Сенсори оксиген (санҷи Ламбда)

Як сенсори оксиген (OC), ки ҳамчун зонд лямбда маъруф аст, тавассути фиристодани сигнал ба воҳиди идоракунии муҳаррик (ECU) миқдори оксигенро дар газҳои ихроҷ чен мекунад.

Сенсори оксиген дар куҷост

Сенсори пеши оксигени DK1 дар коллекторҳои ихроҷ ё дар қубури пеш аз конвертери каталитикӣ насб карда шудааст. Тавре ки шумо медонед, конвертери каталитикӣ қисми асосии системаи назорати партовҳои автомобил мебошад.

Зонд дар паси ламбда DK2 пас аз табдилдиҳандаи каталитикӣ дар ихроҷ насб карда шудааст.

Дар муҳаррикҳои 4-силиндрӣ ҳадди аққал ду зондҳои ламбда насб карда шудаанд. Муҳаррикҳои V6 ва V8 ҳадди аққал чаҳор сенсори O2 доранд.

ECU сигнали сенсори пеши оксигенро барои танзими омехтаи ҳаво / сӯзишворӣ тавассути илова ё кам кардани миқдори сӯзишворӣ истифода мебарад.

Сигнали сенсори оксигени паси барои идора кардани кори конвертер каталитикӣ истифода мешавад. Дар мошинҳои муосир ба ҷои зондҳои пеши ламбда сенсори таносуби ҳаво ва сӯзишворӣ истифода мешавад. Ба ҳамин монанд кор мекунад, аммо бо дақиқтар.

Чӣ тавр сенсори оксиген кор мекунад

Якчанд намуди зондҳои ламбда мавҷуданд, аммо барои соддагӣ, дар ин мақола мо танҳо сенсорҳои муқаррарии оксигенро, ки шиддат тавлид мекунанд, баррасӣ хоҳем кард.

Тавре ки аз ном бармеояд, сенсори тавлидкунандаи оксиген шиддати хурдеро ба вуҷуд меорад, ки мутаносиб ба фарқияти миқдори оксиген дар гази ихроҷ ва гази ихроҷшуда.

Барои кори дуруст, зондҳои ламбда бояд то ҳарорати муайян гарм карда шаванд. Як сенсори маъмулии муосир дорои унсури гармидиҳии барқии дохилӣ мебошад, ки аз ҷониби муҳаррики ECU кор мекунад.

Вақте ки омехтаи сӯзишворӣ ва ҳаво (ФА) ба муҳаррик ворид мешавад (кам сӯзишворӣ ва ҳавои зиёд), дар газҳои хориҷшуда оксиген бештар боқӣ мемонад ва сенсори оксиген шиддати хеле хурд (0,1-0,2 В) ба вуҷуд меорад.

Агар ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ бой бошанд (сузишвории аз ҳад зиёд ва ҳавои кофӣ), дар ихроҷ оксиген камтар боқӣ мемонад, бинобар ин сенсор шиддати бештар (тақрибан 0,9 В) тавлид мекунад.

Танзими таносуби ҳаво ва сӯзишворӣ

Сенсори пеши оксиген барои нигоҳ доштани таносуби беҳтарини ҳаво / сӯзишворӣ барои муҳаррик масъул аст, ки тақрибан 14,7: 1 ё 14,7 қисмҳои ҳаво ба 1 қисми сӯзишворӣ мебошад.

Шӯъбаи идоракунӣ таркиби омехтаи сӯзишвории ҳаво ва ҳаворо дар асоси маълумот аз сенсори оксигени пешина танзим мекунад. Вақте ки зонд дар пеши ламбда сатҳи баланди оксигенро муайян мекунад, ECU тахмин мекунад, ки муҳаррик лоғар кор мекунад (сӯзишвории кофӣ нест) ва аз ин рӯ сӯзишворӣ илова мекунад.

Вақте ки сатҳи оксиген дар ихроҷ паст аст, ECU тахмин мекунад, ки муҳаррик ғанӣ кор мекунад (сузишвории аз ҳад зиёд) ва таъминоти сӯзишвориро кам мекунад.

Ин раванд пайваста аст. Компютери муҳаррик барои нигоҳ доштани таносуби беҳтарини ҳаво/ сӯзишворӣ пайваста байни омехтаҳои лоғар ва бой мегузарад. Ин раванд амалиёти даври пӯшида номида мешавад.

Агар шумо ба сигнали шиддати сенсори пеши оксиген нигоҳ кунед, он аз 0,2 вольт (лоға) то 0,9 вольт (бой) хоҳад буд.

Вақте ки мошин хунук мешавад, сенсори пеши оксиген пурра гарм намешавад ва ECU сигнали DC1-ро барои танзими интиқоли сӯзишворӣ истифода намебарад. Ин режими кушода номида мешавад. Танхо вакте ки сенсор пурра гарм мешавад, системаи инъекцияи сузишворй ба режими пушида мегузарад.

Дар мошинҳои замонавӣ ба ҷои сенсори муқаррарии оксиген сенсори таносуби ҳаво ва сӯзишвории васеъ насб карда шудааст. Сенсори таносуби ҳаво/ сӯзишворӣ ба таври дигар кор мекунад, аммо ҳадафи якхела дорад: муайян кардани он, ки омехтаи ҳаво/сӯзишворӣ, ки ба муҳаррик ворид мешавад, бой ё лоғар аст.

Сенсори таносуби ҳаво ва сӯзишворӣ дақиқтар аст ва метавонад доираи васеътарро чен кунад.

Сенсори оксиген дар паси

Сенсори оксигени қафо ё поёноби пас аз табдилдиҳандаи каталитикӣ дар ихроҷ насб карда мешавад. Он миқдори оксигенро дар газҳои ихроҷшуда аз катализатор тарк мекунад. Сигнал аз зондҳои паси ламбда барои назорат кардани самаранокии конвертер истифода мешавад.

Контроллер сигналҳоро аз сенсорҳои пеш ва паси O2 пайваста муқоиса мекунад. Дар асоси ду сигнал, ECU медонад, ки конвертери каталитикӣ то чӣ андоза хуб кор мекунад. Агар конвертери каталитикӣ кор накунад, ECU чароғи "Check Engine" -ро фурӯзон мекунад, то ба шумо хабар диҳад.

Сенсори паси оксигенро бо сканери ташхисӣ, адаптери ELM327 бо нармафзори Torque ё осциллограф тафтиш кардан мумкин аст.

Муайянкунии сенсори оксиген

Санҷиши пеши ламбда пеш аз конвертери каталитикӣ одатан ҳамчун сенсори "боло" ё сенсори 1 номида мешавад.

Сенсори паси пас аз конвертери каталитикӣ насбшуда сенсори поён ё сенсори 2 номида мешавад.

Муҳаррики маъмулии 4-силиндраи дохилӣ танҳо як блок дорад (бонки 1/банк 1). Аз ин рӯ, дар муҳаррики 4-силиндраи дохилӣ истилоҳи "банки 1 сенсор 1" танҳо ба сенсори пеши оксиген ишора мекунад. "Bank 1 Sensor 2" - сенсори пушти оксиген.

Муфассалтар: Бонк 1, бонк 2, сенсор 1, сенсор 2 чист?

Муҳаррики V6 ё V8 ду блок дорад (ё ду қисми он "V"). Одатан, блоки силиндраи дорои силиндраи №1 ҳамчун "бонки 1" номида мешавад.

Истеҳсолкунандагони гуногуни мошинҳо Бонки 1 ва Бонки 2-ро ба таври гуногун муайян мекунанд. Барои фаҳмидани он, ки бонки 1 ва бонки 2 дар мошини шумо куҷост, шумо метавонед дар дастури таъмири худ ё Google барои сол, истеҳсол, модел ва андозаи муҳаррик назар кунед.

Иваз кардани сенсори оксиген

Проблемаҳои сенсории оксиген маъмуланд. Санҷиши нодурусти ламбда метавонад боиси зиёд шудани истеъмоли сӯзишворӣ, партовҳои зиёд ва мушкилоти гуногуни ронандагӣ (партофтани чархзанӣ, суръатбахшии суст, гардиши гардиш ва ғайра) гардад. Агар сенсори оксиген вайрон бошад, он бояд иваз карда шавад.

Дар аксари мошинҳо, иваз кардани DC як тартиби хеле содда аст. Агар шумо хоҳед, ки сенсори оксигенро худатон бо як маҳорат ва дастури таъмир иваз кунед, ин он қадар душвор нест, аммо шояд ба шумо пайвасткунаки махсус барои сенсор лозим шавад (расм).

Баъзан хориҷ кардани зондҳои кӯҳнаи ламбда душвор буда метавонад, зеро он аксар вақт занг мезанад.

Чизи дигаре, ки бояд дар хотир дошт, ин аст, ки баъзе мошинҳо бо иваз кардани сенсорҳои оксиген мушкилот доранд.

Масалан, гузоришҳо дар бораи сенсори оксигени пас аз бозор вуҷуд доранд, ки дар баъзе муҳаррикҳои Chrysler мушкилот ба вуҷуд меоранд. Агар шумо боварӣ надошта бошед, беҳтар аст, ки ҳамеша сенсори аслиро истифода баред.