Сенсори фишори равған барои ВАЗ 2107
Дар хар як мошин бо мурури замон нуксонхои гуногун ва вайроншавии баъзе кисмхо ва кисмхо ба амал меоянд. Яке аз ин элементхо датчики фишори равган дар мошини ВАЗ 2107 мебошад Хама медонанд, ки двигатель бе равган дар система муддати дароз кор намекунад. Равгани дар двигатель мавчудбуда на танхо ба кам шудани фарсудашавии кисмхои молишшаванда ёрй мерасонад, балки двигательро хунук карда, аз аз ҳад зиёд гарм шудани онро пешгирӣ мекунад. Аз ин бармеояд, ки назорат кардани дараља ва сифати равган дар система хеле зарур аст ва фишор нишондињандаи дигар аст.
Мақсад ва ҷойгиршавии маҳсулот
Мақсади асосии сенсори мавриди назар назорат кардани фишори равған дар системаи молидани муҳаррик мебошад. Маълумоте, ки дар он мавчуд аст, ба лампочкае, ки дар панели асбобхо вокеъ аст, дода мешавад ва барои ронанда хеле мухим аст. Аз руи нишондихандаи фишори равган дар система ронанда кори дурусти моторро муайян мекунад.
Сенсори фишори равған (DDM) дар мошини оилаи Lada VAZ 2107 бевосита дар қисми поёни чапи муҳаррик ҷойгир аст. Дар сохтори дохилии маҳсулот як унсури фаъол мавҷуд аст, ки ба пастшавии фишор вокуниш нишон медиҳад. Дар баробари паст шудани фишор дар бузургии чараён тагйироти дахлдор ба амал меояд, ки онро асбоби ченкунй кайд мекунад. Ин асбобро тирчае меноманд, ки дар кабинаи пассажир дар панели асбобхо чойгир аст.
Дар аввал бояд қайд кард, ки ду намуди DDM вуҷуд дорад: электронӣ ва механикӣ. Фарқи байни ин маҳсулот дар он аст, ки варианти аввал ҳолати фавқулодда аст, яъне вақте ки фишор паст мешавад, чароғи сигнал фурӯзон мешавад. Варианти дуюм боэътимодтар аст, зеро он метавонад на танҳо барои муайян кардани мавҷудияти фишор, балки барои назорат кардани андозаи он низ истифода шавад.
Дар мошинҳои дорои карбюратори ВАЗ 2107, инчунин моделҳои муосири сӯзандоруи "ҳафт", танҳо сенсорҳои электронии фишор истифода мешаванд.
Ин маънои онро дорад, ки информатсия ба нишондиҳанда дар шакли индикатор (лампочка) интиқол дода мешавад. Нақши нишондиҳандаи фишори равған аз он иборат аст, ки ба ронанда дар бораи хатогӣ хабар диҳад. Дар баробари ин дар панели асбобхо индикатори махсус дар шакли лампочка фурузон мешавад, бинобар ин двигательро боздоштан ва хомуш кардан лозим аст.
Донистан муҳим аст! Агар чароғаки равған фурӯзон шавад, шояд ихроҷи равған вуҷуд дошта бошад, бинобар ин пеш аз идома додан боварӣ ҳосил кунед, ки муҳаррик молида шудааст.
Мушкилот бо DDM
Агар индикатори панели асбобхо фурузон шавад, пас двигательро хомуш кунед ва баъд бо ченак сатхи равганро тафтиш кунед. Агар сатҳ муқаррарӣ бошад, пас сабаби ҳушдордиҳии рӯшноӣ корношоямии сенсор аст. Ин ҳодиса рӯй медиҳад, агар сенсори фишори равған баста шавад.
Ронандагон аксар вақт саволҳо доранд, ки чаро индикатор фурӯзон аст ва агар сенсор кор кунад ва сатҳи равған муқаррарӣ бошад, сабаби вайроншавӣ чист. Агар санҷиши фишори равған ва сенсор барои корношоямӣ ягон мушкилотро ошкор накунад, пас омилҳои зерин метавонанд сабаби фурӯзон шудани индикатор бошанд:
- хатогии ноқилҳои сенсор;
- мушкилот бо кори насоси нафт;
- бозии калон дар подшипникҳои кранка.
Тавре ки таҷриба нишон медиҳад, аксар вақт сенсор кор намекунад ё ихроҷи равған ба амал меояд. Агар ихроҷ пайдо шавад, рондани мошинро давом надиҳед. Барои муайян кардани сабаби резиши мошин эвакуатор, баъд ба хона ё станцияи хизматрасонии техникй даъват кардан лозим аст. Агар сенсор ноқис бошад, он бояд бо сенсори нав иваз карда шавад. Арзиши аслии махсулот аз 100 сум зиёд нест.
Бартараф кардани мушкилот ва ҳалли мушкилот
Агар сатњи равѓан аз меъёр паст бошад, он бояд то нишони "MAX" дар ченак пур карда шавад. Барои санҷидани ҳолати худи сенсор, шумо бояд усулҳои зеринро истифода баред:
- МАНометрро истифода баред;
- сенсорро ба компрессор пайваст кунед.
Агар шумо асбоби фишорро дошта бошед, санҷидани қобилияти хидматрасонии маҳсулот душвор нест. Барои ин двигательро то харорати кор гарм кардан, баъд онро хомуш кардан ва ба чои маснуоти электронй фи-шорро ба кор бурдан лозим аст. Ҳамин тариқ, на танҳо қобилияти корношоямии DDM, балки фишорро дар система низ тафтиш кардан мумкин аст.
Варианти дуюм хориҷ кардани DDM аз мошинро дар бар мегирад. Баъд аз ин, ба шумо лозим меояд, ки насоси дорои фишор ва санҷандаро истифода баред. Тартиби кор хеле содда аст, барои ин шумо бояд маҳсулотро ба шланги насос пайваст кунед ва озмоишгарро ба режими давомнокӣ гузоред. Як зондро ба баромади MDM ва дуюмро ба «масса»-и он пайваст кунед. Ҳангоме ки ҳаво эвакуатсия карда мешавад, схема вайрон мешавад, ки озмоишкунанда давомнокӣ намедиҳад. Агар санҷишкунанда бо фишор ва бе фишор садо диҳад, сенсор нодуруст аст ва бояд иваз карда шавад.
DDM таъмиршаванда нест, бинобар ин пас аз нокомӣ, шумо бояд онро бо нав иваз кунед. Чунин фактро низ ба назар гирифтан лозим аст, ки барои пурра назорат кардани фишор дар система тавсия дода мешавад, ки датчики механикиро якчоя бо датчики электронй гузоранд. Ин корро кардан душвор нахоҳад буд. Аввал ба шумо лозим аст, ки як футболкаи махсус харед, тавре ки дар акс дар зер нишон дода шудааст.
Тавассути чунин чойник, шумо метавонед DDM-и электронӣ ва механикиро насб кунед. Ба шумо инчунин лозим меояд, ки дар кабинаи пассажирон асбоби фи-шор (фишор) харед. Варианти беҳтарин ин харидани ченаки фишор барои мошинҳои VAZ 2106 ё NIVA 2131 мебошад.
Пайваст кардани ин сенсор мувофиқи дастурҳои зерин сурат мегирад, тавре ки дар акс дар зер нишон дода шудааст. Фаҳмидани он муҳим аст, ки кабелро ба сенсори фишори равғани фавқулодда пайваст кардан лозим нест, зеро дар панели асбобҳо ченаки стандартии фишор мавҷуд аст.
Дар куҷо гузоштани нишондиҳанда масъалаи шахсии соҳиби мошин аст. Аксари ронандагон ин маҳсулотро ба ҷои соати муқаррарӣ тавассути каме тағир додани сӯрохи васлкунӣ насб мекунанд. Натиҷа ин тасвир аст.
Дар зер аксест, ки насби DDM дар зери сарпӯш чӣ гуна аст.
Дар хотима бояд қайд кард, ки чунин такмилдиҳии оддӣ на танҳо аз зарурати бори дигар тафтиш кардани ҳолати сенсори электронӣ канорагирӣ мекунад, балки инчунин имкон медиҳад, ки фишор дар система мунтазам назорат карда шавад, ки ин барои дастгоҳ хеле муҳим аст. ронанда.
