Диски озмоишии Volkswagen Arteon
Андозаҳои қобили мулоҳиза ва роҳати онҳо ҳеҷ гоҳ дар як бадан бо чунин услуби тозашуда ва хусусиятҳои тасдиқшудаи ронандагӣ вуҷуд надоштанд. Артеон бо намуди зоҳирии худ мустақилияти комилро аз ҳама гуна бадгумонӣ нишон медиҳад.
Ман пайдарпай ҳамаи системаҳои ёрирасон ва идораи круизро ба кор дароварда, масофаи калонтарро гузоштам, поямро аз педали газ бароварда, дастонамро аз рул мекашам. Чанд муддат мошин комилан мустақилона ҳаракат мекунад ва фосилаи заруриро бо пешво нигоҳ медорад ва мувофиқи каҷравиҳои қатор рулро идора мекунад. Сипас ӯ як сигнали кӯтоҳро даргиронда, дархости назоратро дар дисплейи асбобҳо нишон медиҳад. Пас аз чанд сонияи дигар, ӯ камарбандро кашида, сипас ба таври кӯтоҳ, вале якбора ба тормоз бархӯрда, ронандаи доғдорро бедор кард. Ва, каме дертар мунтазир шуда, сигнали гардиши ростро ба кор даровард, худаш ба канори роҳ ҳаракат карда, иҷозат дод, ки нақлиёти гузаранда аз тарафи рост гузарад. Ниҳоят, пас аз суст шудан, он дар паси хатти мустаҳкам истода, гурӯҳи фавқулоддаро ба кор медарорад. Ҳама захира карда шуданд.
Не, ман ҷуръат накардам, ки ин таҷрибаро дар Автобахн дар канори шаҳри Ганновер бо трафики вазнинаш гузаронам. Ман таҷрибаи муошират бо ин системаро чанд сол пеш, вақте ки Volkswagen дар сайти озмоишии худ рушди умедбахш нишон дод, дар якҷоягӣ бо камераҳои даврии баландсифат, радарҳои идоракунии ҳаракат ҳангоми таваққуфгоҳ ва ёрдамчии ронандагӣ бо прицеп. Ҳамаи ин системаҳо аллакай қаблан ба силсилавӣ табдил ёфтанд ва акнун Arteon аввалин шуда функсияи қатъи фавқулоддаро санҷид. Мувофиқи суханронии ширкат, он дар роҳҳои оддӣ низ кор мекунад, ба монанди чор соли пеш дар шароити гармхонаҳои партовгоҳ.
Сусттарин Arteon "9" -ро каме бештар аз 1,5 сония мегирад ва ин табъи шумо нест, ки шумо аз чунин мошини услубӣ интизор шавед. Гузашта аз ин, дар ин силсила як муҳаррики бензини 150 литр мавҷуд аст, ки ҳамон 200 л.с.ро таҳия мекунад, ки ҳарду бо нобаёнӣ бо "механика" пешниҳод карда мешаванд. Мо мегузарем, хусусан азбаски дар аввал онҳо ҳатто дар бозори хонагӣ барои VW чунин пешниҳод карда намешаванд. Флагман барои эҳсосоти равшантар муқаррар карда шудааст ва карераи бозории он бо тағирот бо иқтидори ҳадди аққал XNUMX қувваи асп оғоз хоҳад ёфт. Дар ин вариант, Arteon, ки дар ҳамон шасси санҷидашудаи MQB сохта шудааст, албатта ронандаро бедор мекунад.
Шубҳае нест, ки парчами нави Volkswagen барои ронанда ва атрофи он сохта шудааст, ҳатто бо назардошти пойгоҳи чархҳои дарозмуддат. Ҳангоми ҳаракат, Артеон ҳамчун соплатформаи Passat сабук ва фармонбардор дониста мешавад, гарчанде ки андозаи он назаррас аст. Ба ғайр аз он, ки дар роҳҳои нобаробар он каме наҷибтар рафтор мекунад - ин каме вазнинтар ба назар мерасад ва ларзишҳоро ба салон интиқол медиҳад. Ин алалхусус дар ҳолати варзишии шасси мутобиқшавӣ ба назар намоён мешавад ва дар ҳолати бароҳат мошин дақиқии гумшударо бармегардонад. Аммо дар ҳар сурат, он ба таври аъло меронад ва дар роҳи хуб эҳсоси гуворо ва эътимоднокӣ медиҳад.
Чунин ба назар мерасид, ки вазнинии каме ба динамикаи мошин таъсири манфӣ мерасонад, аммо муҳандисон пешниҳод карданд, ки он дар танзимоти қувваи барқ бошад. Бензини аз ҳама пуриқтидортарин 280-бензин Артеон бо қувваи худ фахр намекунад ва кӯшиш намекунад, ки мусофиронро бо таркишҳои шитоб ҷудо кунад. Вай диски ҳатмии чорпаҳлӯ дорад, аз ин рӯ вайро аз дарун ҳамчун калон ва қавӣ мешиносанд: вай ба осонӣ ва ба зудӣ ба осмон мебарояд, спидометрро ба осонӣ тоб медиҳад ва дар суръати худрав дар 200 км дар як соат худро хуб ҳис мекунад.
Дизел барои 240 нерӯ низ ҳамон қадар боэътимод аст, гарчанде ки омили wow соддатар аст. Дар шаҳр, он шадидтар ва динамиктар аст - ба ҳадде ки баъзан барои мошини иҷроия дағалӣ ба назар мерасад. Ва дар шоҳроҳ, баръакс, он оромтар аст. Барои сайёҳат бо услуби "Gran Turismo" як варианти олӣ, аммо кас эҳсос мекунад, ки дизелҳои заифтар дигар ин мошинро даргиронда наметавонанд. Инҳо ҳамон двигателҳои ду литрии дорои 190 ва 150 а.с. - охирин, эҳтимолан, дар Русия ҳамчун пойгоҳ пайдо мешавад. Маълум аст, ки дилерӣ ба бензини 2,0 TSI, ки 190 ва 280 HP мебошанд, диққат медиҳад, аммо ин нақшаро ҳанӯз ҳам хеле пешакӣ номидан мумкин аст.
Агар мо тағиротҳои ибтидоии ҷолибро сарфи назар кунем, гуфтан мумкин аст, ки Артеон тавре ки интизор мерафт, идома дорад. Дар версияи боло муҳаррики V6 бо гурриши махмалӣ ва шиддати тарма монданаш намерасад, аммо Volkswagen ҳанӯз як воҳиди муосири муосир надорад, ҳарчанд олмониҳо намуди онро истисно намекунанд. Барои намунае, ки худро барҷаста мешуморад, ин ҳатто барои сабабҳои идеологӣ мувофиқтар хоҳад буд, алахусус аз он ки худи мошин воқеан дар доираи моделҳо фарқ мекунад. Ва, муҳимтар аз ҳама, он акнун ҳамчун тағирёбии мавзӯи оммавии Passat қабул карда намешавад.
Барои идея ва татбиқи он, олмониҳо бояд умуман баҳои баландтарин диҳанд. Мушкилоти молиявӣ дар пасманзари "дизелгейт" ба лоиҳаи на он қадар умедбахши Фаетони нав хотима бахшиданд ва Фидеони Чин барои истеъмолкунандаи аврупоӣ содда ба назар расид. Ҳамзамон, як лоиҳаи омодашудаи Volkswagen Sport Coupe GTE ва ҷойгоҳи мошинҳои услубӣ дар бахши тиҷорат мавҷуд буд, ки дар он Volkswagen бо седани CC, ки чанде пеш аз оилаи Passat ҷудо шуда буд, намояндагӣ мекард.
Дар Skoda ҷасади қариб тамомшудаи андозаҳои ҷиддӣтар пайдо шуд. Ҳамин тавр, ин ном гибрид шуд: қисми аввал санъат (Art), дуввум як пораи номи седани Phideon барои бозори Чин аст. Мисли флагман, аммо на он.
Ба таври тахминӣ гӯем, боми лифтбуки олиҷаноб канда шуд ва ҳама қисмҳои бадан иваз шуданд. Силуэти Артеон ба Ауди А7 шабоҳат дорад, аммо ба назар чунин менамояд, ки дар ин гурӯҳ дигар мошин нест. Нӯли барҷастаи сарпӯш, хатҳои чароғҳои чароғҳо, ки ба рахҳои радиаторҳои бардурӯғ мегузаранд ва трапесияи баръакси қабули ҳаво - ин акнун шахсияти нави корпоративии бренд хоҳад буд. Ва интихоби байни хатҳои оқилонаи версияи Elegance ё ҳавоҳои пуфкунандаи ороиши R-Line масъалаи таъми соҳибон боқӣ мемонад.
Чихати махсус - тирезаҳои паҳлӯӣ бе чорчӯба. Дарро бо шиша поён кушода, шумо воқеан эҳсоси комилан "купе" -ро эҳсос мекунед. Гарчанде ки худи folkswagens муддати тӯлонӣ истилоҳи Comfort Coupe -ро истифода накардаанд, ки онҳо ихтисораи Passat CC-ро кушодаанд.
Андозаи Артеон ба Superb қариб шабеҳ аст, ба истиснои баландӣ. Аммо ин ба ӯ имкон намедиҳад, ки тааҷубовар паҳновар бошад. Пушт дигар танг нест - нишебии сақф болои сарро пахш намекунад ва гӯё барои баскетболбоз дар пойҳо ҷой кофӣ аст. Дар ҳар сурат, одами қадди миёна бидуни муболиға метавонад бехатар пойҳои худро убур кунад.
Аммо сеюм, номатлуб аст - нақби азими ошёна дар мобайн мебарояд ва худи диван барои ду нафар хеле равшан шакл гирифтааст. Афсӯс, ки версия бо ҷойгоҳҳои ҷудогонаи пушта пешбинӣ нашудааст - барои пешгузаштаи Passat CC ин услубӣ гузашт, дар ҳоле ки Arteon сахт метавонад нақши намояндаро иҷро кунад. Ҳарчанд чаро ин ҳама барои мошин барои ронанда?
Салон аз "ҳаштум" Пассат рост ба байрақ афтод. Ягон нишонаҳои тарроҳӣ вуҷуд надоштанд ва ин хуб аст: дар сатҳҳои калонтарини ороишӣ, ин интерьер сахт, ҳамаҷониба ба назар мерасад, аммо бидуни идеология. Тафовути куллӣ дар он аст, ки фуруд дар Артеон камтар ва таҷҳизот бойтар аст.
Масалан, пойгоҳ дорои як кондитсионер, курсиҳои барқии пеш ва системаи медиасози сенсорӣ мебошад. Барои пардохти иловагӣ, онҳо ҳамон маҷмӯаро, ки дар рӯйхати опсияҳои седан ҷойгир аст, аз ҷумла ҷойҳои массаж, назорати иқлимӣ барои мусофирони қафо, экрани сар ва намоиши панел пешниҳод мекунанд.
Курсиҳои профилишуда ҳам дар версияи анъанавии бароҳати Elegance ва ҳам дар R-Line варзишӣ бо дастгирии паҳлӯии қавӣ хубанд. Шумо ҳатто метавонед бо боми паст ба курсиҳо дохил шавед, аммо бо вуҷуди ин, беихтиёр шумо курсиҳоро то ҳадди имкон пасттар ва тахтапуштро рост гузоштаед - то эҳсоси беҳтарини мошин.
Arteon, ба монанди Passat маъмулии асосӣ, метавонад бо системаи кушодани мӯза бо гардиши пой дар зери бампери қафо муҷаҳҳаз карда шавад. Мардум аз Volkswagen шӯхӣ ин техникаро Low kick-ро бо қиёси техникаи зарбазананда дар санъати муҳориба меноманд.
Дари калонро диски барқӣ мебардорад ва он гоҳ ин хандаовар намешавад - зери парда, то 563 VDA-литр - танҳо каме камтар аз истиноди Passat ва Superb. Ва ин дигар кушоиши тангии собиқ Volkswagen CC нест. Бо дарназардошти он, ки Arteon ҷойгоҳҳои ҷудогонаи қафо надоштааст ва дивани қафо пӯшида аст, имкониятҳои боркунӣ беохир ба назар мерасанд.
Ҳамаи ин чизҳои ба назар номувофиқ дар як мошин онро ба мисли Skoda Superb беназир месозад. Аммо агар байрақи Чехия доғи як оила ва фавқулодда дар ҳаётро дошта бошад, пас Артеони Олмон бо намуди зоҳирии худ эъломияи истиқлолиятро аз ҳама гуна меъёрҳо ва таассуб нишон медиҳад.
Андозаҳои қобили мулоҳиза ва роҳати онҳо ҳеҷ гоҳ дар як бадан бо чунин услуби тозашуда ва хусусиятҳои тасдиқшудаи ронандагӣ вуҷуд надоштанд. Ва он бешубҳа ҳамчун замимаи ягон оилаи маъруф қабул карда намешавад, гарчанде ки он дар як хати конвейер бо седани Passat истеҳсол карда мешавад.
Дар Олмон як пойгоҳи Arteon бо муҳаррики дизелии 150 қудрат ва DSG 39 675 евро, яъне тақрибан 32 972 доллар арзиш дорад. Мошини дурусттар дар конфигуратсияи хуби Elegance бо 280 қувваи 2,0 TSI ва гардонандаи пурраи чарх аллакай бо 49 евро - қариб 325 доллар фурӯхта мешавад. Дизели 41-қувваи асп боз ҳам гаронтар аст. Яъне, байрақи мо, бо назардошти конфигуратсия, қариб кафолат дода мешавад, ки ба категорияи боҳашамат дохил шавад, ки он воқеан ба он тааллуқ дорад.
Бо вуҷуди ин, ҳанӯз ҳам қарори ниҳоӣ дар бораи таҳвил вуҷуд надорад - намояндагӣ ҳанӯз ҳам соли 2018-ро муҳокима мекунад ва фикр мекунад, ки кадом версияҳо ба бозор писанд хоҳанд омад. Шахсан, интихоби ман иҷрои Elegance аст ва ҳатто як муҳаррики бензини қудрати 190 қудрат зери капот хоҳад буд. Ва беҳтар аст, ки системаи таваққуфи фавқулоддаро дар рӯйхати вариантҳо гузоред - мо аломатҳои хеле зиёд надорем, шумо дар роҳҳо дилгир намешавед ва мо низ худамон мошин ронданро афзал медонем.
| Намуди бадан | Ҳеч ваҷҳ | Ҳеч ваҷҳ |
| Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм | 4862/1871/1450 | 4862/1871/1450 |
| Пойгоҳи чархдор, мм | 2837 | 2837 |
| Вазни роҳ, кг | 1716 | 1828 |
| навъи муҳаррик | Бензин, турбо R4 | Дизель, турбо R4 |
| Ҳаҷми кор, метри мукааб см | 1984 | 1968 |
| Ҳокимият, HP аз. дар чархзании | 280 дар 5100-6500 | 240 дар 4000 |
| Макс. хунук. лаҳза, Нм дар даврзанӣ | 350 дар 1700-5600 | 500 дар 1750-2500 |
| Интиқол, рондан | 7-ум робот., пурра | 7-ум робот., пурра |
| Максим. суръат, км / соат | 250 | 245 |
| Суръат то 100 км / с, с | 5,6 | 6,5 |
| Сарфи сӯзишворӣ, л (шаҳр / шоҳроҳ / омехта) | 9,2/6,1/7,3 | 7,1/5,1/6,9 |
| Ҳаҷми танаи, л | 563 - 1557 | 563 - 1557 |
| Нарх аз $. | д. | д. |
