Сенсори фишори равғани Priora

Дар конструкцняи двигательхои автомобилй роли мухимтаринро системам равган мебозад, ки ба он вазифахои бисьёре гузошта шудааст: кам кардани му-кобилати фрикционии кисмхо, бартараф кардани гармй ва тоза кардани ифлоскунандахо. Мавҷудияти равған дар муҳаррик тавассути дастгоҳи махсус - сенсори фишори равған назорат карда мешавад. Чунин унсур дар тарҳрезии мошинҳои VAZ-2170 ё Lada Priora низ мавҷуд аст. Аксар вақт, соҳибони мошинҳо дар бораи мушкилот бо ин сенсор, ки дорои манбаи хурд аст, шикоят мекунанд ва агар он кор накунад, он бояд иваз карда шавад. Ва аз ин рӯ, мо ба чунин дастгоҳ диққати махсус медиҳем ва фаҳмем, ки ин ашё дар Prior дар куҷо ҷойгир аст, чӣ гуна кор мекунад, аломатҳои корношоямии он ва хусусиятҳои худтанзимкунӣ.

Сенсори фишори равған дар Priore: ҳадафи дастгоҳ

Номи дурусти дастгоҳ сенсори ҳушдор оид ба пастшавии фишори нафт аст, ки дар тарҳрезии муҳаррики автомобилӣ нақши хеле муҳим мебозад. Барои фаҳмидани ҳадафи он, шумо бояд чизҳои зеринро донед:

1. Равғани системаи муҳаррик ба ҳама қисмҳои ҳаракаткунанда ва молидани молиданро таъмин мекунад. Ғайр аз он, инҳо на танҳо унсурҳои CPG (гурӯҳи силиндр-поршен), балки механизми тақсимоти газ мебошанд. Дар сурати паст шудани фишори равган дар система, ки хангоми пошидан ё рехтани он ба амал меояд, кисмхо молида намешаванд, ки ин боиси тезтар гарм шудани онхо ва дар натича аз кор баромадани онхо мегардад.
2. Равғани муҳаррик инчунин як яхдонест, ки гармиро аз қисмҳои гарм хориҷ мекунад, то аз ҳад зиёд гарм шавад. Равған тавассути системаи муҳаррик гардиш мекунад, ки ба туфайли он раванди мубодилаи гармӣ сурат мегирад.
3. Мақсади дигари муҳими равған тоза кардани ифлоскунандаҳо дар шакли чанги металлӣ ва микросхемаҳои дар вақти соиши қисмҳо пайдошуда мебошад. Ин ифлоскунандаҳо дар якҷоягӣ бо равған ба картер мерезанд ва дар филтр ҷамъ мешаванд.

Барои назорат кардани сатҳи равған дар муҳаррик як ченаки махсус пешбинӣ шудааст. Бо ёрии он ронанда метавонад муайян кунад, ки оё ҳама чиз бо системаи молиданӣ мувофиқ аст. Ва агар дар ченак миқдори ками равған пайдо шавад, шумо бояд онро фавран ба сатҳи оптималӣ илова кунед ва сабаби кам шудани онро ҷустуҷӯ кунед.

Санҷиши сатҳи равған дар муҳаррики мошин хеле кам ба амал меояд ва ҳатто бештар аз он, ҳангоми рондан миқдори ками равғанро муайян кардан ғайриимкон аст. Махсусан барои чунин мақсадҳо дар панели асбобҳо нишондод дар шакли равғани сурх мавҷуд аст. Пас аз фурӯзон шудани оташгиранда фурӯзон мешавад. Вақте ки муҳаррик ба кор андохта мешавад, вақте ки дар система фишори кофии равған мавҷуд аст, нишона хомӯш мешавад. Агар хангоми рондан равгандихй ба кор дарояд, шумо бояд двигательро фавран бас карда, хомуш кунед ва бо хамин имкони гармшавй ва рохбандиро аз байн баред.

Паст шудани фишори равған дар система метавонад бо яке аз сабабҳои асосии зерин рух диҳад:

• сатҳи нафт дар система поёнтар аз ҳадди ақал афтод;
• сенсори фишори равған ноком шуд;
• сими пайвасткунандаи сенсор вайрон шудааст;
• филтри равғани ифлос;
• корношоямии насоси нафт.

Ба хар хол, шумо метавонед рондани мошинро танхо пас аз бартараф намудани сабаби вайроншавй давом дихед. Ва дар ин мақола мо яке аз сабабҳои асосии фурӯзон шудани равған дар Priora - нокомии сенсори фишори равғанро баррасӣ хоҳем кард.

Навъҳои датчикҳои фишори равған

Priora як сенсори электронии фишори равғанро истифода мебарад, ки онро ҳолати фавқулодда низ меноманд. Вай фишори равганро дар система назорат мекунад ва дар сурати паст шудани он ба панели асбобхо сигнал медихад, ки дар натичаи ин нишондод дар шакли равганкаш фурузон мешавад. Ин сенсорҳо дар ҳама мошинҳо истифода мешаванд ва ҳатмӣ мебошанд.

Онҳо дигар дар мошинҳои муосир пайдо намешаванд, аммо дар версияҳои аввалини мошинҳои ВАЗ сенсорҳои механикӣ истифода мешуданд, ки арзиши фишорро бо истифода аз нишондиҳанда нишон медиҳанд. Ин ба ронанда имкон дод, ки оё дар системаи молидани мотори у хама чиз мувофик аст ё не.

Ин ҷолиб аст! Баъзе соҳибони мошинҳо барои назорат кардани ҳолати насоси нафт ва системаи молиданӣ дар кабина асбоби фишорро насб мекунанд. Ин тавассути насб кардани сплиттер дар сӯрохие, ки сенсори фишор ҷойгир аст, амалӣ карда мешавад, ки шумо метавонед сенсорро ба лампаи сигнал ва шлангро ба нишондиҳанда пайваст кунед.

Принсипи кори сенсори электронии нафт дар Priore

Принсипи кори чунин дастгоҳро донистан лозим аст, то қобилияти коршоямии онро тафтиш карда тавонем. Дастгоҳ хеле оддӣ кор мекунад. Барои ин тарҳи он дорои 4 мембрана (расми поён), ки ба 3 контакт пайваст карда шудааст.

Принсипи кори сенсори фишор дар Priore

Акнун бевосита дар бораи принсипи кори сенсор:

1. Вақте ки ронанда оташгирандаро ба кор медарорад, насоси нафт фишори равғанро зиёд намекунад, бинобар ин чароғи равған дар ECU фурӯзон мешавад. Ин аз он сабаб ба амал меояд, ки контактҳои 3 бастаанд ва қувваи барқ ​​​​ба лампаи сигнал дода мешавад.
2. Хангоми ба кор андохтани двигатель равган ба воситаи канали сенсор ба мембрана таъсир карда, онро боло тела медихад, контактхоро мекушояд ва схемаро мешиканад. Чарог хомуш мешавад ва ронанда боварй хосил карда метавонад, ки дар системаи молиданаш хама чиз мувофик аст.
3. Нишондиҳандаи панели асбобҳо метавонад ҳангоми кор кардани муҳаррик дар ҳолатҳои зерин фурӯзон шавад: агар фишор дар система паст шавад (ҳам аз сабаби паст будани сатҳи равған ва ҳам аз сабаби насоси нафт) ё аз сабаби аз кор баромадани сенсор (фасли диафрагма), ки алоқаҳоро ҷудо намекунад).

Аз сабаби принсипи оддии кори дастгоҳ, ин маҳсулот хеле боэътимод мебошанд. Бо вуҷуди ин, мӯҳлати хизмати он низ аз сифат вобаста аст, ки аксар вақт бо сенсорҳои фишори равғани Priora қонеъ нест.

Аломатҳои корношоямии сенсори фишори равған дар Priore ва усулҳои тафтиши корношоямӣ

Аломати характерноки корношоямии дастгоҳ дурахши нишондод дар шакли равған дар панели асбобҳо ҳангоми кор кардани муҳаррик мебошад. Инчунин, дурахши фосилавии индикатор метавонад дар суръати баланди кранка (зиёда аз 2000 чархзанӣ) ба амал ояд, ки ин инчунин аз корношоямии маҳсулот шаҳодат медиҳад. Агар шумо бо ченак санҷед, ки сатҳи равған муқаррарӣ аст, эҳтимолан DDM (санҷи фишори равған) ноком шудааст. Аммо, ин метавонад танҳо пас аз санҷиш тасдиқ карда шавад.

Шумо метавонед тафтиш кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки сабаби дурахши равған дар панели асбобҳо DDM аст, шумо метавонед манипуляцияҳои санҷишии худро истифода баред. Роҳи осонтарини тафтиш ин насб кардани сенсори хуб ба ҷои маҳсулоти муқаррарӣ мебошад. Ва ҳарчанд арзон аст, кам одамон ба харидани он шитоб мекунанд ва беҳуда аст, зеро DDM on Prior яке аз бемориҳои зиёди мошинҳост.

Барои санҷидани саломатии сенсори равған дар Priore, онро аз мошин ҷудо кардан лозим аст. Ин аст, ки чӣ тавр ин корро кардан ва дар куҷо ҷойгир аст. Пас аз хориҷ кардани маҳсулот, шумо бояд схемаро, тавре ки дар акс дар зер нишон дода шудааст, ҷамъ кунед.

Ҳавои фишурдашудаи компрессор бояд аз тарафи ришта ба сӯрох ворид карда шавад. Дар айни замон, чароғ бояд хомӯш шавад, ки мембрана кор мекунад. Агар ҳангоми васл кардани схема чароғ фурӯзон нашавад, ин метавонад нишон диҳад, ки мембрана дар ҳолати кушода часпидааст. Шумо метавонед инро тавассути озмоиши маҳсулот бо мултиметр санҷед.

Сенсори фишори равған дар Priore дар куҷост

Барои санҷидани DDM дар Priore ё иваз кардани он, шумо бояд ҷойгиршавии онро пайдо кунед. Дар Priora, дар байни корпуси филтри ҳаво ва сарпӯши пуркунандаи равған сенсори фишори равған мавҷуд аст. Дар акси зер нишон дода шудааст, ки дастгоҳ дар Priore дар наздикии он ҷойгир аст.

Ва ҷойгиршавии он хеле дур аст.

Он дар майдони кушод ҷойгир буда, дастрасӣ ба он номаҳдуд аст, ки ин ба раванди хориҷ кардан, тафтиш ва иваз кардан таъсири мусбат мерасонад.

Кадом сенсорро ба Priora гузоштан лозим аст, то ягон мушкилот набошад

Дарҳол бояд қайд кард, ки Priora датчикҳои фишори равғани намунаи аслиро истеҳсол мекунад, ки рақами артикул доранд: Lada 11180-3829010-81, инчунин маҳсулоти Pekar 11183829010 ва SOATE 011183829010. Нархи онҳо аз 150 то 400 рубл аст. дар асл он табиатан аз 300 то 400 рубл арзиш дорад). Дар фурӯш, маҳсулоти истеҳсолкунандаи Pekar ва SOATE (истеҳсоли чинӣ) бештар маъмуланд. Сенсорҳои аслӣ ва чинӣ дар тарҳрезӣ фарқ мекунанд ва дорои хусусиятҳои зерин мебошанд:

1. Сенсорҳо бо қисмати пластикии кӯтоҳ моделҳои навшудаи Pekar ва SOATE мебошанд.
2. Бо қисми васеъ - маҳсулоти аслии LADA, ки дар муҳаррикҳои 16-вентили бренди 21126 насб карда шудаанд (дигар моделҳои муҳаррик мумкин аст).

Дар акси зер ҳарду намуна нишон дода шудааст.

Ҳоло чизи асосӣ ин аст, ки кадом сенсорҳоро дар Priora интихоб кунед? Дар ин ҷо ҳама чиз оддӣ аст. Агар шумо як сенсори болоии дароз дошта бошед, пас ин маҳз ҳамон чизест, ки шумо бояд насб кунед. Агар шумо онро бо "сари" кӯтоҳ гузоред, он дуруст кор намекунад, ки ин аз тарҳрезии мембрана аст. Агар мошин бо версияи навшудаи сенсори заводӣ, яъне бо қисмати кӯтоҳшуда муҷаҳҳаз карда шавад, пас онро метавон бо як LADA монанд ё аслӣ иваз кард, ки ҳадди аққал 100 XNUMX км давом мекунад.

Ин ҷолиб аст! Болои пластикии маҳсулотро ҳам сафед ва ҳам сиёҳ ранг кардан мумкин аст, аммо ин ба сифат таъсир намерасонад. Ҳарчанд бисёре аз манбаъҳо мегӯянд, ки сенсорҳои кӯҳна ва нав ивазшавандаанд, ин тавр нест, бинобар ин пеш аз харидани ашёи нав, санҷед, ки дар мошини шумо кадом навъи дастгоҳ истифода мешавад, ки аз намуди муҳаррик вобаста аст. Маҳсулоти қисмҳои кӯтоҳ барои муҳаррикҳои заводи бо агрегатҳои болоӣ муҷаҳҳазшуда мувофиқ нестанд.

Илова ба истеҳсолкунандагони сенсорҳои дар боло зикршуда, шумо бояд ба маҳсулоти бренди Autoelectric низ диққат диҳед.

Хусусиятҳои иваз кардани сенсори нафт дар Priore

Принсипи кор барои иваз кардани DDM дар Prior хеле содда аст ва шарҳро талаб намекунад. Бо вуҷуди ин, муҳим аст, ки баъзе тавсияҳоро барои дуруст иҷро кардани тартиб баррасӣ кунед. Барои ин, раванди қадам ба қадам хориҷ кардан ва иваз кардани сенсори равғанро дар Priore баррасӣ кунед:

1. Донистани он муҳим аст, ки барои иваз кардани DDM ба шумо лозим нест, ки равғанро аз система холӣ кунед. Ҳангоми кушодани маҳсулот равған аз сӯрохи васлкунии корпуси сари силиндр берун намеравад. Биёед ба кор равем.
2. Сарпӯши пластикиро аз муҳаррик ҷудо кунед.
3. Пас аз дастрасӣ ба дастгоҳ, шумо бояд чипро бо кабел ҷудо кунед. Барои ин онро бо ду ангушт фишурда, ба тарафи худ кашед.
4. Баъдан, шумо бояд маҳсулотро бо калиди "21" кушоед. Агар шумо калиди кушодаи муқаррариро истифода баред, ба шумо лозим меояд, ки корпуси филтри ҳаворо хориҷ кунед, то он аз роҳ дур шавад. Агар дарозии сари мувофиқ истифода шавад, хориҷ кардани корпуси филтр шарт нест.
5. Сенсори навро ба ҷои маҳсулоти ҷудошуда буред (тафтиш кардани дастгоҳи хориҷшударо фаромӯш накунед). Илова бар ин, он бояд бо моменти 10-15 Нм мувофиқи дастурҳо мустаҳкам карда шавад. Ҳангоми насб, боварӣ ҳосил кунед, ки шустушӯи мӯҳр ё ҳалқаро насб кунед, ки бояд бо маҳсулот фурӯхта шавад.
6. Пас аз ба кор андохтан, насб кардани чипро фаромӯш накунед ва кори дурусти маҳсулотро тафтиш кунед.

Раванди ивазкунии муфассал дар видеои оянда.

Дар ҷамъбаст, зарур аст, ки бори дигар аҳамияти сенсори баррасӣшударо таъкид кард. На танхо ба он диккат дихед, ки хангоми кор кардани двигатель фурузон мешавад, балки ба он низ диккат дихед, ки индикатори «равгандихй» хангоми даргиронда-ни оташгиранда фурузон намешавад. Ин инчунин нокомии сенсор ё осеби эҳтимолии кабелро нишон медиҳад. Мушкилотро ислоҳ кунед, то дар сурати паст шудани фишори равған дар система сенсор сигнали мувофиқро ба панели асбобҳо фиристад. Бо ёрии ин дастури коршиносон шумо худатон иваз кардани датчики фишори нафтро худатон ба ӯҳда мегиред ва инчунин метавонед кори онро тафтиш кунед.