Сенсори суръати сатил 409

Сенсорҳои суръат барои спидометр 85.3802 ва тағиротҳои он, мутобиқати онҳо.

Мо бо ангуштони худ ҳис мекунем, ки оё агрегат кор мекунад ва оё он ба таври ченакӣ кор мекунад. Агар ҳама чиз нодуруст бошад, мо интиқолро ҷудо мекунем ва одатан дар фишангҳо дандонҳои каҷро мебинем.

Санҷандаро суръат

Агар муҳаррик дар ҳолати бекор истода бошад, ба шумо лозим меояд, ки якчанд сенсорҳоро (DMRV, TPS, IAC, DPKV) тафтиш кунед, то гунаҳкорро пайдо кунед. Пештар, мо роҳҳои тафтишро дида баромадем:

Ҳоло ба ин рӯйхат санҷиши сенсори суръати худатон илова карда мешавад.

Дар сурати вайрон шудан, ин сенсор маълумоти нодурустро интиқол медиҳад, ки на танҳо муҳаррик, балки дигар ҷузъҳои мошинро низ вайрон мекунад. Ҳисобкунаки суръати мошин (DSA) сигналҳоро ба сенсоре мефиристад, ки бекористии муҳаррикро назорат мекунад ва инчунин PPX-ро барои назорат кардани ҷараёни ҳаво аз дроссел истифода мебарад. Суръати мошин хар кадар баланд бошад, басомади ин сигналхо хамон кадар зиёд мешавад.

Усули 1 (бо вольтметр тафтиш кунед)

• Сенсори суръатро хориҷ кунед.
• Мо вольтметрро истифода мебарем. Бифаҳмед, ки кадом терминал барои чӣ масъул аст. Мо контакти вуруди вольтметрро ба терминале пайваст мекунем, ки сигналҳои импулсро тавлид мекунад. Контакси дуюми вольтметрро ба двигатель ё корпуси машина ба замин меандозем.
• Бо гардиши сенсори суръат, мо мавҷудияти сигналҳоро дар давраи корӣ муайян мекунем ва шиддати баромади сенсорро чен мекунем. Барои ин як порчаи қубурро ба меҳвари сенсор гузоштан мумкин аст (бо суръати 3-5 км/соат гардиш). Чӣ қадаре ки сенсор тезтар гардиш кунад, шиддат ва басомади вольтметр ҳамон қадар баландтар мешавад.

Аз ин сол инҷониб дар мошин Bosch 17.9.7 ECU бо функсияи стандартии сабти километрҳо низ пайдо шуд.

Бартарии асосии дастгоҳи мо дар он аст, ки вай ҳам спидометр ва ҳам ECU-ро шамол медиҳад. Ҳангоми гузаштани хидмат дар дилери ваколатдор шумо мушкилот нахоҳед дошт, зеро ба шарофати ин нишондиҳандаҳо дар ҳама ҷо якхела хоҳанд буд.

1 Пайвастшавӣ ба оташакаки сигор

Варианти осонтарин ин гузоштани печи спидометр ба розеткаи оташакаки сигор аст. Барои он ки дастгоҳ кор кунад, шумо бояд сими пурқувватро кашед (агар шумо ABS дошта бошед ё не, муҳим нест).

Аз тахта кашида гирифтани сими дилхох кулайтар ва осонтар мешавад. Хулоса: кабелро дароз кунед ва онро ба ҷои барои шумо қулай ва ба дигарон ноаён баред.

Ҳатто агар мошини шумо таҳти кафолат бошад ҳам, шумо ҳеҷ чиз барои ташвиш надоред, зеро системаи барқи мошин осеб надидааст ва сими пайвастшуда ошкор нашудааст. Инро бо мисоли сими дарозкунандаи розетка фаҳмидан осон аст, он ба худи ноқилҳо намедарояд, балки барои осон кардани пайвасти розетка ва таҷҳизот хидмат мекунад.

2 Пайвастшавӣ ба розеткаи ташхисӣ

Варианти дигар ин пайваст кардани сими импулс ба пайвасткунаки ташхисӣ барои танзими дастгоҳ мебошад.

Пайвасткунаки диагностикӣ дар дари ронанда ҷойгир аст, тавре ки дар акс.

Яке аз хусусиятҳои спидометри механикӣ таносуби фишанги қуттии фишанги дохилии он мебошад. Тибқи стандартҳои қабулшудаи байналмилалӣ, он бояд ба 1000 баробар бошад, яъне барои ҳар як воҳиди масофаи тайшуда ҳазор гардиш вуҷуд дорад: 1000 гардиш дар як мил дар системаи ченкунии англисӣ, 1000 гардиш дар як километр дар системаи метрикӣ андозагирӣ

2 фикр дар бораи "Мутобиқати байни хонишҳои спидометри УАЗ Хантер ва суръати он, хусусиятҳои гардонандаи спидометр."

Ман спидометри электрониро гузоштам ва мехостам сенсорро печонам, ман фикр намекардам, ки бо ин мушкилот вуҷуд дорад, чунон ки маълум шуд, риштаи M18x1,5 дар сенсор ва дар куҷо буридани M22x1,5 ... Оё Барои ҳамин танзимоти дигаре вуҷуд дорад? бо гардонандаи фишанг ё чизе, ба шумо сенсори дигар лозим аст?