Сенсори чархи BMW e39
Ҳангоме ки ман фаҳмидам, ки мушкилот дар чист, ман одамонеро пайдо кардам, ки мушкилоти шабеҳ доранд, ин паём барои онҳост.
Аломатхо чунин буданд: гиряи инжектор, кунд, ларзиш дар вакти бекористй, истеъмол 20 фоиз зиёд шуд, омехтаи бой (кубур, ламбда ва катализатор бадбуй намекунад).
ДИККАТ! Аломатҳо танҳо барои муҳаррикҳои M50 2l бо тазриқи Siemens ва M52 то 98, эҳтимол барои моделҳои баъдӣ хосанд, ман дигаронро гуфта наметавонам.
Ман INPA-ро пайваст кардам, ба DPRV ишора кардам, ба маълумоти он назар кардам, ба назар чунин мерасад, ки шикоят намекунад.
Ман сенсорро хориҷ кардам, бо ohmmeter байни 1 ва 2 контактҳо тафтиш карда шуд, бояд 12,2 Ом - 12,6 Ом, аз 2 то 3 бошад.
0,39 Ом - 0,41 Ом. Ман фосилаи байни 1 ва 2 доштам. Ман бофтаи симро бардоштам, маълум шуд, ки симҳо мурдаанд. Ман кӯшиш кардам, ки бевосита дар сенсор чен кунам, ҳамон чизест. Демонтаж карда, контактхоро чен карда, боварй хосил намуд, ки он тайёр аст.
Он хеле осон тағйир меёбад. Дафъаи дуюм онро дар 15 дакика иваз кардам, бори аввал 40 дакика кофтам.
Ба шумо лозим меояд: майдони хуб равшаншуда, калидҳо (32, 19, 10 кушода), розеткаи 10 дюймӣ бо калид, отверткаи тунуки ҳамвор ва дастҳои даргиранда. Беҳтар аст, ки ҳама корро дар муҳаррики хунук анҷом диҳед, дастҳоятон бехатартар мешаванд.
