Гази дизелӣ - оё он меарзад?

Мошинхои дорой двигательхои дарунсўз, ки бо монтажи гази гази LPG чихозонида шудаанд-завод ё баъд аз модификация дар устохона симои ивазнашавандаи роххои Польшаи мо мебошанд. Бо вуҷуди ин, дизелҳо гуногунанд. Хама гуна установкахои газ дар агрегатхои дизелй хануз як навъ навигарихо мебошанд. Ва чунон ки аксар вақт дар чунин ҳолатҳо рӯй медиҳад, номаълум бо нобоварии зиёд қабул карда мешавад. Дар мавриди HBO дар муҳаррикҳои дизелӣ, охирин тамоман беасос нест.

Як сӯзишворӣ ва сӯзишвории дугона

Байни системаи насби HBO дар мошинҳои дорои муҳаррикҳои бензин ва ҳамтои дизелии он фарқияти куллӣ вуҷуд дорад. Гап дар бораи чй меравад? Дар сурати аввал гузаштан ба таъминоти газ маънои пурра иваз кардани таъминоти сӯзишворӣ, яъне ба ҷои бензин бо ҳаво сӯхтани газро дорад (охирин танҳо барои ба кор андохтани муҳаррик истифода мешавад). Аз тарафи дигар, муҳаррикҳои дизелӣ сӯзишвории дизелиро пурра иваз карда наметавонанд. Аз ин сабаб, тағирот аз табдил додани муҳаррики дизелӣ ба ном иборат аст. муҳаррики ду сӯзишворӣ, бо назардошти он, ки миқдори ками сӯзишвории дизелӣ ба камераи сӯзишворӣ дода мешавад, ки бо LPG пур карда мешавад.

ғанисозӣ…

Моторҳои дизелӣ ду усули таъмини газро истифода мебаранд. Аммо, дар ҳарду ҳолат, тағирот аз илова кардани системаи иловагии таъминоти барқ ​​​​ба қисмати муҳаррик иборат аст, ки аз қуттии редуктор, инжекторҳо, филтрҳо, сенсорҳо, контроллер, кабелҳо ва албатта як зарфи газ иборат аст. Дар устохонаҳои махсусе, ки бо дастгоҳҳои дизелии LPG машғуланд, усули маъмултарин ғанӣ гардонидани ҳавои воридотӣ бо газ мебошад. Ин то 35 фоиз сарфа мекунад. сӯзишвории дизелӣ, аз ҳисоби сӯзандоруи иловагии LPG. Дар ракамхои ченшаванда ин навъи установкахои газ бояд 10 фоиз сарфа карда шавад. хароҷоти сӯзишворӣ.

... ё фидокорӣ?

Роҳи дигари мураккаби пур кардани муҳаррики дизелӣ бо газ ин ворид кардани миқдори ками сӯзишвории дизелӣ ба силиндр ва сипас бо гази моеъ кор кардани он мебошад. Он дар амал чӣ гуна кор мекунад? Тазриқи нафт танҳо оташгирии муҳаррикро дар тамоми диапазони гардиши он оғоз мекунад, дар ҳоле ки боқимондаи энергияи зарурӣ барои кор кардани муҳаррик аз газе, ки онро таъмин мекунад, меояд. Усули дар боло овардашуда ба он монанд аст, ки дар муҳаррикҳои бензин истифода мешавад, аммо дар тамоми системаи энергетикии мошин тағйироти ҷиддитарро талаб мекунад, аз ҷумла. аз нав барномарезии компютери бортӣ ва монтажи ба ном. маҳдудкунандаи сӯзишворӣ. Илова бар ин, чунон ки мутахассисон таъкид мекунанд, ин усул инчунин калибркунии дурусти муҳаррикро талаб мекунад, ки дар бисёр мавридҳо зарурати санҷиш дар динамометрро дорад.

Осон, аммо ин ҳамеша фоидаовар аст?

Аз ин рӯ, ҳарду усули таъмини газ, ки дар муҳаррикҳои дизелӣ истифода мешаванд, истифодаи ду манбаи энергияро талаб мекунанд (ҳарчанд ба миқдори гуногун): сӯзишвории дизелӣ ва LPG. Аз ин ру, дар бораи сарфаю сариштакорй дар натичаи дар агрегатхои бензин гузоштани установкахои газ, ки дар он чо харочоти конверсия нисбатан зуд баргардонда мешавад, сухан рондан мумкин нест. Аз ин рӯ, сарфи назар аз он, ки васл кардан (ё воқеан илова кардани) насби LPG қариб дар ҳар як муҳаррики дизелӣ имконпазир аст, асоснокии иқтисодии ин намуди тағирот бояд ҳамаҷониба баррасӣ карда шавад. Ба гуфтаи коршиносон, насби гази дизелӣ танҳо дар мавриди мошинҳое, ки миқдори зиёди сӯзишворӣ истеъмол мекунанд ва ба таври илова масофаҳои ҳаррӯзаро тай мекунанд, муфид аст. Аз ин рӯ, онҳо тавсия медиҳанд, ки онро дар мошинҳои тиҷоратие, ки асосан аз ҷониби интиқолдиҳандагон истифода мешаванд, ба монанди автобусҳо ё мошинҳои боркаш истифода баранд. Дар ҳолатҳои онҳо, ҷуброни хароҷоти насбкунӣ барои насби LPG пас аз масофаи 100 км ҷуброн карда мешавад. км дар сол.