Оё Hyundai Nexo воқеан як мошини ҳаррӯза аст?

Вақт аз вақт, дар саноати автомобилсозӣ мавҷи нави ҳамла ба ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ сар мезанад. Оқибат муҳандисон мушкилотро бо мошинҳои зеризаминӣ, зарфҳои сӯзишворӣ, ки фазои бағоҷро ишғол мекарданд ва бухоршавии гидроген ҳангоми таваққуфҳои тӯлонӣ, инчунин мушкилоти ронандагӣ дар зери сифр дараҷаҳои Селсия ҳал карданд, аммо бузургтарин мушкили мошинҳои гидрогенӣ ҳанӯз ҳам хеле зиёд аст. истгоҳи непугири. Дар Словения вуҷуд надорад (оне, ки чанде пеш аз ҷониби Petrol насб карда буд, ҳамагӣ 350 бар дорад ва ҳоло аз сабаби набудани талабот нигоҳ дошта мешавад), аммо дар хориҷа низ он беҳтар нест: Масалан, Олмон дар айни замон ҳамагӣ 50 насос дорад, ки дар он ҷо водород рехта мешавад. Ва баъзеҳо хуб пинҳон шудаанд ва сафарро мисли амалиёти низомӣ бодиққат ба нақша гирифтан лозим аст.

Ин ҳама дар бораи чӣ аст?

Монеаи иловагӣ: Харидорони эҳтимолӣ аксар вақт комилан фаҳмо нестанд, ки мошини сӯзишвории гидроген чист. Аммо шарҳ додани техника душвор нест, зеро як контейнери гидрогении 700-бар ҷуз батареяи моеъ чизи дигаре нест. Водороде, ки ба насос рехта мешавад, дар процесси химиявй ба кувваи электр табдил меёбад. Азбаски зарфи сӯзишвории Hyundai Nex дар насоси баландсифат дар дувуним то панҷ дақиқа пур мешавад, ронанда инчунин метавонад қаҳва-брейки номатлубро бекор кунад. Дар ин муддат ҳатто ҳарорате, ки дар он сар задани сармо имконпазир аст, то 30 дараҷа сард шудааст.

Бо вуҷуди ин, мошинҳо ба монанди Toyota Mirai, Honda F-Cell ва Hyundai Nexo танҳо метавонанд диски электрикии батареяи афзояндаи пешрафтаро дафн кунанд. Автомобилсозон наметавонанд миллиардҳо тарҳҳои худро дар тамоми соҳаҳои рушд вайрон кунанд. Қисми зиёди пул ҳоло ҳам барои сохтани муҳаррикҳои бензин ва дизелӣ сарф мешавад ва пули зиёд барои таҳияи агрегатҳои электрикӣ ва албатта технологияҳои марбут ба батарея сарф мешавад. Ҳамин тариқ, ҳатто бузургтарин нигарониҳои ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ пули зиёд надоранд (дар айни замон, дастрасии мошинҳои электрикии аккумуляторӣ босуръат меафзояд ва ба мошинҳои классикӣ наздик мешавад). Ин инчунин метавонад далелро шарҳ диҳад, ки аксари истеҳсолкунандагони мошин аз рушди ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ даст кашидаанд ва танҳо як гурӯҳи хурди техникҳо дар асл ҳамчун технологияи параллелӣ кор мекунанд. Ниҳоят, аммо на камтар аз ҳама, Мерседес низ ҷуръат надошт, ки як версияи кроссовери GLC-и миёнаҳаҷм бо қудрати гидроген ва технологияи гибридии васлшавандаро дар охири соли 2017 ба бозор барорад. Daimler инчунин нақши дарозмуддати ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ дар фазои автомобилҳои тиҷоратиро мебинад. Бо ёрии онҳо мошинҳои электрикӣ метавонанд ҳатто бо бори вазнин ба масофаҳои дур сафар кунанд.

Калиди ҷомеаи устувортар

«Видроген калиди ҷомеаи устувортар аст. Бо ҷорӣ намудани ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ дар Hyundai ix35 Fuel Cell, Hyundai аллакай худро ҳамчун пешво дар технологияи ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ муаррифӣ кард "гуфт ноиби президенти Hyundai Motor Corporation доктор. Ун-чеол Янг. "Nexo боз як далели он аст, ки мо барои коҳиш додани гармшавии глобалӣ бо технологияҳои пешрафтаи худ кор карда истодаем."

Дар Hyundai, вазъ дар ҳақиқат каме фарқ мекунад. Куриёҳо ҳангоми таҳияи ҳаракати гидроген-ҳуҷайраҳо автобусҳои шаҳрӣ ва байнишаҳриро дӯст медоранд, аммо онҳо инчунин миқдори камтари гидрогени ix35-и сӯзишвории ҳуҷайраро дар истифодаи ҳамарӯза ба як чанд муштариёни ҳавасманд - чандин сол пеш пешниҳод карданд. Nexo кӯшиши рақами дуюм аст ва ба шарофати тарроҳии пойафзол дар қафо насими иловагӣ гирифт. Он инчунин ба он нисбат ба Toyota Mirai ва Honda F-Cell бартарӣ дод, ки бо тарзи бадани седан ба харидорони зиёд писанд намеояд (ва онҳо аз ҷиҳати тарроҳӣ ҳанӯз зебоии классикӣ нестанд). Hyundai Nexo, аз тарафи дигар, ба як кроссовери комилан муқаррарӣ монанд аст, ки ҳуҷра барои чор ё панҷ мусофир дорад.

Дар дохили он, экрани васеъи LCD ба монанди панели асбобҳо амал мекунад ва то ба мусофири пешина мерасад. Каме камтар ташкилшуда як канори марказии хеле васеъ бо ҳама модулҳои имконпазири идоракунӣ мебошад, ки тамоман шаффоф нестанд. Гарчанде ки ин мошини оянда аст, ҷаҳони автомобилии кӯҳна ҳоло ҳам дар он мавҷуд аст, ки нишон медиҳад, ки Nexo пеш аз ҳама ба бозори Амрико нигаронида шудааст. Дар дохили он ҳамон қадар ҷой мавҷуд аст, ки шумо аз кроссовери дарозиаш 4,70 метр интизор будед - ҳамеша барои чор нафар ҷой мавҷуд аст. Танаи зери дарҳои электрикӣ аз ҳад зиёд кофӣ аст - 839 литр. Маҳдудиятҳо аз сабаби контейнерҳои гидрогении аз таркиш тобовар? Якто нест.

Дили электрикӣ

Дили Nex дар зери кулоҳ аст. Дар куҷое ки шумо одатан муҳаррики дизелии турбои баланд ё муҳаррики бензини турбогени пурқувватро интизор будед, чизе монанд ба он насб карда мешавад, аммо дар шакли муҳаррики электрикӣ, ки аз қуттиҳои сӯзишворӣ бо нерӯи барқ ​​таъмин карда мешавад. Мотор 120 кВт ва моменти максималии 395 Нютонро таҳия мекунад, ки барои суръатбахшӣ дар 9,2 сония то 100 километр дар як соат ва суръати максималии 179 километр дар як соат кифоя аст. Иҷрои қудрат бо самаранокии таъсирбахши 60 дарсадӣ бо батареяҳои сӯзишвории 95 киловатт ва батареяи 40 киловатт таъмин карда мешавад. Онҳое, ки ба мошине таваҷҷӯҳ доранд, ки тобистон дар Аврупо дастрас хоҳад шуд, бояд ба тавоноии он бештар таваҷҷӯҳ кунанд.

Онро бешубҳа метавон ҳамчун як шӯҳратпарастӣ дар Hyundai Nex нав тавсиф кард. Барои як сӯзишворӣ аз се контейнерҳои нахи карбон, ки дар поён насб шудаанд, кореягӣ 6,3 килограмм гидрогенро "менӯшад", ки тибқи стандарти WLTP ба ӯ масофаи 600 километрро медиҳад. Беҳтараш, пуркунӣ аз насоси гидрогенӣ аз дувуним то панҷ дақиқа тӯл мекашад.

Мисли кроссовери муқаррарӣ

Nexo инчунин дар ҳар як кроссовери муқаррарӣ дар рондани ҳаррӯза иҷро мекунад. Он метавонад зинда бошад, агар хоҳед, инчунин зуд ва дар айни замон, сарфи назар аз ҳама динамика, он танҳо буғи тозаи обро ба ҳаво мебарорад. Мо ҳеҷ гоҳ муҳаррикро намешунавем ва зуд ба рули каме ларзон ва тормоз одат мекунем. Тааҷҷубовартар он аст, ки сатҳи пасти садо ва далели он, ки муҳаррики 395 Нм далерона то ҳама гуна суръат пеш аз кроссовери сабук суръат мегирад. Мусофирон бароҳат нишастаанд ва экрани 12,3-дюйма ба SUV эҳсоси воқеии олӣ мебахшад, ки танҳо аз сабаби зарфҳои калони сӯзишвории зеризаминӣ бо гардонандаи пеш дастрас хоҳад буд. Аммо агар насосҳои гидроген камёб бошанд, талаботи истеъмолкунандагон метавонад хеле кам бошад. Нарх низ метавонад кумак кунад. Вақте ки Nexo дар Аврупо дар моҳи август ба фурӯш мебарояд, он нисбат ба пешгузаштаи худ ix35 арзонтар хоҳад буд, аммо ба ҳар ҳол арзиши он 60.000 евро хоҳад буд, ки онро муштариёни аз лиҳози экологӣ бояд ба назар гиранд. Маблағи зиёд барои ҳама намудҳои технологияҳои баланд ва таҷҳизоти стандартии олӣ.

Nexo на танҳо навигатсионии хеле хуб ва нишастгоҳҳои барқӣ гармшаванда, балки системаи аълои садо ва бастаи системаҳои ёрирасонеро пешкаш мекунад, ки системаҳои қаблан маълумро мегиранд. Дар шоҳроҳ он метавонад ба осонӣ дар масофаи 145 километр дар як дақиқа хуб ҳаракат кунад, бе он ки ронанда ба сари руль расад, гарчанде ки ҳаракатҳои руль баъзан каме ноҳамвор ба назар мерасанд.

Мушкилоти пуркунии барқ

Аммо пробле-махои пуркувваткунй, сарфи назар аз мавчуд будани харрузаи мошин, хануз хал нагардидаанд: чунон ки мо кайд кардем, станцияхои пурикти-дор кифоя нестанд. Се Хун Ким, роҳбари бахши рушди Hyundai Nexo, инро хуб медонад: «Мо дар Корея ҳамагӣ 11 насос дорем ва нисфи онҳо таҷрибавӣ мебошанд. Барои татбиқи ҳама гуна ташаббуси фурӯши Nex, шумо бояд дар кишвар ҳадди аққал 80 то 100 насос дошта бошед. Барои истифодаи муътадили мошинхои водородй бояд камаш 400 адад бошад». Даҳ нафари онҳо барои оғоз кардан кифоя хоҳанд буд ва чандсад нафар дар Олмон ва инчунин дар Корея.

Пас биёед интизор шавем, ки оё Hyundai метавонад бо Nex ба бозори саҳҳомии мошин бирасад. Ҳуҷайраи сӯзишвории Hyundai ix30 ҳамагӣ 200 адад дар як сол истеҳсол мешуд ва интизор меравад, ки фурӯши Nexo то якчанд ҳазор афзоиш ёбад.

Истифодаи такрорӣ

Ва дар ниҳоят бо ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ, ки ҳангоми кор бо гидроген нерӯи барқ ​​тавлид мекунанд, чӣ мешавад? "Ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ дар Hyundai ix35 умри панҷ сол доранд," мефаҳмонад Сае Хун Ким, "ва дар Nex онҳо 5.000-160.000 соат ё даҳ сол кор мекунанд. Он гоҳ онҳо қудрати кам доранд ва метавонанд барои мақсадҳои дигар истифода шаванд ё дубора истифода шаванд, ки ман низ онро дастгирӣ мекунам. ” Hyundai Nexo бо кафолати даҳ сол ё то XNUMX XNUMX километр пешниҳод карда мешавад.