Амортизаторҳои гардиши дизелӣ. Мушкилоте, ки метавонад муҳаррикро вайрон кунад
Лампаҳои гардиш як ҳалли дар бисёре аз муҳаррикҳои дизелии роҳи оҳан истифодашаванда мебошанд. Турбулентии ҳаво, ки он дар системаи қабулкунанда дар пеш аз клапанҳои қабулкунанда эҷод мекунад, ба раванди сӯзиш дар гардиши паст кӯмак мекунад. Дар натиҷа, газҳои ихроҷшуда бояд тозатар ва миқдори камтари оксидҳои нитроген бошанд.
Ин қадар назария, ки эҳтимолан ба воқеият мувофиқат мекунад, агар танҳо ҳама чиз дар муҳаррик комилан қобили хидмат ва тоза бошад. Чун қоида, клапанҳои дар меҳвар насбшуда кунҷи насби худро вобаста ба суръати муҳаррик иваз мекунанд - дар пастӣ онҳо баста мешаванд, то ки ҳаво камтар ба цилиндрҳо ворид шавад, аммо онҳо мувофиқан печида мешаванд ва дар баландӣ бояд кушода бошанд. то ки мотор пурра «нафас гирад». Мутаассифона, ин дастгоҳ дар шароити хеле номусоид кор мекунад ва аз ин рӯ, моил ба вайроншавӣ аст. Одатан, онҳо аз бастани клапанҳо аз сабаби ҷамъшуда ё ҳатто ҷудо кардани онҳо аз пайвасткунакҳо иборатанд.
Аломати маъмулии нокомии клапан дар холати кушод часпида, «поён»-и мотор хеле заиф аст, яъне. то он даме, ки турбокомпрессор ба фишори назарраси баланд расад. Дар натиҷа баланд шудани сатҳи дуд дар газҳои ихроҷшудаВа вақте ки онҳо тавассути клапани EGR ба воридшавӣ бармегарданд, дар системаи қабули моддаҳои ифлоскунанда бештар ҷамъ мешаванд. Бинобар ин коллектор — аллакай ифлос — боз хам тезтар ифлос мешавад.
Вақте ки дросселҳо баста мешаванд, шумо метавонед дар гардиши баландтар қувваи барқро эҳсос кунед, зеро ба силиндрҳо ҳаво аз ҳад кам ворид мешавад. Он гох дара-чаи дуд дар система хам баланд мешавад. Мутаассифона, афзоиши дуди ихроҷшуда, новобаста аз суръат, оқибатҳои минбаъдаи худро дар шакли тезонидашуда дорад. фарсудашавии системаи ихроҷ (филтри DPF) ва турбокомпрессор.
Чун қоида, чунин аломатҳо пас аз давидан тақрибан 100-2005 км пайдо мешаванд. км, гарчанде ки двигатель-созон дар нихояти кор ин проблемаро дарк карданд ва пас аз соли 90 бисьёр конструк-цияхоро такмил доданд. мушкилоте, ки ба таври назаррас бадтар шуд, вақте ки аввалин муҳаррикҳои дизелӣ дар охири солҳои 47-ум аз кор баромаданд. Ин вазъиятест, ки аксар вакт вакте ба амал меояд, ки клапанхо аз сабаби суст монтаж кардани коллектор канда шуда, ба системаи кабул чукуртар афтода, бо клапани кабул бархурданд ва хатто баъди шикастани онхо дар силиндр мемонданд. Дар он ҷо ба ӯ аксар вақт осеби ҷиддӣ мерасид. Муҳаррикҳое, ки ба ин падида махсусан осебпазир буданд, M57 ва M1.9 аз BMW ва 2.4 ва 1.9 JTD аз Fiat ва дугоник CDTi аз Opel буданд.
Коршиносон тавсия медиҳанд, ки парчаҳоро хориҷ кунед!
Гарчанде ки аз сабаби тозагии газҳои ихроҷшуда баҳсбарангез ба назар мерасад, механиконе, ки хар руз бо двигательхои дизелй сару кор доранд, кариб якдилона тавсия медиханд, ки клапанхо канда шаванд. Он аз истифодаи штепсельҳо дар ҷои насб ва / ё ғайрифаъол кардани кори онҳо дар контроллер мотор иборат аст. Мутахассисони дизелҳои маъмул итминон медиҳанд, ки набудани клапанхои чархзананда ба кор ва характеристика и мотор таъсир намерасонад. Ин ҷолиб аст, зеро бастани қубурҳо дар ҳолати кушода ба диапазони поёнии гардиш таъсир мерасонад, аз ин рӯ ҳузури онҳо дар ин шароит зарур аст. Аз ин рӯ, дар баъзе муҳаррикҳо дар баробари бартараф кардани клапанҳо тавсия дода мешавад, ки харитаҳоро дар контроллер дубора барномарезӣ кунанд.
Ғайр аз он, дизелҳои дорои масофаи баланд ҳатто пас аз хориҷ кардани амортизаторҳо сифати газҳои ихроҷшуда (камтар дуд) беҳтар мешаванд. Ин яке аз якчанд қарорҳоест, ки дар муҳаррикҳои дизелии муосир истифода мешаванд, ки ба сифати гази ихроҷшуда таъсир мерасонанд, аммо танҳо то як нуқтаи муайян (фараи паст). Бо мурури замон, муҳаррикҳои бе ҳалли устувор танҳо беҳтар кор мекунанд ва беҳтар кор мекунанд.
Ё шояд иваз кунед?
Тақрибан даҳ сол пеш, ин таъмири гаронбаҳо буд, зеро коллекторҳои қабулкунанда танҳо ҳамчун қисмҳои корхона бо нархи тақрибан 2000 PLN пешниҳод карда мешуданд. Дар муҳаррикҳои V6, баъзан ду нафарро иваз кардан лозим аст. Имрӯз, баъзе ширкатҳо барқарор кардани коллектор ё иваз кардани якчанд сад zł пешниҳод мекунанд ва ҳатто иваз кардани дамперҳо (ба истилоҳ маҷмӯаҳои барқарорсозӣ) дар бозор пайдо шуданд. Нархи онҳо хурд аст, тақрибан 100-300 zł дар як маҷмӯа.
Ин ҳолат таъмири амортизаторҳоро (аз нав барқарор кардани онҳо ё иваз кардани тамоми коллектор) дигар аз ҳад зиёд қимат намекунад ва аз ин рӯ комилан асоснок мекунад. Бо вуҷуди ин, ҳеҷ далеле вуҷуд надорад, ки насб кардани амортизаторҳои нави коркунанда дар муҳаррики масофаи баланд ва аз ин рӯ маъмулан дар дохили он ифлосшуда раванди сӯзишро беҳтар мекунад ва аз ин рӯ тозагии газҳои ихроҷшуда. Бо вуҷуди ин, доштани муҳаррики мукаммали завод ба маблағи он аст, агар танҳо бо ин сабаб. Тавре ки аз ҷониби дизайнери он пешбинӣ шудааст.
