Дизелҳои Audi EA897
Мундариҷа
Силсилаи V6 муҳаррикҳои дизелии Audi EA897 3.0 TDI дар заводи Гиёр аз соли 2010 истеҳсол карда мешавад ва ҳоло ҳам дар ҳама моделҳои асосии ширкати олмонӣ фаъолона насб карда мешавад. Оила шартан ба се насли муҳаррикҳои дарунсӯзӣ тақсим мешавад, дуюмаш EVO номида мешавад ва сеюм EVO2.
- Агрегатҳои энергетикӣ EA897
- Моторҳо EA897 EVO
- Моторҳо EA897 EVO‑2
Моторҳои дизелӣ Audi EA897 3.0 TDI
Соли 2010 муҳаррикҳои насли дуюми 8 TDI дар Audi A4 D3.0 дебют карданд. Моторҳои нави дизелӣ аслан танҳо як такмилдиҳии бузурги пешгузаштагони худ буданд: системаи Bosch Common Rail бо инжекторҳои пьезо навсозӣ карда шуд, коллекторҳои қабулкунанда аз нав тарҳрезӣ карда шуданд, ба истиснои он ки вақт ба таври ҷиддӣ тағир ёфтааст ва ҳоло ба ҷои чор занҷири калон вуҷуд дорад. хурдсолон.
Асоси конструк-ция як хел монд: блоки чуянй бо кунчи камбери 90-дарача, ду каллаки алюминй, хар яки ду вал ва 24 клапан бо компенсаторхои гидравлики. Турбинаи Honeywell GT2256 ё GT2260 вобаста ба версияи муҳаррик барои пурборкунӣ масъул аст.
Хатти мазкур даҳҳо агрегатҳои энергетикиро дар бар мегирад, ки пуриқтидортаринашон бо ду турбо пурқувваткунанда мебошанд:
| CLAA | 204 а.к. | 400 нм |
| CLAB | 204 а.к. | 400 нм |
| CJMA | 204 а.к. | 400 нм |
| CDUC | 245 а.к. | 500 нм |
| CDUD | 245 а.к. | 580 нм |
| CDTA | 250 а.к. | 550 нм |
| CKVB | 245 а.к. | 500 нм |
| CKVC | 245 а.к. | 580 нм |
| CRCA | 245 а.к. | 550 нм |
| CTBA | 258 а.к. | 580 нм |
| CGQB | 313 а.к. | 650 нм |
Ба ҷуз аз Volkswagen ва Audi, чунин муҳаррики дизелӣ дар Porsche Panamera зери индекси MCR.CC насб карда шуд.
Моторҳои дизелӣ Audi EA897 EVO 3.0 TDI
Дар соли 2014, агрегатҳои дизелии оилаи EA 897 аввалин барқарорсозии худро гирифтанд. Тағйироти асосӣ ба муҳити зист алоқаманд буданд, ҳоло ҳама версияҳо ба дастгирии EURO 6 шурӯъ карданд. Вақт аз нав дида баромада шуд, занҷири сеюм дар назди муҳаррик барои рондани насоси нафт пайдо шуд.
Турбинаи муқаррарии HTT GT 2260 ба версияи геометрии тағйирёбандаи GTD 2060 VZ ҷой дод, ки ба шарофати он имкон надошт, ки таносуби фишурдашавӣ дар муҳаррик аз 16.8 то 16 кам карда шавад.
Хатти нав шумораи хеле зиёди агрегатҳоро дар бар гирифт, ки ҳама бо як турбо пуркунандаи барқ мебошанд:
| CKVD | 218 а.к. | 500 нм |
| CRTC | 272 а.к. | 600 нм |
| CSWB | 218 а.к. | 500 нм |
| CTBD | 262 а.к. | 580 нм |
| CVMD | 249 а.к. | 600 нм |
| CVUA | 320 а.к. | 650 нм |
| CVWA | 204 а.к. | 450 нм |
| CVZA | 258 а.к. | 600 нм |
| CZVA | 218 а.к. | 400 нм |
| CZVB | 218 а.к. | 400 нм |
| CZVE | 190 а.к. | 400 нм |
| CZVF | 190 а.к. | 500 нм |
Илова ба моделҳои Volkswagen ва Audi, чунин муҳаррики дарунсӯзӣ дар Porsche Macan зери индекси MCT.BA насб карда шуд.
Моторҳои дизелӣ Audi EA897 EVO-2 3.0 TDI
Дар соли 2017, оилаи муҳаррикҳои дизелии EA 897 бори дигар такмил дода шуд ва боз тағйироти асосӣ ба муҳити зист алоқаманд буд, ҳоло аз ҳисоби дастгирии стандартҳои иқтисодии Euro 6D.
Тарҳи муҳаррик каме оптимизатсия карда шуд, блоки силиндрӣ беш аз як килограмм вазнро гум кард, модули нави коркарди гази ихроҷшуда пайдо шуд, вақти ба таври назаррас бештар паймон, турбокомпрессори гуногун бо геометрияи тағирёбанда ва фишори ҳадди аксар 3.3 бар.
Хатти охирини дизелҳо ҳоло дар ҷараёни пуркунӣ қарор дорад ва то ҳол он қадар тағйирот вуҷуд надорад:
| DCPC | 286 а.к. | 620 нм |
| DDVB | 286 а.к. | 620 нм |
| DDVC | 286 а.к. | 600 нм |
| DHXA | 286 а.к. | 600 нм |
