муҳаррики буғӣ

Аввалин муҳаррикҳои буғӣ бо силиндраи ҳаракатшаванда дар асри XNUMX сохта шуда буданд ва барои ҳаракат додани киштиҳои буғӣ истифода мешуданд. Афзалиятҳои онҳо содда будани сохтмонро дар бар мегиранд. Албатта, он машинахои бугй аз чуб не, балки аз металл сохта шуда буданд. Онҳо қисмҳои кам доштанд, вайрон намешуданд ва истеҳсоли онҳо арзон буд. Онҳо дар шакли уфуқӣ ё амудӣ сохта шуда буданд, то ки онҳо дар киштӣ ҷои зиёдро ишғол накунанд. Ин навъи мошинҳои буғӣ ҳамчун миниатюраи корӣ низ истеҳсол карда мешуданд. Онхо бозичахои политехники буданд, ки бо буг кор мекард.

Содда будани конструк-цияи двигатели бухори цилиндр-дори бартарии калони он аст ва мо шояд ба васвасаи аз чубу тахта сохтани ин гуна модел дучор шавем. Мо бешубҳа мехоҳем, ки модели мо кор кунад ва на танҳо дар як ҷо истода бошад. Ин ноил шудан мумкин аст. Аммо, мо онро на бо буғи гарм, балки бо ҳавои хунуки оддӣ, беҳтараш аз компрессори хонагӣ ё масалан, чангкашак меронем. Вуд маводи ҷолиб ва осон кор аст, бинобар ин шумо метавонед механизми мошини буғро дар он аз нав созед. Азбаски ҳангоми сохтани модели худ, мо қисми ҷудошудаи паҳлӯи силиндрро таъмин кардем, ба шарофати ин мо мебинем, ки поршен чӣ гуна кор мекунад ва силиндр нисбат ба сӯрохиҳои вақт чӣ гуна ҳаракат мекунад. Ман тавсия медиҳам, ки шумо фавран ба кор равед.

Фаъолияти мошин буғ бо силиндраи ҷунбиш. Мо метавонем онҳоро таҳлил кунем акс 1 дар як катор суратхое, ки аз а то f нишон дода шудаанд.

1. Буг ба воситаи даромадгох ба силиндр даромада, поршенро тела медихад.
2. Поршен маховикро ба воситаи штангаи поршен ва кранки васлкунанда давр мезанад.
3. Цилиндр мавкеи худро тагйир медихад, хангоми харакати поршен вай даромадгохро мебандад ва баромади бугро мекушояд.
4. Поршен, ки бо инерцияи маховири суръатбахш ҳаракат мекунад, буғи хориҷшударо аз ин сӯрох тела медиҳад ва давра аз нав сар мешавад.
5. Цилиндр мавқеъашро иваз мекунад ва даромадгоҳ кушода мешавад.
6. Буги фишурдашуда боз аз даромадгоҳ мегузарад ва поршенро тела медиҳад.

Таҳсилот: Пармакунии электрики дар стенд, парма ба дастгохи кории васлшаванда, сангари тасма, суфтакунандаи ларзиш, дремел бо маслихатхои коркарди чуб, палочка, дастгохи ширеши гарм, штампу М3 бо патрон, пармаи дуредгарии 14 миллиметр. Мо барои рондани модел аз компрессор ё чангкашак истифода мебарем.

Маводҳо: тахтаи санавбар 100 ба 20 миллиметр васеъ, ролики диаметраш 14 миллиметр, тахтаи 20 ба 20 миллиметр, тахтаи 30 ба 30 миллиметр, тахтаи 60 ба 8 миллиметр, фанер 10 миллиметр гафс. Равғани силикон ё равгани мошин, мех бо диаметри 3 миллиметр ва дарозии 60 миллиметр, пружинаи қавӣ, гайка бо шустушӯи М3. Лаки шаффоф дар банкаи аэрозол барои лак кардани чуб.

Пойгоҳи мошин. Мо онро аз тахтаи андозааш 500 ба 100 то 20 миллиметр месозем. Пеш аз ранг кардан, хуб аст, ки ҳама номунтазами тахта ва ҷойҳое, ки пас аз буридан бо сангреза боқӣ мондаанд, яксон кунед.

Дастгирии Flywheel. Мо онро аз тахтаи санавбар, ки андозааш 150 ба 100 то 20 миллиметр аст, бурида мепартоем. Ба мо ду унсури якхела лозим аст. Пас аз яклухткунӣ бо суфтакунандаи тасма, сангрезаи 40-ро дар канорҳои болоӣ дар камонҳо ва коркарди коғази майда дар такяҳо, сӯрохҳои диаметри 14 миллиметрро дар ҷойҳои дар расми XNUMX нишондодашуда парма кунед. акс 2. Баландии вагон байни поя ва тир бояд аз радиуси маховик калонтар бошад.

Домани маховик. Мо онро аз фанери гафсии 10 миллиметр бурида мепартоем. Диаметри чарх 180 миллиметр аст. Дар фанер ду доираи якхеларо бо штангенциркуль кашед ва онҳоро бо ҷигса буред. Дар доираи якум доираеро, ки диаметраш 130 миллиметр аст, ба таври коаксиалӣ кашед ва маркази онро буред. Ин ҳалқаи flywheel, яъне ҳошияи он хоҳад буд. Гулчанбар барои зиёд кардани инерцияи чархи чархзананда.

Чарх. Маховики мо панч гуша дорад. Онҳо тавре сохта мешаванд, ки мо дар болои чарх панҷ секунҷаро бо кунҷҳои мудаввар ва нисбат ба меҳвари чарх 72 дараҷа гардиш мекунем. Биёед аз кашидани доирае, ки диаметраш 120 миллиметр аст, дар рӯи коғаз оғоз кунем, пас сӯзанҳои бофандагии ғафсии 15 миллиметр ва доираҳоро дар кунҷҳои секунҷаҳои ҳосилшуда оғоз кунем. Шумо метавонед онро дар акс 3. i 4., ки дар он конструк-цияи чарх нишон дода шудааст. Мо коғазро ба доираҳои буридашуда мегузорем ва марказҳои ҳама доираҳои хурдро бо сурохии сӯрохӣ қайд мекунем. Ин дурустии пармакуниро таъмин мекунад. Мо тамоми кунҷҳои секунҷаро бо парма бо диаметри 14 миллиметр парма мекунем. Азбаски пармакунии майса метавонад фанерро вайрон кунад, тавсия дода мешавад, ки ба шумо танҳо нисфи ғафсии фанерро парма кунед, баъд маводро гардонед ва пармакуниро анҷом диҳед. Пармакунии ҳамвории ин диаметраш бо чоҳи ночизи барҷаста ба итмом мерасад, ки ба мо имкон медиҳад, ки маркази сӯрохи пармашударо дар тарафи дигари фанери дақиқ ҷойгир кунем. Бартарии пармахои силиндрии дуредгариро нисбат ба дуредгарии хамвор фикр карда, мо материалхои нодаркори бокимондаро аз маховик бо асбоби электрики бурида мебурдем, то сузанхои бофандагии самарабахш ба даст орем. Dremel ҳама гуна хатогиҳоро ҷуброн мекунад ва кунҷҳои суханро давр мезанад. Доираи гулчанбарро бо ширеши викола часпонед. Мо дар марказ сурохии диаметраш 6 миллиметрро парма мекунем, то дар марказ винти M6 гузорем ва бо хамин меҳвари тахминии гардиши чархро ба даст меорем. Баъди дар парма гузоштани болт чун меҳвари чарха чархи зуд чархзанандаро аввал бо сангреза ва баъд бо санги майда коркард мекунем. Ман ба шумо маслихат медихам, ки самти гардиши пармаро тагьир дихед, то ки болти чархи чарххо канда нашавад. Чарх бояд кунҷҳои ҳамвор дошта бошад ва пас аз коркард, бидуни зарба ба паҳлӯ баробар гардиш кунад. Вақте ки ин ба даст меояд, мо болти муваккатиро ҷудо мекунем ва барои тири ҳадаф сӯрохи диаметри 14 миллиметрро парма мекунем.

Рохи пайвасткунанда. Мо онро аз фанери гафсии 10 миллиметр бурида мепартоем. Барои осон кардани кор, ман тавсия медиҳам, ки аз парма кардани ду сӯрохи 14 мм дар масофаи 38 мм оғоз кунед ва сипас шакли ниҳоии классикиро, тавре ки дар нишон дода шудааст, арра кунед. акс 5.

тири маховик. Он аз вахтаи диаметраш 14 миллиметр ва дарозиаш 190 миллиметр сохта шудааст.

Меҳвари мил. Он аз чохи диаметраш 14 миллиметр ва дарозиаш 80 миллиметр бурида мешавад.

Силиндр. Мо онро аз фанери гафсии 10 миллиметр бурида мепартоем. Он аз панҷ унсур иборат аст. Дутои онҳо 140 ба 60 миллиметр буда, деворҳои паҳлӯи силиндр мебошанд. Поён ва боло 140 ба 80 миллиметр. Кисми поёнии цилиндр 60 ба 60 андоза буда, гафсии он 15 миллиметр аст. Ин қисмҳо дар акс 6. Поён ва паҳлӯҳои силиндрро бо ширеши бофташуда мечаспем. Яке аз шартхои кори дурусти модель перпендикуляр будани часпидани деворхо ва поён мебошад. Барои винтҳо дар болои сарпӯши силиндр сӯрохҳо парма кунед. Мо бо пармаи 3 мм сӯрохҳоро парма мекунем, то онҳо ба маркази ғафсии девори силиндр афтанд. Бо пармаи 8мм дар сарпӯш каме сӯрохҳо парма кунед, то сари винтҳо пинҳон шаванд.

Поршен. Андозаи он 60 ба 60 то 30 миллиметр аст. Дар поршен мо сурохии марказии кураи диаметраш 14 миллиметр то чукурии 20 миллиметр парма мекунем. Мо асои поршенро ба он дохил мекунем.

Асои поршен. Он аз чоҳе сохта шудааст, ки диаметраш 14 миллиметр ва дарозиаш 320 миллиметр аст. Рохи поршен аз як тараф бо поршен ва аз тарафи дигар бо найча дар меҳвари кранки васлкунанда ба охир мерасад.

Меҳвари пайвасткунанда. Мо онро аз бари қисмати 30 ба 30 ва дарозии 40 миллиметр месозем. Мо дар блок сӯрохии 14 мм ва сӯрохи дуюми кӯрро ба он перпендикуляр парма мекунем. Мо нӯги дигари озоди поршенро ба ин сӯрох мечаспем. Даруни сӯрохиро тоза кунед ва онро бо сангрезаи майдаи ба қубур ғелондашуда рег кунед. Меҳвари асои васлкунанда дар сӯрох гардиш мекунад ва мо мехоҳем дар он нуқта соишро кам кунем. Ниҳоят, даста мудаввар карда мешавад ва бо файли ҳезум ё қубури камарбанд анҷом дода мешавад.

Кронштейни вақт. Мо онро аз тахтаи санавбар бо андозаи 150 ба 100 ба 20 бурида мебарем. Пас аз регрезӣ дар такя, дар ҷойҳое, ки дар расм нишон дода шудааст, се сӯрохиро парма кунед. Аввалин сӯрохи бо диаметри 3 мм барои меҳвари вақт. Дуи дигар даромадгоҳи ҳаво ва баромади силиндр мебошанд. Нуқтаи пармакунӣ барои ҳар се нишон дода шудааст акс 7. Ҳангоми тағир додани андозаҳои қисмҳои мошин, ҷойҳои пармакуниро тавассути пеш аз васл кардани мошин ва муайян кардани мавқеъҳои боло ва поёнии силиндр, яъне ҷойгиршавии сӯрохи дар силиндр пармашуда бояд ба таври таҷрибавӣ пайдо кард. Ҷойе, ки вақт кор мекунад, бо сандераки орбиталӣ бо коғази хуб регдор карда мешавад. Он бояд ҳамвор ва хеле ҳамвор бошад.

Меҳвари ченкунии вақт. Нуги мехи дарозиаш 60 мм-ро кунд кунед ва онро бо файл ё суфтакун мудаввар кунед. Бо истифода аз штамп M3, охири онро тақрибан 10 миллиметр дароз кунед. Барои ин, як пружинаи қавӣ, гайка M3 ва шустушӯй интихоб кунед.

Тақсимот. Мо онро аз рахи андозааш 140x60х8 миллиметр месозем. Дар ин қисми модел ду сӯрох парма карда мешавад. Аввалин диаметраш 3 миллиметр аст. Дар он мех мегузорем, ки он меҳвари гардиши силиндр аст. Дар хотир доред, ки ин сӯрохро тавре парма кунед, ки сари нохун пурра дар дохили чӯб ҷойгир шуда, аз сатҳи он берун набарояд. Ин лахзаи хеле мухими кори мост, ки ба кори дурусти модел таъсир мерасонад. Сӯрохи дуюми диаметри 10 мм вуруди / баромади ҳаво мебошад. Вобаста ба мавқеъи силиндр нисбат ба сӯрохиҳои кронштейни вақт, ҳаво ба поршен ворид шуда, онро тела медиҳад ва сипас тавассути поршен ба самти муқобил маҷбур мешавад. Вақтро бо мехи часпонидашуда, ки ҳамчун тир ба сатҳи силиндр амал мекунад, часпонед. Меҳвар набояд ларзонад ва бояд ба сатҳи перпендикуляр бошад. Ниҳоят, бо истифода аз ҷойгиршавии сӯрох дар тахтаи вақт дар силиндр сӯрохро парма кунед. Ҳама номунтазамии ҳезум, ки дар он ҷо он бо дастгирии вақт дар тамос хоҳад буд, бо сандераки орбиталӣ бо регҳои майда ҳамвор карда мешавад.

Монтажи мошин. Таякҳои тири маховикро ба пойгоҳ часпонед ва эҳтиёт бошед, ки онҳо дар як хат ва параллел ба ҳамвории пойгоҳ бошанд. Пеш аз монтажи пурра элементу детальхои дастгохро бо лаки беранг ранг мекунем. Мо асои васлкуниро ба меҳвари маховик гузошта, ба он маҳз перпендикуляр мечаспем. Меҳвари васлкунандаро ба сӯрохи дуюм гузоред. Ҳарду меҳвар бояд ба ҳамдигар параллел бошанд. Ба маховик ҳалқаҳои мустаҳкамкунандаи чӯбро часпонед. Дар ҳалқаи беруна як винти ҳезумро ба сӯрохе гузоред, ки маховикро ба тири маховик мустаҳкам мекунад. Дар тарафи дигари пойгоҳ дастгирии силиндрро часпонед. Ҳама қисмҳои чӯберо, ки ҳаракат мекунанд ва бо ҳамдигар тамос мегиранд, бо равғани силикон ё равғани мошин молед. Силикон бояд каме сайқал дода шавад, то соишро кам кунад. Кори дурусти машина ба ин вобаста аст. Цилиндр ба вагон тавре гузошта шудааст, ки меҳвари он аз вақт берун барояд. Шумо метавонед онро дар акс 8. Гузошта пружа ба нохун protruding берун аз дастгирии, пас мошиншӯйӣ ва таъмини ҳама чиз бо чормағз. Цилиндр, ки ба воситаи пружина зер карда шудааст, бояд дар болои меҳвари худ каме ҳаракат кунад. Поршенро дар чои худ ба силиндр мегузорем ва нуги поршенро ба тири васлкунанда мегузорем. Мо сарпӯши силиндрро мепӯшем ва онро бо винтҳои ҳезум маҳкам мекунем. Хамаи кисмхои якчояи механизм, хусусан цилиндр ва поршенро бо равгани машина молед. Аз фарбех пушаймон нашавем. Чархе, ки дастй ба харакат медарояд, бояд бе хеч як му-кобилати намак гардиш кунад ва риштаи васлкунанда харакатро ба поршен ва силиндр гузаронад. Сурати 9. Нуги шланги компрессорро ба даромадгоҳ гузоред ва онро фаъол созед. Чархро гардед ва ҳавои фишурда поршенро ба ҳаракат медарорад ва маховик чарх мезанад. Нуқтаи муҳим дар модели мо иртибот байни плитаи вақт ва статори он мебошад. То он даме, ки қисми зиёди ҳаво ин роҳро тарк накунад, мошини дуруст тарҳрезӣшуда бояд ба осонӣ ҳаракат кунад ва ба дӯстдорони DIY хеле шавқовар бошад. Сабаби корношоямӣ метавонад як пружа хеле заиф бошад. Пас аз муддате равган ба чубу тахта меафтад ва сурьат аз хад зиёд мешавад. Он инчунин мефаҳмонад, ки чаро одамон аз чӯб мошинҳои буғӣ намесозанд. Аммо двигатели чубин хеле самаранок аст ва дониши дар ин гуна машинаи оддии бугй чй тавр кор кардани силиндри чархзананда муддати дароз бокй мемонад.

муҳаррики буғӣ