Декалинатсия ва тоза кардани клапан
Мундариҷа
Дастури таълимӣ: Демонтаж, тоза кардан ва гузаштан клапанҳо
6 Kawasaki ZX636R 2002 Сагаи барқарорсозии модели мошинҳои варзишӣ: Серияи 12
Мушкилоти муҳаррикҳои дарунсӯзи карбогидридҳои сӯхтанашудаест, ки дар камераи сӯзиши муҳаррик ҷойгир шуда, бо гармӣ кристалл шуда, пасмондаҳои карбонро ба вуҷуд меоранд. Ин дар ҳақиқат ифлосшавӣ аст, ки ба кори дурусти муҳаррик халал мерасонад, бо натиҷаи аввалини аз даст додани қувваи барқ ва инчунин фарсудашавии клапанҳо. Бинобар ин тоза кардан ё аниктараш декаламин кардан лозим аст, то ки мотор ба кори муътадил баргардад.
Клапани қабулкунанда, хоҳ аслӣ бошад, хоҳ фармоишӣ, гарон аст. Аз 40 то 200 евро барои клапан, вобаста аз коркард ва маводи он интизор шавед. Аз ин рӯ, меарзад, хусусан вақте ки муҳаррик аллакай аз байн рафтааст, вақтро дар он ҷо барои тоза кардан ва барқарор кардани онҳо хуб сарф кардан лозим аст. Клапан як қисми хурд аст, аммо он аз қисмҳои зиёде иборат аст, ки маънои худро доранд.
Моторҳои 4-силиндраи мо 16 клапан доранд. Ин ба ҳар як доираи хурде, ки дар акси сари силиндраи ҷудошуда нишон дода шудааст, мувофиқат мекунад. Тасаввур кунед, ки хароҷот, дурусттараш сарфа тавассути ғизо.
Баръакс, ман намехоҳам ҳангоми тоза кардан ё ҷудо кардан / аз нав васл кардан худамро аз даст диҳам. Гайр аз ин, барои кушодани пружина асбоби махсус лозим аст.
Хушбахтона, сарфи назар аз нокомии худ, ки аксар вақт маро таъқиб мекунад, ман бо одамони зебо вохӯрам. Эдуард, механики ҷанобии Rollbiker дар Булон, Билланкур, ба ман кӯмаки худро пешниҳод мекунад. Бо маслихати хирадмандона ва дустонааш ман ба хонаи у, сари цилиндр дар даст ба курси механикии тезонидашуда ва намоиши тозакунии пурра ва бо клапан пеш гузаштан меравам. Вазъияти ифлосшавии онхо мухим аст ва намуди онхо чандон равшан нест, биёед бубинем, ки шеф ва механизатори олихимматонаи мо аз Булон чй кор карда метавонад.
Ӯ ба ман ишораҳо нишон медиҳад, маро ором мекунад ва маро ба ваннаи калон мепартояд, то шино карданро ёд гирам. Беҳтараш, ӯ бо меҳрубонӣ асбобҳои заруриро медиҳад, то ман ӯро ба гараж баргардонам, то иштирок кунад. Хазорон бор шукрона кунад. Ҳамин тавр, ман бо кран ва печи баҳорӣ меравам. Аз тарафи дигар, хамираи лаппинг дар осоишгоҳи имтиёзноки ZX6R 636 ҷойгир аст, ки ману Алекс дар он ҷо манёврро анҷом медиҳем. Барои одамони ношинос, ман ин дастурро ба таври муфассал меомӯзам.
Воситаҳои мушаххаси ҷустуҷӯ
Воситаҳои мутобиқшуда дар интернет дастрасанд. Ба хар хол нигох кардам.
Клапани компрессории баҳорӣ бо нархи асосии тақрибан 20 евро намоиш дода мешавад. Меъёре, ки ба он суръати лағзиши клапан бояд илова карда шавад. Ин як косаи соркунанда аст, ки ба қафаси клапан (сари он) часпида мешавад ва барои он ба сӯи худ чарх мезанад, то мӯҳри комилро байни дастрасии он (қисме, ки бо сари силиндр тамос мегирад) ва бадан дар сари силиндр. Асосан ду модели чубҳо мавҷуданд: хояндаи дастӣ ва хояндаи ба парма ё компрессор мутобиқшаванда. Нархҳо аз 5 то 300 евро фарқ мекунанд ... Барои ман он классикӣ хоҳад буд, танҳо барои нигоҳ доштани ҳисси хуби муқовимат ва ғалла дар давоми соиш.
Дар ҳақиқат, мо бояд ба манёвр хамираи машҳури лаппингро илова кунем. Ин имкон медиҳад, ки ду сатҳи тамос мутобиқ шаванд, онҳоро нест кунанд ва ҳамеша ва дар ҳама гуна бозӣ бартараф кунанд. Ҳамин тариқ, ҳар гуна хатари ихроҷ. Ин амалиёт хеле муҳим аст ва хамираи пӯст метавонад ду намуд бошад: донаи дағал ва майда. Дар ҳолати ман, донаи маҳин мӯъҷизот кор мекард. Мо онро каме ба рӯи рӯи он мегузорем, то онро "ҷилодор" кунем ва онро давр мезанем, то он даме, ки аз клапан муқовимати бештар эҳсос кунед, то ҳама чиз лағжида, сатҳи ҳамворро инъикос кунад, онро давр мезанем. Аҷоиб, қайд карда шудааст.
Қадамҳо барои барқарор кардани клапанҳо
Ба гараж баргардед, то бо 15 клапанҳои дигар иштирок кунед. Аён аст, ки бо истилоҳи соддатар, 636 дар як силиндр 4 клапан дорад (ду клапани қабул, 2 ихроҷ) ва аз ин рӯ, ҳамагӣ 16 клапан, ки бояд дубора тақсим карда шаванд. Эдвард ба ман яке аз онҳоро нишон дод ва мушоҳида мекард, ки ҳама чиз хуб мешавад, бинобар ин ман бояд 14 кор дошта бошам. Ӯ ваъда дод, ки хаста ва хатарнок бошад, ин тавр нест.
Аз тарсу ҳаросҳои гузашта ман худро бароҳат ҳис мекунам. Таъмири онхо амалиёти гуворо буд. Он ба клапанҳои асосии велосипед мерасад. Он дақиқ, тамаркуз, имову ишораҳои бехатар ва техникаи боэътимодро талаб мекунад, ки баробари зиёд шудани лаззат зуд такмил меёбад.
Ҳар як клапанро бо клапани компрессории пурбор хориҷ кунед
Муносибат оддӣ аст. Ман сари силиндрро "поён" ҷойгир мекунам. Аз ин рӯ, клапанҳо дар тарафи «қолин»-и дастгоҳи корӣ ҷойгир шудаанд ва ҳамеша бо пахш кардани пружинаи худ ба девори сари силиндр мустаҳкам нигоҳ дошта мешаванд.
Ман як лифткунандаи клапанро ҷойгир мекунам, ки ҳангоми пурзӯр кардани чанги он худ ба таври худкор марказ мешавад. Қисмати мудаввар ва холишуда, мобилӣ, бо "коса", ки ҳилолҳоро нигоҳ медорад, дар тамос аст. Дигараш дар тарафи дигари сари силиндр ҷойгир аст. Вақте ки ман оғӯшро сахттар мекунам, ӯ косаро (косаеро, ки калидҳоро мустаҳкам мекунад) пахш мекунад ва пружинаи клапанро фишурда мекунад. Ин калидҳоро мебарорад (ки ман онҳоро ҳилол низ меномам), ки одатан думи клапанро дар сатҳи хунравӣ барои ҷойгиркунии онҳо нигоҳ медоранд.
Ин як навъ принсипи минаҳои критерияест, ки бо фишор нигоҳ дошта мешавад, то он даме, ки шумо ба резина ё сарпӯш задед.
Клапан ба таври табиӣ меафтад ва ман онро бо бардоштани сари силиндр аз нав барқарор мекунам. Барои аз даст надодани моњи њилол компрессори пружинаро мебарорам. Онҳо боз маҳбусанд. Онҳо инчунин метавонанд барои осон кардани фирор дар оянда хориҷ карда шаванд. Хуб, ба ҳар сурат, ман пурсидам, ҳатто агар ҳангоми барҳам додани онҳо гумроҳ кардан хеле душвор бошад ҳам, мо метавонем онҳоро бозхарем, аз 2 то 3 евро ... ҳар як.
Пардохти клапан
Дар ин лаҳза, вақте ки ҳар як клапан ҷудо карда мешавад ва аз бадан хориҷ карда мешавад (ба ҳар ҳол чӣ ҳуҷраи зебост!), ман онро бо нармӣ ба патрон (симдор ё бесим) мекашам ва сарамро мегардонам! Карусел, ки бо чизели чӯби хуб буридашуда мувофиқат мекунад. Таҷҳизоте барои тоза кардани беруни клапан низ метавонист истифода шавад, аммо ман маҳлули кимиёвӣ ё ягон чизи муассире надоштам, ки ҳоло ман иҷро мекунам. Тарс аз ҳамла ба сохтор нест: он аз сахт аст. Аз тарафи дигар, ман бо кунҷҳои клапан хеле эҳтиёткор ҳастам: ба онҳо ҳамла накунед, мисли курсии (поён). Аён аст, ки бо ду даст аксбардорӣ кардан осон нест, аммо шумо фикр мекунед.
Ман аз дидани он, ки клапани қафоро ба чак чӣ гуна гузоштам, хурсанд мешавам. Ин вобаста ба ҳолати он ва чораҳои эҳтиётии ман барои як клапан аз 5 то 10 дақиқа вақт мегирад. Ман дарк кардани режими дурусти гардишро қадр мекунам, то суръати мувофиқро танзим карда тавонам, то тарозуҳо ва пасмондаҳоро тоза кунам. Ман айнан гурехта, имову ишораро такмил медиҳам. Мушоҳида мекунам, бодиққат меомӯзам, мушоҳида мекунам, хулоса, ба ман маъқул аст!
Иваз кардани мӯҳрҳои клапанҳои думдор
Вақте ки клапан ба шакли аслии худ бармегардад (аъло!), Вақти он расидааст, ки онро ба ҷои худ гузоред, ман ин корро ба Алекс месупорам. Ӯ барои иваз ва иваз кардани мӯҳрҳои думи клапан масъул аст. Ҳилолро дубора нагузошта, онро дар хонааш мепӯшонад. Ин ба он имкон медиҳад, ки дар атрофи меҳвари думи худ озодона гардиш кунад.
Пояҳои клапан
Акнун шумо бояд косаи сояи пояро болои сари клапан ҷойгир кунед ва бо истифода аз хамир бо ангушти худ шағали зери шағалро (қисми поёни ва кандашудаи сари клапан) насб кунед.
Тавре ки аз ном бармеояд, нақши он истифодаи ду сатҳи тамос барои мувофиқати комил ва эҷоди мӯҳри пойдор мебошад. Мо аз куҷо медонем, ки ин анҷом шудааст?
Ҳаракати фриксионӣ амалӣ карда мешавад (гардҳои навбатӣ аз чап ба рост), клапан дар бадани худ ҷойгир аст. Дар аввал, шумо тавассути пояи поя ҳамчун ноҳамвор ҳис мекунед.
Ганде, ки ҳангоми мувофиқат кардани сатҳҳо ва кор кардани хамир нопадид мешавад. Ин як навъ сайқалдиҳандаест, ки рӯиҳоро ҳамвор мекунад. Вақте ки клапан мисли равған патин мешавад, гардиш ба анҷом мерасад. Барои он ки дили пок дошта бошад, шумо метавонед онро як маротиба бо баргардонидани хамир санҷед: донааш нест.
Ёдовар мешавем, Алекс, шогирди механик дар соли аввал дар мактаби механикии мотосикл дар Ангулем, дар хонааш таътил аст. Бодиққат, боғайрат, ба супориш ҷиддӣ муносибат мекунад. Ҷиддияти ҳатмӣ барои чунин амалиёт, ҳаётан муҳим. Клапане, ки каҷ мешавад, фуҷур мешавад ё чизе, ва муҳаррик мурдааст. Ҳамзамон кор кардан ба мо имкон медиҳад, ки якҷоя вақтҳои хуб гузаронем.
Биё, 10-15 дакика табобат мекунем... бо клапан! Ва 14 ҳастанд ... Ман Alex мегузарам, имову ишора дар муддати тӯлонӣ фарсуда мешавад. Бо нармӣ, бо истифода аз дӯзандагӣ, хамираи лаппинг ва равғани оринҷ бодиққат анҷом дода мешавад. Мо фикр мекунем, ки мо Cro Magnon ҳастем, вақте ки мо асоро дар дастамон мегардонем, вақте ки мо боло ва поён меравем, оташро даргиронда истодаем, то боварӣ ҳосил кунем, ки он ба таври комил ҷойгир шудааст. Он гоҳ-гоҳ ба парвоз меояд, аммо боз ҳам, амал ҷолиб аст.
Барқарорсозии Ҳилол
Аз ин рӯ, мо метавонем ҳилолҳоро ба ҷои худ гузорем ва ин на ҳамеша осон аст: онҳо майл доранд. Як мурваттобаки хурд метавонад ба онҳо кӯмак кунад ва вазъиятро осон кунад. Эҳтиёт бошед, ки ҳама чизро дар ҷои худ гузоред: мӯҳри думи клапан, ки bounces, ё ҳилолҳое, ки баррел месозад ва мо бад ҳастем: он клапанро ба камераи сӯзишворӣ озод мекунад ва дар он ҷо ... салом, зарар.
Санҷиши ихроҷи сари силиндр
Вақте ки ҳама клапанҳо ҷойгиранд ва аз хидмат хориҷ мешаванд, тафтиш карда мешавад, ки сари баландшудаи силиндр фазои комилан пӯшида ва мӯҳрнашударо эҷод мекунад. Онҳо фишурдани хуб ва инчунин сӯзиши хуб ва эвакуатсияи газҳоро аз таркиши шамъҳои шароравӣ таъмин мекунанд. Барои ин ман ин дафъа сари цилиндр ва клапанхои суи осмонро нишон дода, ба тигель бензин мерезам. Агар ман бубинам, ки онҳо дар тарафи дигар, дар курсии корӣ ё дар матоъ ҷараён доранд, мушкилот вуҷуд дорад ва шумо бояд ҷойгиркунии дурусти клапанҳоро тафтиш кунед ё барои оғоз кардани часпаки тӯлонӣ ва истифодашуда бо хамираи хашмгинтар, донаи дағал такрор кунед. ва баъд донаи махин. Агар ин то ҳол кор накунад, мо бояд дар бораи иваз кардани клапан(ҳо)-и мавриди назар, аз нав кор кардани сари силиндр, ё иваз кардани он, ё ... фарёд задани зарбаи хубро баррасӣ кунем.
Агар ҳеҷ чиз рӯй надиҳад, ин маънои онро дорад, ки ҳама чиз хуб аст. Ва дар ҳолати ман, ҳама чиз хуб аст. Як бурди хурде барои лаззат бурдан ба қадри лаҳзаҳое, ки дар омӯзиш дар механикаи вазнини "кӯҳна" ва онҳое, ки бо Алекс муштарак буданд, лаззат мебаранд. Барои ман, албатта, он хам механизатор: биржа.
Мо метавонем сари силиндрро бардорем ва тақсим кунем. Давом дорад…
Маро дар ёд дор
- Санҷиши ҳолати клапанҳо ҳангоми баргардонидани муҳаррик як плюс аст
- Иваз кардани мӯҳрҳои клапанҳои дум осонтар аз он ки он садо медиҳад ва махсусан ҳангоми расидан ба он тавсия дода мешавад.
- Варианти пармакунӣ метавонад аз ҳама академикӣ набошад, аммо он худро собит кардааст
- Клапанҳоро омехта накунед ё онҳоро ба ҷои аввалаашон нагузоред
- Танҳо болои клапанро тоза кунед, ба сарҳад диққат диҳед, боқимондаро гузаргоҳ нигоҳубин мекунад
Гурехтан
- Гузариш бад дар Ҳилоли гузаронидани мањкамкунанда
- Клапани печида ё пошидаро ҷамъ кунед
- Пармаро бо суръати номувофиқ ва хеле тез истифода баред (суръати паст лозим аст)
- Клапани вайроншуда (ҳатто агар он осон набошад ҳам ...)
- Думи клапанро гардонед
Таҳсилот:
- Клапани компрессории пурбор,
- ташкилкунанда,
- пармакунии бесим ё бесим,
- Родар
- хамир кардан
