Диски озмоишии Cadillac XT5 зидди Jaguar F-Pace

Амрикоиҳо худдорӣ омӯхтанд ва бритониёҳо консервативӣ буданро бас карданд - ҳама барои писанд оммаи сарватманди Ҷаҳони Кӯҳна. Аммо, дар як майдон бозӣ карда, дар Русия онҳо ба ду тарафи марзҳои айшу нӯш дучор шуданд

Он замон, дар зимистон, Cadillac танҳо аз бахт буд. Дар пайраҳаи амиқи барфпӯш, ки ба назар чунин мерасид, ки танҳо трактор гузашта метавонист, мошин сахт дар шикам нишаст. Ин ҳама гуноҳи ман аст: Ман фаромӯш кардам, ки чархдораки кроссовер бо нобаёнӣ ғайрифаъол аст ва шитобон ба штурм дар роҳи автомобилгард шитофтам. Чархҳои пеш бо дастгирии як муҳаррики 300 қувва, фавран сӯрохиҳои чуқур кофта, мошинро ба замин нишонданд.

Пас аз як ҳафта, Jaguar F-Pace бе мушкилот аз ҳамон ҷо гузашт. Аммо шартҳо дар аввал нобаробар буданд: аввал, қабати аввал барои об шудан ва сипас ях кардан вақт дошт, ва сониян, F-Pace наметавонад ҳатто бо нияти шубҳанок моно гардонанда шавад. Аммо, ростқавлона, агар ман дар он лаҳза интихоб мекардам, ки маҳз дар тӯфони барф чиро чуқур омӯзам, ман то ҳол Cadillac -ро интихоб мекардам.

F-Pace ба назар хеле боисрор ва гарон менамояд, аз ин рӯ мустақиман ба номаълум равона кардани он аз ҷиҳати равонӣ мушкил аст. Аммо XT5 паҳлӯ ноустувор ба назар мерасад - ин яклухт аст, ҳарчанд хуб тарошидашуда, аммо зоҳиран хеле қавӣ. Гӯё як далел бошад, диски пурраи чархҳои саривақт пайвастшуда мошинро барои саёҳатҳои барфӣ барқарор мекунад ва кашишро хеле самаранок паҳн мекунад, бидуни ишораи аз ҳад зиёд гарм шудани муфтчаи марказӣ. Аммо Jaguar дар шароити шабеҳ ҳеҷ гуноҳе нахоҳад дошт - дар одатҳои кроссовер духтаракӣ вуҷуд надорад.

Дар аввали тобистон, вақте ки мошинҳои дурахшон дар ниҳоят дар наздикии худ истоданд, ногаҳон норӯшан гашт, ки чӣ гуна Cadillac-ро дағалӣ ҳисобидан мумкин аст - дар зери нури офтоб, пароканда шудани LED ва рахҳои хромӣ ба тарзи тамоман дигар бозӣ мекарданд. Услуби чеҳрааш хеле хуб аст ва ҳатто каме тобиши хромӣ ба он мувофиқ аст.

Ягуар ба ин ҳама каме чашм мепӯшад - дар ин ҷуфт ӯ нақши снобро мебозад. Инчунин изҳори каме мағрурона дар чеҳраи ӯ бо ҳисси хондашавандаи бартарии худ ҳатто нисбат ба соҳиби он. Силуети варзишии сабук бо оптикаи танг ва сӯрохиҳои бинии вуруди ҳаво як даъвои қавӣ барои суръатро пеш меорад ва тозакунии замин аз баландӣ ва охири пеши худ нишон медиҳад, ки ин мошин сахт ва калон аст.

Ва ҳақиқат калон аст, ронанда ба ҳайрат афтода, бо саллаи баланд бо ҷаҳиши баланд ба ҷаҳиши баланд даромадааст. Соҳибро, ки моҳирӣ нишон додааст, то ҳол мошин ба маънои аслӣ ва маҷозӣ хунук пешвоз мегирад. Дохил маҳдуд, тақрибан хоксор, каме дурахшон бо канораҳои хромии дастакҳо ва алюминийи шустушӯи мошини ҷомашӯии селектории интиқоли автоматӣ, ба таври гуворо хунук мекунад. Дақиқтараш, на хоксор, балки баръакс, кӯшиш намекунад, ки фавран ҷавоҳироти арзонро писанд ояд. Хушбахтона, ӯ ҳатто дар чунин як мошини ғайрирасмӣ барои Ягуар хеле сабук монд.

Курсиҳои баландсифат одат карданро талаб намекунанд, аммо электроникаи боркаш мураккабанд. На танҳо идоракунии гармидиҳии курсӣ дар менюи системаи васоити ахбори сенсорӣ пинҳон карда шудааст, балки худи интерфейс аслан равшан нест. Системаи ВАО-и Cadillac низ душвор аст ва назорати ҳамаҷониба шубҳаовар аст. Аммо аниматсия воқеан хуб аст ва система аз ҷиҳати захираи функсияҳо аз рақибон камӣ надорад. Ин аст садо барои як ҳаводор, ҳатто бо бренди мӯҳтарами Bose дар баландгӯякҳо. Он бой аст, аммо муфассал нест ва танҳо барои дӯстдорони мусиқии оддӣ мувофиқ аст. Meridian факултативӣ дар мошини бритониёӣ паҳновар, боллазату шаҳодатнок ва баландтар садо медиҳад.

Ворид шудан ба курсии паси Ягуар боз ҳам мушкилтар аст - ба шумо лозим аст, ки на танҳо ба баландӣ бароед, балки сари худро хам карда, ба назди дари танг хам шавед. Чунин менамояд, ки дар дохили он паҳновар аст, аммо дар мобайн нақби пурқудрати марказӣ мавҷуд аст ва қисми миёнаи диван сахт аст. XT5 хеле истиқболи бештар аст - фарш дар қафо қариб ҳамвор аст ва масофа то ҷойҳои пеш дарвоқеъ бузург аст. Гузашта аз ин, курсиҳо иваз мешаванд - ба назар чунин менамояд, ки "амрикоӣ" бо истилоҳи "амалӣ" ба таври ҷиддӣ ошно аст.

Дар танаи хурди XT5, ба мисли дар купеаи баъзе Skoda -и пешрафта, дар рельсҳо як қисми лағжанда ва тор барои таъмини бағоҷ мавҷуд аст. Ниҳоят, дар зери фарши болоӣ як кашолакунӣ мавҷуд аст, ки дар зери сарпӯши ҷудошавандаи бампери қафо ҷойгир карда шудааст. Аммо утоқи F-Pace бо нобаёнӣ калонтар аст: 530 литр дар муқоиса бо 450 амрикоӣ. Ин ҷо сантиметрҳои "гумшуда" -и қатори дувум рафтанд. Дар робита ба анҷом, паритет вуҷуд дорад: рӯйпӯши мулоим ва дискҳои электрикӣ бо сенсорҳои пой дар ҳарду мошин мавҷуд аст.

Дар Cadillac ба шумо ҷаҳидан лозим нест, аммо равед. Мошин рули мошинро ҳатман ба қафо тела медиҳад - ин функсия барои як англис танҳо барои пардохти иловагӣ дастрас аст. Курсиҳои пеш бо сабки аврупоӣ сахт печонида шудаанд ва дар оғӯшҳои қавии паҳлӯ боқӣ мондаанд. Ман мехоҳам интерьери бойро бо фаровонии чарм ва чӯб рақамӣ номам: ҳамаи тугмаҳо ҳассосанд ё ба ин монанданд ва ба ҷои дастгоҳҳо дисплейи рангоранг гузошта шудааст. Инчунин розетка барои телефон бо барқгирии бесим мавҷуд аст.

Ниҳоят, Cadillac ба ҷои оинаи паси дидан як диспаи васеи кунҷӣ дорад, ки доимо он чиро, ки аз қафо мегузарад ва дар версияи оинавӣ пахш мекунад. Дуруст аст, ки кунҷҳои тамошобин ғайриоддӣ ҳастанд, аммо вақте ба манзараи дурахшон ва боллазату шаҳодатнок менигаред, шумо намехоҳед ба оина баргардед (он ҳоло ҳам ҳаст). Аз ҳама аҷибаш он аст, ки ҳар як камера (намуди паси парк ва таваққуфгоҳ) мошини шустушӯи худро дорад - ин кӯмаки бебаҳо дар лағжиши метрополитени роҳ.

Ва аммо эҳсосоте вуҷуд дорад, ки муҳандисони амрикоӣ каме лағжиданд ва чархи гардонандаи доимии маъюб далели бевоситаи ин аст. Инчунин системаи ба кор дароварданашавандаи қатъшаванда: муҳаррик дар истгоҳҳо танҳо дар ҳолати дастии қуттӣ хомӯш намешавад. Умуман, онҳо хеле зирак буданд.

Дар бораи функсияи хомӯш кардани ду баллон шикояте нест - он ба сифати савор ҳеҷ таъсире намерасонад ва бозии ҷолиби иқтисодиро бо кӯшиши дар экран такрор ба такрор нишон додани рамзи "V4" -и сабз пешниҳод мекунад. Аммо танҳо бо педали газ ишора кардан мехоҳад, ки суръатро тезонад, нишона ба "V6" -и на он қадар гуворо иваз мешавад ва муҳаррики табиатан ҳавасманд қисмати сазовори худро оғоз мекунад.

Бо вуҷуди ин, дар "шашгонаҳо" -и атмосфера чизе ҳаст. Ҳадди аққал, кашиши ҳамвор ва ҳамвор ва ғурриши сахти басомади паст. Кадиллак ба сӯи гирдоби гирдоб мешитобад, аз хурдтарин ҳаракати педали газ намечунбад ва беҳуда истироҳат намекунад. Кашишро талаб кардан лозим аст, ва он гоҳ XT5 хусусият нишон медиҳад - қавӣ, вале дағал нест. Ӯ худро дар роҳ хуб ҳис мекунад ва ин парвоз бо сӯзондани маросими бензин ҳамроҳӣ намекунад. Барои муҳаррики атмосфера, V6 Амрико хеле иқтисодӣ аст. Ҳамчунин режими варзишӣ вуҷуд дорад, ва якхела чархдор якбора вуҷуд дорад, аммо хусусияти худро ба куллӣ тағир намедиҳад, ба истиснои он ки мошинро каме мобилтар мекунад. Қуттӣ дар ҳама гуна режимҳо дақиқан кор мекунад ва оғози боздории фаврӣ шиддатро қатъ мекунад.

Тибқи мушаххасот, турбокомплекси F-Pace аз сӯзишворӣ самараноктар аст, аммо бояд зуд-зуд бо сӯзишворӣ пур карда шавад. Ва ин, ба назарам, ин аст, ки он танҳо барои оромона савор шудан кор намекунад. Компрессори сесолаи "шаш" бад аст, муносибати педалиро дар шароити шаҳр талаб мекунад ва ба осонӣ ронандаи фаъолро бо посухи фаврӣ ва шадид меафрӯзад. Jaguar бо ҳуштаккашии компрессор ва садои хаста аз сӯи тазриқи тозагӣ ба ҳаракат медарояд ва фавран суръат мегирад - дағалӣ, аммо хеле муассир. Ва ҳатто ба режими варзишӣ гузаронидани дастгоҳҳоро талаб намекунад. Ҳамин тавр, "автоматӣ" мувофиқат мекунад - зуд, аммо на он қадар нозук.

Гӯшаи Ягуар бо шавқу завқ фурӯ меравад ва лаззати воқеӣ мебахшад. Аз чаҳор варианти имконпазири боздоштан мо баҳори R-Sportро гирифтем ва бо он F-Pace воқеан варзишӣ аст. Рӯйхатҳо мавҷуданд, аммо онҳо хеле нишондиҳандаанд ва тарзи нигоҳ доштани шасси дар роҳ танҳо шоистаи таҳсин аст. Бо вуҷуди ин, чархи идоракунӣ, ба мисли ҳамаи дигар моделҳои бренд, аз ҳад ҳассос ва иттилоотӣ аст. Бо ин шумо ором нахоҳед шуд. Ва дар ҳолатҳои ғайринизомӣ, таваққуф ҳанӯз ҳам саворонро такон медиҳад, гӯё аз сифати матоъ шикоят мекунад.

Cadillac, ҳангоми ҳаракаташ тезтар, назар ба Jaguarи хашмгин соддатар аст ва аз ин рӯ қобили фаҳмотар аст. Ва дар ҳолати варзишӣ, вақте ки трансмисси пурраи чарх маҷбуран каме қувваи бозгашт медиҳад, он ба қиморбозӣ низ табдил меёбад. Рули мошин сабки амрикоӣ дақиқ ва шаффоф нест, аммо ронандаро бо шадидияти аз ҳад зиёд ба ташвиш намеорад. Ва мошин ҳатто бо чархҳои калони 20-дюймӣ ба мусофирон эҳтиёткорона муносибат мекунад. Шасси хуб, ки аз рӯи намунаҳои баландсифати аврупоӣ шакл дода шудааст. Аммо вазъи тормоз бадтар аст - пас аз Jaguar, педали Садиллак кӯшишҳои қавитарро талаб мекунад.

Умуман, Кадиллак дигар марди фарбеҳ нест: "амрикоӣ" костюм ба бар карда, бадани худро мувофиқи усулҳои мӯд фаъолона ба тартиб медарорад. Бритониёӣ, маъмулӣ, ба истифодаи муштҳояш зид нест, зеро ӯ аз кӯдакӣ боксро меомӯхт. Вай одобро барои худашон нигоҳ медорад - онҳое, ки дар клуб ҳастанд ва онҳое, ки тамғаи Jaguar-ро дарк мекунанд.

Тафовути нархҳо байни версияҳои муҷаҳҳази XT5 ва F-Pace он қадар бузург нест, аммо қонунҳои Русия онҳоро дар паҳлӯҳои мафҳуми айшу ишрат қарор медиҳанд. Пойгоҳи Cadillac камтар аз 39 доллар аст ва бензини F-Pace бештар аз он аст. Аммо ин аслан маънои онро надорад, ки баъзеи онҳоро кроссовери боҳашамат ҳисобидан мумкин нест.

Намуди бадан	Вагон	Вагон
Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм	4815/1903/1698	4731/1936/1651
Пойгоҳи чархдор, мм	2857	2874
Вазни роҳ, кг	1940	1820
навъи муҳаррик	Бензин, V6	Бензин, турбо V6
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	3649	2995
Ҳокимият, HP бо. дар чархзанӣ	314 дар 6700	340 дар 6500
Макс. хунук. лаҳза, Нм дар чархзанӣ	367 дар 5000	450 дар 4500
Интиқол, рондан	8-ум Редуктори автоматӣ, пур	8-ум Редуктори автоматӣ, пур
Макс. суръат, км / соат	210	250
Суръат ба 100 км / с, с	7,0	5,8
Сарфи сӯзишворӣ, л (шаҳр / шоҳроҳ / омехта)	14,1/7,6/10,0	12,2/7,1/8,9
Ҳаҷми танаи, л	450	530
Нарх аз, $.	39 435	48 693

Редакция аз маъмурияти деҳаи иҷораи Спас-Каменка барои кӯмак дар ташкили тирандозӣ миннатдор аст.