз медошт, ба ҷои онҳо маъбади анъанавӣ гузошта мешавад, як қадам ба ақиб аст.

Мотор ба кор медарояд, якумаш фурӯзон мешавад ва дарҳол шумо муомилаи аълоро эҳсос мекунед. Суръат механики шаш-суръат. Дар кунҷи аввал, эволютсияи рафтор дар роҳро қадр накардан ғайриимкон аст: Dacia Sandero Stepway ECO-G он дар кунҷҳо чусту чолок аст, зеро он эътимодбахш аст ва танҳо манфии он вокуниши хеле хушки зарба ба ҷудошавии ошкор аст. Чаҳорчӯбаи олиҷаноб, ки бо системаи пурқудрати тормозӣ оро дода шудааст, ба шумо ҳангоми оромона сафар кардан беҳтаринро медиҳад: агар шумо миқёсро ҷустуҷӯ кунед, маҳдудиятҳо доред роҳбарӣ (хеле муошират намекунад).

Ронандагӣ: синфи ниҳоӣ

Барои шиносоӣ бо Dacia Sandero a GPL: шарики боэътимоди сайёҳӣ, ки қодир ба қонеъ кардани ниёзҳои онҳое мебошад, ки ба як мошини бисёрҷониба ниёз доранд ва намехоҳанд пули зиёд ба мошин харҷ кунанд. Мошине, ки арзиши истифодашударо низ хеле хуб нигоҳ медорад: Моделҳои ширкатҳои Руминия воқеан дар бозори мошинҳои истифодашуда хеле талабот доранд ва ёфтан осон нест (онҳое, ки онҳоро мехаранд, онҳоро муддати дароз нигоҳ медоранд).

Пас аз садҳо километр ҳаракат кардан, шумо ба ҳама чиз одат мекунед, ба истиснои идоракунии системаҳои иттилоотӣ: система хеле хуб кор мекунад, аммо идоракунии сенсорӣ дар тарафи чап каме суст аст ва ду пайвасткунанда USB дар панели асбобҳо, танҳо аз ҳама нороҳаткунанда - дар тарафи рости панел истифода бурдан мумкин аст Apple CarPlay e Android Auto (ихтиёрӣ - 200 евро бо навигатор бо харитаҳои Италия, 300 евро бо харитаҳои Аврупо). Маҳлул барои насбҳои бе дисплей мувофиқ аст, зеро он ба дастгирӣ наздик аст смартфон аммо дар версияҳои боҳашамат чандон эътимодбахш нест (дар байни онҳое, ки харидорон аз ҳама бештар қадр мекунанд), зеро он аз қисмати дастпӯшаки зери кондитсионер хеле дур аст (ҷое, ки телефони мобилӣ одатан дар он ҷойгир аст).

Он дар бораи шумо чӣ мегӯяд

Шумо шахсе ҳастед, ки ба моҳият таваҷҷӯҳ мекунад ва тамоюлҳоро риоя намекунад, шумо мошинеро меҷӯед, ки трафики шаҳр ва сафарҳои дарозро бе мушкил идора карда тавонад. Шумо LPG -ро дӯст медоред, зеро он ба шумо имкон медиҳад, ки чанд километрро бо чанд евро тай кунед.

Хусусият

муҳаррик	турбо LPG, 3 баллон дар навбат
Потенсиал	101 CV GPL, 90 бензини бензин
партовҳо	114 г / км GPL, 130 г / км бензин
истеъмол	13,5 км / л LPG, 17,2 км / л бензин
суръати максималӣ	177 км/га GPL, 173 км/га бензин
Acc. 0-100	11,9 бо
Баландии паҳнои дарозӣ	4,10 / 1,85 / 1,59 метр
Иқтидори танаи	410/1.455 литр
Вазни холӣ	1.134 1.154 кг

Киа Рио EcoGPL Урбан	Ягона рақиби воқеии LPG Сандеро нисбат ба рақиби руминӣ бароҳаттар ва камтар сӯзишворӣ мекашад, аммо нуқтаҳои ба монанди "лаззати ронандагӣ" (муҳаррики табиатан аспирашуда), "фазо", "нарх" ва "таҷҳизот" -ро аз даст медиҳад.
Даъвати Mitsubishi Space Star LPG	Бензини хурди Ҷопон як қаҳрамони самаранокӣ аст, аммо он қадар универсалӣ нест. Моторе, ки ба таври табиӣ истифода мешавад, қувваи каме дорад.
Nissan Micra LPG Visia	Мотор бо Sandero (аммо 9 қувваи асп камтар) ва бо нархи баландтар мубодила мешавад.
Renault Clio GPL Ҳаёт	Мотор бо муҳаррики Сандеро шабеҳ аст ва платформа бо платформаи "ҷияни" руминӣ умумияти зиёд дорад. Бо вуҷуди ин, сухан дар бораи мошини хеле гаронтар меравад.