Daewoo Matiz - вориси Тико
Матиз бо як вазифаи душвор рӯ ба рӯ шуд - ӯ маҷбур шуд, ки Тико-и кӯҳнаро иваз кунад - як мошини мустаҳкам, вале на он қадар бехатари шаҳр, ки таҳти иҷозатномаи Suzuki истеҳсол шудааст. Намояндагони бренди кореягӣ ҳуқуқи баровардани модели дигари япониро нахариданд, балки чизеро интихоб карданд. Калимаи "худӣ" метавонад комилан дуруст набошад, зеро дар раванди сохтани Матиз чанд ширкат ширкат доштанд, аммо мошини хурди шаҳрӣ бешубҳа нусха нест ва Daewoo дар тарҳрезӣ нақши асосиро бозидааст.
Нахустнамоиши мошини «Матиз» соли 1997 баргузор шуд ва корҳои сохтмонӣ аз миёнаҳои даҳсола идома дорад. Тарҳрезии бадан аз ҷониби Ҷорҷетто Ҷуҷиаро аз ItalDesign таҳия шудааст, дар ҳоле ки марказҳои рушди Daewoo дар Британияи Кабир ва Олмон масъалаҳои техникиро ҳал мекарданд.
Аз ҷиҳати технологӣ, мошин ба Тико асос ёфтааст - муҳаррики хурди камтар аз 0,8 литр аз пешгузаштаи худ гирифта шудааст, аммо дар он сӯзишвории бисёрпортаро истифода мебарад. Двигатори сецилиндр 51 кувваи асп истехсол мекунад. дар 6000 чархзании давр ва моменти 68 Нм дар 4600 чархзании. Аз сабаби афзоиши вазн (аз 690 то 776 кг) дар муқоиса бо Тико, Матиз, сарфи назар аз 10 қувваи иловагӣ, нисбат ба пешгузаштаи худ каме сусттар аст. То 100 км/соат суръати Tico тавонист дар 17 сония суръат гирад, дар ҳоле ки модели нав ду сония бештар лозим аст. Суръати максималӣ дар ҳарду ҳолат тақрибан 145 км / соат аст. Вазни бештар ба истеъмоли сӯзишворӣ низ таъсир расонд - дар давраи шаҳр ба Matiz 7,3 литр ва дар шоҳроҳ тақрибан 5 литр (дар 90 км/соат) лозим аст. Бо суръати мошин рондан сарфи сузишвориро то 7 литр зиёд мекунад. Тико қаноатманд буд, ки сарфи сӯзишворӣ ба ҳисоби миёна 100 км камтар, ҳадди аққал як литр аст.
Кузови Матиз нисбат ба пешгузаштааш хеле муосиртар аст - мошин мудаввар аст, хати кузоваш кушода аст ва чароғҳои мудаввар таассуроти "ифодаи ҳамдардӣ" мебахшанд. Дар соли 2000, facelift Matiza гузаронида шуд, ки он ба ғайр аз тағир додани пеши бадан, инчунин муҳаррики нави 1.0 бо иқтидори 63 асп гирифт. Бо вуҷуди ин, борбардорӣ аз кишвари мо гузашт ва то охири рӯзҳо Матиз дар Полша дар шакли аслии худ пешниҳод карда шуд.
Мошини 3,5-метра аз эҳтимол дур нест, ки панҷ нафарро дарбар гирад, аммо барои мошини маъмулии шаҳр ин бад нест. Харидҳоро дар бадани хурди 167 литрӣ нигоҳ доштан мумкин аст. Аз сабаби паст будани нархи Матиз аксар вақт ҳамчун мошин барои намояндагони фурӯш истифода мешуд. Дар версияе, ки курсиҳои қафо печонида шуда буд, он то 624 литр фазои бағоҷ пешниҳод мекард.
Дар озмоиши садамаҳои Euro NCAP, Кореяи хурдсол аз панҷ ситора дар категорияи бехатарии калонсолон се ситора гирифт. Аммо, ин версияи SE бо ду болишти бехатарӣ буд. Ҳатто мошинҳое, ки бо болишти бехатарӣ муҷаҳҳаз нестанд (бо назардошти синну соли сохтор ва андозаҳо). Қувваи сохторӣ ва сифати варақҳо нисбат ба Tico хеле баландтар аст. Ҳангоми санҷиши садама мушкилот камарбанди бехатарии қафо буд, ки мусофиронро аз таъсири бархӯрд ба таври кофӣ муҳофизат намекард. Daewoo ислоҳҳоро ҷорӣ кард ва аз миёнаҳои солҳои 2000-ум Матиз камарбанди беҳтар гирифт.
Ба рақобати он давра нигоҳ карда, мо метавонем ба хулосае омадем, ки тарҳи Корея хеле қавӣ аст. Яке аз рақибони бузургтарини Матиз, бешубҳа, Fiat Seicento буд, ки дар санҷиши садама ҳамагӣ 1 ситора гирифт ва дар бархӯрди сар ба сохтори мошин осеби ҷиддӣ дид, ки дар натиҷа муҷаррадҳо ҷароҳатҳои зиёд бардоштанд. Ford Fiesta (1996), Lancia Ypsilon (1999) ва Opel Corsa (1999) дар баробари Матиз буданд. Дар навбати худ, мошинҳои фаронсавӣ - Peugeot 206 (2000) ва Renault Clio (2000) бехатарии бештарро таъмин карданд - ҳар кадоми онҳо 4 ситора гирифтанд ва муҳофизати ҳамаҷонибаи мусофиронро пешниҳод карданд.
Дар робита ба таҳаммулпазирӣ ба камбудиҳо, Матиз назар ба пешгузаштааш бадтар аст. Рӯйхати камбудиҳо дароз аст, аммо аксар таъмирро дар ҳама гуна устохона анҷом додан мумкин аст ва нисбатан арзон аст. Инчунин, арзиши хариди мошин баланд нахоҳад буд ва имкони дарёфти намунаи хуб муҷаҳҳаз бо масофаи паст вуҷуд дорад. Бо вуҷуди ин, аз версияҳои Ван, ки ҳамчун мошинҳои флот хизмат мекарданд, эҳтиёт шавед ва таърихи онҳо аксар вақт хеле ноором аст.
Хотя Матиз относится к группе недорогих автомобилей, комплектация могла быть довольно богатой. Конечно, базовая версия (Друг), стоимостью менее 30 36. PLN, у него не было даже гидроусилителя руля, подушки безопасности или электрических стеклоподъемников, но когда вы решите выбрать версию Top, вы можете рассчитывать на ранее упомянутые аксессуары, а также ABS, центральный замок и подушку безопасности для пассажира. В опции также входил кондиционер, который когда-то был одной из главных тем в рекламных роликах Matiz. Даже в самой богатой версии маленький Daewoo стоил не дороже . PLN, что было очень конкурентоспособным предложением на городском автомобильном рынке.
Матиз аз Daewoo, ки дар соли 2004 Лаҳистонро тарк карда буд, пас аз он ки General Motors ба даст гирифт, наҷот ёфт. Он то соли 2008 зери тамғаи FSO истеҳсол мешуд. Пас аз Матиз, Шеду Chevrolet Spark-ро гирифт, ки дар бозори мо камтар аз 30 ҳазор арзиш дорад. PLN ва дар версияи LS (тақрибан 36 ҳазор PLN) он ҳатто кондитсионер ҳамчун стандарт дорад.
