Сенсори зарбаи ZMZ 406

Ронандагони пуртачриба нагз дар хотир доранд, ки чи тавр мошини «Жигули» хангоми пур кардани бензини бад ё камоктан тарконд. Вақте ки муҳаррик қатъ мешавад, тақ-тақи муҳаррик ба амал меояд. Дар давоми чанд вакт пас аз хомуш шудани оташ вай нобаробар гардишро давом дода, «чач-чаб мезанад».

Ҳангоми рондан бо бензини пастсифат, чунон ки ронандагон мегӯянд, он метавонад «ангушт занад». Ин хам зухуроти таъсири таркиш аст. Дар асл, ин аз таъсири безарар дур аст. Ҳангоми дучор шудан ба он, бори зиёди поршенҳо, клапанҳо, сари силиндрҳо ва муҳаррик дар маҷмӯъ ба амал меоянд. Дар мошинҳои замонавӣ, сенсорҳои кранка (DD) дар системаҳои идоракунӣ барои пешгирӣ кардани зарбаи муҳаррик истифода мешаванд.

Инфиҷор чист

Так задани муҳаррик ин раванди худфаъолияти омехтаи бензин ва ҳаво бидуни иштироки шарораи оташгиранда мебошад.

Аз ҷиҳати назариявӣ, агар фишор дар силиндр аз ҳадди иҷозатдодашуда барои омехта бо бензини рақами муайяни октан зиёд бошад, худсӯзӣ ба амал меояд. Чӣ қадаре ки шумораи октани бензин камтар бошад, таносуби фишурдашавӣ дар ин раванд ҳамон қадар паст мешавад.

Вақте ки муҳаррик тарконида мешавад, раванди худсӯзӣ бесарусомонӣ дорад, манбаи ягонаи оташгиранда вуҷуд надорад:

Агар вобастагии фишори силиндрро аз кунҷи оташгиранда созем, он гоҳ чунин хоҳад буд:

График нишон медихад, ки хангоми таркиш фишори максималй дар баллон аз фишори максималй хангоми сузиши муътадил кариб ду баробар зиёд аст. Чунин борҳо метавонанд ба корношоямии муҳаррик оварда расонанд, ҳатто мисли блоки кафида сахт.

Омилҳои асосие, ки ба таъсири таркиш оварда мерасонанд:

• рақами нодурусти октании бензини пуршуда;
• хусусиятҳои конструктивии муҳаррики дарунсӯзӣ (таносуби фишурдашавӣ, шакли поршен, хусусиятҳои камераи сӯзишворӣ ва ғайра) ба афзоиши эҳтимолияти ин таъсир мусоидат мекунанд);
• хусусиятхои кори блоки энергетики (харорати хавои мухит, сифати бензин, холати шамъхо, сарборй ва гайра).

Таъинот

Мақсади асосии сенсори тақ-тақ ин дар сари вақт ошкор кардани пайдоиши ин таъсири зараровар ва интиқол додани маълумот ба блоки идоракунии муҳаррики электронӣ барои танзими сифати омехтаи бензину ҳаво ва кунҷи оташгиранда мебошад, то аз зарбаҳои хатарноки муҳаррик пешгирӣ карда шавад.

Бакайдгирии факти ин таъсир бо рохи ба сигнали электрики табдил додани ларзишхои механикии двигатель ба амал бароварда мешавад.

Чӣ тавр он кор мекунад

Принсипи кори қариб ҳама сенсорҳои тақ-тақ ба истифодаи эффекти пьезоэлектрикӣ асос ёфтааст. Таъсири пьезоэлектрикӣ ин қобилияти баъзе маводҳо барои ба вуҷуд овардани фарқияти потенсиалӣ дар зери фишори механикӣ мебошад.

Аксари мардон оташакҳои пьезоэлектрикиро истифода кардаанд ва медонанд, ки онҳо шарораи ҷиддии барқро ба вуҷуд меоранд. Ин шиддати баланд дар датчикҳои тақ-тақ ба амал намеояд, аммо сигнали дар ин ҳолат гирифташуда барои блоки идоракунии муҳаррик кифоя аст.

Ду намуди сенсорҳои кӯфта истифода мешаванд: резонанс ва фарохмаҷро.

Схемаи DD фарохмаҷро, ки дар ВАЗ ва дигар мошинҳои истеҳсоли хориҷӣ истифода мешавад:

Сенсорҳои фарохмаҷро дар блоки силиндрӣ хеле наздик ба минтақаи сӯзишворӣ насб карда шудаанд. Дастгох характери сахт дорад, то импульсхои зарбаро дар сурати корношоямии двигатели дарунсӯзӣ нам накунад.

Элементи ҳассосии пьезокерамӣ як импулси электрикии амплитудаи кофӣ барои коркарди дастгоҳи идоракунии муҳаррик дар диапазони басомади васеъ тавлид мекунад.

Сенсорҳои фарохмаҷро ҳам ҳангоми хомӯш кардани оташ ҳангоми қатъ кардани муҳаррик дар суръати паст ва ҳам дар суръати баланд ҳангоми рондан сигнал ташкил медиҳанд.

Баъзе мошинҳо, ба монанди Toyota, сенсорҳои резонансро истифода мебаранд:

Чунин ДД-хо бо суръати пасти двигатель кор мекунанд, ки дар он аз хисоби ходисаи резонанси таъсири калонтарини механики ба пластинкаи пьезоэлектрикй ба даст оварда мешавад, мутаносибан сигнали калон хосил мешавад. Тасодуфй нест, ки дар ин датчикхо резистори шунти мухофизаткунанда гузошта шудааст.

Бартарии сенсорҳои резонансӣ филтр кардани таъсири механикӣ ҳангоми рондан дар роҳҳои ноҳамвор, зарбаҳои механикии берунӣ, ки бо таркиши муҳаррик алоқаманд нестанд, мебошад.

Навъи резонанси DD дар пайвасти риштаи худ насб карда шудааст, ки онҳо ба сенсорҳои фишори равған шабоҳат доранд.

Аломатҳои корношоямии санҷандаро пахш кунед

Аломати асосие, ки аз корношоямии сенсори тақ-тақ нишон медиҳад, як зуҳуроти бевоситаи таъсири нодурусти муҳаррики дар боло тавсифшуда мебошад.

Дар бисёр мавридҳо, ин метавонад сабаби вайроншавии механикии сенсор, махсусан, дар лаҳзаи зарба ҳангоми садама ё воридшавии намӣ ба пайвасткунак ё тавассути тарқиш дар минтақаи сенсори пьезоэлектрикӣ бошад.

Агар ДД ба таври механикӣ вайрон шуданро оғоз кунад, ҳангоми ҳаракат арзиши шиддат дар терминалҳои он метавонад ба таври назаррас тағйир ёбад. Шӯъбаи идоракунии муҳаррик ба шиддати нерӯи барқ ​​​​ба монанди таркиши эҳтимолӣ вокуниш нишон медиҳад.

Бо ба таври стихиявӣ танзим кардани кунҷи оташгиранда, муҳаррик ба кор медарояд, суръат шино мекунад. Ҳамин таъсир метавонад, агар васлкунии сенсор фуҷур бошад.

Чӣ тавр санҷидани сенсори зарба

Ташхисҳои компютерӣ на ҳама вақт камбудиҳои сенсори тақ-тақро ислоҳ мекунанд. Ташхиси муҳаррик одатан дар ҳолати статсионарӣ дар истгоҳи хидматрасонӣ сурат мегирад ва тақ-тақ ҳангоми ҳаракати мошин бо бори зиёд (дар фишанги баланд) ё дар лаҳзаи хомӯш кардани оташ, вақте ки ташхиси компютерӣ аслан ғайриимкон аст, бештар зоҳир мешавад.

Бе аз мошин хориҷ нашудан

Усули ташхиси сенсори тақ-тақро бидуни аз ҷои муқаррарии худ дур накардан мавҷуд аст. Барои ин двигательро ба кор андохта, гарм кунед, баъд дар вакти бекорй ба болти монтажкунии сенсор ба ашёи хурди металлй бархуред. Агар суръати двигатель тагйир ёбад (тагьир додани суръат), онгох ДД кор мекунад.

Мултиметр

Усули боэътимоди санҷидани кор ин ҷудо кардани сенсор, ҷудо кардани пайвасткунак, пайваст кардани мултиметр ба терминалҳои он дар ҳолати ченкунии шиддати 2 вольт мебошад.

Пас шумо бояд ӯро бо ашёи металлӣ занед. Нишондиҳандаҳои мултиметр бояд аз 0 то якчанд даҳҳо милливольт зиёд шаванд (аз китоби маълумотнома амплитудаи набзро тафтиш кардан беҳтар аст). Дар ҳар сурат, агар ҳангоми ламс шиддат баланд шавад, сенсор аз ҷиҳати электрикӣ шикаста намешавад.

Ҳатто беҳтар аст, ки осциллографро ба ҷои мултиметр пайваст кунед, пас шумо метавонед ҳатто шакли сигнали баромадро дақиқ муайян кунед. Ин санҷиш беҳтарин дар як истгоҳи хидматрасонӣ анҷом дода мешавад.

Иваз кардан

Дар ҳолате, ки шубҳа ба корношоямии сенсори тақлид вуҷуд дорад, он бояд иваз карда шавад. Умуман, онҳо хеле кам ноком мешаванд ва захираи дароз доранд, ки аксар вақт аз захираи муҳаррик зиёданд. Дар аксари мавридҳо, носозиҳо дар натиҷаи садама ё аз байн рафтани блоки энергетикӣ ҳангоми таъмири асосӣ ба вуҷуд меоянд.

Принсипи кори сенсорҳои кӯфта барои ҳар як намуд якхела аст (резонанс ва фарохмаҷро). Аз ин рӯ, баъзан шумо метавонед дастгоҳро аз дигар моделҳои муҳаррик истифода баред, агар ягон дастгоҳи ватанӣ вуҷуд надошта бошад. Албатта, агар он ба маълумоти фуруд ва пайвасткунак мувофиқат кунад. Ба насб кардани ДД, ки аз як безараршуда кор мекард, иҷозат дода мешавад.

Маслињат

Баъзе ронандагон дар бораи DD фаромӯш мекунанд, зеро вай мавҷудияти худро хеле кам ба ёд меорад ва мушкилоти ӯ чунин оқибатҳоро ба бор намеоранд, масалан, дар ҳолати корношоямӣ, масалан, сенсори мавқеъи кранка.

Бо вуҷуди ин, натиҷаи корношоямии ин дастгоҳ метавонад бо муҳаррик мушкилоти бештаре ба бор орад. Аз ин рӯ, ҳангоми истифодабарии мошин, боварӣ ҳосил кунед, ки сенсори зарбаи:

• ӯ хуб муҳофизат карда шуд;
• дар баданаш моеъи равгандор набуд;
• Дар пайвасткунак ягон аломати зангзанӣ вуҷуд надошт.

Чӣ тавр DTOZH-ро бо мултиметр тафтиш кардан мумкин аст ва кадом нозукиҳоро донистан беҳтар аст.

Видео: сенсори зарбаи ZAZ Lanos, Chance, Chery дар куҷост ва чӣ гуна онро бо мултиметр ва инчунин бидуни гирифтани он аз мошин тафтиш кардан мумкин аст:

Шояд ҷолиб бошад:

Метарсам, ки пас аз садама на ҳама ин сенсорро ба ёд меоранд, мушкилоти зиёд пеш меояд. Аммо ман дар бораи равғане, ки метавонад ба он зарар расонад, намедонистам, ман бояд бубинам, ки он дар мошини ман чӣ гуна аст. То хол ягон нишонае нест, мотор нагз кор мекунад, вале кй медонад. Дар мавриди таркиш дар «Жигули» бошад, он гоҳ-гоҳ дар ҳама мошинҳои кӯҳна пайдо мешуд, ман ба шумо мегӯям, ки агар онҳо муҳаррикҳои кӯҳнаи карбюраторро идора намекарданд. Мошин аллакай ҷаҳиш мекунад ва гурриш мекунад, мебинед, ҳоло чизе меафтад.

Ман низ бо ин сенсор мушкилот доштам. Динамика якхела нест, истеъмол каме зиёд мешавад. Дар ниҳоят, вақте маълум шуд, ки дар ин датчик корҳо нодурустанд, онро тағир додан ҳам ғайриимкон аст, зеро аз 1 чунин сенсорҳо дар ВАЗ кор мекунанд. Яъне, шумо бояд бо як озмоишгар ба харид равед ва ҳар як сенсори навро тафтиш кунед

Ростӣ, ман ҳеҷ гоҳ нашунидаам, ки ин сенсор дар мошинҳои замонавӣ ноком шавад. Дар FF2 дар давоми 9 сол онҳо ҳеҷ гоҳ аз байн бурда нашудаанд. Ман аниқ медонам, ки ин чист (дар охири солҳои 90-ум панҷ нафар буд). Умуман, бо бензини нишондодашуда мошин ронда, пасандозро наҷуст, қиматтар мешавад.

Аз таҷрибаи худ дар идора кардани мошин, ман аниқ медонам, ки сенсори зарбаи мошин хеле кам кор мекунад. Дар умри худ ба ман лозим омад, ки муддати дароз чунин мошинҳои ватаниро истифода барам, аз қабили: Москвич-2141, бо муҳаррики шашчархаи «Жигули» (тақрибан 7 сол); Жигули -2107 (тақрибан 7 сола); Lada ten (тақрибан 6 сол), дар маҷмӯъ тақрибан бист сол таҷрибаи корӣ дар идоракунии ин мошинҳо, сенсори фишор ҳеҷ гоҳ аз кор нарафтааст. Аммо таркиш дар муҳаррикҳои ин мошинҳо на як бору ду бор мушоҳида мешуд. Хусусан дар солҳои навадум сифати бензине, ки дар нуқтаҳои фурӯши сӯзишворӣ ба мошинҳо рехта мешуд, даҳшатнок буд. Ба диспенсери бензини 92 аксар вакт бензини микдори октани пасттарин, суст чойгиршуда, бо мавчудияти об ё дигар моеъхо пур карда мешуд. Пас аз ин гуна сӯзишворӣ ангуштони муҳаррик ба тақ-тақ даромаданд ва вақте ки сарборӣ зиёд шуд, ба назар чунин менамуд, ки онҳо мехостанд аз мошини равон ҳаракат кунанд.

Агар бензин низ бо об бошад, пас муҳаррик бояд муддати тӯлонӣ атса кашад. Баъзан, чунон ки ба назари ронандагон чунин менамуд, барои сарфаи харидани бензин ба бак бензини сифаташ пасттар аз нишондодаи мошинсозон мерехт. Дар баробари ин, шумо мошинро хомӯш мекунед, оташро хомӯш мекунед ва муҳаррик ба ларзиши зишт идома медиҳад, баъзан бо попҳои характеристика дар хомӯшкунанда, гӯё шумо оташгирандаро нодуруст насб карда бошед, пас муҳаррик бояд муддати тӯлонӣ атса кашад. вақт. Баъзан, чунон ки ба назари ронандагон чунин менамуд, барои сарфаи харидани бензин ба бак бензини сифаташ пасттар аз нишондодаи мошинсозон мерехт. Дар баробари ин, шумо мошинро хомӯш мекунед, оташро хомӯш мекунед ва муҳаррик ба ларзиши зишт идома медиҳад, баъзан бо попҳои характеристика дар хомӯшкунанда, гӯё шумо оташгирандаро нодуруст насб карда бошед, пас муҳаррик бояд муддати тӯлонӣ атса кашад. вақт. Баъзан, чунон ки ба назари ронандагон чунин менамуд, барои сарфаи харидани бензин ба бак бензини сифаташ пасттар аз нишондодаи мошинсозон мерехт. Дар баробари ин, шумо мошинро хомуш мекунед, оташгирандаро хомуш мекунед ва двигатель ба ларзиши зишт, баъзан бо поп-хои характернок дар гу-рушкунак давом мекунад, ки гуё оташгирандаро нодуруст гузошта бошад.

Албатта, бо чунин аломатхо мотор вайрон шуд.

Вақте ки рӯзе аз чароғаки светофор баромада натавонистам, ба датчики тақ-тақ дучор шудам. Мотор ба таври дахшатнок таркид. Бо кадом роҳе ба хидмат даромад. Ҳама чизро тафтиш карданд ва ҳатто сенсорро иваз карданд, эффект ҳамон аст. Ва баъд ман бори аввал ба дастгохе дучор омадам, ки тахлили спектралии сузишвориро ичро мекунад. Он вақт бачаҳо ба ман нишон доданд, ки ба ҷои 95 ман ҳатто 92 надорам, аммо ба ман 80 маъқул аст. Барои ҳамин, пеш аз он ки шумо бо сенсор сарукор кунед, газро тафтиш кунед.

Аз соли 1992 инчониб чанд сол аст, ки мошинро идора мекунам ва ронандагӣ мекунам? Ин бори аввал аст, ки ман дар бораи ин сенсор мешунавам, ки ман хиҷолат. Баланд бардошта дар зери кулоҳ, ёфт, тафтиш, чунон ки дар ҷои худ. Ман ҳеҷ гоҳ бо сенсор мушкилот надоштам.

Тафтиши сенсори зарба

Оташро хомӯш кунед ва терминали манфии батареяро хориҷ кунед.

Бо истифода аз калиди "13" мо гайкаеро, ки сенсорро ба девори блоки силиндрӣ мебандад, кушоем (барои возеҳият коллекторҳои қабулкунанда хориҷ карда мешаванд).

Клипи пружинаро дар блок бо бурандаҳои тунук канда, блоки симро аз сенсор ҷудо кунед.

Мо вольтметрро ба терминалҳои сенсор пайваст мекунем ва ба бадани сенсор бо ашёи сахт каме ламс карда, тағирёбии шиддатро мушоҳида мекунем.

Набудани импулсҳои шиддат аз корношоямии сенсор шаҳодат медиҳад.

Фақат бо такягоҳи махсуси ларзиш имкон дорад, ки сенсорро барои камбудиҳо пурра тафтиш кард

Сенсорро бо тартиби баръакс насб кунед.