Даҳ чиз барои тафтиш дар мошини худ пеш аз зимистон

Бубинед, ки кадом қисмҳои мошинро аз назар гузаронидан лозим аст, то дар зимистон рондан бехатар бошад ва муҳаррик ҳатто дар сардиҳои шадид оташ мегирад.

Зимистон барои ронандагон давраи душвортарин аст. Торикии зуд, лағжиш ва боридани барф дар роҳҳо шароити хатарнокро ба вуҷуд меорад. Дар навбати худ, шабнам метавонад ба таври муассир мошини дар берун таваққуфшударо безарар созад. Барои он ки мошин дар субҳи шабнам аз кор набарояд ва муҳаррикро ба кор наандозад ва аз ҳама муҳимаш, то дар роҳ таҳдид накунад, бояд ба ин лаҳза дуруст омода шавад. Мо бе асбобхои махсус бисьёр гиреххоро тафтиш карда наметавонем. Хуб аст, ки механизатор ин корро, масалан, хангоми иваз кардани шинахо. Мо аз кор-кунони пуртачрибаи якчанд станцияхои хизмати маишй пурсидем, ки дар тирамох ба чй диккати махсус диханд. Мо даҳ нуктаро интихоб кардем, ки шумо бояд мошинро пеш аз зимистон тафтиш кунед.

Ҳамчунин нигаред: Шинаҳои зимистона - кай бояд иваз кард, кадомашро интихоб кард, чиро дар хотир бояд дошт. Роҳнамо 

1. Батарея

Бе батареяи коркунанда, шумо метавонед дар бораи оғоз кардани муҳаррик фаромӯш кунед. Аз ин рӯ, пеш аз зимистон, зарур аст, ки ҳолати заряди батарея ва қувваи оғози онро дар маркази хидматрасонӣ тафтиш кунед. Ин бо истифода аз санҷиши махсус анҷом дода мешавад. Механизаторон бояд системаи электрикии машинаро низ тафтиш кунанд. Батарея метавонад аз сабаби расиши кӯтоҳ дар насб холӣ шавад ё генератор ҳангоми рондан онро пур карда наметавонад.

Дар хотир доред, ки пантографҳоро шабона даргиронда набояд кард: чароғҳои паст ё чароғҳои паҳлӯ, радио, равшании дохилӣ. Он гоҳ батареяро холӣ кардан осон аст. 

Баъзе механикҳо тавсия медиҳанд, ки субҳи шабнам пеш аз ба кор андохтани мошин батареяро фаъол созед - чанд сония чароғро фурӯзон кунед.

"Дар сардиҳои шадид -XNUMX дараҷа, шумо метавонед батареяро шабона ба хона баред" мегӯяд Рафал Куликовский, мушовири хидматрасонии Toyota Dealer, Auto Park дар Белосток. – Бо паст шудани ҳарорат иқтидори барқии батарея кам мешавад. Агар машинаро муддати дароз истифода накунембатареяро беҳтар нигоҳ доред ҷои гарм.

Батареяро аз терминали "-" сар карда, баъд "+" ҷудо кунед. Бо тартиби баръакс пайваст кунед. 

Батареяҳое, ки дар айни замон фурӯхта мешаванд, хидматрасонӣ надоранд. Дар зимистон, он хуб мебуд, ки ба дидани чӣ ранг ба ном. чашми ҷодуе, ки дар корпуси батарея ҷойгир аст. Сабз маънои онро дорад, ки батарея пур шудааст, сиёҳ маънои онро дорад, ки онро дубора пур кардан лозим аст ва сафед ё зард маънои онро дорад, ки батареяро бо батареяи нав иваз кардан лозим аст. Одатан, шумо бояд онро ҳар чор то панҷ сол харед. Агар маълум шавад, ки батарея кам заряд шудааст, он бояд тавассути пайваст кардани он ба пуркунандаи барқ ​​пур карда шавад.

Агар мо батареяи хидматӣ дошта бошем, мо бояд сатҳи электролитро тафтиш кунем. Камбудихои онро бо оби соф бартараф мекунем.

Ҳамчунин нигаред: Батареяи мошин - чӣ гуна ва кай харидан мумкин аст? Роҳнамо 

2. Генератор

Муҳим аст, ки ҷараёни барқро чен кунед. Генератор ҳангоми рондан батареяро пур мекунад ва ҳангоми кор кардани муҳаррик манбаи қувваи барқ ​​мебошад. Аломате, ки аз корношоямии генератор шаҳодат медиҳад, ҳангоми рондан фурӯзон шудани чароғи огоҳкунандаи батарея мебошад. Ин сигнал ба ронанда аст, ки ҷараён аз батарея хориҷ карда шудааст ва он дубора пур карда намешавад.

Хуб аст, ки мутахассис инчунин ҳолати камарбанди лавозимоти генераторро, ки бо номи тасмаи V-камар ё камарбанди бисёрқабата маълум аст, барои тарқишҳо арзёбӣ кунад. Дар чунин вазъият, он бояд иваз карда шавад.

Ҳамчунин нигаред: Стартер ва генератор. Норасоиҳои маъмулӣ ва хароҷоти таъмир 

3. Шамъҳои сӯзишворӣ ва шамъҳои сӯзишворӣ

Дар мошинҳои дорои муҳаррикҳои дизелӣ шамъҳои дурахшон мавҷуданд. Онхо барои пешакй гарм кардани камераи сузишворй масъуланд ва пас аз тоб доданн калид дар кулфи оташгиранда барои ин аз батарея кувваи электр мегиранд. Онхо дар вакти ронандагй дигар кор намекунанд. Шумораи шамъҳои сӯзишворӣ ба шумораи силиндрҳои муҳаррик мувофиқат мекунад. Дар маркази хидматрасонӣ ҳолати онҳоро бо мултиметр санҷед, оё онҳо хуб гарм мешаванд.

Шамъҳои сӯзондашуда ҳангоми ба кор андохтани мошини шумо дар ҳавои сард мушкилот эҷод мекунанд. Мумкин аст, ки мо баъди дароз кашондани стартер двигательро ба кор дарорем, ё ин корро тамоман ба чо оварда наметавонем. Занги бедор барои ронанда бояд муҳаррики нобаробар бошад, ки чанде пас аз ба кор андохтан кор кунад, ин метавонад маънои онро дошта бошад, ки як ё ду шамъи шарора ноком шудааст. Аломатҳои дигар аз чароғи зард иборатанд, ки чанде пас аз фурӯзон кардани калиди оташгиранда хомӯш намешавад ва чароғи муҳаррик фурӯзон мешавад. Ба иваз кардани тамоми шамъҳои сӯзишворӣ лозим нест, танҳо онҳо ноқис, зеро онҳо мӯҳлати хизмати дароз доранд, онҳо метавонанд то чандсад ҳазор километр тоб оваранд.

Шамъҳои сӯзишворӣ, ки дар мошинҳои дорои муҳаррикҳои бензин истифода мешаванд, пас аз гузаштани мӯҳлати истифода аз ҷониби истеҳсолкунандаи автомобил иваз карда мешаванд. Одатан, ин масофаи 60 ҳазор аст. км ба 120 хазор километр мерасад. Ин як фикри хуб аст, ки ин корро пеш аз зимистон дар вақти санҷиши худ анҷом диҳед, агар шумо дар моҳи декабр ё январ тағирёбии сими шарораро интизор бошед. Мо барои тамошои устохона вакт сарфа мекунем. Самаранокии ин ҷузъҳо амалан назорат карда намешавад. Бо вучуди ин барои механик санчидани масофаи байни электродхо фоиданок аст. Шарораи ноқис метавонад аз сабаби мушкилоти ба кор андохтани муҳаррик, кори нобаробар ва кашиши он, махсусан ҳангоми суръатбахшӣ ба амал ояд.

Ҳамчунин нигаред: Системаи сӯзишворӣ - принсипи кор, нигоҳдорӣ, вайроншавӣ, таъмир. Роҳнамо 

4. Симхои оташгиранда

Номи дигари онҳо кабелҳои баландшиддат аст. Онҳоро дар мошинҳои кӯҳна ёфтан мумкин аст, аммо дар роҳҳои Полша ҳанӯз ҳам мошинҳои наврас хеле зиёданд. Дар мошинҳои ҳозира ноқилҳо бо печҳо ва модулҳои идоракунӣ иваз карда шудаанд.

Дар тирамоҳ, хуб мебуд, ки ба таври визуалӣ тафтиш кунед, ки кабелҳо чӣ гунаанд. Агар он фарсуда ё кафида бошад, онро иваз кунед. Ба хамин тарик, агар мушохида кунем, ки хангоми тар шудани симхо вайроншавии чо-рахо ба амал меояд. Барои тафтиш кардани сӯрохҳо, капотро пас аз торикӣ ё дар гаражи торик бардоред. Албатта, ҳангоми кор кардани муҳаррик - агар мо шарораҳоро дар симҳо мушоҳида кунем, ин маънои онро дорад, ки сӯрох вуҷуд дорад.

Симҳо заряди барқро ба шамъҳои шарора интиқол медиҳанд. Агар сӯрохҳо вуҷуд дошта бошанд, заряди аз ҳад ками барқ ​​оғоз кардани гардонандаро душвор мегардонад. Мотор инчунин нобаробар кор мекунад ва ҳангоми рондан нафас мекашад.

Барои галереяи аксҳо ин ҷо клик кунед - 10 чизҳое, ки пеш аз зимистон дар мошини худ тафтиш кунед

5. Фишори шина

Онҳо бояд мунтазам, на камтар аз як маротиба дар се ҳафта ва пеш аз парвози минбаъда тафтиш карда шаванд. Вақте ки ҳарорати ҳаво паст мешавад, фишор дар чархҳо паст мешавад. Кори нодуруст боиси зиёд шудани сӯзишворӣ ва тезтар ва нобаробар фарсудашавии чарх мегардад. Ин инчунин хавфнок аст, зеро он рондани мошинро душвор мекунад.

– Як ҳалли хуб ин варақ кардани чархҳо бо нитроген аст, он фишори заруриро нисбат ба ҳаво чанд маротиба зиёдтар нигоҳ медорад, мегӯяд Яцек Багински, менеҷери хидматрасонии Mazda Gołembiewscy дар Белосток.

Усули осонтарини санҷидани фишор дар истгоҳи сӯзишворӣ бо компрессор аст. Дар ин ҳолат, чархҳо бояд хунук бошанд. Дар хотир бояд дошт, ки фишор дар ҳар як ҷуфт чарх бояд якхела бошад. Маълумотро дар бораи фишори дурусти мошини мо дар дохили қуттии пуркунандаи сӯзишворӣ, дар стикер дар паҳлӯи сутуни паҳлӯ, дар қисмати дастпӯшак ё дастури соҳиби мошин пайдо кардан мумкин аст.

Ҳамчунин нигаред: Ронандагон ба фишори чархҳо аҳамият намедиҳанд. Вилояти Люблин аз хама бадтар аст 

6. Танзими нур

Дар фасли зимистон ҳаво зуд торик мешавад ва чароғҳои нодуруст гузошташуда метавонанд роҳро суст равшан кунанд ва ё ронандагони мошинҳои дар пеш истода нобино шаванд. Чароғҳои хидматрасонӣ - беҳтараш дар як истгоҳи диагностикӣ - бояд на танҳо пеш аз зимистон, балки пас аз ҳар иваз кардани лампа насб карда шаванд.

Коркард дар сатхи хамвор гузаронида мешавад, ба мошин набояд бор карда шавад, фишор дар чархҳо бояд дуруст бошад. Муҳим аст, ки механик ё диагностик бо ёрии асбоби махсуси ченкунӣ чароғҳои пешро дуруст танзим карда тавонанд.

Аксарияти мошинҳо низ системаи танзими чароғҳои пеш доранд. Ҳангоми бо пассажирон ва бағоҷ рондани мо бояд бо калиди панели асбобҳо танзим карда шавад, зеро вақте ки мошин бор карда мешавад, пеши мошин баланд мешавад.

Ҳамчунин нигаред: Бехатар рондани шабона - чӣ гуна бояд омода шавад, чӣ бояд кард 

7. Моддаи хунуккунӣ

Муҳим аст, ки нуқтаи яхкунии онро бо гликометр тафтиш кунед, то ях накунад. Ин метавонад боиси таркиши радиатор гардад.

"Маҳсулоте, ки дар бозор мавҷуданд, нуқтаи яхкунӣ аз минус 35 ё минус 37 дараҷа доранд" мегӯяд Якуб Сосновски, шарики Diversa аз Белосток, ки равған ва моеъҳои корӣ, аз ҷумла чизҳои дигарро мефурӯшад. – Дар ҳолати зарурӣ сатҳи моеъро пур кунед, беҳтар аст, ки маҳсулоти тайёрро пур кунед, ба шарте ки он дар зарф параметрҳои мувофиқ дошта бошад. Агар мо ин параметрҳоро барқарор кардан хоҳем, мо консентрат илова мекунем.

Фарқи байни яхдонҳо дар асоси он аст, ки онҳо аз он сохта шудаанд: гликоли этиленӣ (аксаран кабуд) ва гликоли пропиленӣ (аксаран сабз) ва маҳсулоти бе силикат. Дар хотир доред, ки этиленгликол бо пропиленгликол номувофиқ аст ва баръакс. Ранг муҳим нест, таркиб муҳим аст. Моддаҳои хунуккунанда дар ҳар се то панҷ сол иваз карда мешаванд.

Ҳамчунин нигаред: Системаи хунуккунӣ - иваз кардани моеъ ва пеш аз зимистон тафтиш кунед. Роҳнамо 

8. Тозакунакҳо ва моеъи шустушӯй

Шумо бояд майсаро барои ашкҳо, буриданҳо ё абрешимҳо тафтиш кунед. Сипас, иваз кардан лозим аст. Парҳоро инчунин ҳангоми чир-чир кардан иваз кардан лозим аст ва бо тоза кардани об ё барф аз шиша тоб наоварда, рахҳо мегузоранд. Дар фасли зимистон ба шишаи бо ях пушондашуда аз поккунакҳо истифода набаред, зеро он зуд вайрон мешавад. Тозакунакҳои шиша бояд на камтар аз як маротиба дар як сол иваз карда шаванд.

Моеъи тобистонаи шустани шишаи пеш бояд бо моеъи шустушӯи зимистон иваз карда шавад. Барои ин, аввалро танҳо истифода бурдан лозим аст. Беҳтар аст, ки онро бо ҳарорати яхкунӣ на камтар аз минус 20 дараҷа харед. Сифати моеъ муҳим аст. Беҳтар аст, ки моеъҳои арзонтаринро истифода набаред.

Моеъҳои пастсифат дар ҳарорати манфии даҳ дараҷа ях карда метавонанд. Агар моеъ дар шиша ях кунад, шумо чизеро дида наметавонед. Илова бар ин, кӯшиши ба кор андохтани мошинҳои шустушӯй метавонад сӯзишворӣ партояд ё ҳатто насоси мошиншӯйро вайрон кунад. Моеъи яхкардашуда инчунин метавонад боиси шикастани зарф гардад. Маҳсулоти арзон низ аксар вақт миқдори зиёди метанол доранд. Ин бошад, барои саломатии ронанда ва пассажирон хавфнок аст.

Як зарфи панҷ литрии моеъи шустушӯи зимистона одатан тақрибан 20 PLN арзиш дорад.

Ҳамчунин нигаред: Тозакунакҳои мошин - иваз, намудҳо, нархҳо. Суратгир 

9. Боздоштан

Боварӣ ҳосил кунед, ки дар таваққуф ва идоракунии мошин ягон бозӣ вуҷуд надорад, ки метавонад идоракуниро халалдор кунад. Ба амортизаторҳо диққати зиёд додан лозим аст. Агар онҳо фарсуда шаванд, масофаи таваққуф дарозтар мешавад, ки ин дар сатҳи лағжандае, ки барои боздоштани мошин вақти зиёд лозим аст, хеле хатарнок хоҳад буд. Ҳангоми гардиш бо амортизаторҳои фарсуда лағжиш осонтар мешавад ва бадан меларзад. Гайр аз ин, амортизаторхои вайрона мухлати чарххоро кутох мекунанд.

Санҷиши қувваи амортизаторҳои амортизатор дар роҳи диагностикӣ зарар надорад. Барои механик санчидан фоиданок аст, ки оё амортизаторхо мустахкам карда шудаанд ва аз онхо равган чорй мешавад, дар пинхои амортизатор ягон бозй мавчуд аст.

Ҳангоми тафтиши ҳолати суспензия ва махсусан пас аз таъмири он, геометрияи онро тафтиш кардан лозим аст. Муносибати нодурусти чархҳо на танҳо ба тезтар фарсуда шудани чархҳо, балки ба устувории мошин ҳангоми рондан мусоидат мекунад.

Ҳамчунин нигаред: Амортизаторҳо - чӣ гуна ва чаро шумо бояд ба онҳо ғамхорӣ кунед. Роҳнамо 

10. Тормоз

Сардори маркази автомобилии «Мартом»-и Белосток Гжегож Крул хотиррасон мекунад, ки пеш аз зимистон гафсии тахтахо ва холати дискхои тормозро тафтиш кардан лозим аст. Инчунин хуб хоҳад буд, ки шлангҳои тормоз - чандир ва металлиро тафтиш кунед. Дар мавриди пештара, шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки онҳо бетағйиранд ва хатари халалдор шуданро надоранд. Металл, дар навбати худ, занг мезанад. Санҷиши кори тормози дастро фаромӯш накунед.

Дар роҳи диагностикӣ, бояд тафтиш кардани тақсимоти қувваи боздорӣ, ки оё он ҳатто дар байни меҳварҳои чап ва рости мошин аст. Дар фасли зимистон қувваи нобаробари боздорӣ метавонад ба осонӣ ба лағжиш оварда расонад. Дар сурати лағжиш будани роҳ, мошин ҳангоми тормоз ноустувор мешавад ва метавонад партоб шавад.

Дар тирамох механизатор бояд сифати моеъи тормози мошини моро тафтиш кунад.

Тадеуш Вински, роҳбари хадамоти Fiat Polmozbyt Plus дар Белосток мегӯяд: "Ин бо истифода аз ҳисобкунаки махсус анҷом дода мешавад, моеъ миқдори обро тафтиш мекунад". – Ин моеъи гигроскопӣ аст, яъне намиро ба худ мекашад.

Ҳамчунин нигаред: Системаи тормоз - кай бояд иваз кардани пластинкаҳо, дискҳо ва моеъ - дастур 

Моеъи тормоз бояд ҳар ду сол иваз карда шавад. Оби дар он буда нуқтаи ҷӯшонро паст мекунад. Он ҳатто метавонад дар зери тормози шадид гарм шавад. Дар натича кори тормозкунй хеле кам мешавад. Аксари мошинҳо истифодаи моеъи дараҷаи DOT-4-ро талаб мекунанд. Агар ба мо лозим ояд, ки сатҳи моеъро дар зарф пур кунем, фаромӯш накунед, ки ҳамон маҳсулоте, ки дар он мавҷуд аст, илова кунед. Тавсия дода мешавад, ки сатҳи моеъи тормозро ҳадди аққал як маротиба дар як моҳ тафтиш кунед. 

Питер Уолчак