Амнатори рафҳои роҳбарӣ - таъинот ва қоидаҳои насб
Мундариҷа
Насб кардани амортизатори руль на танҳо бароҳатии саворро дар заминҳои ноҳамвор беҳтар мекунад, балки боиси низоъҳо бо пулиси роҳ, дилерҳои нави мошин ва ширкатҳои суғурта мегардад. Аз ин рӯ, пеш аз анҷом додани чунин навсозӣ, тамоми паҳлӯҳои мусбӣ ва манфиро баркашед, зеро агар шумо гунаҳкори садама шавед, шумо бояд тамоми зарарро аз ҳисоби худ пардохт кунед ва бақайдгирии мошин муваққатан боздошта мешавад.
Мошинҳои дорои рули барқӣ (EUR) як камбудии назаррас доранд - идоракунии онҳо нисбат ба автомобили дорои роҳбарикунандаи барқ (HPS) ба таври назаррас сахттар аст. Ин ба тарроҳии EUR вобаста аст, аз ин рӯ ягона роҳи беҳтар кардани бароҳатии ронандагӣ дар шароити душвор насб кардани дамперҳои руль мебошад.
Чӣ тавр GUR кор мекунад
Барои фаҳмидани чӣ гуна кор кардани дампер, шумо аввал бояд омӯзед, ки чӣ тавр идоракунии қувваи барқ кор мекунад, зеро ин дастгоҳҳо ҳамон эффектро истифода мебаранд, аз ин рӯ тавсия медиҳем, ки ин мақоларо (дастгоҳи регҳои идоракунии барқ) бодиққат хонед. Вақте ки бари торсиони дистрибютор хам мешавад, равған ба яке аз силиндрҳо ворид шуда, рейка ва пинионро ҳаракат медиҳад ва ба ин васила каҷшавии бари торсионалӣ ва ҳамбастагии чоҳи дистрибюторро аз байн мебарад. Чарх хангоми бархурдани нобаробарй на танхо импульси амудй, балки импульси уфукй хам мегирад, ки ин боиси дигар шудани рульхои руль ва андаке харакати чохи дандондори рейка мегардад.
Бари торсионї дар зери таъсири ин импулс хам мешавад, ки баъд аз он сўрохињои дистрибютор дубора ба њам рост меоянд ва гидравликї онро љуброн мекунад. Ин аз он сабаб аст, ки тасмаи торсионалӣ аз як канори чархи руль (руль) часпонида мешавад, аз ин рӯ ҳатто андаке гардиши чархҳо ба самти дигар боиси аксуламали рули пурқувват мегардад, ки он барои бартараф кардани чархи чархи чархи чархи чархи чархи чархзании чархзананда аст. хам шудаии штангаи торсионй. Дар натича, хатто зарбаи сахт ба чарх танхо каме харакат кардани руль ба амал меояд, ки барои хис кардани рох ба ронанда зарур аст.
Растани руль хамин тавр кор мекунад
Бустери электрикӣ аз рӯи принсипи шабеҳ кор мекунад, яъне вай ба фарқияти мавқеи руль ва чоҳи рейки дандондор вокуниш нишон медиҳад, аммо аз сабаби суръати баландтараш зарбаҳои суспензияро ба таври самаранок ҷуброн карда наметавонад. Вазъият дар мошинхои бе рули пуриктидор ё ЕВР, ки дар он чо ягон зарбаи руль боиси чакидани чархи руль мегардад, ки дар холатхои махсусан вазнин аз ангуштон мешиканад, боз хам вазнинтар аст.
Амнатор чӣ гуна кор мекунад
Дар асл, амортизатор амортизатори анъанавии нафт аст, ки дар он муқовимат ба ҳаракати чӯб ба суръати ҳаракати он мутаносиб аст. Импулс, ки хангоми зарбаи чарх ба монеа ба вучуд меояд, ба воситаи чуб ба рахи руль равон мешавад. Агар ин элемент дар он насб карда шуда бошад, пас кори рули барқ такрор карда мешавад, яъне кӯшиши якбора ҳаракат кардани чӯб бо муқовимати якбора афзояндаи амортизатор ҷуброн карда мешавад, яъне тақрибан ҳамон чизест, ки дар гидравликӣ, вале аз рӯи принсипи дигар. Яъне ронанда алокаро аз рох наканда, аз зарбахои тезу тунд руль халос мешавад.
Самаранокии насби амортизатори рулиро омор тасдиқ мекунад - ин дастгоҳ ба аксари конфигуратсияҳои мошинҳои хориҷӣ дар диапазони миёна ва баландтари нархҳо дохил карда шудааст, илова бар ин, он ҳатто дар UAZ Patriot насб карда шудааст, ки механизми он қобилияти назаррасро таъмин мекунад. зиёд кардани назорат. Аммо, самаранокии он бевосита ба холати суспензия вобаста аст, агар он фарсуда шуда, таъмирталаб бошад, инчунин агар худи дампфер хаста шуда, нобаробар кор кунад, дар он сурат корбарии мошин якбора паст мешавад ва рондани он ба лотерея табдил меёбад.
Чӣ тавр насб кардани он дар "Лада Гранта" ва дигар мошинҳои пеш-чархи "ВАЗ"
Усули насби амортизатори руль аз конфигуратсияи ин дастгоҳ ва пайвасткунакҳои бо он додашуда вобаста аст, аммо принсипи умумии насб чунин аст - як нӯги амортизатор тавассути адаптер ба ҳамон сӯрохиҳои ҳардуи руль печонида мешавад. чубҳо, ва дуюмаш дар яке аз ду ҷой ҷойгир карда мешавад, пас бояд:
- табақи зери платформа барои батарея;
- кронштейн ба ҳамон устухонҳо, ки корпуси фишанги рулиро ба кузови мошин мустаҳкам мекунанд, печонида шудааст.
Дар ҳолати аввал, дар якҷоягӣ бо амортизатор, як табақи ҳамвор бо сӯрохиҳо ва 2 шустушӯй, дар дуюм, кронштейн мувофиқ дода мешавад.
Барои дар «Грант», «Приора» ё дигар чархи пеши «ВАЗ» ба таври аввал насб кардани амортизатори руль ин корро кунед:
- Батареяро ҷудо кунед ва хориҷ кунед.
- Болтҳоро кушоед, пас платформаи онро хориҷ кунед.
- Баргҳои мустаҳкамкунандаи чормағзҳои чӯбҳои роҳро ҷудо кунед. Агар шумо аз сабаби дастрасии суст кор кардан ба шумо номувофиқ бошад, филтри ҳаворо аз канали ҳавоӣ хориҷ кунед.
- Чормағзҳои бандро воз кунед.
- Лавҳаҳои фишор ва мустаҳкамро хориҷ кунед.
- Пластинкаи фишорро бо адаптери амортизатор иваз кунед.
- Лавҳаи мустаҳкамро аз нав насб кунед.
- винт кунед, сипас чормағзҳоро мустаҳкам кунед ва онҳоро бо лавҳаҳои табақ ислоҳ кунед.
- Табақ ва мошиншӯйҳоро аз маҷмӯа дар зери платформаи батарея насб кунед.
- Қуттии батареяро қулф кунед.
- Нӯги дуюми дамперро ба ин плита винт кунед.
- Аз нав насб кунед ва батареяро пайваст кунед.
Дастгоҳи идоракунии "Приора" бо дампер насб карда шудааст
Ҳамин усул барои аксарияти мошинҳои буҷети хориҷӣ мувофиқ аст. Барои бо роҳи дуюм насб кардани дампер, қадамҳои 1-8-и рӯйхатҳои қаблиро иҷро кунед ва сипас ба таври зерин амал кунед:
- гайкахоеро, ки кронштейн рости рульро ба кузов мустахкам мекунад, кушоед;
- кронштейнро аз комплект болои кронштейн ё ба ҷои кронштейн насб кунед;
- кронштейнро бо гайкаҳои нави худқуфлкунандаи M8 буред (гайкаҳои кӯҳнаро истифода набаред, онҳо хуб баста намешаванд);
- қадамҳои 10 ва 12 аз рӯйхати қаблиро иҷро кунед.
Аз ҷиҳати мураккабӣ, ҳарду усул тақрибан якхелаанд. Аз ин рӯ, натиҷаи ниҳоӣ аз хусусиятҳо ва маҳорати амортизатор вобаста аст.
Агар ҳеҷ яке аз усулҳо барои шумо кор накунанд, зеро он дастрасии кофӣ ба механизми идоракуниро таъмин накардааст, пас филтри ҳаво ва қабулкуниро хориҷ кунед, пас дастрасии максималӣ ба болтҳое, ки чӯбҳоро мустаҳкам мекунанд, кушода мешаванд. Вақте ки шумо приёмникро ба ҷои худ гузоштаед, ҳолати пломбаҳоро тафтиш кунед, агар онҳо ҳатто каме осеб дида бошанд, онҳоро иваз кунед.
Мошин бо дампер насб карда шудааст
Оқибатҳои насб кардани дампер
Аксари онҳое, ки чунин дастгоҳро барои худ насб кардаанд, қайд мекунанд, ки кори механизми роҳбарӣ осонтар шудааст ва ҳангоми рондан аз болои теппаҳо, руль аз ангуштони онҳо намебарояд. Аммо, ин гуна танзими мошин тағирот дар тарҳи мошин аст, ки маънои онро дорад, ки он расман ғайриқонунӣ аст, яъне дар сурати садама ва ташхис суғуртаи КАСКО ва ОСАГО бекор карда мешавад ва сабти мошин боздошта мешавад, то даме ки шумо ҳама чизро ба ҳолати аввалааш баргардонед.
Агар ходиса бо айби шумо руй дода бошад, пас натичаи бекор кардани сугурта зарурати аз кисаи худ руёндани тамоми зарари он мегардад. Новобаста аз дараҷаи гунаҳкорӣ дар садама, нозири БДА барои ғайриқонунӣ ворид кардани тағйирот ба тарҳи мошин ба шумо ҷарима менависад. Ғайр аз он, насб кардани дамфери руль кафолати автомобили шуморо бекор мекунад. Агар ин дастгохро инспектор хангоми азназаргузаронии техникй, ки хангоми харидани мошин хатмист, ошкор кунад, пас шумо бояд дамперро канда гиред, вагарна онро ба кайд гирифта наметавонед.
Бекор кардани сиёсати OSAGO яке аз оқибатҳои насби амортизатори роҳбарӣ мебошад
хулоса
Насб кардани амортизатори руль на танҳо бароҳатии саворро дар заминҳои ноҳамвор беҳтар мекунад, балки боиси низоъҳо бо пулиси роҳ, дилерҳои нави мошин ва ширкатҳои суғурта мегардад. Аз ин рӯ, пеш аз анҷом додани чунин навсозӣ, тамоми паҳлӯҳои мусбӣ ва манфиро баркашед, зеро агар шумо гунаҳкори садама шавед, шумо бояд тамоми зарарро аз ҳисоби худ пардохт кунед ва бақайдгирии мошин муваққатан боздошта мешавад.
