Диски озмоишии Renault Duster
Дизель Дустер сӯзишвориро сарфа мекунад ва дар роҳ хуб аст, аммо сарфи назар аз афзалиятҳои намоён ҳиссаи он дар фурӯши мутлақ ҳанӯз ҳам баланд нест
Renault Duster бо турбодизели XNUMX-литрӣ як пешниҳоди беҳамтост ва дар сегменти буҷетӣ он ҳам шубҳаовар нест. Кроссовер бо чархи чархдор дар минтақаи миллион. Оё сӯзишворӣ сарфа кардан мумкин аст, соҳиби чунин мошин боз чӣ мегирад? Ва баръакс, ӯ чиро аз даст медиҳад?
Дизель дар Русия серталаб нест - ҳиссаи бозор дар сатҳи 7-8%тағир меёбад. Агар касе инро афзалтар донад, пас инҳо харидорони кроссоверҳои калон ва SUV мебошанд. Аммо, Renault Duster дар қатори Toyota Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado ва BMW X5 дар рӯйхати машҳуртарин мошинҳои дизелӣ қарор дорад. Ва ҳатто афзоишро нишон медиҳад.
Дустер арзонтарин дизелро (109 а.с.) дар Русия пешниҳод мекунад - нархҳо аз 12 323 доллар сар мешаванд. Ин нисбат ба як мошини бензини ду литр (143 а.с.) дорои дорои чархдор ва интиқоли автоматӣ каме арзонтар аст. Версияи дизелӣ бо нобаёнӣ чархдор аст ва танҳо бо "механика" -и 6-суръат дастрас аст. Инчунин, бастаи Expession аллакай як кондитсионер дорад, ки онро соҳиби мошини бензини дорои муҳаррики 1,6 камтар (114 а.с.) харидан лозим меояд.
Дар ҳар сурат, ба шумо лозим меояд, ки барои чунин чизҳои муҳим, ба монанди ESP ва дуввумин пневматикии пассажирӣ, ба истилоҳ чароғҳои туман ва чархҳои хӯлаӣ пардохт кунед. Камераи диди пас ва сенсорҳои таваққуфгоҳ дар ин сатҳ усулан дастрас нестанд. Аз ин рӯ, ба назар гирифтани имконоти гаронтари таҷҳизот маъно дорад, аммо ҳатто дар дараҷаи олӣ Luxe Privilege барои $ 13. ба шумо лозим меояд, ки барои системаи мӯътадилсозӣ, релҳои сақф ва системаи мултимедия маблағи иловагӣ пардохт кунед - ин дафъа бо камера ва сенсорҳои таваққуфгоҳ. Назорати иқлим барои "Дустер" пешбинӣ нашудааст.
Аз чизе, ки нархаш наздик аст, шумо метавонед танҳо Citroen C3 Aircross -и навро бо муҳаррики дизелии 92 қувваи асп пайдо кунед, ки аз 15 236 доллар арзиш дорад. Он ба назар дурахшонтар ва муҷаҳҳазтар менамояд: аллакай дар пойгоҳ ESP ва шаш болишти болиштии амниятӣ мавҷуд аст. Ҳамзамон, C3 Aircross танҳо дар гардонандаи пеш мавҷуд аст. Дизель Ниссан Қашқай низ якрав аст ва арзиши он на камтар аз 19 доллар хоҳад буд
"Механикҳо" -и шашсуръатро зуд-зуд мебуранд, гарчанде ки механизмҳои болои версияи дизелӣ каме дароз карда шудаанд. Дар ҳар сурат, ба тартиб даровардани онҳо хеле дилгиркунанда аст: гардиши муҳаррики дизелӣ бефоида аст ва он динамика илова намекунад. Тибқи шиноснома, чунин Дустер дар тӯли беш аз 13 сония ба "садҳо" метезад. Онҳое, ки ба зуд рондан одат кардаанд, бояд ба муҳаррики бензини 2-литр бартарӣ диҳанд.
Барои кашидани муҳаррики дизелӣ кофӣ аст, ки аз муҳаррики дуввум гузарад. Ғайр аз он, агар роҳ нишебе надошта бошад, мо ҷуфтро интихоб мекунем, агар ба кӯҳ боло равад, пас тоқ. Ғайримуқаррарӣ, аммо ин сафари дарозтар аст, зеро алгоритмҳо мустақиман ба зеркортекс навишта мешаванд. Ин сарфаи назаррас медиҳад: агар шумо саросема нашавед ва режими Эко-ро интихоб кунед, истеъмол аз 6 литр кам мешавад, агар шумо дар роҳҳо печутоб ё фишор диҳед, он ба зиёда аз 6 литр мерасад.
Оё бо муҳаррики дизелӣ пулро сарфа кардан мумкин аст? Тибқи маълумоти Ассотсиатсияи сӯзишвории Маскав, як литр бензини 95-ум дар Маскав ба ҳисоби миёна 0.8 доллар ва як литр сӯзишвории дизелӣ 0.8 доллар арзиш дорад. Ҳамин тариқ, дар тӯли 15 ҳазор км, соҳиби як мошини ду литрӣ, вобаста аз он ки "механик" ё "автоматик" дорад, аз 640 то 718 доллар сарф мекунад. Барои гардонандаи пурраи "Дустер" бо муҳаррики 1,6 литр 627 доллар лозим аст. Сӯзишвории дизелӣ бо масофаи шабеҳ ва масрафи миёнаи 5,3 литр 420 долларро ташкил медиҳад. Ҳатто агар шумо бензини арзони 92-ро ба кроссовери бензини камқувват рехтед, шумо наметавонед ба чунин пасандоз ноил шавед. Агар шумо хароҷоти воқеиро ҳисоб кунед, пасандозҳо боз ҳам бештар ба назар мерасанд.
Дар бораи нигоҳдорӣ чӣ гуфтан мумкин аст? Одатан барои муҳаррикҳои дизелӣ фосилаи хидмат кӯтоҳтар аст, аммо дар мавриди Дустер онҳо барои ҳамаи версияҳо яксонанд - як сол ё 15 ҳазор километр. Хароҷоти аввалини автомобилӣ 122 доллар, навбатии тамдиди он 156 долларро ташкил медиҳад. Соҳиби мошини бензинӣ 1.2 доллар камтар пардохт мекунад ва ташрифҳои минбаъда ё барои мошини дорои муҳаррики 2-литр арзонтар хоҳанд шуд, ё барои як нусхаи муҳаррики 1,6-литр гаронтар хоҳанд шуд.
Ҳар касе, ки нақшаи бо Дастер сарфа карданиашро дорад, бояд ин қоидаҳоро то ба охир риоя кунад. Таҳиягарони мошинҳои платформаи B0 - Логан, Сандеро ва Дустер мақсад доштанд, ки хароҷоти худро то ҳадди имкон камтар нигоҳ доранд. Бо рестайлинг "Дустер" ба таври ошкоро ба назар намерасад, бо хром медурахшид ва оптикаи зебо ба даст овард.
Салон то ҳол бо пластикаи оддӣ тарроҳӣ шудааст, тугмаҳо на он қадар мувофиқ, балки тавре сохта мешаванд, ки симро сарфа кунанд. Аз ин рӯ, даст кашидан барои тугмаҳои гармидиҳандаи курсӣ вазифаи дигарест, ки joystick -и танзими оина дар нақби марказӣ ҷойгир аст ва системаи аудиоӣ тавассути як joystick калон дар зери чархи рул идора карда мешавад. Курсиҳо бо матои нави қабурғавӣ пӯшонида шудаанд, аммо бароҳат нестанд. Набудани танзими чархи рул нишасти бароҳати баъзе ронандагонро мушкил мекунад. Инчунин дар бораи консолҳои марказӣ шикоятҳо мавҷуданд - экрани системаи мултимедия паст ҷойгир шудааст ва шумо бояд ба дастгоҳҳои кондитсионер даст ёбед.
Системаи мултимедия ба таври ғайричашмдошт бартариҳои зиёд дорад: новбари, экрани васеи USB-васлкунанда дар чашм ва қобилияти ба осонӣ пайваст кардани смартфон тавассути Bluetooth. Танҳо як минус вуҷуд дорад, аммо назаррас - садо.
Дар байни болиштҳои резинии мошини санҷишӣ қуми норинҷӣ боқӣ монд - кроссовер навакак аз экспедитсия ба Саҳрои Кабир баргашт. Ва чӣ гуна ӯ ба озмоиши сардиҳои Русия тоб меорад? Аз сардиҳо ба мо насиб нагашт - оғози сол ғайримуқаррарӣ гарм шуд. Дар Карелия, ки ҳарорат аз 20 пасттар шуд, Дустер бе мушкилот оғоз кард.
Мошин фавран ба кор намедарояд, ба шумо лозим аст, ки тугмаи оташгирифтаро тоб диҳед ва то он даме, ки нишонаи пеш аз гармкунак аз панел нопадид шавад, интизор шавед Баръакси вариантҳои бензин, дизелии Duster ҳеҷ гуна оғози дурудароз ва ё гарм кардани шишаи пешина надорад. Интиқоли гармии муҳаррики дизелӣ нисбат ба муҳаррики бензин камтар аст ва аз ин рӯ барои гарм кардани дохили хона мӯйхушккунаки иловагии барқӣ масъул аст. Он ба таври худкор фаъол мешавад, дар суръати сеюми оташдон гарм, аммо пурғавғо. Агар шумо дар вақти сардиҳои шадид суръати вентиляторро коҳиш диҳед, мусофирон ях мекунанд. Гузашта аз ин, нерӯи бухорӣ ночиз аст ва гармии изофии чархи рул ва курсиҳои қафо вуҷуд надорад.
Дар ҳар сурат, Дустер барои сайругашт дар минтақаҳои берун аз шаҳр бузург аст. Гарчанде ки барои сафарҳои тӯлонӣ бо якчанд мусофир, он ҳам аз ҷиҳати захираҳо дар қатори дуюм ва ҳам аз ҷиҳати ҳаҷм танг аст. Хусусияти дигари кроссовери Renault дар он аст, ки он зуд бо лой пӯшонида мешавад, ҳатто агар шумо аз асфалт берун наравед. Хусусан силсилаҳои берунмонда, шим метавонад ба осонӣ ба онҳо ифлос шавад.
Боздошти ҳамаҷониба аз сӯрохиҳо наметарсад - шумо метавонед бе кушодани роҳҳо парвоз кунед. Гузашта аз ин, чароғҳои галогенӣ дар торикӣ равшанӣ медиҳанд. Ларзиши лағжишҳо ба рул интиқол дода мешавад, аммо ин ягона нороҳатиест, ки роҳи шикастаи кишвар метавонад ба он оварда расонад. Геометрияи берун аз роҳ барои Дустер низ хуб аст ва пластикаи рангнашуда аз тамос бо замин наметарсад.
Трансмиссияи ҳамаҷонибаи чархдор интихоби аксари харидорон аст. Гузашта аз ин, режими Бастан ба шумо имкон медиҳад, ки кашиши бештарро ба меҳвари қафо гузаронед ва дар айни замон системаи устувори устуворро заиф созед. Дизели берун аз роҳ афзалияти иловагӣ дорад - моменти 240 Нм, ки аз 1750 чарх / дақиқа дастрас аст. Ин баромадан ба кӯҳҳои баландро хеле осон мекунад.
Дизели Duster сӯзишвориро сарфа мекунад ва дар роҳ хуб аст, аммо сарфи назар аз афзалиятҳои намоён, ҳиссаи он дар фурӯши мутлақи модел ҳанӯз ҳам паст аст. Баъзеҳо аз мушкилот бо сӯзишвории дизелии пастсифат метарсанд, ба дигарон набудани «автоматӣ», сеюм - буҷаи аз ҳад зиёд маъқул нест. Дар "Дустер" -и насли оянда, аксари ҳисобҳои нодуруст ислоҳ шудаанд: бадан васеътар мешавад, фуруд бештар роҳат мешавад ва муҳаррики дизелӣ, бино ба овозаҳо, бо ҳамҷоя бо вариатор дастрас хоҳад шуд. Аммо насли нави мошин бояд мунтазир шавад.
| Намуди бадан | Гузариш |
| Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм | 4315/1822/1695 (бо релҳо) |
| Пойгоҳи чархдор, мм | 2673 |
| Поксозии зеризаминӣ мм | 210 |
| Ҳаҷми танаи, л | 408-1570 |
| Вазни роҳ, кг | 1390-1415 |
| Вазни умумӣ | 1890 |
| навъи муҳаррик | Турбодизели 4-силиндрӣ |
| Ҳаҷми кор, метри мукааб см | 1461 |
| Макс. қудрат, HP (дар чархзании дақиқа) | 109/4000 |
| Макс. хунук. лаҳза, Нм (дар давр / дақ) | 240/1750 |
| Навъи гардонанда, интиқол | Пурра, 6MKP |
| Макс. суръат, км / соат | 167 |
| Суръат аз 0 то 100 км / соат, с | 13,2 |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км дар 60 км / соат | 5,3 |
| Нарх аз, $. | 12 323 |
