Сенсори ҳарорати хунуккунӣ Audi A6 C5

Иваз кардани сенсори ҳарорати хунуккунандаи Audi A6 C5

Сенсори хунуккунӣ ба мо кӯмак мекунад, ки ҳарорати муҳаррикро назорат кунем. Агар ногаҳон шумо ин сенсорро сари вақт иваз накунед, шумо метавонед боварӣ ҳосил кунед, ки мушкилот вуҷуд дорад. Чӣ тавр фаҳмидан мумкин аст, ки дар сенсор мушкилот вуҷуд дорад ва он аллакай хато аст?

Ҳама маълумот дар бораи ҳарорат тавассути сенсор дар экрани (панели) мошин нишон дода мешавад. Агар ногаҳон дар ҳарорат чизе хато кунад, мо онро фавран мебинем ва метавонем мушкилоти ҷиддитарро пешгирӣ кунем.

Агар шумо ногаҳон датчикро сари вақт иваз накунед, шумо наметавонед дидед, ки бо сӯзишворӣ чӣ рӯй медиҳад.

Мотор метавонад бе он ки шумо аҳамият надиҳед, аз ҳад зиёд гарм шавад.

Фаҳмидани он ки сенсор вайрон шудааст, он қадар душвор нест:

• Тир дар сифр хоҳад буд.
• Шояд тирча ба шумо маълумоти нодуруст медиҳад.
• Ҳарорат танҳо як маълумотро нишон медиҳад.
• вентилятори электрики кор намекунад.

Аз ин дастур, мо мефаҳмем, ки чӣ тавр иваз кардани сенсори ҳарорати хунуккунанда дар мошини Audi A6. Ин мошин дорои муҳаррики 2.8 мебошад.

Сенсор дар зери коллекторҳои қабулкунанда ҷойгир аст. Дар ин тартиб, холӣ кардани моеъ лозим нест, дар ин ҷо тавре ки мехоҳед, идома диҳед. Гап дар он аст, ки вақте ки мо сенсори хунуккуниро иваз мекунем, худи моеъ зиёд намерезад.

Мо ба двигатель нигохубин мекунем. Пеш аз ҳама, корпусеро, ки дар муҳаррик ҷойгир аст, хориҷ кунед. Баъд аз ин, мо ба филтри ҳаво дастрасӣ пайдо мекунем ва пас мо метавонем қубурро ба осонӣ хориҷ кунем.

Барои он ки мо сенсори ҳароратро хориҷ карда тавонем, мо бояд онро аз кронштейн васлкунем. Сенсори моеъ бо ҳаракати ларзиш хориҷ карда мешавад.

Тартиб бояд дар муҳаррики хунук анҷом дода шавад. Агар ногаҳон муҳаррики шумо гарм шавад, пас шумо бояд фишорро дар система сабук кунед, барои ин сарпӯши силиндрро кушоед.

Санҷандаро ҳарорати хунуккунӣ

Хориҷ ва насб

муҳаррикҳои бензин 2,4 л; 2,8 л; 3,2 л

1. Сарпӯши зарфи тавсеаи моеъи хунуккуниро ба таври мухтасар кушоед, то ҳама гуна фишори боқимонда дар системаи хунуккунӣ раҳо шавад.
2. Сарпӯши пеши муҳаррикро хориҷ кунед.
3. Пайвасткунаки барқро ҷудо кунед -2- ​​дар ҳарорати фиристандаи хунуккунандаи -G62-.
   
   Эзоҳ:
   
   Латтаеро паҳн кунед, то хунуккунандаи хориҷшударо ғарқ кунед.
4. Хориҷ тазиқи -1- ва хориҷ фиристандаи ҳарорати хунуккунӣ -G62-.

Насбкунӣ бо тартиби баръакс анҷом дода мешавад, бо таваҷҷӯҳ ба инҳо:

• О-ҳалқаро иваз кунед.
• Фиристодани ҳарорати нави сардкунанда -G62-ро фавран ба пайвастшавӣ гузоред, то аз талафоти моеъ пешгирӣ карда шавад.

Моторҳои бензин 4,2 л

1. Сарпӯши зарфи тавсеаи моеъи хунуккуниро ба таври мухтасар кушоед, то ҳама гуна фишори боқимонда дар системаи хунуккунӣ раҳо шавад.
2. Сарпӯши муҳаррики қафоро хориҷ кунед.
3. Хатти сӯзишворӣ аз канали ҳавоӣ ва кабели абсорберро аз корпуси тозакунандаи ҳаво ҷудо кунед.
4. Канали ҳавоиро аз корпуси филтрҳои ҳавоӣ бо роҳи ҷудо кардани тазиқи -4 ва 5- хориҷ кунед.
5. Канали ҳавоиро бо кабелҳои пайвастшуда -2 ва 3-ро ба як сӯ гиред.
6. Пайвасткунаки барқро ҷудо кунед -тирча- дар ҳарорати фиристандаи хунуккунандаи -G62-.
   
   Эзоҳ:
   
   Латтаеро паҳн кунед, то хунуккунандаи хориҷшударо ғарқ кунед.
7. Мӯҳрро хориҷ кунед ва ирсолкунандаи ҳарорати хунуккунанда -G62-ро хориҷ кунед.

Насбкунӣ бо тартиби баръакс бо назардошти чизҳои зерин сурат мегирад:

• О-ҳалқаро иваз кунед.
• Фиристодани ҳарорати нави сардкунанда -G62-ро фавран ба пайвастшавӣ гузоред, то аз талафоти моеъ пешгирӣ карда шавад.

Сенсори сардкунандаи Audi A6 (C5) 2 - аслӣ ва шабеҳ бо нархҳои арзон аз истеҳсолкунандагон ва дилерҳои мустақим. Кафолат ба ҳама маҳсулот ва баргардонидани осон. Интихоби калон бо тасдиқи рамзи Vin. Машваратҳои тахассусӣ ва интихоби мувофиқ дар каталогҳои аслӣ. Маҷмӯи мағозаи онлайни мо яке аз калонтарин дар Русия аст.

Дар куҷое, ки шумо набошед, мо молро дар мӯҳлати муқарраршуда мерасонем ва он кафолат дода мешавад, ки ба мошини эълоншуда мувофиқат кунад. Мо дар бораи хусусиятхои кисмхои эхтиётй ва истифодабарии онхо хама чизро медонем. Дар интихоби ин ё он қисмҳои эҳтиётӣ шарм надоред, ба ҳар ҳол, мо иҷрои ҳар як фармоишро тафтиш мекунем ва ба шумо занг мезанем ва ба ин васила шуморо аз хатогиҳои эҳтимолӣ суғурта мекунем, хизматрасонии беҳтарини харид ва хидматрасонии бенуқсонро пешкаш мекунем.

Сенсори ҳарорати Audi a6 c5 g2

Барои муайян кардани мошин ва боэътимод интихоб кардани сенсори ҳарорати хунуккунандаи Audi A6 C5 4B2, C5 Sedan, тағир додани мошинро бодиққат интихоб кардан лозим аст. Барои ин, маълумотҳои фаҳмондадиҳиро дар бораи модели автомобилӣ, рестайлинг, дорусозӣ, соли аввал ва охирини истеҳсол истифода баред. Ин маълумот барои нишон додани қисмҳои дар давраи муайяни истеҳсолот насбшуда хизмат мекунад, зеро истеҳсолкунандагон пайваста мошинҳоро аз хатти конвейерӣ нав мекунанд. Барои ҷустуҷӯи сенсори ҳарорати яхдон, тағир додани мошинро интихоб кунед. Audi A6 C5 4B2, C5 Sedan HP id Engine: ҳаҷми - л., қудрат - HP, навъи - бензин, модели - AFY. Ронанда: Пеш. Соли нашр:

Сенсори ҳарорат audi a6 c5 g2. Иваз кардани сенсори ҳарорати хунуккунандаи G62/G2 T (AMB). Фоторепортаж Хуб, сенсори деринтизори ҳарорат, як нигоҳдори пластикӣ омад, бо мурури замон ва таъсири доимии омили ҳарорат, пластикӣ шикаста шуд. Audi A 6 V6, BDV, hp › Журнал › Сенсори ҳарорати хунуккунӣ (DTOZH). G62 ҳарорат аст? Агар ман тағир дода бошам, пас дар акс, ки ман қубури каналро ба DZ гирифтам, ки дар он осори антифриз намоён аст, шумо онро дар он ҷо мебинед. Audi ҳамчун бренди маъмултарин дар байни мошинҳои истифодашуда эътироф шудааст. Иқтидори истеҳсолии солона тақрибан 2 миллион адад мошинро ташкил медиҳад.

Таҷрибаи ҷамъиятҳои мошинсозӣ маъмултаринро хонед. Набудани нишонаи 12v базӯр ягон нақш мебозад; ин нишона метавонад вобаста ба соли истеҳсол хориҷ карда шавад. Барои посух додан ба ришта ворид шавед. Блоки силиндрӣ Ғаззаҳои блоки силиндрӣ Вентилятсияи картер Лавози силиндрӣ.

Сенсори ҳарорати муҳаррики Audi A6

Ҳикояи соҳиби Audi A 6 C 5 - таъмири худ. Агар ман тағир дода бошам, пас дар акс, ки ман қубури каналро ба DZ гирифтам, ки дар он осори антифриз намоён аст, шумо онро дар он ҷо мебинед. Интиқолдиҳандаи ҳарорати хунуккунии G62, ки бо фиристандаи ҳарорати G 2 барои панели асбобҳо - 4 контактҳои кабуд. Audi A4 B5. G40 сенсори мавқеъи экспресси 6. Дар омади гап, вақте ки мошин аллакай каме сард шуд, ҳарорат дар панел ҳанӯз дар атроф буд ва сканери OBD, дар омади гап, чизи тамоман дигарро нишон дод: Унсурҳои ихтиёрӣ, ки ман аллакай шикастам шланг: Сенсорҳои кӯҳна ва нав мушкилоти дуюм мебошанд, онҳо ба ман санҷандаро дигар дод, Ман як пайвасткунаки байзавии, вале онҳо ба ман як мураббаъ дод.

Пас аз пайваст кардани компютер, ман хатогиро дар сенсори G62 дар муҳаррик ва G2 дар тозагӣ ҳисоб кардам: Пас аз якчанд чароғҳои светофор он боз оромиро нишон дод. Инчунин, агар шумо D-ро даргиронед, ман автоматӣ дорам, онҳо меафтанд.

Ман ҳамеша интизорам, ки онҳо ба ҳолати муқаррарӣ бармегарданд. Мошин бечунучаро ба кор даромад, вале тамоми кор дар шабхои гарми тобистон сурат мегирифт. Дар фасли зимистон мошин метавонад аз садум сар накунад. Ҳамчун ҳалли, чипи сенсори ҳароратро хориҷ кунед, ки маълумот аз он ҷо ба "мағзи" муҳаррик меравад ва кӯшиш кунед, ки мошинро оғоз кунед.

Агар ин ҳолат барои A4 набошад, лутфан маро ислоҳ кунед. Аз ҷиҳати ҷисмонӣ, ин сенсорҳо дар як корпус муттаҳид карда мешаванд. Онҳо дар девори қафои муҳаррик дар байни муҳаррик ва қисми болоии қисмати муҳаррик ҷойгиранд. Онро ба як шишаи пластикӣ, ки ба блок печонида шудааст, дохил мекунанд. Сенсор, мутаносибан, 4 тамос - 2 тамос - G2 ва 2 дигар - G G2 - барои нишон додани тир дар панели асбобҳо масъул аст. G62 - маълумотро ба шӯъбаи идоракунии муҳаррик интиқол медиҳад. Истинодҳои муфид барои ташхиси сенсорҳои ҳарорат ва термостат: Сенсори аслӣ бо рақами кӯҳна харида шуд, истеҳсолкунандаи аслӣ Люксембург аст.

Восита дар асл дар бораи иваз. Иваз кардан дар мошини гарм буд, ман мехостам онро зуд иваз кунам. Ҳарчанд, албатта, беҳтар аст, вақте ки он сард аст, эҳтимоли кам сӯхтани дастҳои шумо.

Фишорро дар системаи хунуккунӣ паст кунед: сарпӯши обанбори моеъи хунуккуниро кушоед. Баъд онро боз печонд. Ман аз Т-и системаи ВКГ 3 тазиқро кушодам: аммо хондам, ки он метавонад шикаста, аз пирӣ хушк шавад. Пас аз хориҷ кардани ин футболка, мо худи сенсорро мебинем, дурусттараш чипи дар он: Дар бораи насб дертар. Барои осон кардани дастрасӣ банди ноқилҳо хориҷ карда шудааст: сенсорро қулфи пластикӣ нигоҳ дошта, ба салони мусофирбар кашида мешавад. Хамагй як-ду грамм антифризи Грам рехт Дар двигатели хунук талафот боз хам камтар мешавад Мухим: Не, мо ба курсии сенсор назар мекунем, онро хатман дур кунед.

Мо чипро аз сенсор хориҷ мекунем. Шояд касе қаблан нуқтаи 7 дошта бошад, тавре ки ман дар боло навишта будам. Барои тоза кардани микросхемаҳо, ман маҷбур шудам, ки WD40-ро пошам, зеро реги нозук бисёр буд, он надаромад. Дар ҷои худ сенсори навро насб кунед. Ва мо бо кронштейн сенсор баҳс мекунем. Мо чипи тамосро дар сенсор мепӯшем. Мо боқимондаҳои шланги кӯҳнаро хориҷ карда, 1 нуги онро дар ин ҷо мегузорем: Нӯги дуюм дар ин ҷо, дар байни қубурҳои коллекторҳои силиндрҳои 1 ва 2: Т ВКГ-ро баргардонед. Заводи симро дар ҷои худ насб кунед.

Мо 3 тазиқи VKG T-ро сахттар мекунем. Ҳамааш ҳамин аст. Мо муҳаррикро ба кор меандозем ва мебинем, ки он оғоз меёбад. Ман хондам, ки он гоҳ ECU-ро барои барқарор кардани хатогиҳо пайваст кардан ғайриимкон аст, зеро пас аз чанд оғози мошин ҳама чиз ба ҳолати муқаррарӣ бармегардад.